Mercedes kiest minste sets zachte banden voor Hongaarse Grand Prix
- Gepubliceerd op 23 jul 2019 13:05
-
- Door: Bjorn Smit
Bandenleverancier Pirelli heeft naar buiten gebracht welke keuzes de teams gemaakt hebben wat betreft de banden voor de Hongaarse Grand Prix. Opvallend genoeg is Mercedes het team dat de minste setjes softs gekozen heeft.
Enkele weken geleden kondigde Pirelli al aan dat het de compounds C2, C3 en C4 beschikbaar zou stellen voor de Hongaarse Grand Prix, die over ruim anderhalve week op de Hungaroring verreden wordt. De teams hadden vervolgens de tijd om hun keuze door te geven voor de wedstrijd en de bandenleverancier heeft deze keuzes nu dus bekendgemaakt.
De teams hebben massaal gekozen voor de zachtste compound die Pirelli meeneemt naar Hongarije, namelijk de C4. Mercedes is het team dat met acht setjes softs het minste inzet op de zachtste compound, terwijl Renault, Alfa Romeo en Toro Rosso juist kiezen voor tien setjes softs. De overige teams, waaronder Red Bull Racing en Ferrari, hebben gekozen voor negen setjes zachte banden.
Keuzes Red Bull en Ferrari grotendeels hetzelfde
Red Bull heeft voor Max Verstappen en Pierre Gasly dezelfde keuze gemaakt: naast negen setjes softs hebben zij op de Hungaroring ook drie setjes mediums en een setje harde banden. Ferrari splitst haar strategie echter. Voor Charles Leclerc is de keuze gevallen op dezelfde hoeveelheden als bij de Red Bull's, terwijl Sebastian Vettel een setje mediums minder heeft, maar wel een extra setje harde banden.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (13)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Waarom zou je 2 setjes hard meenemen? Lijkt me niet echt een band die het daar goed doet. Zal waarschijnlijk toch een 2 stopper gaan worden.
snailer
Posts: 21.071
Ik zou zeggen... kijk even naar Monaco. We zien al het hele jaar dat de hardste band van het weekend amper onder lijkt te doen voor de middelste band van een weeken. Echter gaat de hardste band wel langer mee.
Met het verschil dat er op het moment naar het middenveld is, zullen de top teams met de middelste band gaan kwalificeren. Dan is ook nog eens op de meeste circuits het logisch dat men naar de hardst beschikbare band overschakelt na de stop.
Of het een 1 of tweestopper wordt gaan we wel zien. Met twee stops lijkt mij geel-wit-rood voor de top teams bepaald niet ongunstig. Zeker ook indien men mocht besluiten om toch voor 1 stop te gaan. Je hebt kunnen zien wat het effect van Geel-geel was voor Bottas. Uiteindelijk verloor hij er de race door. Of het ook was gebeurd zonder safety car zullen we niet weten, maar Hamilton zou altijd voor witte banden zijn gegaan op Silverstone.
Maar goed. Ik zeg er bij dat dingen die ik logisch vind vaak niet uitkomen in F1.
ROYALERE
Posts: 24.398
met een 1 stopper zou ik voor rood-geel gaan en met een 2 stopper voor geel-rood-rood.
Maar idd wat jij zegt kan ook best mogelijk zijn. Maar ik denk dat dit vooral een baan is waar hard niet echt goed gaat.
MrStef85
Posts: 5.386
Misschien i.v.m. de hoge temperaturen die er er meestal zijn in Hongarije?
snailer
Posts: 21.071
Die hogere temperaturen zouden juist goed moeten zijn voor veel teams. Althans, als ik de specialisten moet geloven. Mercedes lijkt als enige de banden aan het werk te krijgen bij koudere omstandigheden. Veel meer teams kunnen dat ook bij warm weer.
Persoonlijk vind ik dat wel interessant.
Overigens ben ik nog helemaal niet bezig met Hongarije. Het is inderdaad een circuit met veel bochten. Maar toch is er blijkbaar iets dat er voor zorgt dat er energie in de banden komt. Ze kiezen namelijk voor de middelste banden.
Eerst maar duitsland. Daarna zien we wel verder.
snailer
Posts: 21.071
En o ja. Dat vergat ik nog. Twee keer rood lijkt mij redelijk uitgesloten. Dan gaat men zeker voor een 1 stopper. Met de uitzondering dat misschien de laatste van het top team net voor het eind overschakelt voor de snelste ronde.
En owwww.... MrStef85. Ik snap nu pas wat je bedoelt... De Mercedes zou wel eens slecht kunnen zijn in de hitte. We zullen zien. Ze nemen ook een grote update mee bij Mercedes.
DutchF1
Posts: 12.432
Mercedes krijgt die band wel op temperatuur met deze hitte....Oostenrijk was voornamelijk de hoogte van het circuit wat het probleem voor Mercedes was. Kijk maar naar de 2e race van het jaar....geen probleem.
ROYALERE
Posts: 24.398
Deels de hoogte. Maar ook deels de koeling. Maar als het geen 35 plus graden wordt zal het allemaal wel meevallen.
DutchF1
Posts: 12.432
Volgens mij was het in die zandbak wel aardig aan de temperatuur.
snailer
Posts: 21.071
Zoals MrStef85 terecht opmerkte is dat de Mercedes koelingsissues had.
Daarnaast speelde in Oostenrijk ook mee dat het bandenvoordeel dat Mercedes heeft bij koudere omstandigheden wegviel in Oostenrijk door de hitte.
De hitte kwam dus dubbel in het voordeel van Red Bull.
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Bij Mercedes hebben ze niet stil gezeten, die zijn met de koeling bezig geweest.
Bij Mercedes kunnen zij niet veroorloven dat het voor de tweede keer ten koste gaat voor hun coureurs.
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Norris doet het gewaagd, Perez wat minder. Komt ten goede voor McLaren.
MrStef85
Posts: 5.386
@Snailer Inderdaad, dat bedoelde ik.