F1 Power Rankings: Blijft Verstappen de leider na de GP van Groot-Brittannië?
- Gepubliceerd op 17 jul 2019 19:50
-
- Door: Brick van Boxtel
Max Verstappen staat ook na de Grand Prix van Groot-Brittanië bovenaan in de Power Rankings van Formula1.com. De Red Bull Racing-coureur staat op 45,3 punten per race gemiddeld, net iets meer dan Lewis Hamilton en Carlos Sainz hebben.
Voor de Power Rankings kijkt een panel van vijf man na afloop van een Grand Prix-weekend naar de verrichtingen van de coureurs, waaraan een beoordeling tussen de 1 en 10 wordt gehangen. De vijf scores opgeteld vormen de totaalscore, waarna het gemiddelde van die totaalscore van alle races bepaalt wie er op de eerste plaats staat in het klassement.
Verstappen scoorde in Engeland 47 punten bij de jury. Daarmee staat hij 0,9 punten boven Hamilton, die voor zijn optreden tijdens zijn thuisrace 47 punten kreeg. Een verrassende derde plaats voor Carlos Sainz.
Vettel verliest terrein
De grote verliezer na de Britse Grand Prix is Sebastian Vettel. Door het incident met Verstappen en zijn matige optreden wordt hem zwaar aangerekend. Hij krijgt slechts 28 punten en valt daarmee buiten de top 10. Zijn plaats wordt ingenomen door Daniil Kvyat, die nu op 37,7 punten gemiddeld per race staat.
Top tien:
| Ranking | Naam | Punten (Gemiddeld) |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 45,3 |
| 2 | Lewis Hamilton | 44,4 |
| 3 | Carlos Sainz Jr. | 41,6 |
| 4 | Valtteri Bottas | 41,0 |
| 5 | Lando Norris | 40,3 |
| 6 | Charles Leclerc | 40,0 |
| 7 | Alexander Albon | 38,0 |
| 8 | Kimi Raikkonen | 37,9 |
| 9 | George Russell | 37,8 |
| 10 | Daniil Kyvat | 37,7 |
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (34)
Login om te reagerenNicoS
Posts: 16.770
Carlos doet het goed bij de “experts”.
Ondanks dat alle aandacht uit gaat naar zijn teamgenoot, is Sainz stiekum bezeg met de beste periode van z’n F1 carrière tot nu toe.
Hij oogt ook ontspannen, zit dus lekker in z’n vel bij McLaren.
Wouter666
Posts: 2.267
Klopt. Met de kennis van nu had Red Bull ook voor Sainz moeten kiezen voor het 2e RBR zitje, ipv. Gasly. Carlos gaat lekker!
NicoS
Posts: 16.770
@Wouter,
Ik las dat Gasly zich veel te veel met Max bezig hield, en hierdoor niet gefocust was op z’n eigen werk.
Zoals Gasly de laatste race presteerde gaat het de goede kant op, misschien moest hij inderdaad even gereset worden zoals ze dat bij RBR noemden.
Het kan best zijn dat Sainz naast Max ook niet zo ontspannen zou zijn geweest, en dus z’n prestaties er onder zouden kunnen lijden.
elflitso
Posts: 1.121
@NicoS Er is nog wel een 'klein' probleempje met Gasly. Hij kan zijn feeling kwa gedrag auto niet vertalen naar het team en heeft daar de settings van Max voor nodig. Dat is niet echt professioneel laat maar zeggen.
mediF1
Posts: 2.841
Heeft echter wel veel tijd gekost en de vraag blijft hoe hij zich ten opzichte van Norris kan blijven handhaven want dat zal zijn cariere gaan bepalen drnk ik
P. Clemenza
Posts: 10.323
@NicoS,
Precies die gedachte had ik in het verleden ook bij Carlos, zijn volledige focus lag op Max ipv op zichzelf, niet zo gek natuurlijk gezien het aloude F1 gezegde dat je teamgenoot je belangrijkste tegenstander is.
