Achtergrond: De budgetten en het aantal medewerkers van de teams in 2018
- Gepubliceerd op 06 maa 2019 13:03
-
- Door: Bjorn Smit
Ferrari en Mercedes hadden tijdens het seizoen 2018 de beschikking over de grootste budgetten en het grootste aantal werknemers. Dat blijkt uit cijfers die GPToday.net heeft ingezien.
Al jarenlang wordt er gesproken over de invoering van een budgetplafond. Er wordt inmiddels gesproken over een limiet op 150 miljoen dollar, maar tot op heden is het nog steeds niet zo ver. De teams zijn dus nog vrij om zoveel uit te geven als ze willen of kunnen en voor een aantal teams betekent het dat de uitgaven enorm zijn.
Slechts drie teams hadden in 2018 de beschikking over een budget van meer dan 300 miljoen dollar. Ferrari had van alle teams het meeste geld beschikbaar voor het Formule 1-seizoen met 410 miljoen dollar (ruim 360 miljoen euro). Mercedes bleef daar niet ver bij achter met een budget van 400 miljoen dollar, terwijl Red Bull Racing met 310 miljoen toch wel een flinke achterstand had op Ferrari en Mercedes. Het is dan ook niet heel verrassend dat deze teams ook de meeste werknemers in dienst hadden: 950 voor Ferrari en Mercedes, 780 voor Red Bull.
McLaren had in 2018 na Ferrari, Mercedes en Red Bull het meeste te besteden en de meeste werknemers: 220 miljoen dollar en een mankracht van 760 werknemers. De overige budgetten, ook die van fabrieksteam Renault, bleven onder de 200 miljoen dollar. Het team dat het minste geld te besteden had, was het voormalige Force India. Dat team werd in de zomerstop onder curatele gesteld en vervolgens overgenomen door een consortium onder leiding van Lawrence Stroll. Gedurende het seizoen had het team slechts 120 miljoen dollar te besteden.
Overzicht budgetten teams in 2018
Budgetten en werknemers van motorenafdelingen niet meegerekend
| Team | Budget 2018 | Medewerkers |
|---|---|---|
| Ferrari | 410 miljoen dollar | 950 |
| Mercedes | 400 miljoen dollar | 950 |
| Red Bull Racing | 310 miljoen dollar | 780 |
| McLaren | 220 miljoen dollar | 760 |
| Renault | 190 miljoen dollar | 625 |
| Williams | 150 miljoen dollar | 630 |
| Scuderia Toro Rosso | 150 miljoen dollar | 460 |
| Sauber | 135 miljoen dollar | 400 |
| Haas F1 | 130 miljoen dollar | 250 |
| Racing Point | 120 miljoen dollar | 405 |
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (28)
Login om te reagerenHika Makkinen
Posts: 563
Slechte vergelijking. Je moet Mercedes, Ferrari en Renault qua aantal medewerkers corrigeren omdat zij de motor zelf bouwen.
CIRCUS37
Posts: 29
Ik denk dat dit zonder motoren divisie. Brixworth heeft nog eens ongeveer 500 medewerkers
Erwinnaar
Posts: 4.904
Ja en Haas koopt ongeveer alles.. zo kunnen we er wel nog een paar verzinnen. Is het budget van Mercedes deels gesponsord door Williams en Force India vanwege kopen motoren? Idemdito voor Ferrari / Haas, Renault/RedBull enz.
Ik vind het wel een leuke lijst om te zien maar ook wel triest eigenlijk dat zo'n hobby dat het ooit is geweest zo'n berg geld moet kosten.
Als ik zie dat Haas het dus aardig red en presteert met dat bedrag is zo'n budgetplafond zo slecht nog niet. Meeste gaat op aan personeelskosten zoals overal (logisch).
NicoS
Posts: 16.770
@Hika,
Heb wel eens gelezen dat in Mercedes in totaal 1500 man in dienst heeft om twee auto's in het rond te laten rijden.....eigenlijk te bizar voor woorden.
Dit is dus inclusief de motoren divisie.
rice
Posts: 2.091
Dat heb ik ook langs zien komen nicos, en ze schijnen 150 miljoen euro per jaar aan alleen de motor ontwikkeling uit te geven.
Totalia
Posts: 1.317
Gewoon goed lezen er staat toch zonder budgetten en personeel van motor divisie ;)
Erwinnaar
Posts: 4.904
Das dan 12,99 Euro per seconde voor Mercedes. Vele mensen werken daar per uur voor. Dure hobby dat formule 1.
rice
Posts: 2.091
Dure hobby of een ideaal initiatief om wereldwijde exposure voor je merk te krijgen, merchandise te verkopen en een ideale marketing instrument om potentiële klanten binnen te halen / bestaande klanten te behouden?
