Verstappen denkt dat de auto's in 2019 lelijker worden
- Gepubliceerd op 17 okt 2018 12:35
-
- Door: Niels Langenberg
Max Verstappen is er niet zeker van dat de nieuwe voorvleugels zorgen voor meer inhaalacties, maar is er wel zeker van dat de auto's er niet bepaald beter uit komen te zien. De voorvleugels worden volgend seizoen simpeler gemaakt, om te proberen het inhalen te bevorderen.
"Het kan wellicht een beetje helpen om het inhalen te verbeteren, maar ik ben er al achter gekomen dat we volgend jaar dezelfde hoeveelheid downforce hebben als dit jaar, dus ik denk dat het voordeel beperkt zal zijn. Het zie er wel een stuk lelijker uit, maar misschien dat het design nog verfijnd wordt voor het begin van het nieuwe seizoen."
In 2021 gaan de auto's veranderen en Verstappen hoopt dat er dan weer meer met elkaar gestreden kan worden. "De voorgestelde auto's voor 2021 zien er erg futuristisch uit en het zal het inhalen zeker verbeteren. Maar het hangt er ook vanaf hoeveel downforce we verliezen met de nieuwe reglementen", houdt de Nederlander nog een slag om de arm.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (44)
Login om te reagerenSnork
Posts: 18.653
Ik heb de verschillen bekeken en ben het niet eens met Max. Van een afstandje zie je er heel weinig van. En om eerlijk te zijn, de huidige voorvleugels zien er ook niet top uit, veel te complex is het geworden.
arone
Posts: 795
waar kan je dat zien?
bschuit
Posts: 11.990
wat heb je bekeken? De nieuwe vleugels of de 2021 auto,s?
Pipo
Posts: 4.742
Dat ze simpeler zijn geworden vind ik OK, maar waarom zoveel breder.
Die breedte is wat ze zo lelijk maakt.
ringo
Posts: 3.629
Denk dat max dat allemaal wel gezien heeft die prototype
niet vanuit een tekening.
FastRickey
Posts: 1.597
@Snok: Huidige voorvleugels zijn complete kunstwerken an sich geworden, met een prijskaartje als een kleine Rembrandt of andere kunstenaar - dat ook nog :-(
FastRickey
Posts: 1.597
Snork dus ....sorry
Snork
Posts: 18.653
Op M0t0rsport gezien.
kortvdl
Posts: 1.125
Ja ik heb dus het gevoel dat het echte close racen ook weer lastiger word omdat die vleugel een stuk breder is.
10cm aan elke kant is nogal wat, waar dit jaar het net een stukje van de wing-end-plate is is het straks de hele wing-end-plate en dus naar binnen voor een nieuwe vleugel.
Misschien zal het allemaal wel mee vallen, vind ze persoonlijk ook niet zo mooi.
Pipo
Posts: 4.742
En er zullen veel meer vleugels sneuvelen tijdens de race, het eerste wat in contact komt met een andere auto wordt de voorvleugel, waar het nu nog vaak een voorwiel is.
Ik zie de stukken carbon al over de baan vliegen...veel savety cars volgend seizoen.
Pipo
Posts: 4.742
Niet...En er zullen, maar, Ja er zullen.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Als je naar F2 kijkt dan valt dat allemaal nog wel mee, zeker vooraan. Af en toe heb je daar wel wat rotzooi, maar dat maakt het ook spannend.
JV fan
Posts: 2.523
dachten we dat in 2009 ook niet ? , valt best mee hoor..
Drukvulling
Posts: 295
Is natuurlijk geen goed teken dat vanuit kamp red bull voornamelijk negatieve geluiden komen over de veranderingen van volgend jaar.
Meestal betekend dat dat er weinig potentie voor zichzelf inzit.
NicoS
Posts: 16.770
Ze zien niet dat het het inhalen bevorderd, daar gaat het over.
Ik zou niet weten waarom het voor RBR lastiger zou zijn, dan voor andere teams.
Als Max nu al zegt dat hij weet dat ze volgend jaar hetzelfde aan downforce hebben, zie ik niet waarom dit een probleem zou zijn voor hun.
Drukvulling
Posts: 295
Snap wat hij verteld.
