Hakkinen: "Verstappen is het afgelopen jaar volwassen geworden en maximaliseert"
- Gepubliceerd op 15 mei 2019 16:21
-
- Door: Bjorn Smit
Mike Hakkinen heeft in het afgelopen jaar een positieve verandering waargenomen bij Max Verstappen. De wereldkampioen van 1998 en 1999 ziet dat de coureur van Red Bull Racing een stuk volwassener geworden is.
Verstappen werd afgelopen weekend derde tijdens de Grand Prix van Spanje. Daarmee verzekerde de Nederlander zich van zijn tweede podiumplaats van het seizoen. Omdat hij in de overige races telkens als vierde eindigde, staat hij na vijf races op P3 in het kampioenschap. Hakkinen ziet dat Verstappen als coureur een ontwikkeling heeft doorgemaakt en dat hij nu echt het maximale uit het pakket haalt.
'Verstappen haalt maximale uit Red Bull Honda'
"Verstappen is in het afgelopen jaar volwassener geworden als coureur en het leek er echt op dat hij het maximale uit de Red Bull haalde met de derde plaats", vertelde Hakkinen over Verstappen in zijn column voor Unibet. "Hij staat nu voor Vettel derde in het kampioenschap en dat zegt veel over de consistentie van Verstappen dit jaar. Ook zegt het veel over de aanhoudende strubbelingen bij Ferrari."
De eerstvolgende Grand Prix van 2019 wordt verreden op het stratencircuit van Monaco. Het is een eigenaardig circuit waar alles kan gebeuren en Hakkinen verwacht dat Red Bull Honda in staat is om een bedreiging te vormen voor Mercedes. "Verstappen is een man met een missie, die vastberaden is om de eerste te zijn dit jaar die Mercedes verslaat. Ik denk dat Red Bull Racing erg sterk zal zijn in Monaco."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (17)
Login om te reagerenErnie5335
Posts: 3.809
Leten we hopen dat hij gelijk heeft ;)
Commando
Posts: 3.917
Red Bull geeft je vleugels en met al die veren achterin Max gaat hij straks als de brandweer.
schwantz34
Posts: 36.095
Max heeft onderhand een gans kussen in z'n achterwerk zitten. Na elke scheet die hij laat moet hij volgens insiders minstens een halfuur stofzuigen.
ROYALERE
Posts: 24.398
"Hij staat nu voor Vettel derde in het kampioenschap en dat zegt veel over de consistentie van Verstappen dit jaar. Ook zegt het veel over de aanhoudende strubbelingen bij Ferrari."
deze teksten worden saai. Ferrari is snel op het rechte stuk en daar houdt het wel mee op. In snelle bochten zijn ze gelijkwaardig aan RB en in de langzame gewoon minder. Mercedes heeft gewoon een beest van een wagen. Iets wat RB normaal ook doet maar dit keer een iets mindere heeft. Maar ik heb wel vertrouwen dat ze goed gaan door ontwikkelen.
´Ik denk dat Red Bull Racing erg sterk zal zijn in Monaco."
hier wel mee eens. Podium moet je gewoon pakken daar.
Damon Hill
Posts: 16.887
Hakkinen heeft gewoon gelijk. De strategieën van Ferrari zijn intens slecht. En dan continu de snelste Ferrari achter de langzamere houden voor meerdere ronden zodat Verstappen niet meer aangevallen kan worden, gewoon oliedom.
World Traveller
Posts: 668
Ben ik met je eens Royalere echter "een podium moet je gewoon pakken daar" klinkt een beetje te simpel! Er van uit gaande dat MB 1 en 2 pakt (helaas maar waar) blijft er slechts 1 podium plaats over!
ROYALERE
Posts: 24.398
zelfs in de kwalificatie kan RB nu mee met Ferrari. dus het lijkt me sterk dat het alleen aan de strategie ligt. misschien gedeeltelijk maar het is nu al een tijdje: ´Mx doet het heel goed MAAR Ferrari doet het ook heel slecht´ 1 race? Oke na 2 races? Oke. Na 3 races wordt het al vreemder maar na 5 races mag je wel gewoon zeggen dat de RB niet meer zoveel minder is.
Billgates307
Posts: 9.429
Als we binnenkort een filmpje te zien krijgen van RB met in de achtergrond een zandzakje weten we genoeg en staat Max gewoon op Pole in Monaco.
