FIA verscherpt toezicht op reglementen brandstofverbruik
- Gepubliceerd op 19 feb 2019 09:16
-
- Door: Bjorn Smit
Door Dieter Rencken en Bjorn Smit
De FIA gaat scherper toezien op hoe de teams de reglementen voor het brandstofverbruik naleven. Dat blijkt uit een brief van de internationale autosportbond aan de technisch directeuren van de Formule 1-teams die GPToday.net heeft ingezien.
De Formule 1 heeft sinds de invoering van de V6-turbomotoren in 2014 een beperking van de hoeveelheid brandstof die gebruikt mag worden. Bolides mogen in 2019 tijdens een race 105 kilogram brandstof verbruiken, terwijl de fuel flow niet boven de 100 kilogram per uur mag zitten. Op die fuel flow gaat de FIA dus strenger controleren in 2019.
De FIA vereist met ingang van 2019 dat de teams twee uur voor aanvang van de race aan de bond door moeten geven hoeveel brandstof ze in de auto gaan gooien voor de opwarmronde, de race en de uitloopronde. Deze hoeveelheid brandstof moet dan minimaal een uur voor aanvang van de race daadwerkelijk in de auto zitten. Na het vullen van de tank moet de parameter mFuelRemaining op de hoeveelheid aanwezige brandstof gezet worden.
Voorafgaand aan de race krijgt de gedelegeerde van de FIA de kans om willekeurig auto's te selecteren voor een weging, waarbij de bolide zowel met als zonder brandstof gewogen wordt. De FIA vraagt dan tevens de telemetrie van de auto op om te zien of er daadwerkelijk geen brandstof meer in de bolide aanwezig is. Daarna wordt de bolide opnieuw gewogen met alle brandstoffen en daarna wordt de tankdop verzegeld, zodat er geen brandstof meer toegevoegd of verwijderd kan worden.
Na de race hanteert de FIA vervolgens dezelfde procedure. De bolide wordt met en zonder brandstoffen gewogen en uit de verschillen met de metingen van voor de race blijkt daarna of de verbruiksgegevens uit de auto kloppen. Teams kunnen straffen krijgen voor het niet voldoen aan de voorschriften voor het leegpompen van de tank, als er na leegpompen toch nog brandstof in de auto zit, als het team niet op tijd de hoeveelheid brandstof doorgeeft en als de interne fuel flow meter minder verbruik aangeeft dan de totale verbrande hoeveelheid brandstof.
In een aanvullend document, dat GPToday.net ook ingezien heeft, geeft de FIA aan dat extra reservoirs of mini-tankjes met brandstof na de fuel flow meter niet toegestaan zijn.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (11)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.464
Plakken ze wel ergens een brokje zeer zwaar metaal om de fia om de tuin te leiden.
KiekisNL
Posts: 1.721
als de tankdop verzegeld is kun je er niet meer in gooien zonder dat ze het merken ;-).
haal je het gewicht er af dan mis je dus meer gewicht en zit je eerder aan je 105kg max fuel.
ik kan zo snel geen loophole vindenjavascript:void(0);
JV fan
Posts: 2.523
of loden bolletjes.. :P (Tyrrell 1984)
bschuit
Posts: 11.990
Achterlijk gedoe, top van de autosport zou je dus niet moeten beperken met zoiets als een brandstof limiet, laat staan de fuelflow inperken... Zoveel kunstmatig geknoei in de F1 ,tenenkrommend... Zet gelijk maar verkeersborden langs een circuit
Pietje2013
Posts: 8.974
Die borden staan er al :-)
Rick F1
Posts: 1.883
Het gaat hier niet om de regel zelf, maar om het feit dat er gesjoemeld wordt.
Rick F1
Posts: 1.883
Wat als je tijdens de warmup lap een probleem ontdekt en je terug naar de pits moet?
schwantz34
Posts: 36.095
Gelukkig houden ze het simpel.
hennie013
Posts: 1.563
Ja, echt simpel , dus aan het einde van elke race moeten we een uur gaan wachten op de officiële uitslag, omdat die dan weer door de FIA aangepast kan worden.
Ik dacht dat de brandstof hoeveelheid omhoog gezet zou worden naar 110 kg/liter ?
inflatable
Posts: 3.524
Ik blijf het compleet idiote regelgeving vinden, brandstof limieten in de F1.. Laat de teams gewoon gebruiken wat ze willen.. Een hoger gebruik betekent ook meer brandstof mee moeten nemen wat hoger gewicht betekent wat een langzamere auto betekent, dus het reguleert zichzelf wel..
Hopelijk betekent de nieuwe iets hogere limiet dat de coureur nu iets meer voluit kunnen gaan tijdens de races.. Zoals het de afgelopen jaren is waar men op hooguit 80% kan rijden omdat er anders teveel brandstof gebruikt wordt (of omdat de banden er dan aan gaan) is natuurlijk te triest voor woorden.. Racen in F1 zou zoveel mogelijk voluit gaan moeten betekenen.. F1 is geen WEC..
VestAan
Posts: 489
Ik ben benieuwd wat er overblijft van de party mode nu extra tankjes brandstof en olie niet meer zijn toegestaan. Wellicht kunnen ze het mengsel zo arm mogelijk afstellen tijdens qualy, maar ik vraag me af of daar nog veel extra PKs uit te halen zijn toch racetrim.