Horner: "Tweestopper een mogelijkheid na tekenen hoge degradatie banden"
- Gepubliceerd op 12 jul 2019 13:51
-
- Door: Bjorn Smit
Christian Horner gelooft dat een strategie met twee pitstops wel eens de beste optie zou kunnen zijn tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. De bandenslijtage tijdens VT1 hint daarop volgens de teambaas van Red Bull Racing.
Horner gaf na afloop van de eerste oefensessie tegenover Sky Sports F1 toe dat Mercedes mogelijk buiten bereik is dit weekend, nadat de leiders in het kampioenschap het in Oostenrijk erg lastig hadden. De Brit zegt echter ook dat de race niet hoe dan ook een eenstopper zal zijn. Tekenen van de Ferrari's en Mercedessen tijdens VT1 wijzen op snelle degradatie van de banden.
"Hopelijk kunnen we het Ferrari dit weekend lastig maken. Mercedes zal waarschijnlijk een stap buiten bereik zijn, omdat deze temperaturen precies binnen hun territorium vallen. We zagen de bandenslijtage op de lange run van Mercedes en Ferrari en dat zag er redelijk fors uit, dus dat kan een factor zijn in de race. Mogelijk wordt het geen eenstopper, maar twee pitstops dit weekend."
Sfeer binnen Red Bull verbeterd na zege Verstappen
Horner voegde eraan toe dat de sfeer bij Red Bull Racing een stuk verbeterd was door de zege van Max Verstappen in Oostenrijk. Hij pakte daar de eerste zege van het seizoen voor het Oostenrijkse team. "Je loopt op maandagochtend de fabriek in en voelt de drukte, want er zijn zoveel mensen die zoveel geïnvesteerd hebben in deze auto's."
"Honda heeft in de laatste vijf jaar natuurlijk ook veel meegemaakt. De berichten die we gekregen hebben uit Japan, met zo'n positiviteit, zorgt ervoor dat het tempo verhoogd wordt. Dat is de feel-good factor van winnen. Het team boekt progressie met het chassis en ook met de motor wordt progressie geboekt. Het zou hoe dan ook een overgangsjaar worden, maar we beginnen het momentum op te pakken."
Red Bull Racing kende een goede eerste vrije training tijdens de Britse Grand Prix. Pierre Gasly noteerde de snelste tijd van de sessie, terwijl Max Verstappen volgde op de derde positie.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenarone
Posts: 795
Mooie en veel belovende woorden, baal er alleen van da RB het "beginnen het momentum op te pakken" verhaal altijd zo laat is in het seizoen.
Stitch
Posts: 6.063
De zin "het zou hoe dan ook een overgangsjaar worden" verklaard misschien waarom?
arone
Posts: 795
Jawel, maar de jaren hiervoor kwamen ze ook pas later "op gang".
silsur
Posts: 1.053
Hoge banden degradatie, zou het door het nieuwe asfalt komen?
Heeft iemand een idee over de impact van het nieuwe asfalt? Hoge bande degradatie? Sterke track evolution naarmate weekend vordert, of juist totaal niet? Iemand enig idee (als leek heb ik namelijk geen enkel idee...)
BoerTeun
Posts: 1.086
Ik denk wel dat het nieuwe asfalt nog weinig rubber bevat en het dus meer rubber van de banden vergt om dezelfde grip te krijgen. Naarmate er meer races verreden worden zal dat misschien wel iets beter worden maar ik denk niet dat het zo snel gaat eigenlijk.
Kortom ook geen idee dus :) haha
mario
Posts: 11.603
Nieuw asfalt is altijd ruwer en biedt dus meer weerstand. Naarmate de toplaag wat afgesleten is zal er meer grip komen en kunnen de rondetijden ook omlaag. Dat gaat natuurlijk niet in 1 weekend gebeuren....
Wat BoerTeun zegt klopt enigszins wel. Naarmate het weekend vordert komt er meer rubber op de baan te liggen en dat geeft ook meer grip en krijg je snellere tijden. Alleen als er ff een flinke bui overkomt is dat rubber weer weg en kun je weer opnieuw beginnen.... Dit is nog een maagdelijke laag asfalt dus rubber op de baan speelt nu nog niet zo'n rol....
mario
Posts: 11.603
Maar om een heel kort antwoord te geven op je eerste vraag: JA! ?
snailer
Posts: 21.071
Scarbs, sorrie weet zijn voornaam niet, had het al ruim voor de eerste VT voorspeld en uitgelegd. Gek genoeg was het volgens hem niet dat het gebruikte asvalt ruwer zou zijn. Hij vertelde dat er een zeer fijnkorrelig asvalt is gebruikt. De grip is hoog, maar de kleine korreltjes zijn messcherp. Juist door die kleine korreltjes schraapt het constant rubber van de banden.
