Andreas Seidl: "Enorme kloof tussen topteams en andere teams in de Formule 1"
- Gepubliceerd op 19 mei 2019 14:25
-
- Door: Tom van Hooft
De nieuwe teambaas van McLaren, Andreas Seidl, heeft in een interview met Motorsport Week aangegeven dat de uitgaveniveaus in de Formule 1 op dit moment 'niet duurzaam' zijn, maar dat hij verwacht dat dit na 2021 zal veranderen. Seidl, die eerder in de Formule 1 werkte met Mario Thijssen bij BMW, was een van de grondleggers van het succesvolle Porsche LMP1-project. Seidl begon deze maand met zijn functie als teambaas bij McLaren.
Seidl sloot zich aan bij het McLaren-team, dat na jaren van moeilijkheden de weg naar boven lijkt te hebben gevonden. McLaren is op dit moment competitief in het middenveld, maar wil de stap richting de toonaangevende Formule 1-teams - Mercedes, Ferrari en Red Bull - op termijn maken.
De Formule 1-bazen en de FIA zijn van plan om in 2021 een budgetcap te introduceren. Seidl is van mening dat dit nodig is om de gezondheid van de sport te bevorderen. "Het is duidelijk dat er op dit moment een enorme kloof bestaat tussen de topteams en alle andere teams in de Formule 1", vertelde Seidl. "Als ik ga terugkijken toen ik de Formule 1 tien jaar geleden verliet, was het duidelijk dat de topteams haar budgetten, het aantal mensen en de infrastructuur zouden verhogen."
Veranderingen een goede zaak
"Zoals we al eerder hebben gezegd zijn wij behoorlijk optimistisch over de aankomende verandering in de Formule 1. Deze zullen vanaf 2021 stapsgewijs ingevoerd worden. Ik ben optimistisch dat het mogelijk is om meer concurrerend te zijn vanuit een sportief oogpunt, maar ook vanuit de commerciële kant", zei de McLaren-teambaas.
MEER: Andreas Seidl bevestigd als nieuwe McLaren-teambaas en Seidl blij met warm welkom na begin werkzaamheden bij McLaren
Seidl wordt beschouwd als het laatste stukje van de McLaren managementpuzzel die de afgelopen jaren aanzienlijke veranderingen heeft ondergaan. Seidl vertelde dat het een 'gemakkelijke beslissing' was om bij dit team te komen. "Ik ben een competitieve man en het was daarom duidelijk dat ik terug wilde komen in de topcategorie van deze sport. Nadat Zak Brown mij vorig jaar benaderde op Le Mans, hadden we het over deze mogelijkheid. Ik vond het meteen erg aantrekkelijk om deel uit te maken van dit geweldige team, het team heeft een grote geschiedenis."
"Daarna heb ik verder gesproken met Zak en de aandeelhouders. Ik zag dat ze visie hebben, men wilde blijven investeren en men had de wens om verder naar voren te komen. Het was voor mij een eenvoudige beslissing. Ik denk dat het voor mij en elke andere werknemer een eer is om deel uit te maken van McLaren. Ik wil in ieder geval mijn bijdrage leveren om het team naar de top te leiden."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
16
Reacties (10)
Login om te reagerenSnork
Posts: 18.653
Hij heeft het niet over de chocoladerepen. Zijn ze daar dan mee gestopt?
:-)
z0mer
Posts: 2.104
Die heeft Boullier meegenomen.
John6
Posts: 8.170
Die kloof zal niet weggaan, na 2021 zal er niet echt veel veranderen aan de top 3 en die daar onder zitten.
DreamsOfPower
Posts: 963
Inderdaad het is gewoon een wassen neus. Als met het budgetlimiet de zelfde teams nog altijd winnen dan zegt de FIA en Liberty gewoon dat de winnende team gewoon echt beter zijn ook met een vergelijkbaar budget Haha.
Dan gaan er weer journalisten in duiken en na een tijdje blijkt dat geen hond zich er aan houd. En dan hebben we weer een nieuwe gate om ons suf over te lullen.
MCL34
Posts: 531
Van de 3 topteams heeft alleen Ferrari de historie. MB en RB zijn relatief jonge teams.MB heeft nu goed jaren..RB heedt er een paar gehad. Allebei kunnen ze zonaar weer uit de F1 stappen
zorba
Posts: 1.677
Mercedes was in de jaren 50 een topteam tot de ramp in Le Mans dus historie hebben ze wel
Arie54
Posts: 4.960
Het gaat om F1 historie, die heeft Mercedes niet afgezien van wat jaren in de tijd van nazi-Duitsland.
MacGyver
Posts: 3.550
Foei Arie,
In de jaren 50 had Mercedes een topteam wat nog echt uit duitsland kwam.
Je hebt gelijk als daar de kopstukken van het succes van Mercedes voor WW2 daar een groot aandeel in hadden.
Stirling Moss die starttijd 7:22 legendarisch maakte in de mille miglia, maar Fangio niet wist te verslaan voor het WK.
Mercedes trok de stekker uit de racerij tot in de jaren 80 de 190 werd aangepast voor de DTM en Sauber ze wist aan te trekken voor een groep C project, wat leidde tot terug keer in de F1, eerst onder de naam Sauber, het jaar erop Sauber Mercedes en daarna werd Sauber verlaten en overgestapt naar McLaren.
Sinds het debut van Sauber zijn ze daarna niet meer uit de F1 geweest.
Overname van het ooit als Tyrrell opgezette team na overnames van BAT, Honda en Brawn was de volledige terugkeer van het merk, maar dan volledig gerund in het verenigd koninkrijk.
Het zure voor Honda is dat de basis van het chassis voortkomt uit hun oude faciliteiten.
Heel grof gezegd?
Mercedes heeft meer geschiedenis in de F1 achtergelaten als Alfa Romeo.
Mr.Rofl
Posts: 776
Chain Bear F1 heeft wel een mooie analyse wat er gebeurt. Ook geeft hij een aanzet voor wat oplossingen die nog wat tuning kunnen gebruiken.
www.youtube.com/watch?v=QiS_FK9FEz4
zorba
Posts: 1.677
U ben blijkbaar niet lang F1 fan
Het Duitse Mercedes was voor het eerst in de jaren 50 actief in de Formule 1 en kwam na een lange pauze in 2010 terug, met veel succes. Bekijk alle Zilverpijlen.
nl.motorsport.com/(...)1954-876258/876258/