Xtrac maakt offerte voor standaard versnellingsbak
- Gepubliceerd op 26 feb 2019 17:41
-
- Door: Tom van Hooft
Het bedrijf dat zich heeft gespecialiseerd op het maken van versnellingsbakken, Xtrac, zal een offerte indienen om versnellingsbakken te leveren aan alle Formule 1-teams voor de periode tussen 2021-2024.
De FIA verstuurde vorige week een open invitatie voor de levering van een gemeenschappelijke zeven-versnellingsbak-cassette als stap in de richting om de kosten te drukken. Teams zullen naar verwachting vier versnellingsbakken per auto gebruiken tijden het seizoen 2021. Twee versnellingsbakken mogen voor testdoeleinden gebruik worden. Het ontwerp zal niet veranderen gedurende de vier jaar van het aanbestedingscontract.
Alle mogelijke leveranciers hebben tot 15 maar de tijd om de details van hun technische pakket en commerciële voorwaarden in te dienen. De FIA heeft in de aanbesteding duidelijk gemaakt dat een kostenverlaging voor de teams moet worden aangetoond om het plan uit te voeren. In de aanbesteding wordt opgemerkt dat de FIA zich het recht voorbehoudt om "geen enkele leveranciers te selecteren indien geen enkele offerte uiteindelijk gunstig word geacht voor het kampioenschap en haar concurrenten."
Xtrac is zeer bekend in de Formule 1-paddock. In het verleden leverde het team complete versnellingsbakken aan de team van Lotus, HRT en Marussia. "Ik denk dat men kon verwachten dat wij een offerte zouden indienen", vertelde directeur Peter Digby aan Autosport.
"Ik denk dat het een geweldig idee is, er kan een grote kostenbesparing worden bereikt als je het juiste product aan de teams kan leveren. Een product wat betrouwbaarheid biedt en veel op de voortdurende ontwikkeling bespaart is een mooie stap."
Digby gaf toe dat de deadline een zware uitdaging gaat vormen voor leveranciers aangezien deze slechts één maand hebben om hun offerte in te dienen: "Het is een strak tijdschema om aan te werken. We moeten alles vóór 15 maart inleveren, dat is een korte tijd. Maar het is autosport, dus we zijn gewend aan een strak tijdschema."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (29)
Login om te reagerenBromBrom
Posts: 41
Slechte zaak! Wat spaar je hier nou mee uit, 15 miljoen? Gaat dit ook ook maar iets verbeteren aan het spektakel op zondag? Nou dacht het niet. Ik zie het somber in voor de formule 1, want hier gaat geheid gezeik over komen. Wat als nou die versnellingsbak van Xtrac niet betrouwbaar genoeg is en dus niet levert? Daar komt geheit gezeik van. Teams hebben nou eenmaal behoefte aan een custome versnellingsbak, mede te maken doordat er een andere motor achterin ligt.
BromBrom
Posts: 41
geheid*
The dre
Posts: 2.184
Nou nou, je lijkt wat brommerig vandaag.
ringo
Posts: 3.629
ze maken een bod en fia verdiend eraan, en de teams kan de versnellingsbakjen kopen.. straks geen eigen chassis meer als je op die toer gaat...
Beri
Posts: 6.186
Ik plaats hem liever andersom: wat neemt het weg aan spanning op zondag wanneer XTrac deze bakken gaat leveren?
Antwoord is simpel: niks.
Daarbij als het wel wat spanning, sensatie of frustratie levert wanneer een bak vastloopt, dan is dat een welkome verademing tegenover de ultra betrouwbare auto's die we nu kennen. Dat gezegd hebbende, XTrac levert al jaren in verscheidene klasses top materiaal. Dus ik zie niet gebeuren dat we dit geneuzel gaan krijgen zoals jij bromt.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Nee niet Xtrac. NIET Xtrac. Krijgen we datzelfde gezemel als met de Simtek waar Jos nog in reed. Prima wagen (ontworpen als BMW prototype) maar de zwakste schakel in het pakket was dus een Xtrac bak die .. het.. iedere.. sessie .. liet.. afweten!
Commando
Posts: 3.917
Wow dat is zeer specifieke info. Ben pas in 1996 volop fan van Jos geworden en wist dit niet. Maar zullen die gasten sinds 1995 (24 jaar geleden) hun zaakjes beter op orde hebben? De Kia's en Hyundai's (bijvoorbeeld) uit die tijd waren compleet ruk maar zijn nu best goed.
d@nny
Posts: 3.226
En er is in de tussneliggende 25 jaar natuurlijk helemaal niets veranderd bij Xtrac. Die stoffen gewoon die versnellingsbakken uit de Simtek af en gaan die in 2021 aan de F1 leveren.
Vandaar dat ze de deadline denken te halen! ?
StevenQ
Posts: 9.179
Die bak kwam niet van Xtrac, die werd geleverd door Benetton in 1995, het jaar ervoor was het nog wel een Xtrac.
StevenQ
Posts: 9.179
zoek maar eens het Wiki artikel over de Simtek S951 op
" The Benetton gearboxes were used as part of the team's deal to employ Verstappen, who was loaned from his position as Benetton's test driver. "
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Klopt helemaal StevenQ. De versnellingsbak werd inderdaad door Benetton aan Simtek geleverd. Volgens mij was het de 1994 bak die in de Benetton B194 zat, aangezien Benetton in 1995 naar Renault overstapte.
