Schumacher heeft aankomend seizoen superlicentiepunten nodig
- Gepubliceerd op 24 jan 2019 15:35
-
- Door: Niels Langenberg
Het systeem aan superlicentiepunten zou er wel eens voor kunnen zorgen dat Mick Schumacher in 2020 niet op de Formule 1-grid kan komen te staan. Velen verwachten dat de 19-jarige zoon van Formule 1-legende Michael Schumacher volgend jaar wel eens zijn debuut zou kunnen maken in de Formule 1.
Vorige week werd bekend dat Mick Schumacher zich heeft aangesloten bij het team van Ferrari en daarnaast zal de huidig Europees Formule 3-kampioen in de Formule 2 gaan racen voor het Prema Powerteam.
Maar de Duitse televisiezender RTL stipt aan dat het licentiesysteem van de FIA er wel eens voor zou kunnen zorgen dat Schumacher niet op de Formule 1-grid kan komen te staan. Dan Ticktum overkwam vorig jaar hetzelfde. Hij leek voor 2019 een kanshebber te zijn bij Toro Rosso, maar had ook niet genoeg licentiepunten verdiend.
Op dit moment heeft Schumacher meer dan de 40 punten die hij nodig heeft voor een superlicentie, maar RTL zegt dat twintig daarvan dit jaar zullen vervallen. Dat betekent dat Schumacher dit jaar tien superlicentiepunten moet scoren in het Formule 2-kampioenschap, wat betekent dat hij minimaal als zesde moet eindigen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
71
Reacties (30)
Login om te reagerenTradeMark
Posts: 3.554
Hij krijgt gewoon nu een superlicentie en die is volgend jaar gewoon net zo goed nog geldig.
jijenikke
Posts: 67
Dat dacht ik dus ook. Maar volgens de uitleg op wikipedia moet je om een geldige licentie te houden nog steeds aan die 40 punten regel voldoen als je niet in F1 rijdt. Dus zelfs als hij nu een geldige licentie zou hebben, maar niet in f1 uitkomt moet hij voor volgend seizoen aan die 40 punten regel voldoen.
Geen idee of dat ook zou gelden als hij bijvoorbeeld de laatste race van 2019 ineens een race mag rijden.
DreamsOfPower
Posts: 963
Nou lijkt mij dat je hem gewoon wil testen eerst. Minimaal 6e is een goed te behalen doel en weer een indicatie hoe ver hij is in zijn ontwikkeling Nu een licentie geven lijkt me niet verstandig is dan gewoon een cadeautje.
BenettonB194
Posts: 1.331
Dan zou Kubica toch ook nog een licentie moeten halen ? Of zit ik er helemaal naast ?
Silfen
Posts: 266
@jijenikke: die informatie is achterhaald. Dat staat namelijk niet op de site van de FIA. Daar staat alleen dat je je superlicentie kunt verlengen als je de afgelopen drie jaar al een superlicentie gehad hebt. Sowieso zou Latifi dan nooit reserverijder kunnen zijn bij Williams (of FI vorig jaar).
@BenettonB194: Als je al eens een superlicentie gehad (langer dan 3 jaar geleden) hebt hoef je alleen de 300km test te doen om je licentie te krijgen.
Uit de Appendix L voor 2019:
5.1.6 The driver must also satisfy at least one of the following requirements:
a) Have accumulated at least 40 points during the three-year period preceding his
application (Championships and points listed in Supplement 1).
b) Have been granted a Super Licence
(excluding Free Practice Only Super Licence)
in any of the previous 3 seasons.
c) Have been granted a Super Licence prior
to the previous 3 seasons (excluding Free
Practice Only Super Licence). In this case,
the driver must be judged by the FIA to have
recently and consistently demonstrated
outstanding ability in single-seater formula
cars. The F1 Team concerned must show that the applicant has driven at least 300 km in a representative Formula One car [1]
consistently at racing speeds, over a
maximum period of two days and completed
not more than 180 days prior to the
application, either certified by the ASN of the
country in which the test took place or during an event counting towards the FIA Formula One World Championship for Drivers.
jijenikke
Posts: 67
@silfen: Bedankt voor de info. Je hebt gelijk.
Als ze het op safe willen spelen met zijn licentie moeten ze dus dit seizoen een licentie voor hem aanvragen en minimaal 1 f1 race laten rijden.
Als Mick het gewoon goed doet aankomend seizoen is dat niet nodig. Als het minder gaat verdiend hij het gewoon (nog) niet. Maar zou het wel een oplossing kunnen zijn.
DBGates
Posts: 3.713
Dat moet met een prema wel kunnen
Remedy81
Posts: 5.871
@dreamsofpower nu een licentie een kadootje??? Lees je het artikel wel? Hij heeft op dit moment voldoende punten voor een licentie. Hij mag dus gewoon in Melbourne dit jaar starten volgens de regels. Hoezo is nu een super licentie geven een kadootje?
Moondust
Posts: 728
Binn de top 6 eindigen in de F2 lijkt me een alleszins realistisch doel voor Mick. Prema is immers een topteam, dat helpt.
snailer
Posts: 21.071
Plus dat buiten ongelukken en blessures om hij het niet verdient indien hij de 6de plek niet haalt. Ik vind het dus geen issue als kijker.
Verstoppen
Posts: 1.992
Ja, beetje vals alarm, dit nieuwsbericht.
