Brawn: "Onstuimige Leclerc ging te ver in poging posities te winnen in Monaco"
- Gepubliceerd op 29 mei 2019 11:33
-
- Door: Bjorn Smit
Ross Brawn heeft geen goede woorden over voor de race die Charles Leclerc in Monaco reed. Hij vond dat de Ferrari-coureur te ver ging in zijn streven naar voren te komen en noemde het optreden 'onstuimig'.
De eerste thuisrace van Monegask Leclerc in dienst van Ferrari verliep verre van prettig. De jonge coureur, die vorig seizoen in de Formule 1 debuteerde bij Sauber, werd al in Q1 uitgeschakeld na een tactische fout van het team, dat hem niet naar buiten stuurde voor een tweede run. Vanaf P15 vertrok Leclerc en in de openingsfase haalde hij een aantal coureurs in, voor een inhaalactie op Nico Hülkenberg mislukte. Daarbij liep hij een lekke band op, die veel schade aan de vloer veroorzaakte.
MEER: Binotto: "Verkeerd berekende cut off-tijd oorzaak van vroege uitschakeling Leclerc" | Leclerc kwaad op Ferrari: "Ik heb een verklaring nodig voor einde na Q1"
Brawn noemde het optreden van Leclerc in zijn thuisrace onstuimig, maar ook toonde de managing director van de Formule 1 begrip voor die reactie. "Charles ging te ver en betaalde een hoge prijs voor zijn onstuimigheid. Zijn reactie was echter begrijpelijk. Het is zijn thuisrace en zijn eerste poging met een team dat meestrijdt aan het front. Het moest een speciaal moment worden, maar het eindigde in een teleurstelling."
Brawn zag beter Red Bull en Mercedes in Monaco
Daar waar Leclerc uitviel in Monaco, behaalde Sebastian Vettel daar juist het beste resultaat van Ferrari in 2019. Brawn zag echter dat Mercedes en Red Bull Racing sneller waren. "Het was een lastig weekend voor Ferrari, hoewel het eindigde met het beste resultaat van hun seizoen. De tweede plaats van Vettel kwam na een race waar hij geen sleutelrol in speelde, waarbij hij achter Verstappen zat en niet in staat was hem echt te bedreigen."
"Het reflecteerde het weekend, waarin de Scuderia het derde sterkste team was. Dat was voorspelbaar op basis van wat we in Barcelona zagen, want de auto had het daar vooral in de langzame derde sector lastig. Het seizoen lijkt uit handen te glippen bij het team uit Maranello, maar dit is niet het moment om op te geven. Ze moeten leren van hun fouten als ze vooruitgang willen boeken."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
23
Reacties (20)
Login om te reagerenRimmer
Posts: 11.467
Tja wat voor keus had hij. Hij probeerde het tenminste zoals je van een Ferrari coureur mag verwachten. Er zijn minstens 10 coureurs in dit veld die zielloos hadden rondgereden op p15 en zich er dan vanaf maken met een “je kan hier niet inhalen”
Dat kan ook niet maar dan is het gewoon de dood of de gladiolen. Dan maar vechtend ten onder maar met eer.
ontken
Posts: 887
Klopt, alleen daarna je auto slopen met die lekke band is niet zo slim.
masf1
Posts: 7.074
P9 had echt wel gekund,nu had hij niks.
TheStijg
Posts: 3.857
Uiteraard kijk ik ook liever hiernaar dan naar een Bottas, etc. Maar ik zag ook aankomen dat het in Rascasse een keer fout moest gaan. Hulkenberg werd ook gewaarschuwd dat Leclerc het daar weer ging proberen.
Het doet me een beetje aan een Nederlandse coureur denken die nu geduldiger is. ;-)
Skimi
Posts: 913
Ik ben absoluut geen max fan-girl maar vorig jaar hebben we toch gezien dat het wel degelijk kan, zeker in 1 van de beste auto's. Zeker na de tunnel waren er mogelijkheden met een ferrari motor. De actie op hulk was ook maar milimeter werk de verkeerde kant op. Als die actie was gelukt had hij misschien achter de roze drol gezeten die geen spiegels lijkt te hebben
MustFeed
Posts: 8.839
Verschil is wel dat vorig jaar Verstappen het besef had dat hij niet nog een keer moest crashen in Monaco. Hij heeft toen redelijk op safe de race uitgereden. Ook bij de inhaalactie op Sainz liet Verstappen toen behoorlijk veel ruimte.
Leclerc lijkt zich juist meer in de steek gelaten te voelen door Ferrari. Hij ziet zichzelf in ieder geval niet verantwoordelijk voor de uitschakeling in Q1. Dan ben je wat meer geneigd om risico te nemen.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Het jaar ervoor liet ook Max zien dat het eigenlijk niet kon Skimi.
Het kan best een keer 2, 3 goed gaan, maar je kunt gewoon niet van achter naar voren rijden in Monaco. Heel leuk om te zien voor ons, maar weinig kans van slagen.
BenettonB194
Posts: 1.331
Ik vind dat Brawn hier wel een punt heeft. Charles had dit zelfs op zaterdag al gezegd dat hij veel risico's neemt. In deze was hij even vergeten dat hij daarmee ook anderen kan benadelen.
Ach ja, laat het een leermomentje zijn. Niet meer niet minder.
schwantz34
Posts: 36.095
Die jeugd van tegenwoordig...
ontken
Posts: 887
Grappig, op de foto bij het artikel is ie 5 jaar ouder geworden tov de foto bij zijn profiel (rechtsonder). Wel een karakterkoppie, dat wel, komt wel goed met 'm.
