Renault-directeur: "Drie jaar van aanvallen gaat nu beginnen"
- Gepubliceerd op 14 jan 2019 10:35
-
- Door: Niels Langenberg
Renault staat aan het begin van drie jaar waarin er zal worden aangevallen. Dat denkt Marcin Budkowski, de nieuwe uitvoerend directeur van het Franse team. Vorig jaar zorgde hij nog voor opschudding in de paddock, door de overstap naar Renault te maken vanuit een topfunctie bij de FIA.
"We werken niet aan de korte termijn. We nemen niet zomaar ervaren mensen aan, maar veelal jonge mensen die van de universiteit komen. We investeren in de toekomst. We zijn niet op zoek naar onmiddellijke resultaten, aangezien we nog steeds bezig zijn met de wederopbouw van het team."
"We hadden het vorig jaar beter kunnen doen, wanneer de korte termijn ons doel was geweest, maar we willen liever een team opbouwen die in staat is om wereldkampioen te worden. Na drie jaren van opbouw, beginnen nu drie jaren waarin we gaan aanvallen", aldus Budkowski, die toegeeft dat Renault de auto in 2018 niet goed ontwikkelde.
"We hebben de auto in 2018 niet goed ontwikkeld. Onze vooruitgang was per definitie slechter dan in 2017 en daar zijn we ons van bewust. We zijn een beetje teleurgesteld dat we niet in staat zijn geweest om wat dichterbij de top-3 te komen, maar het motiveert ons om de manier waarop we werken te veranderen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (33)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Ze kunnen het zeker en hebben het ook al vaker bewezen. Er is alleen 1 probleem: toewijding. Ze willen met een beperkt budget grote successen behalen, maar zijn dus niet bereid de hele portemonnee open te trekken zoals de concurrentie wel doet.... en daar gaat het al mis... toewijding. Met alleen roepen kom je er niet.
NicoS
Posts: 16.770
Denk dat ze wachten op het budget limit, het heeft weinig zin om nu fors meer te investeren als je weet dat er over twee jaar zo'n limit er gaat komen.
Tot 2021 zal Renault nog geen kampioens wagen hebben, zij vestigen hun hoop en toekomstvisie op de periode na 2020.
Ditzelfde zal ook voor Williams, McLaren en Racing Point gelden.
De mega bedragen die de huidige top spendeert, daar gaan ze nooit van winnen.
barghest
Posts: 348
Ik gok ook dat ze al hun kaarten daarop zetten.
Maar een budget cap alleen zou niet werken de 3 topteams liggen ongeveer 1 sec voor op Renault en 2 op Williams. Dat gat blijft als er nu een budgetcap was gekomen voor 2019.
Doe je een budget cap met nieuwe regels en er zijn altijd maar 1 of 2 teams die uitmuntend werk leveren en dan gewoon weer 1,2 of 3 sec voor lopen op de rest duurt het weer 4 jaar voor de rest bij komt.
Budget cap vast zetten op wat nu max uitgave is of lager en tijd zijn werk laten doen staat gewoon meerdere jaren voor.
Personeel cap kost ook tijd maar gaat denk ik wel sneller en doen de topteams ook meer zeer.
Maar het is een probleem wat er altijd is geweest en er is ook nooit een goede oplossing voor gekomen want die is er ook niet denk ik.
DreamsOfPower
Posts: 963
Precies niet de portemonnee trekken is niet winnen. Het word ook echt tijd voor budget limiet dit gaat nergens meer over.
mediF1
Posts: 2.841
DH ben het helemaal eens met jou en dat is denk ik ook een van de redenen dat RB voor de Honda heeft gekozen willen ze meedoen voor de titels kunnen ze gewoonweg niet anders .
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Zoals Newey al riep , Budget limiet is bijna niet te controleren , en vooral niet bij de fabrieks teams
er zitten meer dan 5000 verschillende onderdelen op een f1 auto , wie gaat er bij alle 20 autos controleren hoeveel tijd er in een onderdeel is gestopt en hoeveel dat kost?
