Brown: "In 2018 heeft McLaren haar dieptepunt bereikt"
- Gepubliceerd op 05 dec 2018 08:31
-
- Door: Niels Langenberg
Zak Brown houdt vol dat hij niet verantwoordelijk is voor de achteruitgang bij McLaren. De Amerikaan kwam in 2017 bij het Britse team terecht en was daar de opvolger van Ron Dennis.
Volgens Brown is de hachelijke situatie waar McLaren zich in bevindt al jaren geleden begonnen. "Mijn samenvatting zou zijn dat het ons aan consistentie in leiderschap ontbrak", zegt de Amerikaanse teambaas tegenover El Mundo Deportivo.
"Ik ga niet met vingers wijzen, maar het ontbrak ons aan concentratie op het gebied van alles wat er gebeurde. Dat vond plaats vanuit de directie richting de rest van het bedrijf. Door de slechte structuur, hebben we een matige auto gebouwd voor 2018", aldus Brown.
"Op dit moment zijn we echter op weg om te herstellen. Op al die gebieden doen we het nu wel goed. Maar tot het moment dat de auto op het circuit te zien zal zijn, kunnen de mensen de vooruitgang die we hebben geboekt nog niet zien. Ik denk echter dat we dit jaar ons dieptepunt hebben bereikt."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
27
Reacties (38)
Login om te reagerenRikkie
Posts: 107
Deze woorden sprak hij vorig jaar ook
beerkuh
Posts: 3.374
ik denk idd copy past!! lekker makkelijk zo ! volgend jaar : In 2019 heeft McLaren haar dieptepunt bereikt"
Commando
Posts: 3.917
Mega chassis, mega motor, mega Alonso. En dan dieptepunt 2018??
Waar ligt het dan nog aan? Management?
Beri
Posts: 6.186
Iets zegt me dat de gifbeker bij Woking nog niet leeg is. Niet alleen zegt Brown dit voor de zoveelste keer, ook de mannen en vrouwen die aan het huidige (slechte) chassis hebben gewerkt, doen dit ook volgend jaar. Key komt pas medio 2019 zijn inbreng leveren. En als we de Renault teams afwegen tegen elkaar, dan is McLaren gewoon het zwakste team geweest.
Ik denk zelfs dat, wanneer de hervormingen bij Williams goed uitpakken, McLaren de rode lantarendrager kan worden. Daar is niet veel voor nodig op dit moment. Veranderingen liggen wel op stapel, maar voorlopig wordt het er niet beter op verwacht ik.
beerkuh
Posts: 3.374
Ik ben het weer met je eens Beri! in mijn ogen is het momenteel een losgeslagen stuurloos schip! er zit geen enkele lijn in , buiten dat er 2 nieuwe coureurs in dienst genomen zijn.
het is heel jammer om te zien dat een eens zo geroemd team nu zo ontzettend afglijd! en zoals je zelfs opmerkt de gifbeker is nog niet leeg!
Stoffelman
Posts: 5.398
Da's ook weer niet nieuw hé.
De herstelperiode was tussen 2 en 10 jaar, volgens Zacharias zelf toch.
Neem de heft en je komt uit op 2023.
Voor die tijd gaan ze heus geen topteam zijn.
Beri
Posts: 6.186
Datzelfde gevoel heb ik ook met Williams en ook wel met Sauber. Feit is dat de tijden nu anders zijn en je als team met de huidige regelgeving er niet meer komt met de "oldschool" aanpak. Misschien worden Williams en McLaren wel gewoon verkeerd aangestuurd en hebben zij een inefficiënte werkmethodiek. Ik weet het niet.
z0mer
Posts: 2.104
Zegt iemand met een Williams-logo als avatar. Volgens mij is er bij McLaren al voldoende veranderd en zijn Stella en Fry verantwoordelijk voor de ontwikkeling van het 2019 chassis. Bij Williams worden paydrivers als Kubica aangesteld om de toko nog draaien te houden.
Cyril Ratatouille
Posts: 2.522
Eens, maar Ik denk dat Brown ook niet de juiste man is. Dit is zo’n cruciale en dynamische functie... Daar hoort mijns inziens iemand te staan die zelf ook fitheid, energie, dynamiek en motivatie uitstraalt en dat kan ik in hem sinds z’n aantreden niet bespeuren. Misschien moet Zak eens bij zichzelf beginnen en vanuit z’n eigen ‘zijn’ het team motiveren. Bij McLaren ontbreekt het echt niet aan kennis, maar aan motivatie, energie enz.. Top managers zijn zelf ook fit. Dat is hij absoluut niet. Dus Zak, eerst zelf eens wat minder downforce misschien?
