Aerodynamische updates moeten Ferrari helpen in strijd om topposities
- Gepubliceerd op 01 aug 2019 15:02
-
- Door: Bjorn Smit
Nog geen week na de gemengde gevoelens die de Duitse Grand Prix opleverde, hoopt Ferrari op een sterk resultaat in Hongarije. Met een aantal aerodynamische updates wil het team graag zien dat het op alle soorten circuits de achtervolging ingezet heeft.
Iets na de helft van het seizoen 2019 staat Ferrari weliswaar tweede bij de constructeurs, maar het team staat wel onder druk van Red Bull Racing, dat met Max Verstappen al twee races won in 2019. De Nederlander staat ook derde in het kampioenschap voor coureurs, voor Sebastian Vettel en Charles Leclerc. Qua snelheid lijkt het Oostenrijkse team inmiddels voorbij te zijn aan de Scuderia.
Teambaas Mattia Binotto bevestigde dat het team in Hongarije kan rekenen op een aantal upgrades voor de SF90, waarmee de bolide op alle typen circuits er beter bij moet zitten. "Het zal belangrijk zijn om te zien of deze race verdere bevestiging geeft dat onze auto op verschillende type circuits beter geworden is. We kunnen daarvoor rekenen op verschillende elementen die we recent geïntroduceerd hebben, evenals aerodynamische updates."
Daarnaast werd Ferrari in de kwalificatie op Hockenheim wederom getroffen door problemen met de betrouwbaarheid. Volgens Binotto is het de hoogste prioriteit voor het Italiaanse team om deze problemen uit de weg te ruimen. "Natuurlijk focussen we ons op het oplossen van onze recente betrouwbaarheidsproblemen, om ervoor te zorgen dat ze niet opnieuw voorkomen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
38
Reacties (19)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Die kunnen wel eens gaan verrassen dit weekend. De meeste mensen denken dat het tussen RB en Mercedes gaat. Maar RB gaat hier bijna nooit echt heel goed. We gaan het wel zien. Meestal op dit soort baantjes zie je de eerste trainingsdag al of iemand echt kans maakt. Mercedes zwaar favoriet. Maar daar achter weet ik het nog zo net niet.
Wel lekker hoor die back to back races.
Damon Hill
Posts: 16.887
Hmmm.... heb toch het idee dat Ferrari vooral sterk is op powertracks vanwege de sterke motor, en niet zozeer hier op Hongarije (zie Monaco).
ROYALERE
Posts: 24.398
Dat kan best. Maar die verhalen hoor ik al 3 jaar. Juist dit jaar kan er echt van alles gebeuren. Je hoeft maar heel even die juiste setup te voelen en alles kan meezitten.
Dat is wel het voordeel van dit jaar. zonder fouten van de Ferrariboys en dat hele team had alles nu heel dicht bij elkaar gestaan. Dan had je gewoon 4 rijders gehad die om de titel vechten: Vettel/Leclerc/Verstappen/Hamilton. Kijk maar na. Eigenlijk verpest Ferrari dit seizoen gewoon om het echt spannend te hebben....:p
Maximo
Posts: 8.733
Leclerc zat er maar om 1 reden erg goed bij en dat was omdat hij een nieuw setje banden tijdens een virtueel safety car er onder gooide toen de wagens voor hem daar de kans niet voor hadden. Prima zet van Ferrari en ook leuk dat Leclerc toen snel dichter op Bottas en Max kwam, maar voor die extra pitstop kwam Leclerc iedere ronde verder achterop te liggen ten opzichte van Bottas en Max (en dat op banden die eveb oud waren) dus het lag voornamelijk aan de handige pitstop/bandenwissel dan aan de wagen Ferrari en coureur Leclerc die ineens het licht hadden gezien.
Op het droge vond ik Ferrari er beter uit zien dan op de natte baan, dus wellicht hebben ze wel een stap gezet en kunnen ze bij droog weer meedoen om plek 2/3. Lewis was op Hockenheim in sector 3 met droog weer de snelste van iedereen, ook sneller dan Max, dus op het circuit van Hongarije zie ik niemand Lewis naar de kroon steken om de winst.