Maar blijkbaar had de Scarbs het goed. Echter vertelde hij dacht ik ook dat de karakteristieken van de baan zorgen voor die extra slijtage in combinatie met het nieuwe asfalt. De banden worden zijwaards belast, daar waar het op veel andere circuits vooral van voren wordt belast. Zo iets.
Terug te horen bij 1 van de video's van Peter Windsor, waar Scarbs vaak voor technische zaken wordt gevraagd. Altijd interessant. Gaat mijn pet ver teboven, maar interessant om aan te horen.
Pietje2013
Posts: 8.974
Er wordt ook met minder DF gereden dan normaal ivm het nieuwe asfalt. Meer glijden dus. Vorige jaren reden ze met meer DF dan nodig was gezien de layout, omdat de vele hobbels in het asfalt de auto lastig te besuren maakte.
silsur
Posts: 1.053
Thnx.
@Snailer, bedoel je Craig Scarborough?
snailer
Posts: 21.071
@silsur, ja. Dank je. Ouderdom bij mij.
mario
Posts: 11.603
Scarbs is voor intimi toch Snailer ;)
ROYALERE
Posts: 24.398
ze moeten een keer kappen met dat ´Mercedes is buiten bereik´ dat hoorde ik 2 weken geleden ook al en verleden jaar ook bijna elke race. toch wisten ze af en toe te winnen en er voor te eindigen.
Ferrari roept dat Mercedes favoriet is. Mercedes roept dat Ferrari favoriet is en zo gaat dat al elk weekend. Maar kijk de rijders stand maar even na en dan zie je wie ze elke race vergeten. Het ging zelfs zo ver dat ferrari heel haar tactiek op Mercedes instelde in Oostenrijk.
Naldor
Posts: 730
Ik spreek jou zondag na de volgende 1-2 van Mercedes wel weer. :)
ROYALERE
Posts: 24.398
Grote kans dat het ook gebeurt hoor, Al denk ik dat Bottas wel te pakken is. even de kwali afwachten ook. Ferrari is daar heel sterk in.
snailer
Posts: 21.071
Meestal hadden ze gelijk, Royalere. De laatste keer dat ze ongelijk hadden bleek Brazilie. (en dan Oostenrijk) Maar daar ging het om een andere reden mis.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Max heeft dit seizoen getoond dat 'ie een hoop kan goedmaken met zijn rijderskwaliteiten.
Hij staat notabene 3e in het kampioenschap.
Maar je moet ook reëel zijn en zeggen dat Mercedes als wagen gewoon superieur is.
Zegt niks over de coureurs. Dat weet iedereen op de grid.
TheStijg
Posts: 3.857
Deze zet ik in het rijtje van de F1-taal ("beginnen het momentum op te pakken").
"Omdat de baan evolueerde, degradeerden de banden en kwam de coureur niet goed in z'n window. Maar het kan ook komen omdat het circuit niet werkte wat jammer was omdat hij er aanvankelijk goed bijzat. Maar morgen verwachten we wel het momentum op te pakken."
Iemand nog iets toe te voegen?
mario
Posts: 11.603
Ik ben vooral blij dat de sfeer binnen RBR nu beter is..... Echt, d'r liepen alleen maar verbitterde mensen rond, sommigen liepen al naar het dak van de fabriek...... ;)
TheStijg
Posts: 3.857
Die kende ik nog niet!
"liepen al naar het dak van de fabriek."
Hooligans Racing
Posts: 901
Ik ben echt benieuwd naar de longruns in VT2 .. kijken hoe het zit met bandenslijtage tussen de teams en of de rondetijden van RBR zicht verhouden met die van Mercedes en Ferrari!
inflatable
Posts: 3.524
En wat Horner hierover naar buiten brengt is natuurlijk allemaal waar en helemaal niet bedoelt om de concurrentie op het verkeerde been te zetten..
mario
Posts: 11.603
Dan had ie gesproken over een driestopper.... ;)
Arie54
Posts: 4.960
'Degradatie'.....is RBR soms gedegradeerd naar de keuken Kampioen Divisie? Kom op zeg, degradatie is gewoon slijtage, schrijf dat dan ook!