Red Bull: "Gratis winst mogelijk door betere integratie Honda-motor"
- Gepubliceerd op 08 apr 2019 15:04
-
- Door: Bjorn Smit
Ondanks de prima start van het huwelijk met Honda ziet Red Bull Racing nog ruimte voor verbetering. Volgens hoofdengineer Rob Marshall is een deel van die winst te behalen bij de inpassing van de krachtbron in het chassis.
De samenwerking tussen Red Bull Racing en Honda ging in Australië op de best mogelijke manier van start met een podiumplaats voor Max Verstappen. In Bahrein kwamen het team echter wel het een en ander tekort op Ferrari en Mercedes. Het Oostenrijkse team weet daardoor dat er nog stappen gemaakt moeten worden en een van de gebieden waarin zij verbeteringen mogelijk achten, is volgens Marshall in de integratie van de motor in het chassis.
Inpassing verbeterpunt voor Red Bull Honda
"We zien qua inpassing verschillende gebieden rond de krachtbron waar we ons op moeten richten. Het zijn geen grote stukken, maar er zijn vier of vijf gebieden waarvan we weten dat het beter is als we ze aan kunnen passen. Als je een deel van deze dingen of zelfs alles bij elkaar optelt, boek je tastbare progressie", vertelde Marshall in een Q&A van brandstofleverancier ExxonMobil.
"Het is bijna gratis winst, als je snapt wat ik bedoel, want aan de kant van Honda gaan er geen prestaties verloren. Het gaat alleen om het aanpassen van onderdelen en het verplaatsen van wat dingen. Ze staan open voor onze suggesties en omgekeerd begrijpen wij het ook als ze zeggen dat iets lastig is of dat ze het niet willen doen, omdat er qua betrouwbaarheid risico's aan kleven."
'Relatie met Renault had pieken en dalen'
Red Bull Racing zette eind 2018 een punt achter de bewogen samenwerking met motorleverancier Renault. Die samenwerking leverde tussen 2010 en 2013 acht wereldtitels op, maar na de introductie van de V6-turbomotor ontstonden er spanningen. Dat Renault in 2016 terugkeerde met een eigen fabrieksteam, hielp Red Bull Racing daarbij niet volgens Marshall.
"Het is inmiddels bekend dat onze relatie met Renault op en neer ging. Op bepaalde momenten waren ze werkelijk briljant, en zeer gefocust om ons naar de kop te helpen. Nadat ze hun eigen fabrieksteam kregen keken ze logischerwijs iets meer naar dat team. Er waren een aantal dingen dat wij niet konden doen. Met Honda is dat behoorlijk anders."
"We praten niet meer over wat de wagen of de power unit snel maakt, maar we praten tegenwoordig over welke ontwikkeling ons de meeste punten op gaat leveren. Je neemt nu dus risico, want je zet de betrouwbaarheid op het spel. In vergelijking met Renault is dit dus een compleet andere aanpak."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (51)
Login om te reagerenMaximaMinima
Posts: 307
GRATIS!!!! Dat kost niet duur dan!!
Stirling Boss
Posts: 440
Het is niet duur en het kost niet veel.
Oh ja : ''dure prijzen'' bestaan ook niet, wel hoge.
Voor de volledigheid : je ergert je ergens aan en iets irriteert je.
Dus NIET : Ik irriteer me aan hem etc.
Zijn zo ongeveer de eerste meest voorkomende fouten in het gemiddelde Nederlands van bijna iedereen.
Snork
Posts: 18.653
Klopt, maar vandaag zijn het best warme temperaturen buiten.
da_bartman
Posts: 4.569
maar het is vandaag even warm dan gisteren, maar veel warmer als morgen.
Edgar
Posts: 1.690
Gratis, is meestal erg duur....
Star Mazda
Posts: 338
@Stirling Boss: dat zal ik hun is even vragen dan!
;-)
Pipo
Posts: 4.742
@Stirling, ik denk dat Maxima hier een geintje maakt, denk je niet?