Jim Clark
Posts: 2.981
Precies Cyril, die man straalt een fysieke en mentale moeheid uit dat het kan niet anders als dat dit op zijn ondergeschikten uitstraalt!
Mr Marly
Posts: 7.310
Sjonge jonge wordt Brown gepakt op zijn uiterlijk, wat een trieste opmerkingen. Mentale moeheid? Werken jullie met de goede man samen? Echt wat een kolder, het zit bij sommige diep de haat naar Brown, af zijn we elkaar allemaal aan het na blaten?
Beri
Posts: 6.186
@Zomer: Lekker kortzichtig. Dus omdat ik een Williams fan ben mag ik geen mening hebben? Zowel McLaren als Williams hebben afgelopen jaar een modderfiguur geslagen. Het enige verschil is dat Williams in navolging hiervan de hoofdverantwoordelijken de wacht heeft aangesteld en hele afdelingen heeft geherstructureerd. McLaren gaat lekker verder op dezelfde voet en heeft alleen de altijd incapabel gebleken Goss aan de kant geschoven. Ik ben benieuwd of dat genoeg is. Ik denk van niet namelijk.
z0mer
Posts: 2.104
Die mag je hebben, alleen doe je net of er bij McLaren niks veranderd is, terwijl ze juist hun structuur volledig hebben aangepast.
Beri
Posts: 6.186
Niets wijst daar op. Het afscheid van Goss was het enige dat aangekondigd werd. Dat terwijl McLaren normaliter altijd zo lekker hoog van de toren blaast op social media als het iets te melden heeft. Zelfs Williams gaf nog meer eer aan De Beer om een persbericht uit te doen die zo kort was, dat de pers bang was dat de printers de helft van het persbericht niet hadden geprint.
Maar we zullen zien. Ik heb geen goede moed voor beide teams in 2019. Eén team wordt nog geregeerd vanuit een oude filosofie en is bang voor welke vorm van verandering/modernisering dan ook. En het andere team is zo vol van zichzelf dat ze de realiteit kwijt aan het geraken zijn. Ik laat het aan jou om in te vullen wie wie is.
pacoramon
Posts: 572
Je hebt in elk geval geleerd dat jullie chasis waardeloos is
NicoS
Posts: 16.770
Honda de schuld geven kon dit jaar niet meer, dus ja dan zal er toch iets bij hunzelf niet goed zitten.
Uiteraard gaan ze nu zeggen dat het alleen maar beter zal gaan, en dat er nu alleen maar omhoog wordt gekeken.
Elk team zegt elk jaar dat het volgend jaar beter zal gaan, maar ook elk jaar zijn er weer teams waar blijkt dat het niet beter, maar juist slechter gaat.
We gaan het wel zien, vorig jaar waren de verwachtingen erg hoog, en daar kwam niets van terecht. Jammer om de eens zo succesvolle teams als Williams en McLaren zo te zien afglijden.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Vorig jaar moesten ze op het laatst het chassis nog veranderen voor de Renault motor, dat slecht uit heeft gepakt. STR zat met hetzelfde probleem, maar dan voor de Honda motor.
Je mag toch haast hopen dat het chassis nu wel op de Renault motor is gebouwd en dus beter is.
Helaas komt Renault in de winter altijd maar met hoogstens 20 pk erbij en het gat naar de top is al erg groot. Zouden ze niet met een compleet nieuwe motor komen? Dan is het helemaal afwachten wat het gaat worden.
Beri
Posts: 6.186
Zo last minute was die ommezwaai naar Renault niet echt. Eind september 2017 als ik me niet vergis. En laten we daar voor het gemak even bij optellen dat toen de juiste "inpas maten" al wel bekend waren bij de mannen en vrouwen van McLaren.
En het blijft raar dat je blijft zeggen dat het gat tussen de Renault motor en de top motoren groot is. Zeker omdat Renault vorig jaar toch 4 overwinningen en 9 andere podium finishes gehad. Toch raar voor zon "zwakke motor" gezien er 6 Ferrari en 6 Mercedes aangedreven auto's rond reden.