Ik denk dat zelfvertrouwen je prestaties ook gewoon echt goed doen, dat een groot deel tussen de oren zit, en Carlos zit in een goede flow. Indrukwekkend hoe hoog de experts hem ook aanslaan gezien die power rankings..
Vooralsnog kan hij zich goed handhaven tegen Lando, ben erg benieuwd hoe de stand qua punten er einde seizoen uitziet
33MV
Posts: 106
Snap niet goed waarom Leclerc de hemel in wordt geprezen. De Ferrari was op de goede plaatsen op het circuit net wat sneller en daarom kon hij redelijk verdedigen. Hij verloor het uiteindelijk van Max en dat iemand Gasly kan verschalken, dat is nu niet bepaald uniek.
Cherokee
Posts: 4.925
Omdat velen - en niet alleen de insiders - zien wat jij niet ziet: niet alleen Max is supergetalenteerd, maar Charles ook.
mediF1
Posts: 2.841
Klopt wel wat je zegt maar de trekkracht van de Ferrari heeft zeker een rol gespeeld . Denk dat Verstappen anders al eerder voorbij was gegaan en nog belangrijker gebleven natuurijk.
Lexx
Posts: 803
De trekkracht speelde zeker een rol, maar vergeet niet dat de Red Bull gewoon sneller was.
Charles maakte perfect gebruik van de mogelijkheden van zijn Ferrari, en positioneerde zich iedere keer perfect. Dat op de trekkracht afschuiven is net zoals de winst van Max in Barcelona wijten aan het accupakket van Renault.
Tieske73
Posts: 2.831
Wat een raar topic om over Leclerc te beginnen. Hij staat in dot klassement op de zesde plek, niemand heedt de naam Leclerc in de mond genomen en jij begint over overschatting.
Apart
P. Clemenza
Posts: 10.323
Ik snap wel dat Leclerc de hemel in wordt geprezen, zijn verdedigend werk was indrukwekkend..
Natuurlijk speelt de trekkracht in positieve zin ook een rol, maar had Bottas in die Ferrari gezeten dan was Verstappen er binnen een ronde al voorbij..
Politik
Posts: 8.359
@Tieske,
Dit topic gaat over het klassement van de power rankings.
Volgens mij staat LeClerc daar ook in.
Die link die @33mv met LeClerc maakt is dus best logisch. Of hij een punt heeft, is een andere discussie.
TheStijg
Posts: 3.857
Bottas op vier...? Is er (behalve Stroll) een rijder die het slechter zou doen bij Merc.?
ralph2102
Posts: 952
Jij? :)
TheStijg
Posts: 3.857
Was een inkoppertje ;-)
TheOutSiderNL
Posts: 71
Kubica
Freek-Willem
Posts: 4.578
Grosjean
snailer
Posts: 21.071
Het is misschien wel off topic. Maar het schijnt dat de turbolag waar Max last van had in Silverstone aan zijn rijstijl ligt. Volgens de omschrijving zou Max te snel zijn met gas geven. En de turbolag zit al in de motor sinds de intro van de huidige versie Honda. Tot nu konden ze via een setting de boel fixen, maar in Silverstone werkte dat niet. Max heeft dus de hele race er een beetje last van gehad. En natuurlijk in kwalificatie.
Toch wel apart dat de ene rijder er geen last van heeft en de andere wel.
JDinkelman
Posts: 2.472
Het is pas een probleem als je haast hebt.
snailer
Posts: 21.071
Zo lijkt het inderdaad. Maar ik vond het al vreemd dat Gasly er nooit over klaagde. Blijkbaar kan je ook te hard gaan.
MCL34
Posts: 531
@Snaller, dat jij Gasly niet hoort klagen wil niet zeggen dat hij er geen last van heeft. Mischien hebben ze daar alle 4 wel last van maar klaagt Max als enigste.
bschuit
Posts: 11.990
Ja , heeft mn grasmaaier ook last van, ik geef altijd veel te snel gas.... te snel gas geven!?? Is dat een grap??