Maar als ze kansen zagen met de nieuw regels werd er vooral nadruk gelegd op waarom het wel goede regels zijn.
Waarom het een groter probleem kan zijn voor rbr?
Hun huidige concept werkt vrij aardig. Het is de bedoeling dat de flow straks om de auto heengaat ipv tussen de wielen door.
De kans bestaat dat ze zien dat een ander concept (zoals een concurrent heeft) hier beter voor geschikt is. Dan moeten ze een richting op waar een ander al verder mee is. Dat helpt niet zegmaar.
ROYALERE
Posts: 24.398
´"Het kan wellicht een beetje helpen om het inhalen te verbeteren, maar ik ben er al achter gekomen dat we volgend jaar dezelfde hoeveelheid downforce hebben als dit jaar´
Je bent aan het gissen ? Of hopen? Iedereen kan hier problemen mee krijgen of juist niet. We zien het wel.
Drukvulling
Posts: 295
Royalere.
Het is toch op zijn minst opvallend dat zowel Newey, Marko en Verstappen zich negatief uitlaten over de nieuwe regels. en verder eigenlijk niemand er echt wat van vind ?
Natuurlijk doe ik niet meer als gokken/speculeren , weet ik veel welk concept het beste geschikt is voor de nieuwe regels. Mischien is het wel dat van red bull.
Maar als ze daar zelf van overtuigd waren zou ik gewoon uitspraken verwachten met een positieve draai. Dit lijkt gewoon proberen om de regels op termijn weer weg te duwen van waar ze nu heen gaan.
ROYALERE
Posts: 24.398
Of het is keiharde sanbagging, Je weet het tegenwoordig niet wat ze nu bedoelen ;)
Maxiaans
Posts: 7.967
@Drukvulling, Het is de bedoeling dat de flow straks om de auto heengaat ipv tussen de wielen door.
Dit is juist andersom, de nieuwe vleugel mag geen verticaal opstaande randen hebben en de wingendplates zijn gesloten.
De vleugels van nu zorgen voor een luchtstroom om de auto die ervoor zorgt dat de auto daar achter niet dicht achter de ander kan rijden (althans niet lang). Dit zorgt voor 75% verlies van downforce. De 2019 vleugel moet dit probleem voor een groot gedeelte oplossen.
Guust
Posts: 279
@drukvulling (2e bericht)
Precies omgekeerd, ze willen juist de outwash van de voorvleugel tegen gaan om inhalen makkelijker te maken. De lucht moet nu meer langs de binnenkant van de voorwielen.
mediF1
Posts: 2.841
Pas als je wat aan de bodemplaat veranderd kan je echt veranderingen verwachten . Nu zijn ze soms sneller met een halve vleugel dan met een hele .
Snork
Posts: 18.653
De bodem van de auto draagt voor een heel groot deel bij aan de downforce, maar de bodem is niet de reden waarom inhalen voor achterliggende auto’s een probleem is. Issue zit in de vuile lucht achter de auto’s (door de achtervleugel, de diffuser en veel meer dan alleen de lucht die de bodem passeert), die de hypergevoelige huidige type voorvleugels hun effect doen verliezen. Een eenvoudigere uitvoering van de voorvleugel moet het verschil in werking tussen vuile en schone lucht doen verkleinen. En daarmee dus het close racen bevorderen.
roelie77
Posts: 327
Worden wel meer dingen lelijk in 2019.... zoals die koelkast die naast mij op de bank zit
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Hahahahahahhaha!
FastRickey
Posts: 1.597
Brandt daar ook een lampje met een open mond?
ROYALERE
Posts: 24.398
Wel handig dat je niet naar de keuken hoeft te lopen voor bier.
Wingleader
Posts: 3.006
Dit moet je je vrouw/of vriendin maar eens laten lezen. Kijken wat zij er van vindt.
Ik persoonlijk vind het erg laag bij de grond.
ROYALERE
Posts: 24.398
wat moet hij dan? De koelkast in de keuken zetten en zijn vrouw op de bank?
Erwinnaar
Posts: 4.904
Ja weinig respect voor jezelf gemaakte keuze blijkbaar. Zorg dat je er trots op Kan zijn anders aan de slag ermee. Succes.