Beri
Posts: 6.186
Volgens mij werd de hele fabrieksdeal, die Benetton nog met Ford had, toch overgeheveld naar Simtek toen Briatore (mede)eigenaar van Ligier werd? Daarmee ook de voor de B194 ontwikkelde bakken.
Vervolgens met Ligier haalde Briatore in omgekeerde volgorde weer Renault, op dat moment 3 keer op rij kampioen met Williams, naar Benetton. Waar de
succesvolle geschiedenis van de meest succesvolle motorfabrikant in de jaren 90 vervolg kreeg met direct een kampioenschap bij Benetton.
Prancing horse
Posts: 30
De versnellingsbak is een onderdeel van de aandrijflijn en daarmee de schakel tussen de motor en de achterwielen, lees ook achterwielophanging. Hiermee hangt dus ook het uitlaatsysteem (turbo's), koeling en bodywork samen. Ik kan mij niet voorstellen dat de fabrikanten dit allemaal rond een standaard bak willen ontwerpen, zeker niet één waarvan de ontwikkeling vier stil blijft staan.
Dus ik moet nog zien of dit doorgaat.
TylaHunter
Posts: 8.802
Daarnaast wordt de aandacht bij F1 teams gewoon verlecht waardoor de gehele situatie waarschijnlijk duurder uitpakt. Uitlaatsysteem van nieuwe of duurdere metaalstoffen, motorfabrikanten die hun ontwerp hier op aan gaan passen dus weer nieuwe koelsystemen... Het besparen van 10 miljoen gaat waarschijnlijk de situatie op andere gebieden met 15 miljoen verhogen
mr.Monza
Posts: 9.303
Liberty gaat maar wat graag richting standaard componenten voor de F1, ik zou zeggen hou dat lekker aan de andere kant van de plas, daar werkt het prima bij de Indy cars, of willen ze die kant op?
tuftuf
Posts: 386
Zeer slechte ontwikkeling dit, F1 gaat er om dat een team zich kan onderscheiden want dat is nu net de formule van formule 1.
Standaard componenten hoort in andere klassen thuis en is een doodslag voor de F1.
Misschien niet als het alleen bij de bak blijft maar van het een komt het ander leert de ervaring.
StevenQ
Posts: 9.179
Standaard onderdelen is een slecht idee, Formule 2 bestaat al
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het is mij nu niet duidelijk of iedereen dan ook verplicht met die bak moet rijden of dat men gewoon een standaard bak gaat aanbieden waarvan men gebruik kan maken, maar niet moet.
Als het moet vind ik het een slechte zaak. Hoort niet bij F1, het is allemaal al veel teveel in een keurslijf naar mijn smaak.
StevenQ
Posts: 9.179
ze kunnen beter weer voor een een goedkope motor optie(zoals vroeger Cosworth) zorgen, daar zullen de kleinere teams meer aan hebben
Canson Po
Posts: 2.324
wel kijk budgetcap ok maar kijk eerst even in eigen portemonnee beste liberty lijken wel politiekers eigen zak eerst ..
Canson Po
Posts: 2.324
enfain bedoel ter verduidelijking, verhoog het prijzengeld en verdeel het eerlijker gedaan.
brabham-bt50
Posts: 11.760
@StevenQ ja uiteraard is dat ook welkom maar daar brandt logischerwijs liever niemand zijn vingers aan op het moment.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Vraag me sowieso af of de huidige fabrikanten verdienen aan de PUs die ze leveren.
Ik vermoed van niet, en denk niet dat een andere partij het dan wel goedkoper kan. Een bedrijf als Cosworth stapt er alleen in als er geen geld bij moet maar het wat oplevert.
StevenQ
Posts: 9.179
als er geen winst gemaakt zou worden zou Renault dit jaar een probleem hebben omdat ze nog maar 1 klantenteam hebben en Red Bull geen 20 miljoen meer betaalt.
brabham-bt50
Posts: 11.760
F1 is een promotionele kostenpost voor zon fabrikant doorgaans. Hoeft geen winst op te leveren maar exposure. Dr zijn ook wel wegautos gebouwd die verkocht werden onder productiekostprijs. Porsche 959, Lexus LFA zijn wat voorbeelden.
Canson Po
Posts: 2.324
Het grootste probleem hebben jullie dan nog niet eens besproken het gaat ook over innovatie in de F1, dus ook over innovatie bij versnellingsbakken, dit zou een misstap zijn imo.
MrMister71
Posts: 114
Tja.. standaard versnellingsbak ben ik ook geen voorstander van. De Formule 1 is niet een gewone autosport categorie.. maar moet de meeste innovative meest technisch hoogwaardige categorie zijn ook.. met de beste coureurs. Zet de regels, maar aub ga nu niet te veel standaard dingen maken. Scherp de regels maar een beetje aan.. maar laat teams vrij om binnen de regels te innoveren.. als de regels over een langere periode hetzelfde blijven komt het veld wel dichter bij elkaar en zien we ook wel betere gevechten op de baan..
bschuit
Posts: 11.990
De langzame dood van de sport F1 ,we zien het gebeuren, langzaam maar zeker.... Heel zeker!!!
Mirani
Posts: 3.056
Het is natuurlijk heel slim bedacht, alleen zal met alles het alleen maar averechts uitpakken. De versnellingsbak is een onderdeel van de gehele constructie van de auto, waardoor de wielophanging achtervleugels etc vast zullen zitten aan de bak. Hiermee beperk je de earo mogelijkheden van de teams, waardoor ze juist meer kosten gaan maken om een kleiner verschil te kunnen maken.