P. Clemenza
Posts: 10.323
tied veur't nije rieden !!
snailer
Posts: 21.071
MCL34: Het is zoals ik schreef. Alleen Max heeft er last van. Bevestigd door Honda. Hoewel ik het niet begrijp helemaal vertelden ze dat het komt door de manier waarop Max gas geeft. Dat 'te snel' was een een grapje. Ik ben niet technisch genoeg om dit allemaal Uberhaupt te begrijpen.
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Wat ik er van heb begrepen is dat door een aanpassing VER anders in de auto zit/ligt. Hierdoor kan hij sneller met de pedalen 'spelen'. De wisselingen in de standen zijn zoveel/zo snel dat de software het niet steeds kan bijbenen en er vertraging optreed. Hier had hij al vaker last van, maar dat kon vóór zijn positieverandering nog redelijk door diverse mappings worden opgevangen.
snailer
Posts: 21.071
@bRAMMSTEIN. Dank je wel voor de toevoeging! Dat van de positieverandering heb ik niet meegekregen.
Ondanks dat snap ik het technisch niet helemaal. Waarom kon bijvoorbeeld het via een setting tijdelijk gefixed worden in Frankrijk en Oostenrijk en waarom kon dat niet in Silverstone. Mogelijk heeft het ook met de type bochten te maken.
Hopelijk fixen ze het snel. Op Silverstone zou het ander half tot twee tiende hebben gescheeld tijdens kwalificatie.
Mitchell7x
Posts: 599
Hier heb ik wel een antwoord op (als ik de experts kan vertrouwen). Red bull heeft haar chassis zodanig verbeterd, dat Max eerder op het gas kan gaan dan dat Honda geprogrammeerd heeft voor haar motor. Met data wordt namelijk berekend dat de auto pas op een bepaald punt op het gas kan, en Max zit daar nu soms enkele meters voor al op het gas. Hierdoor ontstaat er een error in de software, die ''lag'' toepast omdat in zijn realiteit de auto nog helemaal niet vol gas zou moeten gaan.
Het grappige is, is dat dit al eens is voorgekomen bij Honda. Alonso nam tegen alle verwachtte data in Pouhon vol gas, waardoor het hele software systeem van Honda in de war raakte. Voor de software reed Alonso namelijk nog richting Pouhon (want hij had nog niet geremd) waardoor hij na het uitkomen Pouhon geen ERS meer kreeg (hele mapping was in de war). Ik typ dit even snel, maar als ik tijd heb kan ik het bericht wel even opzoeken waar ik dit vandaan heb
NicoS
Posts: 16.770
@Mitcell,
Dat verhaal van Alonso klopt, de software raakte inderdaad in de war omdat Alonso Pouhon volgas nam.
De motor wordt geprogrammeerd voor een circuit, dat vind ik het hele kromme aan al die mappig's, de coureur moet bepalen wanneer hij gas geeft, en niet de software van de motor.
bRAMMSTEIN
Posts: 756
De 'jonkies' doen het goed in dit klassement. Natuurlijk staat Mercedes in de ranking en de Finse 'opa' kan het ook nog steeds.
Beetje jammer dat ik Russell niet in de lijst zie staan. Zeker ten opzichte van het materiaal rijdt hij niet onverdienstelijk. Ik ben stiekem wel benieuwd op welke plek hij staat. Iemand die weet waar de volledige lijst is te vinden?
P. Clemenza
Posts: 10.323
Gewoon op P9 ;-)
P. Clemenza
Posts: 10.323
complete lijst staat op Formula1PUNTcom
objectief321
Posts: 745
Het zal mij niet verbazen als de panel bestaat uit 5 "objectieve" Nederlanders. En ik durf te wedden dat bij het kampioenschap van een andere coureur dan Mad Max, hij (Max) nog steeds op de eerste plaats zal staan.
CTRA
Posts: 4.040
Want bij Formule1puntcom, werken allemaal Nederlanderds.
Misscien eerst eens lezen voor dat je wat neerkladt