Trulli: "Banden zijn inconsistent en zorgen voor verwarring"
- Gepubliceerd op 23 maa 2011 14:31
-
- Door: Rob Veenstra
Team Lotus-rijder Jarno Trulli heeft in zijn column voor Repubblica een kritische noot over de banden voor 2011 gekraakt. Wat nieuwe bandenleverancier Pirelli heeft geleverd voldoet niet aan de kwaliteit die de Italiaan van Formule 1-rubber verwacht.
Trulli: Sprekende met mijn collega's ontdekte ik dat iedereen zonder uitzondering problemen heeft met de slijtage. Na amper vijf ronden verliezen de banden een groot deel van hun efficiëntie. De wagens met de beste balans kunnen dat misschien tot zeven rondjes rekken, maar daarna raakt de prestatie van de band in een vrije val. Coureurs kunnen een run van veertien rondjes doen, maar zonder performance.
Daarom klagen we. Het is niet zo dat, zoals sommigen beweren, wij als coureurs om snel slijtende banden hebben gevraagd. We zouden zoiets nooit vragen omdat een constante band van fundamenteel belang is voor een rijder. Dat stelt je in staat om andere variabelen van de set-up af te stellen. Met inconsistente banden begrijp je nooit echt wat de snelheid van je auto ten goede komt en wat juist niet.
De hoge slijtage van de banden zal ook voor verwarring zorgen, met minimaal drie stops per auto. Dat is een gemiddelde van 72 pitstops per race, die situatie is niet te managen. De FIA en ook Pirelli hebben dit opgemerkt. Niemand wil een race aan het lot over laten. Pitstops zijn een willekeurige variabele die lastig onder controle te houden valt, daarom hoop ik dat de situatie voor zondag al verbetert.
Trulli: Sprekende met mijn collega's ontdekte ik dat iedereen zonder uitzondering problemen heeft met de slijtage. Na amper vijf ronden verliezen de banden een groot deel van hun efficiëntie. De wagens met de beste balans kunnen dat misschien tot zeven rondjes rekken, maar daarna raakt de prestatie van de band in een vrije val. Coureurs kunnen een run van veertien rondjes doen, maar zonder performance.
Daarom klagen we. Het is niet zo dat, zoals sommigen beweren, wij als coureurs om snel slijtende banden hebben gevraagd. We zouden zoiets nooit vragen omdat een constante band van fundamenteel belang is voor een rijder. Dat stelt je in staat om andere variabelen van de set-up af te stellen. Met inconsistente banden begrijp je nooit echt wat de snelheid van je auto ten goede komt en wat juist niet.
De hoge slijtage van de banden zal ook voor verwarring zorgen, met minimaal drie stops per auto. Dat is een gemiddelde van 72 pitstops per race, die situatie is niet te managen. De FIA en ook Pirelli hebben dit opgemerkt. Niemand wil een race aan het lot over laten. Pitstops zijn een willekeurige variabele die lastig onder controle te houden valt, daarom hoop ik dat de situatie voor zondag al verbetert.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (29)
Login om te reagerenBassfighter
Posts: 380
kortom moraal van het verhaal: het komt je niet meer aanwaaien dus je zal zelf je best moeten doen jarno, iedereen rijdt in dezelfde omstandigheden. ik zeg laat maar komen met die 72 pitstops kan lekkere chaos opleveren
george75
Posts: 164
100% mee eens
250 GT Lusso
Posts: 689
Trulli, doe er je voordeel mee als het ook geen voordeel voor topteams is. (Pratende over auto\'s met top balans) Verder is zijn verhaal over pitstops onzin. dat was met bijtanken ook wel eens 3 x. Gewoon gaan racen en anders lekker opr%^ten en iets anders gaan doen.
weltmeister schumi
Posts: 350
iedereen heeft te maken met dezelfde banden. als ineens de pacecar op de baan kwam stopte voorheen ook bijna alle team, en dat ging bijna altijd goed. nu stoppen ze iest vaker maar die pitmensen zijn ervaren genoeg. en als je het gevaarlijk vind na die grote drop off na 5 ronden ga je dan toch lekker naar de pits, ik denk nu wel dat de grote courceurs zullen opvallen in positieve zin dat ze de banden goed onder controllen houden en de pitstop kunnen uitstellen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
die Pitcrew zal wel een forse salaris verhoging gekregen hebben
dumdumdum
Posts: 2.299
ik ben echt benieuwd naar canada. Die baan staat erom bekend dat de banden het daar zwaar hebben. Dadelijk moeten ze op die baan 5x stoppen. Dan zit je aan 120 pitstops in de race........
Bassfighter
Posts: 380
alleen maar leuk toch? genoeg spectakel dan op de baan. die races zijn daar ook bijna altijd leuk om te zien. ik zeg 1 en 1 is 2:)
patrickl
Posts: 11.414
Vorig jaar reden ze daar met de supersofts. Dat zullen ze dit jaar wel niet doen.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Dan zou het voor ons als kijkers al geslaagd zijn!
Sparrow
Posts: 3.592
@Patrick; Ja, dat vond Schumacher ook erg leuk... ;)
NHVP
Posts: 135
Ik snap niet dat Trulli hier wordt afgebrand. Hij spreekt namens alle collegæ, staat er toch? Dus ook namens je eigen favoriet. Dan zijn dus alle coureurs huilbaby\'s en moeten ze allemaal maar opzouten?