VestAan
Posts: 489
Bij gratis is de duurkostfactor zeg maar 0.
snailer
Posts: 21.071
@ Stirling Boss, ik vraag me af wat dan 'eerste meest voorkomende fouten' zijn.
Ik moet er heel erg over nadenken wat je er mee bedoelt. Of is het erg lang?
VES
Posts: 1.424
Zoekt RBR wellicht naar nieuwe Nederlandse sponsoren ?
Dat ze het woord Gratis laten vallen ?
Trelas
Posts: 986
Zullen we stoppen voordat het helemaal uit de hand escaleert hier? =)
meister
Posts: 3.464
Kijk nou uit.
Die perfecte inpassing heeft bij McL grote problemen bezorgd.
Snork
Posts: 18.653
Nee, die was juist niet perfect. Size zero zat een maatje te strak.
Pietje2013
Posts: 8.974
Zat helemaal niet te strak. Die Honda was al kapot voor die kon oververhitten.
Even serieus, iedereen streeft size zero na. Anders laat je waardevolle tijd liggen door slechte aero bij de diffusor cq achtervleugel. Je motorPARTNER moet duidelijk aangeven wat de koelingsvereisten zijn. Als PARTNER keur je dat zelfs goed in de ontwerpfase. Nu was koeling ook niet het grootste probleem in die 3 jaar.
DutchF1
Posts: 12.432
Dan had de PARTNER dat wel eens beter kunnen aangeven aan RB tijdens de ontwikkeling van de auto...
Snork
Posts: 18.653
Zag gisteren nog een size zero over straat lopen, die had geen last van koelingsproblemen. Maar goed, dat is een ander onderwerp.
zoefroef
Posts: 1.408
Ja rokjes dag. Prachtige dagen.
PWNieuw
Posts: 649
Als ik het goed begrijp weet de leverancier van de olie punten waarop de fabrikant van de motor de motor kan verbeteren?! Waarschijnlijk weet Honda nog een aantal punten waarop de olie verbeterd kan worden. Vind het in ieder geval een vreemd bericht, zeker om zoiets in de media te zeggen.
Maximo
Posts: 8.733
Op andere websites staan berichten dat Ferrari de ogen op zich gericht weet m.b.t. hun motor waarbij hun MGU-K continu energie lijkt te geven wat volgens de regels niet zou moeten kunnen. Vorig jaar waren er al wat verdachtmakingen op dit vlak bij Ferrari, maar dit jaar zou het in Bahrein (Melbourne nog niet) wel heel duidelijk zijn geweest voor de concurrentie.
Dit gaat nog een staartje krijgen.
DutchF1
Posts: 12.432
Ik had ook iets vergelijkbaars gelezen @maximo....we gaan het binnenkort wel zien.
mediF1
Posts: 2.841
Daar komen de sensors weer aan die had de FIA nog liggen
VestAan
Posts: 489
Ik neem aan dat dit een interactief proces is: Mobil geeft een zestal varianten van brandstoffen en smeermiddelen aan Honda om te testen en een aantal dagen later krijgt Mobil van Honda al de testresultaten.
Wellicht dat Mobil kan zien waar de verbranding nog wat beter kan ivm lucht/bezine verhouding, onstekingstemperatuur en -druk.
Bij de smeermiddelen kan Mobil zien aan de hand van microscopische metaaldeeltjes wat de slijtage is en of de olie dus nog wat dunner kan omdat dit minder verliezen geeft.
Honda kan wellicht ook zien aan de meetwaarden wat Mobil kan verbeteren.
Lefkol
Posts: 715
Vrij vertaald......alles wat we aanpassen gaat ten koste van de betrouwbaarheid.
Dus Honda zit qua vermogen op de limiet
Laat Max aub zo snel mogenlijk een breuk forceren zodat hij weg kan.