Zo zou Ferrari zijn versnellingsbak voor 10.000 euro in de boeken kunnen stoppen maar in werkelijkheid zou er voor 50.000 euro materiaal en manuren inzitten , hoe is dat te controleren?
ringo
Posts: 3.629
Bij een budget cap word het investeren ook een crap verhaal je zal eerder F1 teams afsplitsen van fabrieken, waar de budget cap op de f1teams rusten , het racerij en constructeur word gewoon gesplitst.. Model ala Haas.. uitkomst is het zelfde budget is anders verdeeld.
Mick34
Posts: 995
Haha, die man kun je toch niet serieus nemen! Ze hebben in ieder geval de kip met gouden eieren binnengehaald, maar het budget is daarmee meteen gehalveerd...
Pherocks
Posts: 610
De top bereiken voor een minimum budget dat gaat ze lukken !!! NOT.
bengelke
Posts: 1.299
ze hebben het nochtans al meermaals gedaan
barghest
Posts: 348
@bengelke je bent op de hoogte dat in het verleden behaalde resultaten geen garantie voor de toekomst zijn?
Tijden veranderen en in de f1 kun je met beperkte budgetten geen kampioen worden.
Ook brawn niet want Honda heeft ik weet niet hoeveel miljoen in die auto gestoken en brawn werd er kampioen mee.
Vandaag de dag moet je gewoon 300m hebben om leuk mee te doen dag succes hier en daar en mischien leuk bij blijven tot het einde.
Ergens in de buurt van 400m dat je kans maakt.
Renault heeft voor hun 200m gewoon goede reclame hun zijn best of the rest na de top 3
En dat is gewoon goed maar dat komt meer omdat fi hun punten moesten afstaan.
bengelke
Posts: 1.299
@barghest ge hebt toch ook gezien dat ze, tot nu toe, hun doelstellingen bereikt hebben?
barghest
Posts: 348
Tsja 4de worden met hulp van fi. Maar ja ze zijn idd wel behaald
Mr Marly
Posts: 7.310
Barghest, als ik de punten van Force India bij die van Racing Point optel staat Renault er nog steeds boven.
NoBullshit
Posts: 4.490
@Bengelke okay dan weten we in ieder geval dat Renault hun volgende doelstelling (de top 3 aanvallen) NIET gaat halen. Niet omdat ik dat niet wil maar dan zal je zien dat het budget ver onder de maat zal blijken.
Cherokee
Posts: 4.925
@Barghest: Brawn had het team overgenomen, maar werd kampioen met een Brawn-Mercedes , geen Honda.
barghest
Posts: 348
@cherokee waar zeg ik dat dan?
Guust
Posts: 279
"Het gaat best OK, alles gaat zijn gangetje". "Hoef eigenlijk niets te veranderen".
Said no director ever, starting at his new job.....
bschuit
Posts: 11.990
Waar zou RB op dit moment staan zonder Newey?? Wel gezien in 2017, toen hij een stapje terug wilde doen, was nog net geen paniek, en ze wisten niet hoe snel hij weer volledig met de auto aan de slag ging.... Of kost een goede ontwerper soms 200 miljoen of zo, dat daarom een hoog budget tot betere resultaten leidt?. Renault zou , zelfs met minder budget, gelijkwaardige resultaten als RB moeten kunnen scoren.. Het is niet altijd een centen kwestie... Beetje geluk ,misschien wel geniaal jong talent op de ontwerpafdeling ,etc etc... en nee, nogmaals,,, resulaten uit het verleden blah blah blah...
Mick34
Posts: 995
Een topontwerper losweken bij een concurrent is niet zo gemakkelijk. Ten eerste moet die ontwerper wel willen, en dat lukt volgens mij alleen als er voldoende budget beschikbaar is om de auto te ontwikkelen.
