Pirelli: "Terugkeer naar banden 2018 zou slecht zijn voor veiligheid en racen"
- Gepubliceerd op 29 jun 2019 08:29
-
- Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken
Pirelli is blij dat het niet tot een terugkeer van de banden van 2018 gekomen is. Motorsportdirecteur Mario Isola vertelde dat het slecht had kunnen uitpakken voor zowel de veiligheid als de actie op de baan.
Vrijdagochtend kwamen Pirelli, de FIA, de FOM en de teams bijeen om te praten over een terugkeer van de banden uit 2018, die een dikker loopvlak hebben. Op die manier wilden een aantal teams er ook voor zorgen dat de dominantie van Mercedes, dat de eerste acht races van het seizoen gewonnen heeft, ten einde zou komen.
Isola blij dat oude banden niet terugkeren
De voorstanders voor het plan wisten echter geen meerderheid van 70 procent te bereiken, waardoor alles bij hetzelfde blijft. Volgens Isola is dat een goed besluit. "Tijdens de tests in Barcelona vorig jaar hadden we veel blaren door het nieuwe asfalt. Er misten soms stukken van het loopvlak en de constructie werd blootgelegd."
"In dat geval is het een veiligheidskwestie. Daarom hebben we ons verzoek naar de FIA gestuurd om de band voor drie races te modificeren. Dat keurde de FIA goed. Het was niet alleen een verzoek van Pirelli, maar de FIA heeft het geanalyseerd en gezegd 'ja, je hebt gelijk, het bewijs dat je geleverd hebt is goed, dus je hebt toestemming om dat te doen'."
Blaren in Frankrijk hadden veel ernstiger kunnen zijn
Volgens Isola is de blaarvorming van vorige week op Paul Ricard een aanwijzing dat de problemen veel ernstiger hadden kunnen zijn. "Op Paul Ricard waren de rondetijden tijdens de race en de kwalificatie een stuk sneller dan vorig jaar. Dat houdt in dat er meer energie de banden in gaat dan vorig jaar, dus de banden werken goed. Op Paul Ricard vonden we na de race 23 blaren, maar erg klein."
"De blaren op Paul Ricard zijn niet gevaarlijk, maar vertellen ons dat de huidige auto's erg snel zijn en veel energie in de band stoppen. Als we teruggaan naar de banden van vorig jaar, hebben we meer blaren, kunnen coureurs niet aanvallen of aanzetten. De show zou nog slechter worden. Dat was wat ik in overweging nam."
"Vorig jaar was de grootste klacht blaarvorming. Dat hadden we in Oostenrijk. In de tweede helft van het seizoen, toen de auto's beter werden, werd het nog erger dan hier. We kunnen het hebben over of deze verandering de prestatiebalans tussen teams verandert of niet. Daar heb ik een mening over, maar de technische feiten zijn zoals ik zei: meer oververhitting, meer blaren."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (12)
Login om te reagerenringo
Posts: 3.629
Slecht voor MErcedes zoiezo :)
Tieske73
Posts: 2.831
En ook slecht voor de actie. Welke actie?!
RJHvandaag
Posts: 6.465
Ik heb die man van Pirelli horen en zien praten in dat interview, en had constant de indruk dat hij zijn eigen straatje aan het schoonvegen was, en een hoop drogredenen gebruikte.
Was i.i.g. duidelijk dat het allemaal politiek was, en helemaal niets te maken had met veiligheid of goed of slecht racen.
Maar wel alles met bepaalde teams...
GHM65
Posts: 1.017
Dat is één kant van het verhaal dat goed en handig wordt benut bij het winnen van deze discussie. De andere kant is dat meer blaren etc. bepaalde teams meer in de problemen bracht.
Sweetlake
Posts: 54
Dus omdat er blaren op komen is het gevaarlijk???
Dus moeten de teams vaker een pitstop maken en meer spanning tijdens de race......
