Jean-Eric Vergne wint ePrix in Sanya
- Gepubliceerd op 23 maa 2019 11:29
-
- Door: Tom van Hooft
Huidig Formula E-kampioen Jean-Eric Vergne heeft zijn eerste overwinning van het Formule E-seizoen behaald tijdens de zesde ronde van het kampioenschap in het Chinese Sanya. De Fransman passeerde halverwege de race Oliver Rowland en kwam daarna niet meer in de problemen.
Rowland vertrok van pole position maar werd met nog 21 minuten te gaan gepasseerd door de Techeetah van Vergne. De race kende een onderbreking van een kwartier nadat er contact was tussen Andre Lotterer en Alexander Sims. De BMW-coureur beschadigde hierbij zijn auto en zette hem uiteindelijk op een gevaarlijk punt neer. In eerste instantie gingen veel coureurs ervan uit dat het een korte safety car-situatie zou opleveren, in werkelijkheid klungelde de organisatie voor de zoveelste keer om een auto snel uit de weg te ruimen.
Toen de race daarna weer op gang kwam had Robin Frijns zich inmiddels opgewerkt vanaf een plek op de zesde startrij naar de zesde positie. Frijns koos echter in het begin van de safety car-periode om zijn tweede attack-mode in te zetten. Een slechte zet zo bleek na afloop, want mede door het oponthoud bij het verwijderen van de auto van Sims kon onze landgenoot niet profiteren van de attack-mode. Alle andere coureurs maakte één ronde later gebruik van de attack-mode, maar kregen deze tijdens de rode vlag-situatie weer terug.
Rowland wilde uiteindelijk nog aan Vergne voorbij, maar kon geen druk meer geven. Nadat hem over de radio verteld was dat hij de punten 'veilig' moest stellen hield de Brit zich bezig met het afhouden van de BMW van Da Costa.
Robin Frijns viel uiteindelijk buiten de punten door een stevige aanrijding met Lucas di Grassi. Frijns, onder druk van Buemi, kwam op het vuile gedeelte terecht en kon zijn Envision-auto alleen maar tot stilstand brengen door vol in de linker achterkant van de Braziliaan te rijden. Vanaf de beelden leek het dat Frijns passagier was bij deze crash aangezien het erop leek dat Buemi hem bij het remmen aan de achterkant raakte.
In het kampioenschap nam Antonio Felix da Costa de leiding over van Sam Bird. Bird viel al in de openingsfase van de race uit met een technisch probleem. D'Ambrosio scoorde een zevende plaats en staat nu tweede, Bird en Vergne delen de derde plaats.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
45
Reacties (23)
Login om te reagerenneppatsrev
Posts: 4.828
Laat me raden, Vandoorne buiten de punten of uitgevallen?
Stoffelman
Posts: 5.398
Laat me raden, Paffett uitgevallen?
Yep.
HWA is nog steeds niet wat het zou moeten zijn.
De reden waarom ze zijn uitgevallen is nog niet bekend.
Jan Almere
Posts: 3.186
Waarom Bird en Stoffel uitvielen werd pas bij de rode vlag duidelijk. Heel laat remmen van Stoffel die bovenop Bird knalt. Het begint inmiddels een beetje zielig te worden. Iedere keer wint ie de fanboost meer overmacht en hij heeft m nog geen één keer normaal kunnen gebruiken.
Jan Almere
Posts: 3.186
Overgenomen van Sergeant Gneisbaard.
TylaHunter
Posts: 8.802
Stoffelman. HWA begint langzaam niet het juiste excuus te blijven. Ja HWA is slecht, maar nog voor de auto kan uitvallen heeft stoffel t nu vaak genoeg al verknalt. Piquet t zelfde geval overgins.
Stoffelman
Posts: 5.398
@Tylahunter
Ik voer geen excuus aan hé.
Simpel het feit dat HWA nog steeds niet is wat het zou moeten zijn.
Een excuus heb ik zelfs niet nodig als het halve veld over mekaar rijdt. :-)
bschuit
Posts: 11.990
Ach , één ding is duidelijk ..... Er worden nog excuses voor Vandoorne gezocht als hij op 85 jarige leeftijd zn luier vol pist na een verloren rollator race....
Canson Po
Posts: 2.324
Bird reed toch op stoffel in?? dacht ik zo.