PWNieuw
Posts: 649
Volgens mij is dat altijd het geval bij motorupdates. Mercedes stelde vorig seizoen ook updates uit omdat de betrouwbaarheid twijfelachtig was. Renault gebruikte hun eigen laatste update niet eens.
En waar jij vandaan haalt dat Honda qua vermogen op hun limiet zit weet ik niet.
Damon Hill
Posts: 16.887
Wat een ongelofelijke onzin. Dat Honda op de limiet zit maak je er echt zelf van.
Voorlopig heeft Honda enorme stappen gezet in snelheid EN betrouwbaarheid.
Het is zo jammer dat er veel "Barcelona 2016" fans bijgekomen zijn die niet begrijpen hoe F1 werkt. Veel mensen willen dat Max morgen meteen wereldkampioen is. Zo werkt het niet!!!! Sterker nog, Ferrari heeft sinds 2007 al geen titel meer gehad.
Zolang Hamilton bij Mercedes zit en Leclerc bij Ferrari gaat Verstappen nergens heen. Mogelijk kan Max Hamilton vervangen als Hamilton stopt met racen.
Lefkol
Posts: 715
Damon. Wacht nog even rustig af. Her kan nooit lang meer duren voor de bom ploft bij max.
Dan zul je horen dat Honda ook flink tekort komt. Geloof nou niet in het charme offensief van rbr naar Honda. Dat is allemaal contractueel vast gelegd. Die rooie kop van max na de wedstrijden zegt veel meer.
Ik roep dit al vanaf de testen in Barcelona en voorlopig is het tegendeel uitgebleven.
Ik ben 49 en keer al in de lauda tijd dus schei uit over Barcelona 2016
Snork
Posts: 18.653
Lefkol, geen idee wat 49 jaar oude ermee te maken heeft. Maar goed, ik ben 47 en ben het grondig oneens met jouw veel te kort door de bocht conclusie dat de Honda al aan zijn limiet zit. Jij post hier ook al een poosje en blijkbaar blijft niet alles hangen wat er aan artikelen geschreven is over Honda.
Honda ziet nog veel potentieel in deze motor en hebben de volgende upgrade al zo goed als klaar liggen. Die schijnt dusdanig veel winst op te leveren, dat ze de motor waarschijnlijk al ruim eerder dan Montreal (typisch moment waarop teams naar 2e motor overstappen) willen vervangen voor die verbeterde versie en daarmee een gridstraf later dit jaar (voor wisselen naar een 4e motor) op de koop toenemen.
De rooie kop van Max waar jij aan refereert was direct na de race in Bahrein. Hij was niet tevreden met de downforce en grip van de RB15 en gaf aan dat hij net klaar was met de race en eerst maar eens in de fabriek moest gaan kijken en luisteren hoe ze dit gaan verbeteren. Had niks met de motor te maken.
ROYALERE
Posts: 24.398
Rustaaaagh, en dan? waar gaat hij heen dan? Mercedes vind het wel best zo en Ferrari heeft ook wel aardige rijders. Pas na volgend jaar kan hij eventueel Hamilton of Vettel opvolgen.
Snork
Posts: 18.653
Allemaal paniek-gedoe na slechts twee races.
Damon Hill
Posts: 16.887
Mercedes en Ferrari zijn inderdaad de enige teams die NU een verbetering zijn t.o.v. Red Bull. Alle anders teams zijn meteen 5 stappen achteruit.
Mercedes heeft helemaal geen zin in Max naast Hamilton en Ferrari heeft met Leclerc al haar eigen wonderkind.
Kortom, voorlopig zit hij goed bij Red Bull. En voorlopig maakt Honda echt enorme progressie. Sterker nog.... het chassis van Red Bull is eerder de achilleshiel dan de motor zelf. Maar wie weet lossen ze ook dat op. Bahrein leek al een dieptepunt dus de enige weg is omhoog! En zolang Max lekker punten scoort gaat het goed.