Of je moet een uitgerangeerde ontwerper nemen die enkel voor een leuk salaris wil komen. Vervolgens kan hij niets bijzonders laten zien omdat de middelen niet toereikend zijn.
barghest
Posts: 348
@beschuit dat lag niet omdat newey er niet was zelfs God had geen goede auto afgeleverd met hun corrolatie probleem. Had newey het eerder gezien mischien maar ik denk het niet. Aangezien je pas bij realtime testen pas echte data krijgt te zien hoe een auto echt werkt.
oale
Posts: 697
Aanvallen kan altijd. Serieus aanvallen wordt lastiger als je niet meer geld gaat investeren omdat je over een aantal jaar toch weer moet gaan beknibbelen, vanwege de invoering van een budgetplafond aldus Abiteblablabla in een, recent, ander interview.
Fransen.... Het blijft een apart slag volk.
MisterT
Posts: 2.103
Let op, 2021 rijdt Max bij Renault. Abitiboul, is ondanks het heen en weer gezever van de 2, fan van Max. En dat wordt vanaf 2021 de winnende combo.
Grub
Posts: 183
Beste grap van de dag. Verstappen gaat, als hij gaat, alleen naar Ferrari of MB.
Zelfs als Abiteboul stiekem fan is van Verstappen, is Verstappen dat nog niet van Abiteboul/Renault.
Verstappen gaf onlangs zelf nog aan dat hij niets begreep van de keuze van Ricciardo. Misschien dat zijn standpunt verandert als Renault een keer WK wordt maar dat gebeurt de eerste 5 jaar nog niet.
Politik
Posts: 8.359
Beperkt budget?
Weet het niet, het aantrekken van Ricciardo getuigd toch van lef, ook op financieel gebied. Als het ten koste gaat van het budget voor de ontwikkeling van de PU en de auto,is het geen slimme zet.
Anders wel. Ze investeren ook weer in een nieuw concept voor een krachtigere PU. Ben benieuwd wat hun budget is voor 2019.
ap
Posts: 953
3jaar? Ben je er 5 te laat!
schwantz34
Posts: 36.095
Wachten op de invoering van de budgetcap zou ik niet aanvallend durven te noemen, maar eerder een teken van armoe, en een veels te behoudende bedrijfsvoering waardoor Renault geen grote stappen heeft gezet.
DreamsOfPower
Posts: 963
Renault omzet 60 miljard RedBull 6 miljard, armoede heeft daar toch niks mee te maken. Ze willen gewoon niet meegaan in de wapenwedloop die vooral met geld word beslecht, dat is een keuze. We rijden met 2 klassen in 1 race als Renault mee gaat met de wel de benodigde miljoenen die ze zeker kunnen missen doe je alleen maar mee aan de gekte. Renault is op de achtergrond politiek keihard bezig met die budgetcap die komt er wellicht gefaseerd maar denk dat het niet meer ver weg is.
hugenholz
Posts: 364
Abiteboul gaat Arrivabene achterna als Renault dit jaar wederom ondermaats presteert. Die 4e plaats in 2018 was meer geluk dan wijsheid.
Cherokee
Posts: 4.925
Ze hebben toch echt zelf de punten bij elkaar gereden.....waarom meer geluk dan wijsheid?
arie51
Posts: 686
Er word veel gesproken over een Budget cap over 2 jaar Renault zou daar op wachten. Wachten betekend in de techniek altijd achteruitgang. waardoor de achterstand alleen maar groter gaat worden. Bovendien hebben de grote 3 zich verzekerd van een zuster team die een deel van de ontwikkelingskosten kunnen gaan dragen R.B. heeft Toro Rosso , Mercedes heeft een oogje op Racing Point en Ferrari heeft zelf 2 ijzers in het vuur met Haas en Sauber. Renault en McLaren zijn veel te arrogant om hier op samen te werken
Musky
Posts: 2.187
@Arie51 volgens mij weet je nog steeds niet waar Abraham zijn mosterd koopt?
Musky
Posts: 2.187
Rome is ook niet op in een dag gebouwd, daar behaald Renault haar voordeel uit zo is het maar net. Fransen die filosoferen voort.