Hamilton: "Aanwas met jong talent verfrissend en goed om te zien"

Giovinazzi? Die valt mij alleen maar tegen. En Kvyat heeft de snelheid gewoon het hoort minimaal tot die tweede categorie.

Kubica is natuurlijk sowieso een outliner.

Bijna helemaal eens. Magnussen is zeker een leuke coureur op de grid die genoeg laat zien, zowel qua prestaties als acties. Haas heeft nu alleen een bandenprobleem.

Verder vind ik Giovinazzi tot nu toe zwaar teleurstellen.

Ben benieuwd welke nieuwe talenten volgend jaar vanuit F2 de F1 binnenkomen. Zou me niks verbazen als Red Bull een kerel als Ticktum een stoeltje aan gaan bieden.

Bij Toro Rosso, voor alle duidelijkheid ;-)

Ticktum.... weet nog steeds niet wat ik daar nou van moet denken. Willen we die echt in de F1 hebben?

In de MotoGP is het vooral een probleem dat de lagere klassen niet meer goed gepromoot worden. In het verleden waren de 125cc en zeker de 250cc ook commercieel interessant om in te rijden. Kennelijk leverden die op een gegeven moment te weinig op door het gebrek aan sterren in die klassen. Maar dat was een ideale extra klasse, waarin je coureurs had die op zwaardere machines minder goed pasten, maar toch erg goed konden zijn op de lichtere machines. Daarnaast konden ze doorgroeien op basis van vertoon in die series. Nu is het minder interessant en zullen veel mensen eerder overstappen naar andere klassen, aangezien de MotoGP natuurlijk voor een select aantal coureurs is.

Zo'n Quartararo is dan ook een vreemde verschijning. Was nooit echt bijzonder in de Moto3 en Moto2 op wat incidentele uitschieters na, en is piepjong nog. En heeft nu toch een zitje in de MotoGP. Misschien doordat zijn team hem goedkoop kon krijgen oid?

Jazeker @Damon Hill, absoluut MotoGP fan. Idd mooi om te zien, die nieuwe aanwas. Genoten afgelopen zaterdag van de kwalificatie, 2 jonge honden vooraan. De ervaren coureur ging er toch uiteindelijk met de winst vandoor.

@Spiderman,
Inderdaad, in de MotoGP zie je echt vaak dat kleine teams hele hoge ogen kunnen gooien in de kwalificatie, maar het in de race niet bij kunnen houden (wat ook niet gek is).
Ik ben toch bang voor een dominante Marquez dit jaar, maar het is dan ook wel een fenomeen.

Waarom heeft Lorenzo toch zoveel tijd nodig om te wennen? Hetzelfde geldt ook een beetje voor Zarco. Ik had Zarco super hoog zitten.

Leuk ook met te zien daar, die nieuwe honden. Het is ook lekker spannend in de WK stand. Dovi deed duidelijk aan schade beperking zondag. Ik hoop dat Ducati de strijd op andere circuits weer beter kan aangaan. Ik vind Dovi zeker niet slecht. Ze hoeven bij Ducati iig niet rouwig te zijn om het vertrek van de duurbetaalde Lorenzo. Die rijdt bij Honda ook weer geen deuk in een pakje boter.

Ik heb nog een andere vraag, die gaat over Bautista. Bautista vond ik in de MotoGP eigenlijk nooit slecht en hij heeft nooit echt een topmotor onder zijn kont gehad.
Op de satteliet Duc deed hij het toch wel behoorlijk.
Nu rijdt hij bij de SuperBikes iedereen volledig op een hoopje (12 uit 12 nu zelfs geloof ik) inclusief Rea.
Natuurlijk is de SuperBike qua niveau wat lager dan de MotoGP. Maar moet Bautista niet gewoon 1 jaar de kans krijgen naast Dovi op de fabrieks Duc? Waarom zouden we het niet proberen?
En ja je kan misschien zeggen dat die SuperBike Duc extreem goed is maar teamgenoot Davies doet niet wat Bautista wel doet.
Misschien had de MotoGP nooit Bautista mogen laten gaan. Ik vind het iig super interessant wat daar nu aan het gebeuren is.

Qartararo was een noodgreep omdat de beoogde Zarco voor Ktm tekende.

Wb. Bautista, mijn zegen hebben ze.

Zeker motogp fan hier, absoluut mooi wat nieuwe talenten betreft, maar marc marquez, als hij erop blijft zitten , nog steeds gedoodverfde favoriet. Lorenzo valt zwaar tegen. Geen nieuwe talent , maar vind het nog steeds jammer dat casy stoner zou vroeg gestopt is, was de enige die echt goed overweg kon met die Ducati.