Damon Hill
Posts: 16.887
Kan me overigens ook ene Fernando Alonso herinneren in 2008 die in Monaco tijdens de regen wat bolides op bizarre wijze inhaalde, maar ook dat belandde uiteindelijk in tranen. Destijds was er op Alonso ook niet veel kritiek.
Ik kan het ergens alleen maar waarderen als mensen de aanval inzetten, al is het alleen al omdat wij als kijker daardoor meer actie voorgeschoteld krijgen. Of we willen we naar een treintje van 20 wagens kijken? Zeg het maar.
RBH2019
Posts: 5.888
Alonso was al tweevoudig wereldkampioen en had zich op dat moment al lang en breed bewezen. Die kon wat potten breken omdat hij genoeg krediet had opgebouwd. Leclerc heeft feitelijk nog niets laten zien behalve het maken van fouten, het ontzettend ongeduldig zijn en een soort gevoel van ergens recht op te hebben.
P. Clemenza
Posts: 10.323
"en een soort gevoel van ergens recht op te hebben."
typisch, ik ken nog zo iemand en die rijdt in een Red Bull :)
Diszaidup
Posts: 1.564
Ik kon het (in tegenstelling tot Brawn) het juist wél waarderen.
Eindelijk wat actie, spanning en avontuur op dit circuit.
Vooral omdat Leclerc vooraf al had aangekondigd dat het een 'alles of niets' poging ging worden.
Het werd dus helaas 'niets'.
Gelukkig wisten Lewis en Max het spektakel verder af te maken.
Het geheel bracht in ieder geval een flinke lepel jus in de F1.
Damon Hill
Posts: 16.887
Verstappen zette de aanval in op Hamilton (je wist dat ie die ene ronde ging komen) en dan zie je heel even niets..... ik dacht oprecht dat er 2 crashende auto's de tunnel uit zouden vliegen en Vettel hem ging winnen.
Ik zat echt op het puntje van mijn stoel. Voor de verandering vond ik deze Monaco editie gewoon echt wel heel erg leuk. Soms vraag ik me af hoe anderen een race beleven, maar voor mij gaat het niet om de hoeveelheid inhaalacties, maar met name om de spanning die er is... en Hamilton was allerminst zeker op het eind.
MustFeed
Posts: 8.839
@Damon Hill
Verstappen en op het begin Leclerc maakten er in ieder geval nog een show van. Maar zonder dat was er niks aan geweest. Achteraf heeft deze race een nare nasmaak omdat inhalen toch nagnoeg onmogelijk bleek, dat de enige coureurs die er nog iets leuks van maken niet beloond worden, de fout van Mercedes voor de verkeerde bandenkeuze geen gevolg heeft en het vuil spel van Mercedes met de pitstop wordt toegelaten.
Snork
Posts: 18.653
Max en Charles zijn beide smaakmakers. Ik kan het meer dan waarderen dat Charles het in ieder geval probeerde, in plaats van er een polonaise van te maken. All or nothing levert in ieder geval wat actie op. Idem voor Max in ronde 76.
Feit is wel dat Monaco heeft bewezen dat er van racen amper sprake is. Een race is geen race als inhalen onmogelijk is. Het was frustrerend om naar te kijken, want je zag dat Max sneller was en na inhalen snel een gat zou trekken van meer dan 5 seconden.
LimboF1
Posts: 6.088
Hij was te gretig, zijn eerste inhaalactie vond ik geniaal en de tweede was echt een fout, dat hij daarna op zo'n tempo door blijft rijden is echt dom.
Maar ik heb het vermoeden dat Vettel rustiger aan deed en wel echt harder kon, dat liet bij op een bepaald moment ook zien. Men zag ook aan de banden van Vettel dat hij niet aan het pushen was.
Maar die Leclerc was echt de pannenkoek van de race in mijn ogen.
John6
Posts: 8.170
Eens met Brawn, ze moeten Charles weer even met beide benen op de grond zetten, vechten voor je plek dat is het enigste wat ook Charles moet doen.
Maxiaans
Posts: 7.967
Een ‘tactische’ fout... vind het nog steeds ‘zijn’ fout. Waarom?
Omdat leclerc z'n banden oprookt en dan gaat vragen om een nieuw setje om weer een poging te wagen, Ferrari heeft hier gerekend en tegen hem gezegd, “luister, er is een marge van 0.300, dat zou moeten lukken om naar Q2 te geraken zonder dat je nog meer rubber oprookt, laat staan crasht..” want dan sta je er niet goed op bij je thuis publiek. (Zie Verstappen).. De weegbrug missen heeft Charles alleen maar meer opgefokt, en dat is een No-Go om nog een keer naar buiten te gaan.
Ferrari heeft hem in zelfbescherming genomen, jammer dat je net die paar duizendste te kort komt.. uithuilen en verder. Maar nee, hij schopt tegen de kribbe en zegt alle risico’s te gaan nemen om een goede uitslag in de race te rijden, dat betekent winnen of minimaal een P3.. Dream on mister, da gaa nie.
De vangrail is in Monaco funest geweest, de botsing met Nico haalde al een hap uit je vloer, dat je dan ook nog eens een ronde record wil rijden met drie banden slaat alles kapot. Wat dacht je nu werkelijk?.. Fuck alles? Fuck deze auto en ik zie wel?..