Volg LIVE de vierde testdag op het Circuito de Jerez op F1Today.nl
- Gepubliceerd op 13 feb 2011 09:43
-
- Door: Danny Sosef
De tweede testweek is begonnen op het Circuito de Jerez. Vandaag zal Bruno Senna zijn debuut maken voor Renault in de R31 en de Belg Jerome D'Ambrosio hoopt een betere prestatie neer te kunnen zetten ten opzichte van gisteren.
Zoals jullie gewend zijn van F1Today.nl zijn wij op locatie om LIVE verslag te doen van de test.
Klik hier om de gebeurtenissen van de testdag van vandaag te volgen.
Zoals jullie gewend zijn van F1Today.nl zijn wij op locatie om LIVE verslag te doen van de test.
Klik hier om de gebeurtenissen van de testdag van vandaag te volgen.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (40)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Rubens moet niet zo stoer doen met zen 1,2 sneller dan derest :D
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Precies. Maar als Rubens 1,2 sec. sneller is dan de rest, en op het moment ook de snelste van de week, wil dat naar alle waarschijnlijkheid ook zeggen dat de toppers de afgelopen dagen totaal niet bezig zijn geweest met het rijden van snelle tijden. Ze spelen allemaal verstoppertje. De snelheid zal er pas in de laatste testweek aan toe worden gevoegd.
Mika4ever
Posts: 3.145
En dat als eerste ronde van een 10 rondjes stint, maar goed ... Hij zal wel weer super licht zijn of de betere teams zullen verstoppertje gespeeld hebben de afgelopen dagen ;-), there is always an excuse.
Guttierrez
Posts: 235
dat is het als je keek naar Red Bull die gingen vanaf de race voluit, maar kijk nu ze doen het gewoon rustig ze zijn niet zo bezig met snelheid, S. Vettel op de 6de plaats dan mag je toch wel aannemen dat ze met andere dingen bezig zijn met snelheid het zelfde als met Mclaren pas wanneer ze in Bahrain zijn dan ga je pas zien, dit gaat het tussen Mclaren & RBR
TJ
Posts: 619
@Guttierrez
Gebruik eens leestekens man. Je bent niet te volgen zo.
Barrichello-F1
Posts: 149
Ik vindt het net prachtig hoe Williams met een Cosworth motor de strijd aan kan gaan met de top 5. Test resultaten zeggen natuurlijk helemaal niets maar er zit wel volgens mij een goede snelheid in de FW33. Ik weet ook dat de overige top 5 teams verstoppertje spelen, want tijden zullen zeker tot in de lage 1:19 komen als ze ervoor gaan.
Mika4ever
Posts: 3.145
Volgens mij vergeten de meeste hier dat Williams tegen het einde van het seizoen 2010 een erg goede auto had, RB Qde in Abu Dhabi toch 7e.
vjenne
Posts: 564
Haha... Rubens is goed bezig!!!
SENNA, moet aan de bak, laat die het vandaag niet zien, dan zie ik hem niet in de Lotus-Renault rijden dit seizoen.
Tocht zegt mij iets dat SENNA het nog wel eens kan gaan maken als die dit seizoen een kans krijgt..... Maar ja, dan moet die deze kans wel verdienen....
felix50
Posts: 5.792
Nu denk ik dat de grote teams met volle tanks rijden en niet in de q afstelling zoals williams nu wel deed.De grote teams zijn nog steeds met de banden bezig en de betrouwbaarheid.We zullen zien of het goed is geweest om zoveel km te rijden .Schumacher zegt van wel en aangezien dat geen pipo is .
patrickl
Posts: 11.414
De stint van Barrichello:
1:22.131
1:19.832
1:21.156
1:21.615
1:21.813
1:21.868
1:22.329
1:22.684
1:22.343
Lijkt me ook geen \"Q afstelling\" als hij 9 rondjes rijdt.
Mika4ever
Posts: 3.145
Natuurlijk reed Williams met een Q afstelling tijdens een stint van 10 rondjes ... Whatever ... ;-)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
rubens had vast de opdracht gekregen 10 rondjes in de 21 te rijden, maar kon zichzelf niet inhouden in het 2e rondje
Guttierrez
Posts: 235
Kan iemand mij vertellen Q afstellingen zijn en Stints ?..