Panis
Posts: 10
ha ha ha moet kunnen zo een grapje
Lobster69
Posts: 514
Doet me denken aan een cabarettier van lang geleden.
Kom je laat thuis van je werk. Licht uit, kachel uit, wijf uit.
roelie77
Posts: 327
Humor is bij sommige ver te zoeken....
Voor de duidelijkheid.... het was dus een grapje Wingleader!!
Snork
Posts: 18.653
Bij velen is het thuis net een sprookje met hun heks op de bank.
roelie77
Posts: 327
Er brand wel een lampje, maar ze is niet altijd thuis..
snailer
Posts: 21.071
Zelf vind ik de F1 auto's van de laatste jaren allemaal spuuglelijk. Lelijker kan haast niet. Komt ook dat ik vintage ben. Ben opgegroeid in de 60s en 70s. Toen vond ik de F1 auto's wel leuk. Veel tekeningen er van gemaakt als jongetje.
Maar eigenlijk geeft hier Max wat info weg over de 2019 Red Bull. Ze hebben even veel down force. Minimaal. Ik moet zeggen dat ik het niet had verwacht en dat vind ik eigenlijk bemoedigender dan bijvoorbeeld een mogelijk grote achterstand van de honda motor voor 2019. Het voordeel van veel PKs wordt hopelijk toch niet vergroot, zoals ik had verwacht. Meer kans dat er straks echt 3 teams gaan strijden. Nu is dat gewoon 1 team met soms een tweede en als het vooraan tegenzit dan mag Red Bull meedoen om de overwinning.
ROYALERE
Posts: 24.398
Lelijker kan haast niet? Die dildo neuzen vergeten? of die met die hoge neuzen en achtervleugels van 2 meter hoog?
Lobster69
Posts: 514
Mooi of lelijk is een kwestie van smaak en daardoor zeer persoonlijk. Iedere discussie hieover is bij voorbaat kansloos.
Pipo
Posts: 4.742
Ik vind juist de moderne auto’s mooier en niet alleen de F1 maar ook de consumenten auto’s. Uitzonderingen zijn er natuurlijk altijd, maar over het algemeen ben ik wel van de moderne vormgeving.
Guust
Posts: 279
Max is slim....ff in een tussenzinnetje zeggen dat ze nu al weten dat hun downforce volgend jaar, minstens even veel is met wat ze nu hebben.
Of het waar is of niet, doel bereikt. Het is waar: Andere teams "zooooo he!"
Het is niet waar: Andere team " WTF, more resources naar aero!!"
☺
snailer
Posts: 21.071
Ah Royalere, die had ik uit mijn geheugen verdrongen. Huidige auto's zijn wel degelijk mooier dan die dingen.
Dat klopt Lobster69, smaak is subjectief. Overigens vind ik De Jaguar E type de allermooiste auto ooit. Ik werd daar waus van tijdens een stage beging jaren 80. TNO deed in die tijd bostproeven voor autofabrikanten. Was wel grappig, want daar waren de aankomende modellen als eerst te bewonderen. Was echt cool. De hele club daar was autofreack. En 1 van die mannen had een jaguar e type. Echt in mint conditie. Cabriolet. 12 cilinders, kleur was moeilijk te beschrijven, beetje tussen bordeau en lila in, echt veel mooier dan dat het nu lijkt zoals ik het beschrijf. Leren stoelen en man. Dat leer. super netjes op de stoelen maar patina. Een en al patina. En dan die lange neus. Geweldig.
Pipo, natuurlijk mag je alles van nu mooi vinden. Maar sinds die Jaguar van toen vind ik alles dat er na kwam "gebruiksvoorwerp". Mogelijk dan met uitzondering van mijn eerste Alfa. Maar dan heb ik het ook over de jaren 80.
snailer
Posts: 21.071
Ik ben er dan in ieder geval ingetuimd, Guus! :) Ik zie Max niet aan dat hij hier een toneelspel speelt. Ik zou wel graag het interview zien waar hij het zegt. Lichaamshouding en dergeleke zeggen veel over of hij iets uit de duim heeft gezogen.
zoefroef
Posts: 1.408
@snailer alfa sud?
marvin
Posts: 271
Lelijke auto of niet, als Max maar kampioen word.