Nee laat maar dan stel je voor dat je vaker moet stoppen dan 1x per race pfffff
Soccer98
Posts: 1.860
Los van Vettel in Oostenrijk 2016 heb ik sinds 2013 niemand "gevaar" zien leiden doordat de banden zouden slijten. En Vettel had verder nergens last van.
Eigenlijk schandalig en een belediging voor de intelligentie van mensen, maar ook voor coureurs die daadwerkelijk geleden hebben onder gebrek aan veiligheid in de sport, dat het veiligheidsexcuus van stal wordt gehaald. Wat een drogreden. Toon ballen en pas die banden aan. Dat deed Pirelli ook tijdens het toen Mercedes vorig jaar zat te zeiken.
MisterT
Posts: 2.103
Pirelli: "Terugkeer naar banden 2018 zou slecht zijn voor veiligheid en racen"??
BRM
Posts: 602
Als coureurs niet meer kunnen aanzetten omdat hun banden vol blaren zitten is dat ten eerste hun eigen schuld, want iedereen heeft dezelfde banden, ten tweede creëert dat een snelheidsverschil dat er voor gaat zorgen dat iemand die wel zuinig op zijn banden is geweest kan gaan inhalen. Het levert geen goede races op en het is niet ideaal, maar het zou nog altijd beter zijn dan de huidige situatie waarbij niemand in kan halen en de banden heel toevallig bepaalde teams goed bevallen.
De enige oplossing gaat zijn om het bijtanken terug te brengen en de brandstoflimiet af te schaffen, dan kan het snelheidsverschil tussen een korte en lange stunt weer lonen om soms een extra stop te maken en even wat harder door te stampen. Dat alleen al zal interessantere races dan nu opleveren, waar een één stop toch wel het beste is omdat coureurs toch nooit echt aan kunnen zetten vanwege die achterlijke hybride motoren. Zorg dan dat de auto's elkaar een beetje kunnen volgen en we krijgen zowaar weer goede races en actie op de baan.
Towel986
Posts: 509
Welcome to the piranha club..
chao
Posts: 1.039
Pirelli: "Terugkeer naar banden 2018 zou slecht zijn voor Mercedes"
Mirani
Posts: 3.056
Vraag me toch af wat de vraag bij de stemming was. Mijn gevoel zegt dat de vraag is uitgekozen bij het antwoord dat men wilde krijgen. We willen ‘Nee’ horen dus dan vragen we dit.
Om het weg te halen bij de topteams, is het natuurlijk voor teams als Renault, McLaren en Racing Point lekker om te zien hoeveel problemen Haas heeft met de banden. Meer punten voor die 3 teams, zo simpel is het en meer punten is uiteindelijk meer geld.
Ondertussen heeft Pirelli het graag over veiligheid en ik kan me vergissen. Maar volgens mij waren gister de voorbanden lek van Verstappen na zijn spin. Is dat dan veilig? Lijkt mij niet.
Feit is dat er vorig jaar al met dit soort banden geracet is en dat beviel niet. Mercedes won al die races, zoals voorspelt en verder waren die races saai. Iets wat vorig seizoen niks was hebben we dit seizoen het hele jaar door waarbij het van te voren al duidelijk was dat sommige teams een enorm voordeel zouden krijgen en ik zie niet in waarom dit nodig was.
LimboF1
Posts: 6.088
Nou nou, de veiligheid zal niet in het gedrang komen. Enkel de veiligheid die Mercedes heeft voor wedstrijden te winnen.
Vorig jaar werd er een duscutabele aanpassing op verzoek van Mercedes gedaan en dit jaar zijn die banden er heel het jaar.
Dat men vanuit Pirelli durft te zeggen dat het niet goed is voor de race is beschamend, zij met hun vriendje Mercedes zorgen onderandere voor de deze saaie races. Van een paar teams had ik niet verwacht dat ze nee zouden zeggen, ik ben benieuwd wat Ferrari met Alfa Romeo gaats doen.