McLaren is tevreden over de samenwerking met Renault

Wat McLaren ook wel zal bemoedigen is dat Renault sportief genoeg is om een Renault-aangedreven team vóór zich te dulden.

Ze hadden beter "gewoon" bij de mercedes gebleven...

Mwaaa. Nu ligt het ineens niet aan de motor. En verstoppen zo sportief gaan ze daar niet mee om volgens mij hoor ;)

Ik herinner me de opmerking van Alonso nog toen hij geconfronteerd werd met Ferrari die het in 2015 best aardig deed.

'We worden eerder kampioen met een Honda dan dat Ferrari kampioen kan worden. En: met een klanten motor is het niet te doen om kampioen te worden.'

Maar daar had hij het niet helemaal goed, Ferrari had dit jaar al kampioen 'kunnen' worden.

@Need5Speed 11 dec 2018 14:12

McLaren zal niet overstappen naar Ferrari. Op de eerste plaats zal Ferrari dat niet willen. De Italianen willen alleen klantenteams die ze geen strobreed in de weg zullen leggen en op de tweede plaats is het commercieel ondenkbaar dat McLaren bij een van hun grootste concurrenten van hun straatauto's de motor zal gaan halen.

Ze zullen hun F1 auto nog liever met pedalen uitrusten dan er een motor van Ferrari in te hangen wat ze dan zullen brengen als "the finest British pedals in the powertrain".

Ik dacht toch echt serieus... ;)

Gaat waarschijnlijk teambaas worden. Lijkt me een geweldige zet van Zak Brown, begint zowaar weer op een fatsoenlijke team te lijken.

*fatsoenlijk.

Een FE team leiden is wat anders dan een F1 team. Komt veel meer druk vanuit de media in de F1. Alle andere raceklasses vallen daarbij in het niet. In de F1 kan je je niet verschuilen. Alles maar dan ook alles is nieuws en wordt uitvergroot.

Ja en wat is je punt? Je doet net of Seidl een groentje is die niks kent. Hij was teambaas van het LMP1-team en zou eigenlijk de grote baas worden de hele motorsport divisie van Porsche.

@ NoBullshit,
Porsche gaat pas in december 2019 in de FE rijden.
Seidl heeft dat hele project opgestart en was dus geen teambaas
in de FE.
Wel was hij voormalig teambaas van het LMP1-team van Porsche.
Hij heeft onlangs de baan van algemeen directeur bij de
motorsport-afdeling van Porsche aangeboden gekregen, maar heeft
dat geweigerd ivm een baan in de F1.

@NoBullshit,

Porsche gaat pas in december 2019 in de FE rijden.
Seidl was daar dus geen teambaas, maar heeft wel het hele project opgezet.
Wel was hij teambaas van het Porsche LMP-1 team.
Hij heeft onlangs de baan van algemeen directeur bij de
motorsport-afdeling van Porsche aangeboden gekregen,
maar heeft dat geweigerd ivm een baan in de F1.

En ze moeten wat he, kunnen nu geen eisen stellen over de afmetingen van de motor! Zitten en pootjes geven!

@Ap Zul je zien dat Renault volgend seizoen weer halverwege met een C-spec komt die na wat aanpassigen wel in hun auto past, maar niet in die van Mclaren. Eens kijken of ze dan nog steeds tevreden zijn ;)

@neppatsrev 11 dec 2018 14:31

Kun je eens aangeven in welke races er afgelopen jaar een McLaren is uitgevallen vanwege een probleem met de motor?

Ik kan je wel een heleboel andere Renault motoren geven. En die zijn toch echt hetzelfde.

@ Neppatsrev: hoeveel uitvallen zijn er dit jaar eigenlijk geweest door een kapotte Renault? Weet jij dat? Ik heb geen idee als ik eerlijk ben.

@neppatsrev 11 dec 2018 16:03

Kom op joh, niet zo flauw. Je begint zelf over een onbetrouwbare motor in de McLaren. Dus, vertel eens eerlijk, hoeveel keer is er dit jaar een McLaren uitgevallen met een motorprobleem?

Ik ben ook wel benieuwd.
Ricciardo is 2x en Max 1x met een kapotte motor uitgevallen in 2018.
Dat valt dus reuze mee.

Ricciardo in Bahrein, Amerika en Mexico. Daarnaast ook een paar keer buiten de race, waardoor hij gridpenaltys moest ondergaan omdat er onderdelen moesten worden vervangen.
Max in Hongarije.
Hulkenberg in Oostenrijk.
Dit zijn degene die ik kan herrineren.
Alonso is 8 x uitgevallen, geen idee of daar motorproblemen tussen zaten, zelfde geldt voor Sainz en stoffel, ook van hun weet ik niet welke uitvalbeurten motor gerelateerd waren.
Misschien dat anderen dat wel weten.

@ Nicos.
Alonso in Monaco, Italië en Mexico.
Hulkenberg in Oostenrijk, Japan en Brazilië.
Stoffel had problemen door twee versnellingsbakken en Sainz was ook niet motor gerelateerd.

@Pietje,
Ik kan mij herrineren dat Sainz in Mexico stilviel in het stadion, leek mij een soortgelijk iets als Ricciardo in Amerika.

Klopt Nicos, maar dat was door een kapotte ophanging.

Nee, dat is hier door iemand gezegd, maar bleek niet zo te zijn.
De auto van Sainz stopte er abrupt mee, er was zeker geen probleem met de ophanging.