Maximo
Posts: 8.733
Als 6e of beter niet lukt komt ie ook niet in aanmerking voor een stoeltje, dan geven ze hem nog een jaar om te leren in de F2, want ook bij Ferrari snappen ze dat het anders een afgang gaat worden voor Mick in de F1.
neppatsrev
Posts: 4.828
die jongen heeft zich pas een half jaar bewezen, en daar zijn zelfs twijfels over, als hij die 6de plek niet haalt, met weer de machtigste wagen van het veld, verdient hij het ook niet om F1 te rijden. Regels zijn regels ook als je Schumacher heet.
F1Fan1993
Posts: 5.406
Als Schumacher niet in de top 4 van het kampioenschap eindigt verdient hij ook geen formulier 1 zitje, als je het mij vraagt.
JDinkelman
Posts: 2.472
Dit dus.
F1 materiaal bij een goed team moet dit makkelijk kunnen. Zeker nu de top 3 van dit jaar gepromoveerd is.
Beamer
Posts: 1.508
Schumacher heeft het afgelopen jaar 30 punten verdiend met zijn titel in de F3, uit 2017 heeft hij nul punten en in 2016 heeft hij 10 punten bij elkaar gereden. Die punten uit 2016 zullen eind van dit jaar vervallen. Hij moet dus 10 punten bij elkaar halen in de F2 om in 2020 in aanmerking te komen voor een superlicentie.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Nadat de FIA eenmaal een superlicentie heeft uitgegeven aan een coureur, zal men deze ook onder het punten systeem niet intrekken. Zeker niet als Schumacher de in season tests voor zijn rekening gaat nemen. Hij zou ook als vrijdag tester aan de slag kunnen gaan bij Sauber. Probleem is dan voorgoed opgelost.
Dit is anders als bij Nyck de Vries. De Vries komt eveneens in aanmerking voor een Super licentie, dat kon hij twee jaar geleden al, maar McLaren heeft die nooit aangevraagd. Zodoende blijft de Vries in de molen van 'de te behalen licentiepunten'.
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Toevoeging. De coureur moet wel tijdens de aanvraag van deze licentie minimaal 40 punten hebben behaald. Coureurs als Sean Galael, Alfonso Celis en Nikita Mazepin hebben wel een superlicentie, maar deze geld niet voor races. Zij hebben wel de mogelijkheid om te testen of om op vrijdag te rijden.
Madmax33
Posts: 1.445
Ik zie Mick Schumacher al zitten als vervanger van Giovinazzi bij Sauber in 2020...Raikkonen als mentor die hem ALLES over de F1 kan leren en dan lekker na 2 jaar Sauber naar Ferrari naast Leclerc
Maximo
Posts: 8.733
mmmm...... vergeet niet dat Giovinazzi de eerste Italiaan is die weer een vast stoeltje heeft in de F1, reken er maar op dat die wat extra credit krijgt van Ferrari. Mick Schumacher klinkt spectaculair, maar ze gaan ook niet zo maar de enige Italiaan de F1 uitwerken.
DreamsOfPower
Posts: 963
Denk niet dat Ferrari zich ineens laat leiden door de nationaliteit van een coureur, schat ze wel wat hoger in.
Maximo
Posts: 8.733
Denk je DREAMSOFPOWER......
Voor zo ver ik de Italianen ken speelt het juist een hele grote rol.
Gio had anders namelijk ook al niet eens per se een stoeltje gehad bij SAUBER.
De Italianen zitten te smachten op een landgenoot in de F1.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Een landgenoot in de F1 misschien, maar de laatste Italiaan in een Ferrari, los van Fisichella zijn invalbeurt in 2009, was ook alweer Larini, geleden van 92.
Silfen
Posts: 266
@runningupthathill: Luca Badoer in 2009 voor Fisi
Runningupthathill
Posts: 17.626
Uiteraard, de 2 Italiaanse vervangers, maar die zijn nooit serieus in de race geweest voor een vast zitje.
Erwinnaar
Posts: 4.904
Larini reed in 1994 voor Ferrari in San Marino GP .....hij werd derde in het inktzwarte weekend destijds..Larini werd ook nog in een Sauber gezet paar jaar later ipv Verstappen. Larini reed beter in de DTM destijds.
bschuit
Posts: 11.990
Als hij niet minimaal 6e wordt hoort hij überhaupt niet naar de F1 te verkassen , lijkt me simpel...
Mosquito
Posts: 327
Wat een non-discussie. Als hij in de F2 niet eens 6de kan worden heeft hij toch ook niets in de F1 te zoeken?
MacGyver
Posts: 3.550
Giovanazie mag dus geen saubers meer afschrijven, Want Mick kan en mag anders in de B-Ferrari instappen naast Kimi
lars75
Posts: 8.908
Allereerst lijkt de top 6 gezien de huidige grid en met een Prema geen onhaalbaar doel...
Ze kunnen ook dit jaar de superlicentie aanvragen en hem 3e en reserve rijder maken en laten testen tijdens officiële testdagen.
Maar.... Men kan ook dispensatie aanvragen voor coureurs. Hierbij geldt wel dat men aantoonbare resultaten moet hebben behaald (en dat heeft hij in het F4 en F3), 300 kilometer moet hebben gereden in een recente F1 bolide (zoals eerder ook het geval was), en eventueel een volledig jaar F2 moet hebben gereden (wat dus komend jaar ook het geval is).
Deze regel is er bijvoorbeeld voor dat wanneer een team iemand als Frijns, Bird of da Costa toch een kans wil geven dit ook moet kunnen ondanks dat zij niet voldoende punten hebben.
Dus totaal geen man over boord lijkt mij!