Polleken
Posts: 936
Jep , uitgevallen
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
Veel treintje rijden dit keer, maar dat lag weer aan de regie die alleen het top vijf treintje in beeld nam. Waarom Bird en Stoffel uitvielen werd pas bij de rode vlag duidelijk. Heel laat remmen van Stoffel die bovenop Bird knalt. Het begint inmiddels een beetje zielig te worden. Iedere keer wint ie de fanboost meer overmacht en hij heeft m nog geen één keer normaal kunnen gebruiken.
Frijns reed wederom een gemiddelde kwalificatie en een prima inhaalrace, maar hij maakte een vreemde keuze om tijdens de SC zijn tweede attack mode te pakken, waardoor hij later tegen DiGrassi en ben Buemi zonder zat. Buemi mogen ze wat mij betreft ook nog eens onderzoeken want hij was lekker botsauto's aan het spelen met zowel Mortara als Frijns. Feit is dat Nissan een prima auto heeft met een betere acceleratie dan de directe concurrent ( ze hebben als enige een dubbele electric motor) maar de coureurs die er mee rijden missen in Rowland zijn geval nog ervaring en Buemi mist remmingen, die wordt langzaam met zo gek als Maldonado of Canamasas. Overigend typerend dat men nog lang stil stond bij de clash tussen Bird en Lotterer in Hong Kong, maar later is Lotterer zo beleefd om Sims net zo hard in de muur te rammen.
schwantz34
Posts: 36.095
Buemi had teveel Sanya gezopen, bij zijn "inhaalactie" op Mortara vloog er ook al het nodige bodywork over de baan. En die actie op Frijns was nog een stuk lomper met alle gevolgen vandien, en een di Grassi die terecht witheet was.
StevenQ
Posts: 9.179
Buemi nam gewoon wraak voor de actie van Frijns de vorige race
ROYALERE
Posts: 24.398
Wat een &*() banen zeg waar ze op rijden. ga gewoon op circuits racen. Dan maar 20 rondjes . alles beter dan deze rommel. Maar dat is mijn mening. ik kijk nog liever naar Norris en Max die sim races doen dan naar deze ongein.
TylaHunter
Posts: 8.802
Geen liefhebber van stratencircuits? Want ik vond deze juist goed voor FE standaards. Een stuk breder, normale bochten, minder hobbelig. Ik vond t wel wat hebben van st Petersburg qua bochten.
ROYALERE
Posts: 24.398
Monaco/Baku Daar houd het wel mee op. Dus nee niet echt een liefhebber.
Mr Marly
Posts: 7.310
Roy, (uit interesse) ik snap niet dat je naar iets gaat kijken waar je op voorhand al weet dat je er niks aan gaat vinden. Deze maar ook andere meningen van jou over de FE heb je al vaker laten doorschemeren (dat is prima, ieder zijn voorkeur), en toch ga je kijken. Zonde van je tijd zou ik zeggen, kun je beter anders spenderen (dit advies krijg je gratis van mij).
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik heb er niet naar gekeken. Daar zit je al mis;)
Mr Marly
Posts: 7.310
Haha Roy een echte Hollander dus, overal een mening op moeten geven ;-).
StevenQ
Posts: 9.179
De meeste FE circuits en deze ook zijn gewoon mickey mouse circuits, allemaal veel te smal en het zou in de F1 nooit goedgekeurd worden.
maar ze mijden de F1 circuits ook met opzet, zelfs in Monaco word er op een andere layout gereden, anders zou het teveel opvallen dat die FE wagens veel langzamer zijn
Mr Marly
Posts: 7.310
@Steven, ik meen dat ze dit jaar voor het eerst de volledige lay-out van Monaco gaan rijden, maar pin me er niet op vast.
Duke79
Posts: 76
FE is niet m'n ding ben ik bang.
Veel te veel gimmicks, veel te nauwe nepcircuits en als klap op de vuurpijl een regie die het voor elkaar krijgt om vrijwel niets relevants in beeld te brengen. Lachwekkend gewoon....
Mr Marly
Posts: 7.310
Snap niet dat Frijns zijn attack mode in het begin van de safty car deed, dit kun je het beste doen (zoals bijna alle rijders doen) op het moment dat de safty car eindigd. Nu stond hij meteen onder druk en verliest hij daarmee een plek.
hennie013
Posts: 1.563
" Alle andere coureurs maakte één ronde later gebruik van de attack-mode, maar kregen deze tijdens de rode vlag-situatie weer terug." ???
Als ik deze regel goed begrijp lijkt het wel of de gehele top 6 niet de 2e attack-mode hebben gebruikt. Na de rode vlag is er niet 1 attack-mode ingeschakeld zover ik heb kunnen zien.
Buemi blijft wel lekker rijden alsof hij in botsauto's zit.