@Pietje Bell 11 dec 2018 19:35

Alonso in Monaco was versnellingsbak, Monza was een electrisch probleem, Mexico een lekke radiator nadat er stukjes Force India in geslagen waren.

@Nicos, die ophanging stond wel in het raceverslag en bij de race uitslagen op Wikipedia, maar je zou gelijk kunnen hebben hoor.

@Dracon, Alonso in Monaco was versnellingsbak werd er tijdens de race gezegd, later kwam naar buiten dat hij een motor probleem had.
Monza was een elektrisch probleem, dat hoort toch
bij de PU van Renault?
Wat Mexico betreft stond in het race verslag dat het een motor probleem betrof, maar wat jij zegt daar staat me ook iets van bij.

@Pietje Bell,
Even opgezocht, dit is wat Sainz erover zei:
“Wat in de race gebeurde was heel jammer. We lagen comfortabel aan de leiding in het middenveld en er lagen aardig wat punten voor het oprapen. Maar toen viel de auto opeens zonder waarschuwing uit.”
Geen ophangings probleem in ieder geval.

Ah mooi, bedankt Nicos. Ik zal even een boze mail naar Wkipedia sturen, want dit staat in hun Grand Prix Formule 1 van Mexico 2018. ;-)

DNF 55 Carlos Sainz jr. .Renault 28 Oorzaak uitval Ophanging

Ook bij Wikipedia zitten mensen, en mensen maken wel eens fouten.;)

Maar goed, om antwoord te geven op de vraag van @Cherokee...om en nabij de 10 Renault gerelateerde uitval beurten.
Niet slecht, het is wel eens slechter geweest, 2015 en 2017.

@ Nicos: dankjewel, eens even kijken, zes wagens met Renault motoren rijden 21 races. Ofwel 126 raceafstanden. 10 keer een uitval, dat betekent 116 finishes of uitval door een andere oorzaak. Dat is een motoruitvalpercentage van 7,9.
Nu moeten we de uitvalpercentages van de andere motoren eigenlijk ook nog eens uitrekenen. Best wel interessant eigenlijk.

Ricciardo in Bahrein was een elektronisch probleem, dus geen PU gerelateerd probleem.

@Politik,
De accu en electronica is ook van Renault, een powerunit is niet alleen een ICE, maar ook het hybride gedeelte (electronica).
Tegenwoordig zit er zoveel beveiliging op, dat waneer er ook maar iets dreigt mis te gaan, de motor zichzelf uitschakelt. Dat is de reden dat we tegenwoordig vrijwel geen ploffende motoren meer zien.
Dus ja, in Bahrein was helaas wel een Renault gerelateerd probleem voor Ricciardo.

@Pietje Bell 11 dec 2018 20:39

In Monaco was echt sprake van een probleem met de versnellingsbak bij Alonso. Dit is wat er op de website van McLaren zelf staat:

Fernando Alonso was forced to retire with transmission problems from this afternoon’s Monaco Grand Prix, bringing an early end to a drive that looked set to yield more world championship points for the McLaren team.

Voor wat betreft Monza: een electrisch probleem kan heel veel zijn. Bijvoorbeeld een defecte accu van Renault/Magneti Marelli, maar er ook een heleboel andere electronica. Zo is McLaren Applied Technologies de hofleverancier van electronica in de F1.

Als het hier daadwerkelijk de accu betrof dan zou dat wel ergens zijn vermeld. Dat gebeurt ook in het geval van Renault zelf en RBR. Alonso zelf had het in post race interviews over "een of ander electronisch onderdeel".

@Cherokee,
Mooi klusje voor een regenachtige zondagmiddag..;)
Er zullen ongetwijfeld Mercedes en Ferrari motor gerelateerde uitvalbeurten zijn geweest.
Hoeveel weet ik niet, maar zal ook wel ongeveer in die buurt zitten, misschien net iets minder.
De Renault motor was dit seizoen qua betrouwbaarheid niet slecht, alleen Ricciardo had de meeste pech daarin.

Nee hoor Nicos. Was een software of accu is probleem, wat leidde tot een totale shutdown van de wagen. Overkwam RB in Canada 2017 ook al.
Heeft niets met Renault PU of aanverwante hybride systemen te maken.
Als die uitvallen gaat je dashboard niet van op zwart

Ik vind het prima.

@Politik,
Dit is wat er na Amerika is bevestigt na de uitvalbeurt van Ricciardo...meer kan ik er niet van maken, je mag zelf oordelen.
Natuurlijk mag je nog steeds vinden dat het niet aan Renault lag....

"Christian Horner heeft bij Channel 4 verteld dat Renault na de race bij Red Bull is gekomen om excuses te maken voor de uitvalbeurt van Daniel Ricciardo. De Brit bevestigde dat Ricciardo is uitgevallen door een probleem met de batterij. 'Precies hetzelfde als in Bahrein', aldus de teambaas."

Ik vind het prima.

daar was t gros op dit forum al achter op silverstone

De overstap van Honda naar Renault is zeker niet slecht geweest voor McLaren. Als 6de (eigenlijk 7 als je de FI punten optelt) eindigen is een stuk beter als een 9de plek eindigen. Grappig genoeg is Torro Rosso van 7 naar 9 gegaan toen ze de Renault vervingen door een Honda.
Volgend jaar zullen we zien, ik heb er vertrouwen in dat McLaren weer verder naar voren kruipt. Dit was een verloren jaar, maar volgend jaar is een nieuw jaar