Japiootje
Posts: 328
Lefkol ... Ik word deze week 58 ... Volg al een kleine 40 jaar F1 .. Dus weet niet wat die 49 jaar van jou voor ons ( lees ook mij ) precies inhoud ...
Fijne dag verder ..
schwantz34
Posts: 36.095
Ik zou toch zweren dat ik in Australië een Mclaren zag uitvallen, en in Bahrein zelfs 2 Renaultjes met technische malheur. Alleen al dat rechtvaardigd de switch van RBR naar Honda. Vorige week heeft Honda getest met agressievere motorstanden, en daar waren ze zeer tevreden over, en er komen nog minimaal 2 motorische updates aan binnenkort. Ja die Japannertjes hebben echt geen flauw idee wat met wat ze allemaal aan het uitspoken zijn om hun PU te verbeteren, en de rek is er nu al helemaal uit!
Lefkol
Posts: 715
@snork. Ik waardeer je uitgebreide antwoord. En ik hop dat je dit niet als persoonlijke aanval zie want dat is het beslist niet.
Ik zie dat je bericht vol staat met de magische fan/Helmut/rbr woorden. Namelijk “waarschijnlijk” misschien” hoogst waarschijnlijk” dus danig” etc etc
Ik hoor deze woorden als jaar in en jaar uit.
Vorige week schijnt volgens Helmut het probleem gevonden te zijn. Ik kan je nu al aangeven dat ook in China rbr wederom flink tekort komt.
Maar ik prijs zeker je positiviteit en je geloof in rbr
MisterT
Posts: 2.103
Ik ben 13 en volg de f1 al 45 jaar.
Pipo
Posts: 4.742
Ach...het is Lefkol, moet je maar denken.
Pipo
Posts: 4.742
Dus als iemand waarschijnlijk gebruikt, of wat voor bewoording dan ook, zijn deze mensen naïef.
Maar zelf durf je het aan, om aan te geven dat het niks wordt.
Ik durf de andere kant op te gaan, en zeg dat Verstappen gaat meedoen in de strijd om de titel.
Snork
Posts: 18.653
Lefkol, ik twijfel ernstig aan jouw vermogen om teksten begrijpend te lezen. Wat ik schrijf en wat jij concludeer heeft geen hout met elkaar te maken.
Trelas
Posts: 986
Gefeliciteerd (alvast) Japiootje!! =)
RBH1
Posts: 1.033
Die samenwerking leverde tussen 2010 en 2013 acht wereldtitels op. Das wel erg veel in 3 jaar.
brabham-bt50
Posts: 11.760
4 jaar ;) maar evengoed maximale score
bigboots
Posts: 44
4x coureur + 4x constructeur
ROYALERE
Posts: 24.398
10/11/12/13
Ik tel er toch echt 4.
ROYALERE
Posts: 24.398
en dat keer 2 is 8.
Pipo
Posts: 4.742
Jammer @RBH1, dat je niet zo goed kan rekenen. ;)
snailer
Posts: 21.071
Het is inderdaad niet goed geschreven. Tussen 2010 en 2013 liggen inderdaad maar 2 jaren. Men had zullen schrijven: van 2010 tot 2013. Maar volgens mij begrijpen wel allemaal wat er bedoelt werd.
Maar geef jezelf een schouderklopje voor je scherpzinnigheid!
snailer
Posts: 21.071
oops.... tot en met...
RBH1
Posts: 1.033
ik had mij ook even vergist, ik type 3 en bedoelde 4 want het ging om red bull en renault en niet om Vettel.
tapmeester
Posts: 40
Betweters weer wakker!! Wat een sukkels weer.
GoldF1
Posts: 55
Dit klopt niet? -------->BREAKING: 'Zandvoort bereikt akkoord over vijfjarig contract met de FOM
Snork
Posts: 18.653
Yep! Ik las het ook.
VES
Posts: 1.424
Klopt Zandvoort is een done deal ! Ik heb vandaag een Helikopter taxi vlucht naar het circuit gereserveerd (geen grap)