En waarom niet. RB is er altijd sterk en misschien hebben ze wel meer mechanische grip met hun kortere wielbasis.
sailor
Posts: 11.131
Max had natuurlijk ook geen last van een kortsluiting
Beemerdude
Posts: 7.082
Volgens mij suggereert Mika dat Verstappen obv wilskracht de Mercedessen gaat/wil verslaan. Mooi verhaal, maar van wilskracht gaat dat ding echt niet harder.... Monaco is simpel; de volgorde van ingaan 1e bocht is op een droge baan de volgorde van de top 6 waarin ze finishen. Oliedomme strategieën, technische malheur, undercuts en crashes daargelaten. Maw, na de 1e en enige pitsstops weten we de uitslag wel zo ongeveer.? Ik vind het zwaar tijd worden voor een echte regen kwali en race!
mediF1
Posts: 2.841
RedBull heeft zich gewoon verbeterd ten opzichte van Ferrari niet meer en niet minder. De Honda ligt goed in de RedBull en waarschijnlijk lopen ze al voor op hun schema denk ik de duimschroeven worden steeds meer aangedraaid maar het gat naar Mercedes is gewoon nog behoorlijk en niet zomaar te overbruggen .
sailor
Posts: 11.131
Damon,
Dat klopt inderdaad , het lijkt wel alsof ze de status van Vettel hoog willen houden bij Ferrari en ze willen voorkomen dat een nieuweling het tijdens zijn debuut meteen beter doet dan een veelvoudig wereldkampioen.
Charles is tijdens wedstrijden vaak sneller dan Vettel maar als de strategie van Vettel vaker goed uitpakt en die van Charles een draak van een strategie is , dan heeft veel sneller zijn ook geen zin meer
MustFeed
Posts: 8.839
Leclerc was langzamer dan Vettel in China, in Azerbeidzjan en opnieuw in Spanje. En ook in Australië was Leclerc alleen sneller door een slechte strategie en problemen bij Vettel.
Alleen in Bahrein was Leclerc veel sterker. Hij moet eerst maar weer eens die vorm terugvinden.
Maximo
Posts: 8.733
Nu was ik tot afgelopen GP nog zeer positief over de kansen voor Max om met de RB/Honda nog te gaan strijden om de winst, maar eerlijk gezegd ben ik toch wat telleurgesteld over wat de updates van RB hebben gebracht. Tot Spanje wilde ik er niet al te veel conclusies aan binden omdat daar de ontwerpers nog wel eens een grote correctie aan kunnen brengen, maar het is er niet van gekomen in mijn optiek.
Mercedes is dit jaar Red Bull op alle vlakken de baas, qua motor, qua bandenmanagement en dit jaar zelfs in de snelle als ook de langzame bochten. Voor de bühne lacht men nog bij Red Bull en zeker na zo’n mooie 3e plek waarbij ze de Ferrari’s achter zich konden houden, maaaarrrrrrr..... Max zijn reactie na Q3 sprak,boekdelen voor mij. Je zag aan hem dat hij ook nog tot Spanje hoop had op een ontwikkeling die de RB15 dichter bij Mercedes zou brengen en dat die illusie na Q3 verdwenen was.
Het wordt knokken om plek 3 in het kampioenschap met Ferrari en dat is natuurlijk ook heel leuk, want als Ferrari weet te hervinden wat ze in Bahrein wel goed deden is dat een tegenstander van formaat.
Maar zoals ik het nu zie kan het zo maar zo zijn dat Mercedes alle GP’s zal winnen in 2019, zeker ook Monaco gezien dat de Mercedes wagens in sector 3 afgelopen zondag heer en meester waren en dat is meestal een goede voorbode voor Monaco.
Maxiaans
Posts: 7.967
De achterkant van de Mercedes is ongelofelijk goed, die achterwiel ophanging kan de ‘1000’ PK makkelijker kwijt op het asfalt en accelereert als een malle. Dus bij het aanremmen stabiel zonder onderstuur de bocht in om zo snel mogelijk het stuurtje recht te trekken en het beest de sporen geven, waar Lewis nog aan het stoeien was in Barcelona tijdens de VT’s en kwalli liet Valtteri zien hoe het wel kan. Pakt vervolgens de leiding op zondag in de eerste bocht en is gevlogen. Komt ook deels door de afname van downforce van de achtervolgers, eenmaal vooraan is gewoon nog steeds het ‘makkelijkst’ in de huidige auto’s.
De Duitsers noemen het abtrieb, de PKs op het wegdek kwijt kunnen zonder dat de achterwielen spinnen, maar dat is niet eenvoudig op te lossen. Je wil zo snel mogelijk het volle vermogen trappen anders verlies je echt te veel. Daar zit het euvel, soms lijkt het dat Mercedes een soortgelijke van het ‘traction controll’ bezit, maar dan zonder traction controll... aërodynamica begint pas te functioneren bij wat hogere snelheden dus ik verwacht volgepakte auto’s met Boeing 747 vleugels om maar op het alsfalt te blijven?, onderstuur is dodelijk in de straten van Monaco.
Reno
Posts: 1.575
Of dat om een Sainz heen moet bij uitkomen zwembad.
mediF1
Posts: 2.841
Sjoemel software dan maar .Maar je verhaal geeft veel stof om na te denken en als het inderdaad iets van traction controll is en ze komen er achter dan heeft Mercedes heel wat uit te leggen lijkt mij.