Natuurlijk zijn de banden voor iedereen gelijk, maar net wat Trulli zegt: een coureur wil banden die constant blijven presteren, omdat dat nou eenmaal het meeste vertrouwen geeft in de auto.
berreal
Posts: 240
Kunnen ze bij RTL al helemaal geen reclame meer tonen!! TOP!
btw hoe kan truli nu zeggen dat je ongeveer 5 rondjes met een band kan doen.... dat betekend dat als je voluit wil, je +/- 60:5 = 12x moet stoppen, per auto! en niet de 3 die hij aangeeft. dus de vrije val zal dan wel meevallen, als je er nog rustig een ronde of 15 op doorkan (niet voluit welliswaar..)
ives
Posts: 1.255
Als er een paar grand prix\'s gereden zijn en die staan weer bol van de spanning door verschillende pitstopstrategieën en coureurs die ineens veel sneller zijn op nieuwe banden, hoor je niemand meer klagen over de banden.
Ben ik blij dat we van die bridgestones afzijn, waar ze 40 ronden op reden!
patrickl
Posts: 11.414
Als elke race een chaos is zoals in Canada dan is de lol er ook snel vanaf. Dat elke race alleen door de directe concurrenten alleen maar \"ingehaald\" wordt in de pitstraat zal daarbij niet helpen. Die paar acties waar ze elkaar simpelweg voorbij rijden door extreme snelheidsverschillen maken dat niet goed.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
alonso 68 ronden in Monaco
szixxx
Posts: 4.764
@Raikkonen-FAN(3420) 23 maart 2011 15:51:
68 ronden op banden kunnen rijden is natuurlijk ook belachelijk. Tuurlijk dat betekent dat het wel goede banden zijn maar ik zie dan toch liever meer pitstops :-)
Sparrow
Posts: 3.592
Het \'grote\' probleem wat de meeste coureur\'s hebben met de banden is niet zozeer dat ze minder lang mee gaan, maar dat ze te snel aan performance inleveren i.p.v. dat het geleidelijk gaat. Als de drop-of over 17 rondjes redelijk gelijk gaat is er niet zoveel aan de hand, maar nu doet het ding het voor 4-7 rondjes oké en dan verlies je per ronde een halve tot hele seconde (globaal gezegd..).
Zoals Patrick al zegt ga je straks krijgen dat de ene coureur de ander zo makkelijk inhaalt met vers rubber dat het ook weer niet echt spannend wordt omdat een coureur op wat oudere banden dan geen schijn van kans heeft.
Maar ik denk dat het op den duur wel mee gaat vallen en dat er bij de coureur\'s en teams wel gewenning zal ontstaan om makkelijker met de situaties om te gaan. Denk wel dat Australië veel chaos gaat opleveren!
NHVP
Posts: 135
En dan ga je dus krijgen dat een HRT opeens voorbij gaat aan een Red Bull... ;-)
guidoF1
Posts: 898
Ik hoop dat de FIA, en de tv zenders een duidelijk beeld kunnen geven wie wanneer de pits in gaat anders word het thuis ook al lastig om de f1 te volgen laat staan op de tribune... ik denk dat ze dat pitstop lichten systeem verplicht moeten stellen voor alle teams..
Pietje2013
Posts: 8.974
Live timming op de officiele F1 site, indien internet mogelijkheid bij de tv, werkt best handig.
szixxx
Posts: 4.764
Ik heb de Livetiming app van de FIA op mijn Android telefoontje gedownload. Kan je iedere auto volgen die je maar wil op het circuit. Moet het nog in werking zien maar als het goed werkt dan zet ik de live timing op mijn PC niet eens meer aan.
x-tech
Posts: 178
Het grootste probleem is dat de coureur de hardere band in 5 rondjes \"op\" rijdt en de zachte binnen een paar rondjes.
Dat zegt Trulli niet alleen maar meerdere coureurs,
óók van de snelle teams
roybona
Posts: 97
Hmmm, ja zoveel pitstops is een probleem!
Want dan zie je straks alleen maar pitstops en alleen het begin en de finish van een race ....... jammer.
PSmulders
Posts: 144
Volgens mij draait dit onderhand uit op een natte droom voor de commerciële lui van Bridgestone, die krijgen een behoorlijke portie gratis reclame door al dat negatieve gedoe rondom de Pirelli\'s.
felix50
Posts: 5.792
Ik kan er niet warm voor lopen met het idee dat een F1 wagen na een paar ronden 5 a 6 sec langzamer rond rijd.Dat is toch F1 onwaardig.Je kunt wel zeggen dat het geweldig word door de chaos maar dat is toch geen racen.Het moet gewoon zijn dat de sterke teams vooraan staan en niet dat het `n loterij word.De meeste mensen die daar voor zijn zijn dan zeker fan van de teams die de zaken niet voor elkaar hebben omdat ze op een ``normale manier ,,niet kunnen winnen.Hamilton had ook ehoorliiujk veel kritiek op de banden en ik vind ook dat het verloop veel te snel gaat.Wanneer dat na b.v 15 ronden gebeurt ik daar geen moeite mee heb.We zullen zien .Als je wilt dat HRT de titel moet laten winnen er nog veel meer idiote regelingen moeten komen.
szixxx
Posts: 4.764
Tsja, zullen we eerst eens afwachten tot de race voordat je zo enorm zit te klagen?
felix50
Posts: 5.792
Het zal meer strategie zijn dan racen jammer genoeg.
szixxx
Posts: 4.764
Als je het echt zo erg vind heb ik de oplossing voor je!
Kijk gewoon niet, hoef je ook niet iedere keer hetzelfde stukje tekst te schrijven.
Vette-L
Posts: 265
Ik denk dat een 4 stopper de beste optie is en zolang er niet één race gereden is weet niemand of het wel of niet goed zal gaan.