Vasseur: "Ericsson zette in 2018 een flinke stap vooruit"
- Gepubliceerd op 16 dec 2018 09:38
-
- Door: Bjorn Smit
Hij moest na vier seizoenen het veld ruimen bij Sauber, maar dat betekent niet dat Marcus Ericsson geen goede indruk achtergelaten heeft. Sauber-teambaas Fred Vasseur heeft zelfs lovende woorden over de progressie die de Zweed in 2018 geboekt heeft.
Ericsson kreeg afgelopen seizoen de taak om het op te nemen tegen de hoog aangeschreven nieuwkomer Charles Leclerc. Op het gebied van punten werd de Zweed weggeblazen door zijn teamgenoot: zelf pakte hij negen punten, tegenover de 39 die Leclerc behaalde. Toch was het verschil in tempo vaak niet bijzonder groot en ook was Ericsson in een aantal races sneller.
In 2019 rijdt Ericsson IndyCar voor Schmidt Peterson Motorsports, maar in zijn laatste Formule 1-seizoen heeft hij wel indruk gemaakt op teambaas Vasseur. Aan RaceFans vertelde hij: "Ik denk dat Charles het erg goed deed, omdat Marcus zich ook verbeterde. Als je Marcus vergelijkt met een jaar geleden, dan heeft hij een flinke stap vooruit gezet."
"Ten eerste was hij zes kilo lichter toen hij in Melbourne aan de start stond en vanaf het begin deed hij het beter dan vorig jaar. Ook in het laatste deel van het seizoen reed hij ongeveer dezelfde rondetijden als Charles. In Sao Paulo was hij sneller, in Austin net iets langzamer en voor Charles was het erg nuttig om een referentiepunt zoals Marcus te hebben. Marcus heeft ook het voordeel dat hij goede technische feedback geeft en dat hielp ons vanaf het begin van het jaar al om besluiten te nemen op technisch gebied."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
6
Reacties (14)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.063
Dus Vasseur had Ericsson er graag bij gehouden maar moest van Ferrari Giovinazzi naast Raikkönen zetten.
Lobster69
Posts: 514
Zoiets zal het zijn ja.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Bijna iedereen zal me uitlachen maar ik was wel fan van die Knakker, en ik vindt het toch jammer dat hij er niet meer bij is.
Zambiorix
Posts: 1.296
Alleen een dwaas lacht iemand anders uit...
Fan van Marcus? Good for you!
Taures
Posts: 1.358
Om de F1 te verlaten, Ericsson is gwn niet goed genoeg.
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Verpest mijn zondag nu niet.?
Heeft genoeg kansen gehad over de jaren...
MustFeed
Posts: 8.839
Als Ericsson helemaal zoekgereden wordt door een rookie terwijl hij een enorme stap vooruit heeft gemaakt. Hoe slecht was Ericsson dan in de jaren ervoor?
HerrieHarry
Posts: 81
Idd, de grootste stap die ik hem zien maken, was voor mij richting exit.
neppatsrev
Posts: 4.828
En dit zou weleens het scheve beeld kunnen geven over hoe goed Leclerc is. Hij is goed, maar de Sauber was ook veel beter dan het jaar ervoor. Maar we mogen het aanschouwen. Ben heel benieuwd.
Lobster69
Posts: 514
Het verhaal van Ericsson is ongeveer hetzelfde als van vele anderen. Wehrlein, Vandoorne, Stroll en nog meer. Niet echt slechte rijders maar wel in een bar slechte auto moeten presteren. Dat lukt gewoon niet. De Sauber was dit jaar een stuk beter dan afgelopen jaren dus deed Ericsson het ook beter. Of het genoeg was moet ieder voor zichzelf maar uitmaken. Feit is dat er slechts 3 coureurs op het podium passen, de rest blijft daar buiten.
MustFeed
Posts: 8.839
Sorry hoor, maar als er 1 coureur genoeg kans heeft gehad dan is het Ericsson wel.
In 2015 maakte rookie rijder Nasr veel meer indruk in de Sauber dan Ericcson. Nasr haalde 27 punten. Ericsson slechts 9 punten.
In 2016 had Sauber een slechte auto. Toch wist Nasr de enige 2 punten te halen. Ondanks dat raakte Nasr zijn stoeltje kwijt en mocht Ericsson blijven.
In 2017 maakte Wehrlein een veel betere indruk in de Sauber dan Ericsson. Wehrlein haalde de enige 5 punten voor Sauber. Ondanks dat raakte Wehrlein zijn stoeltje kwijt en mocht Ericsson blijven.
In 2018 maakt rookie rijder Leclerc een veel sterkere indruk dan Ericsson. De meeste races wordt Ericsson compleet zoekgereden. Lerclerc haalt 39 punten en Ericsson 9.
Als 4 jaar lang de teamgenoten van Ericssson af en toe wel iets leuks kunnen laten zien met de Sauber en het enige wat Ericsson kan laten zien is 1 goede kwalificatie in Brazilië dan weet ik voldoende. Ik weet niet hoeveel bewijs jij dan nog extra nodig hebt. Ericsson is nooit f1 waardig geweest en nu de 1 keer een sterke teamgenoot tegenover zich heeft is het verschil heel erg duidelijk.
Lobster69
Posts: 514
Mustfeed. Mooie analyse en goed verwoord. Echter snap ik niet waar jij het idee vandaan haalt dat ik meen dat Ericsson nog een kans verdient of zo. Mag ik je nog even wijzen op mijn èèn na laatste zin. Verder verklaar ik alleen waarom Ericsson dit jaar beter presteerde dan vorige jaren.
Dat hij in alle door jouw genoemde gevallen zijn stoeltje wel mocht houden was alleen maar vanwege zijn sponsor budget. Pay driver dus.
MustFeed
Posts: 8.839
@Lobster69
Ik kan inderdaad niet weten of jij vindt dat Ericsson nog een kans verdient. Maar misschien is het meer mijn mening dat coureurs als Vandoorne en Wehrlein nog wel een kans verdienen. Ik vind het in ieder geval vreemd om Ericsson met dat soort rijders te vergelijken. Werhlein is DTM kampioen, Vandoorne is GP2 kampioen. Wat heeft Ericsson ooit gepresteerd? Japans Formule 3 kampioen in een klasse met 7 rijders.
Tuurlijk heeft Ericsson talent, maar de enige reden waarom Eicsson het verder geschopt heeft dan duizenden andere coureurs met evenveel talent is omdat Ericsson heel veel geld meebracht. Dat maakt zijn verhaal heel anders. Alleen de vergelijking met Stroll kan ik dan nog enigszins volgen.
Ik denk trouwens dat we niet heel veel verschillen in onze mening.
mediF1
Posts: 2.841
Ja dat is het nadeel van een voordeel . Nu beslist Ferrari voor jullie in plaats van zelf beslissen wat en hoe je het wilt hebben. Maar dat is nog altijd beter dan zonder punten op de laatste plaatsen rond te rijden.