Red Bull heeft gewoon kei- en keihard bewezen dat de motor tekort mag schieten zolang je maar een goed chassis hebt. Renault en McLaren hebben het gewoon belachelijk slecht gedaan als je het vergelijkt met de prestaties van Red Bull. Daarvoor kan je de motor niet altijd de schuld blijven geven.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Beetje vreemde reactie op mijn bericht @Beri. Ik zeg alleen maar dat ik denk dat ze volgend seizoen wel een beter chassis zullen hebben, omdat ze nu meer tijd hebben.
Wat is daar mis mee?
"En het blijft raar dat je blijft zeggen dat het gat tussen de Renault motor en de top motoren groot is."
Huh? Wanneer heb ik het daar eerder over gehad?
Abiteboul zegt zelf dat de motor nu 40 KW=54,5 pk's tekort komt.
Verwar jij mij niet met iemand anders?
Beri
Posts: 6.186
Het chassis kan ook bijna niet slechter als je realistisch bent. Maar mijn reactie was meer gericht op de motoropmerking van jou. En daar ben ik wat in doorgeschoten merk ik nu. En nee, ik heb geen ander persoon voor me. Ik ben wat te enthousiast geweest in mijn reactie ;)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
was het niet de ophanging die het probleem was dit keer? Mclaren's ontwerp was afgekeurd en dat moest last minute door een oude ophanging vervangen worden. Met alle gevolgen vandien.
Politik
Posts: 8.359
McLaren heeft het zelf absoluut niet goed gedaan de afgelopen jaren, dat lijkt me duidelijk.
Maar het heeft ze ook niet meegezeten laten we eerlijk zijn.
Eerst de samenwerking met Honda, die dramatisch verlopen is. Je hebt de neiging om al weer snel te vergeten hoe traag en onbetrouwbaar die PU van Honda was, maar in mijn ogen was 2015 en 2016 dan ook het dieptepunt.
Maar Honda was niet de enige schuldige, McLaren dat voorstander van het size zeroconcept was heeft ook gegokt en verloren. Samen met Honda.
Maar ze hebben iig wel iets geprobeerd om het anders te doen dan de concurrent. Ze hebben geprobeerd waar F1 bekend om staat; met innovatie de beste proberen te zijn.
Grootste fout die McLaren in mijn ogen gemaakt heeft, is dat ze niet in de gaten hadden dat hun chassis niet top was en de oorzaak van de gebrekkige snelheid alleen bij Honda legden.
Toen ze dit jaar uiteindelijk met Renault konden gaan racen, werd hun voorwiel ophanging vlak voor de start van het seizoen afgekeurd, waardoor het hele concept van het chassis onsamenhangend werd en nooit meer heeft kunnen werken op een manier die ze voor ogen hadden.
Kortom, McLaren is door diversen factoren in een negatieve spiraal terecht gekomen en eerlijk is eerlijk, ze waren afgelopen jaar het lachertje van de grid. Maar wel met duidelijk aanwijsbare oorzaken.
Nee, ik schrijf McLaren niet af. Maar ze moeten in 2019 wel laten zien, dat ze serieuze stappen hebben gemaakt. De historie, potentie en kennis is aanwezig, daar ben ik van overtuigd. Het moet er alleen wel uitkomen.
RdB
Posts: 168
Vwb die voorwielophanging. Gaat niet helemaal op, gezien de goede resultaten die ze in de eerste wedstrijden van 2018 haalden.
z0mer
Posts: 2.104
Sorry, maar de eerste wedstrijden hebben ze gewoon vanwege geluk punten gescoord en niet vanwege de prestaties. Het is niet voor niets dat McLaren al vroegtijdig is gestopt met de ontwikkeling van de auto, omdat het gewoon een barrel was.
FastRickey
Posts: 1.597
@Politik: "je hebt de neiging om al weer snel te vergeten hoe traag en onbetrouwbaar die PU van Honda was, maar in mijn ogen was 2015 en 2016 dan ook het dieptepunt."
we hebben toch ook niet vergeten hoe eigenwijs Mclaren was en Honda in een keurslijf perste waar geen goede motor uit kwam (zero concept). Ja, daarna heb je zeker weer een jaar nodig om opnieuw iets betrouwbaars neer te zetten. Maar ze hebben mi ook al minimaal 4 jaar een belabberd chassis.