Rodawa
Posts: 2.418
Met de Q afstelling bedoelen ze de kwalificatie afstelling. Dus de afstelling (en hoeveelheid benzine) waarmee je het snelste kan rijden over 1 ronde. Een stint is zeg maar het aantal rondjes dat je rijdt tussen de pitstops. Dus als iemand de pits uitrijdt, 12 rondjes doet en dan weer terug de pits in gaat, was zijn stint 12 rondjes.
rchorus
Posts: 880
Q-afstelling = kwalificatie-afstelling.
Stint = de ronden die je achter elkaar rijdt, zonder de pits te bezoeken. Iemand die in een GP dus een 2-stopper rijdt, rijdt 3 stints.
Guttierrez
Posts: 235
Bedankt
Hermanski
Posts: 343
btw...moeten ze dat HD-kanaal ook niet testen?...ik zou zo graag beelden willen zien. Hoop niet dat dit een voorbode is voor het seizoen...vorig jaar ALLE (nee, behalve Monaco) vrijdag trainingen op internet gezien.
Refuse
Posts: 428
Hoezo voorbode? Testweken worden nooit gefilmd, dus er valt weinig uit te zenden.
En komend seizoen zullen de vrijdag trainingen ook wel weer op diverse tv zenders en online te zien zijn.
Online zal het alleen geen HD zijn.
Hermanski
Posts: 343
Maar dit jaar is speciaal, omdat ze naar HD-TV overgaan...toch? Ik heb geen behoefte aan HD (mag wel) via internet, gewoon normaal beeld is voldoende en dat is me nog altijd gelukt om elke training te vinden...1x heb ik 3 kwartier gezocht, maar ik had het wel, YES !
Mika4ever
Posts: 3.145
Bernie zou daar nog flink geld aan kunnen verdienen, het uitzenden van testsessies via internet. Als op de site van F1.com toch een streaming zou zijn en tegen betaling van bv 1 euro per dag de test kunt volgend, nou ... Ik betaal wel voor die ene euro, en ik denk met mij milj. mensen over de hele wereld.
Refuse
Posts: 428
Ik zou daar ook wel geld voor over hebben ja. Los of in de vorm van een abo. Ik denk alleen dat omdat er veel tv zenders betalen voor die rechten, die niet blij zullen zijn met het idee. Helaas is er hier op tv volgens mij alleen nergens de vrije trainingen te zien.
weltmeister schumi
Posts: 350
het valt wel op dat de mercedes van nico bijna elke testsessie stilvalt. en dat die van schumi weining tot geen problemen kent, zullen ze rosberg nieuwe onderdelen laten testen ofzo iest?
250 GT Lusso
Posts: 689
Mompelt iets over motor meer toeren laten draaien dan toegestaan... ivm sponsors aantrekken blij maken.... Iets als dat Sauber elk jaar doet.... Zegt dus helemaal niks. Daarbij weersomstandigheden en meer rubber op de baan.
BTW Senna is zeker niet slecht onderweg met zijn ervaring... Zijn tijd nu 6/10 langzamer dan Nick gister. Of het genoeg gaat zijn hangt af van zijn technische feedback gedurende de dag. Niet zo zeer de snelheid....
Swearengen
Posts: 1.745
Tel er maar één seconde bij op;)
Mika4ever
Posts: 3.145
Heeft Williams niet als enige team het vliegwiel mechanisme? Daar zit jarenlang onderzoek in en ik kan me voorstellen dat Williams hier voorloopt op gebruik van KERS.
Refuse
Posts: 428
@Mika4ever
Williams heeft het vliegwiel systeem niet in gebruik. Het is wel het meest efficient, maar is ook het meest onhandig in plaatsing, gebruik en omvang. Daarom hebben ze gekozen voor een ander KERS systeem zoals de andere teams ook gebruiken.
Mika4ever
Posts: 3.145
Aah, oke ... Thanks :)
Prietz0r
Posts: 69
Wat die meer toeren betreft, dat zal niet gaan.
Alle teams moeten gebruik maken van een ECU welke door de FIA is aangeleverd en verzegeld. Die vlieger gaat dus niet op.