Erwinnaar
Posts: 4.904
Ook dat maar Mercedes doet ook aan adverteren, reclames enz. buiten de f1 om. Ik denk niet dat er veel mensen zijn die een Mercedes kopen omdat Hamilton zoveel wint. Hooguit een taxibedrijf (geintje).
Daarom zie ik liever teams onafhankelijk zijn en die dus motoren en bakken inkopen en dan de boel gaan runnen. Dat is beetje waar voor mij de sport om gaat eigenlijk en ik zie ineens dat het dan wel kan binnen de gestelde limiet.
caracciola
Posts: 387
Dus Red Bull de grootste, met Toro Rosso meegeteld: $ 460 milj. budget en 1.240 medewerkers. Dat doet niemand Mateschitz na.
rice
Posts: 2.091
Toro Rosso koopt onderdelen in van Red Bull Technologies dus dat geld blijft binnen de eigen Red Bull organisatie
Zo te zien komen deze cijfers van race fans die hier in december een artikel over had gemaakt, maar in andere lijstjes is het budget van TR 115 miljoen euro en dat van Williams 120 miljoen euro. Het budget van Mercedes verschilt nogal per lijstje, het ene lijstje spreekt over 450 miljoen, de andere over 310 miljoen en hier is het weer 410 miljoen.
beerkuh
Posts: 3.374
Tuurlijk en Ferrari/sauber die komen op 1350 ! met een budget van 535Mil. !!
Erwinnaar
Posts: 4.904
Tel Haas er dan ook even bij op.
rice
Posts: 2.091
Erwinnaar Haas is geen eigendom van de Fiat groep.
Beri
Posts: 6.186
We schrijven 2001 en ik pak een oud stoffig boekje waarin van dat jaar de teambudgetten alsvolgt zijn:
(in miljoenen dollars)
Ferrari: 284
Mclaren: 275
BAR: 194
BMW Williams: 193
Benetton/Renault: 181
Jaguar: 177
Jordan: 173
Sauber: 83
Arrows: 73
Prost: 48
Minardi: 47
Steek de laatste teams van dat jaar en dit jaar nu eens procentueel af.
Minardi had een budget waarmee het achteraan reed die 17% was van het budget van Ferrari dat jaar.
Force Canada laat zien dat zij een budget hebben wat 29% van dat van Ferrari is.
Alle teams zijn dus kapitaalkrachtiger geworden in dat opzicht (globaal gezien, niet individueel) maar de verdeelsleutel is eigenlijk wel hetzelfde gebleven.
skibeest
Posts: 1.540
Belangrijkere conclusie is dat McLaren en Williams aardig zijn afgezakt en het nu met minder geld moeten doen dan 18 jaar geleden
Brede AA
Posts: 169
@skibeest. Racing Point (toen Jordan) is ook aardig gedaald
Houwimmie
Posts: 549
Logisch ook:
- Williams was toen een fabrieksteam, nu niet meer.
- McLaren was een absoluut topteam dat ook hoge inkomsten had van sponsoren en prijzengeld, nu geen van beiden meer.
Beri
Posts: 6.186
@SkiBeest Ik zie dat totaal niet als belangrijkere conclusie. De teams samen zijn rijker geworden/hebben meer budget. Dus waar wringt dan de schoen dat men altijd meer geld wil zien? Of waarom hebben teams nu moeite om te overleven? Wat is er zo duur geworden dat deze twee vragen relevant zijn?
P. Clemenza
Posts: 10.323
terug naar de V8
Pietje2013
Posts: 8.974
Terug naar een half veld met de Ford DFV
ROYALERE
Posts: 24.398
Je hebt gewoon gelijk hoor beri. Dat gezeik om geld tegenwoordig. Ook toen waren de verschillen al groot.
StevenQ
Posts: 9.179
de verschillen op het circuit waren zelfs veel groter in die tijd.
inflatable
Posts: 3.524
Ook in deze sport is het dus vooral het budget die de resultaten bepaalt.. Alleen McLaren en Williams presteren de laatste tijd niet naar hun budget kan je zeggen..
HarryLam
Posts: 3.669
Formule 1 's werelds grootste geldverbrandingsmachine.
StevenQ
Posts: 9.179
vind je?
Gisteren nog een voetballer zien invallen die 100 miljoen kostte en nu meestal op de bank zit(Gareth Bale)
HarryLam
Posts: 3.669
beale heeft een 5 jarig contract maar in F1 kan je alles na een jaar in het museum zetten en met een vers budget weer opnieuw beginnen........
Marcooooo
Posts: 499
Als ik me niet vergis heeft Terminator Toto ooit eens op Sky gezegd dat Mercedes in totaal tussen de 1700 en 1800 man personeel heeft... Inclusief motordivisie of niet... dat valt niet meer onder MKB zullen we maar zeggen :)