Politik
Posts: 8.359
Fastrickey,
Ik word zo verschrikkelijk moe van die verhalen dat Honda het size zero concept door McLaren opgedrongen heeft gekregen.
In een samenwerking conformeer je je samen aan een concept. Als dat mislukt, ben je daar beiden schuldig aan.
Als een klant mij iets vraagt te leveren waar ik niet achter sta, dan lever ik niet. Simpel toch?
Maar niet achteraf piepen van ik heb het gedaan omdat die ander het zo graag wou. Honda heeft ook een naam hoog te houden.
Clubbtraxx
Posts: 528
Nou Zak, dat zullen we nog wel 's zien he... spreek je volgend jaar weer.
LimboF1
Posts: 6.088
Als ik dit zo lees, dan vraag ik mij af waar het dit jaar dan aan ontbreekt? In mijn ogen is Brown toch ten echt de eindverantwoordelijke. Hij is in mijn ogen niet de juiste man en daar blijf ik bij. Hij zal het team niet vooruit helpen, Whitmarsh was nog beter hierin.
Ze hebben die fransoos al eruit getrapt en moeten ook Brown eruit trappen, alleen al voor wat hij zegt.
Stoffelman
Posts: 5.398
Wat uit het artikel blijkt, zegt Zacharias dat het verkeerd liep door de directie. (top - down)
Hij vergeet wel dat hij de verantwoordelijke is die naar de directie moet communiceren, en de afdelingen niet in de hand had (down to top)
Zacharias schuift dus de verantwoordelijkheid van zich af.
JaapB
Posts: 1.233
Ik denk dat het gewoon zeer bedroevend is dat McLaren met de Renault power unit niet vaker mee kon doen voor punten.
Natuurlijk mistten ze bepaalde kennis van de auto toen ze de auto voor dit jaar gingen ontwikkelen maar als je maar 62 punten scoort over een heel jaar en je maar 15 punten meer scoort dan Sauber moet je toch eens schoon schip gaan maken in je bedrijf.
Aan de ene kant hoop ik dat ze volgend jaar gewoon meedoen voor het kampioenschap naar al die jaren ellende maar als ze volgend jaar nog weer achter de RBR staan breekt de pleuris los binnen McLaren.
Mr Marly
Posts: 7.310
Meedoen om het kampioenschap gaat niet gebeuren, boven Red Bull eindigen ook niet. Als ze voor P4/P5 kunnen strijden en gedurende het seizoen blijven verbeteren zijn ze goed op weg en zal er geen pleuris uitbreken. Brown wordt hier vaak afgeschreven maar eigenlijk wordt dit het eerste seizoen dat de wagen volledig onder zijn verantwoordelijkheid komt te vallen (begin dit seizoen was dat nog Boullier). We wachten het af, ik vind het al heel wat dat ze hun fouten toegeven. Het binnenhalen van Key is al een goede zet. Hopelijk kan Brown ook nog een grote sponsor binnenslepen.
schwantz34
Posts: 36.095
Ben bang dat jullie veels te optimistisch zijn, Mclaren moet eerst maar eens zorgen dat ze weer een stabiele middenmotor worden.
Mr Marly
Posts: 7.310
Strijden om P5 is toch de middenmoot? Het positieve in mij hoopt dat ze tegen het einde van het seizoen strijden rond P4, maar dat zal niet genoeg zijn om ook daadwerkelijk die P4 te pakken. Ik verwacht wederom dat het middenveld weer dicht bij elkaar zit, dat maakt het alleen maar leuk.
FastRickey
Posts: 1.597
Als we het over de middenmoot hebben....
Volgend jaar de TR met (krachtigere) Honda en wellicht wat kennis van het chassis van RBR van dit jaar en je hebt er een sterke concurrent bij.
maart, we tellen nog in maanden ipv weken of dagen :-(
bschuit
Posts: 11.990
Komt wel goed, al zal het langzaam gaan.. Ga me pas zorgen maken over McLaren als ze elke week over de kosten gaan zeuren... Beetje geluk met nieuw ontwerp en ze rijden gewoon mee in de middenmoot...
k.w
Posts: 1.076
Over de kosten zeuren is eens een keertje iets anders he.. in plaats van elke week over Stoffel..;)
Ernie5335
Posts: 3.809
Elk dieptepunt blijkt nog dieper te kunnen worden...
FastRickey
Posts: 1.597
Eerste waar ik aan dacht: Dieper zinken leek vroig jaar niet te kunnen...