Rodawa
Posts: 2.418
Barrichello heeft er al veel rondjes op zitten zeg. Die Mercedes is nog niet echt betrouwbaar lijkt het, of ze moeten hem helemaal leeg rijden zonder benzine te tanken. Dat doen teams ook nog wel is.
vjenne
Posts: 564
250 GT Lusso, Ja, Nick heeft een tijd van 1.20.3XX gereden tegenover de 1.21.9XX van SENNA....
Tel uit je winst/verlies :)
vjenne
Posts: 564
Mika4ever, Was het maar waar dat men daar gebruik van maakte, maar men heeft ene systeem van Cosworth ingebouwd.
Volgens mij was dat vliegwiel systeem te zwaar of zo....
Snap niet dat men dan daar geen oplossing voor gaat zoeken... Maar kan wellicht wat te simpel gedacht zijn.
Wie weet hier meer van?
Mirani
Posts: 3.056
Het vliegwiel systeem was ideaal in de tijd dat er nog bijgetankt mocht worden. Het systeem is lichter en kleiner. Maar de enige plek waar je het kwijt kan is boven de benzine tank, terwijl je de batterijen van het normale systeem kwijt kan onder de benzine tank. Doordat de benzine tank nu zoveel groter moet zijn, is het vliegwiel nadelig voor het zwaarte punt van de auto, want die komt te hoog in de auto. Tenminste, wanneer je rijdt met een lege tank zoals in de qualificatie of tegen het einde van de race.
Runningupthathill
Posts: 17.626
@Mirani: Hoe kom je daarbij? Williams heeft gezegd in een interview dat dat vliegwielsysteem véél te groot is voor een F1-wagen. Het is bijvoorbeeld wel perfect voor een Porche-GTwagen.
Mirani
Posts: 3.056
Uit een interview op autosport punt com.
Mika4ever
Posts: 3.145
Geen idee wie \'n paar posts geleden durfde te beweren dat Ferrari zacht is met z\'n banden, maar de laatste stint van Alonso heeft binnen 18 rondjes een dropoff van bijna 3 seconden.
Stri
Posts: 2.848
Volgens mij is er geen enkel team dat zijn banden goed onder controle heeft op het moment. Het lijkt erop dat er bij iedereen die een beetje gaat pushen een enorm verval is. Pirelli heeft duidelijk nog wat werk, want ik kan me niet voorstellen dat dit de bedoeling is
Mika4ever
Posts: 3.145
Inderdaad, McLaren heeft exact hetzelfde probleem en zie nu net Vettel\'s tijden binnen 4 rondjes een verschil van 2 seconde ... :S ... Heb al wel gelezen dat de soft compound (waar het meest op gereden wordt) na \'n lap of 15 gewoon op raakt en dat na rondje 20 er niet meer op te rijden is.
4/5 pitstops bij races als Monaco?
patrickl
Posts: 11.414
Button doet een stint van 20 ronden en bij hem gaan er 5 seconden op (tussen 1:24.541 en 1:29.743). Bij Vettel liggen de tijden in zo\'n stint van 20 ronden tussen de 1:25.677 en 1:30.727. Toch ook 5 seconden verschil.
Dan valt die 3 seconden dropoff bij Alonso dus nog wel mee.
TJ
Posts: 619
Kijk Kobiyashi eens rondjes rijden: 1.20.6. Mooie vent.
En Button... Ik begin me langzamerhand wel een beetje zorgen te maken. Stel nou dat ze er in Bahrein achter komen dat de upgrades toch niet zo goed werken als gedacht. Dan hebben we weer een probleem.
Over die banden: ik las ook al iets over de soft compounds. Ze zijn zo snel op dat ze verwachten tijdens een GP wel 4 keer te moeten stoppen.
felix50
Posts: 5.792
Williams is net als de andere teams overgestapt op battarijen met kers. je kunt ze in alle vormen maken daarom heeft williams dit zelf ook ontworpen.Je kunt ze overal tussen proppen om het zzo maar te zeggen.Het vliegwiel is te groot en heeft en vaste vorm en dat is juist het probleem anders hadden ze het wel genomen.