Kwalificatie in moto gp is natuurlijk minder van belang dan bij de F1.
Vaak zie je ook dat in de race de toppers wat zitten te spelen met de rest, en vervolgens geven ze in de laatste 5 ronden pas echt gas. Was het niet vorig seizoen toen Zarco pole had gereden, vervolgens mag hij driekwart race op kop rijden, totdat de toppers zeggen: leuk geweest, maar we gaan nu echt hard rijden, en Zarco was gezien.....
En uiteindelijk wint Marquez (mits hij niet op z’n plaat gaat) en Honda zoals gewoonlijk....eigenlijk niet heel veel verschil met de Formule1.....

Was toch al ff bekend? ik las dit vorige week al ergens

nee, dat was Nyck die alleen zei dat hij geen simulatorwerk meer deed, niet dat hij helemaal niet meer in dat programma zat

Maakt ook weinig uit, was al een tijdje duidelijk dat hij bij McLaren toch niet aan de bak gaat komen.

Klopt. Om die reden vond ik 2006 echt een mooi jaar met de (toen nog) jonge Alonso vs de ervaren meester M. Schumacher. Het was echt een mooi en fair gevecht. Overigens hadden beide evenveel pech. Mensen refereren vaak aan de motorplof van Schumacher, maar Alonso had ook materiaalpech in Hongarije en Monza dus dat kun je redelijk tegen elkaar wegstrepen.

Ergens was het heel jammer dat Schumacher stopte, want dan had je in 2007 een gevecht gehad tussen Schumacher, Alonso én Hamilton. Moet je je dat voorstellen!

Ik zal zon 2007 alleen maar toejuichen. Het zou wel lastig voor Schumacher worden aangezien hij vanaf 2000 al de snelheid en motivatie begon te verliezen. Wordt vaak vergeten omdat hij titels won en nog steeds 'goed genoeg' was om de beste te zijn maar het was zeker niet meer de reactieve Duitser van 1992-1999. Tegen zo'n Schumacher destijds was iedereen kansloos, zelfs Alonso of Hamilton op hun beste momenten. Je moest echt een auto hebben die 'een paar seconden' sneller moest zijn om überhaupt iets van Schumacher te kunnen winnen. Vanaf 2000 was dat geen must maar meer een pre.

Je moest een auto hebben die seconden sneller moest zijn om van Schumacher te kunnen winnen.......overdrijven is ook een vak zie ik.....
Dit zal Barrichello, Irvine en massa deugd doen om dit te lezen.....;)

Schumacher zijn motivatie verloren na 2000? Alonso was in 2005 in het voordeel door de reglement wijzigingen tel daar een brakke mclaren bij op. De michelin band was beter dan de bridgestone. Het was echter de klasse van Schumacher die het gevecht staande hield. Als het een motivatie probleem was dan had hij geen comeback gemaakt.

Ik vind Hamilton weg goed maar of ik hem in het rijtje van Senna en Schumacher zet heb ik mijn twijfels over.

Natuurlijk heeft hij Alonso het moeilijk gemaakt in 2007, echter zijn voorbereiding in de McLaren was anders dan huidig. Veel meer testen en daarnaast zat hij al sinds jonge leeftijd daar. Niet te vergelijken met het pad van bv een max verstappen of leclerc.
Waarbij leclerc in zijn eerste races nog werd verslagen door Ericsson.

Ik heb altijd zoiets gehad de man, Hamilton, kan je ontzettend hard rijden maar iets weerhoudt mij ervan om hem op dezelfde hoogte te plaatsen. Kan dat niet echt verklaren.

NicoS
Geen idee waar je dit vandaan haalt maar niemand overdrijft hier hoor. Kijk anders een paar seizoenen tussen 1996 en 1999 dan zie een ongekende snelheid van Schumacher pas. In die tijd had Irvine een reguliere achterstand tussen 1,3-2 sec zowel in kwalificaties als races. Soms zelfs meer.. By the way, ironisch genoef beweerde Irvine precies zelfde als ik over de bovengenoemde snelheid van Schumi. Barrichello kwam pas vanaf 2000 toen Schumacher al 'minder' begon te worden; nog steeds goed genoeg om de beste te zijn maar niet meer dat beestje van begin 90's.

formulaonenl
Zoals ik al boven zei, het viel niet op dat Schumacher steeds zijn motivatie en snelheid begon te verliezen omdat hij zelfs in zo'n mode nog steeds verschrikkelijk goede prestaties leverde en titels won. Echter, was hij niet meer die monster zoals in het begin en moest vaker naar zijn rancho in America of zijn winterhuisje in Noorwegen om de batterijen goed op te laden qua motivatie vinden voor volgende seizoen.
in 2005 hadden Michelins uberhaupt grote voordeel, met name als het ook heel warm was en dat was het in dat jaar ook, met name in Europa. Die lijn werd doorgetrokken naar de 1e helft van 2006. Mijn punt hier in dit geval is dan dat Schumacher van jaren 90' zeer waarschijnlijk ook in diezelfde 1e helft van 2006 hoog zou scoren. Maar de beste man was al aan het einde van zijn rit. Nogmaals, nog steeds goed genoeg om de beste te zijn maar zeker niet meer dezelfde als >6 jaar terug.