Monza wil veranderingen door gaan voeren aan het circuit
- Gepubliceerd op 13 dec 2018 08:29
-
- Door: Niels Langenberg
Het circuit van Monza is op zoek naar 100 miljoen euro om de baan van een upgrade te voorzien voor de Grand Prix van Italië, om zich zo te verzekeren van een nieuwe Grand Prix-deal met Liberty Media.
La Gazzetta dello Sport meldt dat het plan inhoudt dat er veranderingen gaan plaatsvinden aan de Lesmo-bocht, de breedte van de baan en dat er nieuwe tribunes geplaatst zullen worden.
"Ik weet nog niet hoe, maar we zullen het geld hoe dan ook bij elkaar krijgen", zegt Sticchi Damiani, president van de Italiaanse Automobile Club ACI. Monza is één van de verscheidene Europese circuits die strijdt voor hun plek op de Formule 1-kalender van Liberty Media.
Het upgrade-plan op het historische circuit houdt in dat de originele radius van de tweede Lesmo-bocht gerestaureerd gaat worden. Na het overlijden van Ayrton Senna in 1994 werd de bocht al gemodificeerd.
Een andere verandering die op de planning staat is het verwijderen van één van de eerste twee chicanes en het verbreden van de baan naar twaalf meter, om zo eindelijk in lijn te komen met de regels van de FIA.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (41)
Login om te reagerenCheesehead
Posts: 525
Er kan niet genoeg gewijzigd worden aan deze oersaaie baan.
NoBullshit
Posts: 4.490
@Zandvoort horen jullie dat? 12 meter breed!
maximist
Posts: 1.229
Dus Monaco en Azerbeidzjan mogen doof blijven? dus wel een beetje bullshit ;-)
TheStijg
Posts: 3.857
Ik lees ergens dat Zandvoort 10-12 meter breed is. Klopt dat wel?
mister mouse
Posts: 608
Op sommige plekken misschien
Freek-Willem
Posts: 4.578
Het strand wel ;-)
bschuit
Posts: 11.990
Bij eb misschien..
Adenauer Forst
Posts: 1.093
Maar het verwijderen van 1 van de eerste 2 chicanes?? Nóg minder actie dan.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Dat begrijp ik dus ook niet. Verwijderen??
Dexter Morgan
Posts: 318
De eerste weg? Hoe gaaf is dan de Curva Granda? Met 370 aankomen en dan net niet volgas? Dat doen ze vast niet, maar hoe gaaf is dat?
MrStef85
Posts: 5.386
Gewoon de chicanes uit de jaren 90 weer terug.
P. Clemenza
Posts: 10.323
die dubbele chicane na de start, dat was vaak een garantie voor spektakel, en de parabolica terugbrengen zoals die was, met grind uitloop aan de buitenzijde
Adenauer Forst
Posts: 1.093
Idd die dubbele chicane weer terug ja.
Beri
Posts: 6.186
De eerdere plannen die ingediend zijn vorig jaar (of is het alweer 2 jaar geleden?), lieten zien dat de variante rettifilio (eerste chicane) weg gaat en er een nieuwe chicane IN de Curva Grande geplaatst wordt. De vraag alleen was of de variante della roggia (tweede chicane) ook zal sneuvelen zodat je een lange aanloop hebt naar Lesmo 1.
Dit alles zou dus zorgen dat vanaf de parabolica je loeihard de Curva Grande in rijdt en midden in de bocht dus zal moeten afremmen voor de chicane. Deze aanpassing ligt op stapel om de MotoGP te kunnen faciliteren.
Freek-Willem
Posts: 4.578
Gewoon de kombochten terug.
We hebben nu de halo dus kan het qua veiligheid weer.
Zal helaas niet gebeuren maar zou wel gaat zijn.
DBGates
Posts: 3.713
Gaat niet helemaal weg word vervangen door een looping
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
De oude kombaan wordt opnieuw geasfalteerd en komt weer terug ;)
P. Clemenza
Posts: 10.323
Alle bomen rond de baan kappen, alles asfalteren, en voorzien van die mooie kleurenpatronen net zoals COTA
P. Clemenza
Posts: 10.323
of Paul Ricard, ook van die mooie epileptische uitloopstroken waardoor je schuimbekkend achter je tv zit
Adenauer Forst
Posts: 1.093
???
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
@ don clemenza: ik vond Paul Ricard wel leuk, keek eerder al de Blancpain races daar. Geen problemen met schuimbekken. De blauwe lijntjes zijn bedoeld om auto's een beetje af te remmen, de rode lijntjes zitten vol wolfraamsnippers die je banden verknoeien en je heel hard afremmen. Dus doe maar, more striped pair of pants, zoals Richard Harris zou zeggen.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@SG, ik wist niet dat die strepen verder nog een remmende werking hadden oid, thanks voor dit stuk info.