Grotestappen
Posts: 1.168
Mercedes is idd zwaar favoriet, maar dat de auto van Ferrari hier snel zal gaan valt echt ook zwaar te betwijfelen, want zijn dit jaar niet heel snel in de langzame bochten en de S-bochten zoals op SIlverstone maar ook op de Hungaroring. bij het uitkomen van becketts was Ferrari 10km/h langzamer dan RB en MB. En ook luffield waren ze langzamer.
PallMall
Posts: 5.872
Hmmm ik verwacht ook juist niet al te veel van Ferrari hier, morgen weten we meer.
Tieske73
Posts: 2.831
Ik denk het ook Roya. Zie eerder Ferrari Mercedes verslaan dan dat RB dat zou doen.
Ik kan het biet gied onderbouwen, maar qua gevoel kan ik je helenaal volgen.
delange
Posts: 2.247
normaliter zou Ferr het hier niet zo goed gaan doen.
Of die aero updates zouden een hèèl grote voordeel moeten brengen.
Eerlijk gezegd zie ik wel Merc en RB vooraan strijden.
Veel zal uiteraard ook afhangen van de kwalificaties
Tifoso-01
Posts: 3.464
Ferrari had inderdaad een aero update(kleine aanpassing aan voorwielophanging) en verbeterde brandstof in Duitsland waarvan Binotto heeft gezegd dat hij hoopt op een positieve bevestiging ervan in Hongarije dat dit gaat werken.
Billgates307
Posts: 9.429
Waarom krijgen informatieve Posts van forumleden nooit een plusje?
Bij deze +++
Ook voor Maximo en Grotestappen hierboven
Fanboy1
Posts: 3.514
Jij ook een + omdat je dit terecht opmerkt
snailer
Posts: 21.071
Lees ik het nu goed dat de updates er al op zaten in Hockenheim? Hij zegt: die we recent geïntroduceerd hebben.
delange
Posts: 2.247
Teambaas Mattia Binotto bevestigde dat het team in Hongarije kan rekenen op een aantal upgrades voor de SF90
maar verder in de tekst zou je inderdaad kunnen denken dat ze er in Duitsland ook al opzaten.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja klopt wel. Maar eigenlijk heeft elk team elke race wel een ´update´.
Zo slecht waren ze ook niet toch? Zonder de crash van Leclerc hadden ze zomaar 1/2 kunnen worden. Maar dat is weer ´als´ ;)
snailer
Posts: 21.071
Inderdaad een wazig verhaal. Ik zou graag het origineel horen, maar niet in het Italiaans.
Maar Royalere, je hebt wel gelijk dat leclerc op een gegeven moment er erg goed voor stond. De strategie van Ferrari was echt erg goed. Eigenlijk beter gemiddeld dan Red Bull.
rice
Posts: 2.091
In Duitsland had Ferrari geen aero updates meegenomen, maar er was wel een kleine verandering aan de voorwielophanging, een aanpassing van de stijfheid van de ophanging en hoogte van de wagen plus een nieuw brandstof mengsel aldus de Italiaanse motor sport site.
Door de aanpassing van de ophanging was Ferrari in Duitsland ook in de langzame bochten snel en verloor het hier weinig tot niets op Mercedes. Als dit waar blijkt te zijn, zal Hongarije voor Ferrari minder problemen geven dan men zou denken. Daarnaast heeft Ferrari op basis van data van Silverstone een hoop geleerd over hun wagen icm de aero updates wat ze in Duitsland in de praktijk hebben gebracht.
Voor Hongarije komt er waarschijnlijk een nieuwe diffuser die al wel getest is op vrijdag maar nog niet ingezet is tijdens de race. Ook zijn er dit weekend de nodige aanpassingen aan de bargeboards te zien en lijken de sidepods aangepast te zijn.
rice
Posts: 2.091
Qua aanpassing aan de voorwielophanging heeft Ferrari het volgende gedaan (vertaald met translate vanuit het Italiaans):
"Ferrari heeft de voorwielophanging aangepast door het steunpunt van de steun te verplaatsen met een beugel die iets meer uit de naafhouder steekt"
Coventry Climax
Posts: 624
@Rice z'n vertaling: klinkt als:
en.wikipedia.org/wiki/Camber_angle
Coventry Climax
Posts: 624
en dan bedoel ik het plaatje van de 1960 Milliken MX1 Camber Car.
Ja, gaat hem echt worden, Ferrari ;-)