Misschien hebben ze dat tijdens de race wel op tv verteld maar heb ik het door het schuimbekken/stuiptrekken gevolgd door een complete wegval weinig van meegekregen...
zonder gekheid, ik vind het lelijk en het kijkt niet lekker weg (persoonlijk), liefst zie ik overal ouderwetse grindbakken, maar ja wat f1 aangaat ben ik wel op meer fronten ouderwets
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het lijkt mij het moiste als ze m kruisen in het midden. Figure 8 racing. Verder alle chicanes verwijderen zodat er flink wat gang in zit. Flink wat tribunes bij de kruising, die lopen echt binnen dan.
P. Clemenza
Posts: 10.323
top idee @Brabham, werkt ook bij Suzuka, daar hoeven ze alleen het tunneltje weg te halen.
Dat gaat mooie high-speed crashes opleveren, en de coureurs hebben nu toch een Halo, dus geen enkele reden tot zeuren, jammer dat jij niet bij Liberty aan het roer staat :-)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het is niet helemaal mijn idee trouwens. Tony Stewart opperde het eens in een interview toen men m vroeg of ie ook dacht dat NASCAR te veilig was geworden en er niet zoveel crashes waren :)
Stewart als steward lijkt mij sowieso een goed idee.
Als ik die snor eruit heb gewerkt zal ik Smoke ns ff een belletje geven of ie er oren naar heeft. En uiteraard direct een mailtje naar Monza met de aanbevelingen.
Anders kunnen ze fluiten naar een GrandPrix.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het originele figure 8 idee van ome Tone himself ??? king of sarcasm
https://youtu.be/BM8ymZRQEm0
bschuit
Posts: 11.990
Zebrapad op het rechte stuk en de grid-kids elke 5 rondes laten oversteken,, en chicanes weg maar stoplichten neer zetten... Is weer is wat anders...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ook een aardig idee inderdaad :) :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
maar geen stoplichten bij die zebrapaden toch? Ik denk het beste net na de 2e lesmo. Altijd spannend voor rijders, kids en publiek.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik weet het niet hoor jongens, zo'n grid-kid in de sidepod van je F1 wagen zou ervoor zorgen dat de PU overhit raakt...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Lol! kan nog best en gehannes zijn om die er tijdens een pitstop uit te sleuren.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik denk dat als een grid-kid met een kleine 320 km/u dwars door de voorwielophanging in de sidepod is beland dat het meer in een soort filet americain achtige vorm is en dat er dus weinig meer te sleuren valt, waarschijnlijk zien we de monteurs tijdens de pitstop druk in de weer met schepjes en emmers sop
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ik zie mogelijkheden. Rauwe uien op de baan bij de variante Ascari
P. Clemenza
Posts: 10.323
een broodje gepureerde grid-kid met extra ajuin lijkt me best een traktatie
brabham-bt50
Posts: 11.760
Juist. Paninni bambino Lesmo. Klinkt ook goed
barghest
Posts: 348
Mag dat wel van Mr monza XD
schwantz34
Posts: 36.095
Die schijnt zijn huis ook flink verbouwd te hebben in de loop van dit seizoen door al die fouten van Vettel.
Tomos F1
Posts: 349
Ik snap even niet de link tussen de modificatie van de Lesmo bocht en het overlijden van Senna in '94 (op Imola)? Pakten ze destijds na het ongeluk meteen alle hogesnelheidsbochten aan o.i.d. ?
Beri
Posts: 6.186
Onder het risico dat je reactie sarcasme was, zal ik dan maar antwoorden. Vrijwel alle circuits kwamen met kolderieke oplossingen na het ongeluk. Zoek maar eens op F1 Spanje 1994 op YouTube. Moet je eens kijken wat voor geweldige oplossing de FIA bedacht had om de snelheid uit de Nissan bocht te halen. Een jaar later was die bocht gewoon helemaal weg, maar de 1994 oplossing was echt geniaal (sarcasme). Of de Eau Rouge dat jaar. Zo ook Lesmo 2.
In de jaren er na is er veel gedaan om snelle en gevaarlijke bochten aan te pakken op circuits over de hele wereld. Meestal door de bocht te verkrachten door middel van een chicane.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Beri, in Barcelona hadden ze een chicane gevormd met 2 grote bandenstapels, zag er niet best uit nee.
Volgens mij crashte dat weekend Montermini keihard op het rechte stuk in z'n Simtek.
En Spa natuurlijk, de Eau Rouge bocht compleet verpest, gelukkig was het jaar erop weer in de originele vorm
Runningupthathill
Posts: 17.626
De FIA kon moeilijk anders dat jaar, aangezien de, door hun doorgevoerde, wijzigingen aan de auto's de auto's een pak onveiliger hadden gemaakt. De dood van Senna en Ratzenberger en daarna nog enkele zware incidenten (Wendlinger) waren daar gewoon bewijs van. Ze moesten dus wel de grootste gevaartes eruit halen.
Montermini crashte inderdaad hard op Spanje, maar had weinig of niets met die miskleun van een chicane te maken.