Sainz ging met opzet wijd in bocht 16 op Hockenheim om geen tijd te verliezen
- Gepubliceerd op 01 aug 2019 19:13
-
- Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken
Carlos Sainz heeft onthuld dat hij met opzet wijd ging in bocht 15 op Hockenheim, waarna hij in de uitloopstrook spinde en ruim dertig seconden aan tijd verloor.
De McLaren-coureur was een van de vele coureurs die te grazen genomen werd door de uitloopstrook met weinig grip bij het uitkomen van bocht 16, wat onderdeel is van een dragstrip op Hockenheim. Sainz wist terug te keren in de race, terwijl anderen daar de muur raakten. Teamgenoot Lando Norris onthulde na de race dat hij de grip op de uitloopstrook op weg naar de grid testte, wat hem bijna deelname aan de race kostte.
Coureurs klaagden na de race over de dragstrip, wat niet in lijn is met andere commentaren waarin geroepen werd om uitloopstroken die niet vergevingsgezind zijn. "Er is een gebrek aan consistentie in de commentaren die wij geven", geeft Sainz toe. "Ik denk dat we verrast waren dat er asfalt lag dat glad was. Als coureur denk je dat het geen probleem is om wijd te gaan als je asfalt ziet."
"Ik ging met opzet wijd en miste de bocht, waarbij ik de bocht zou missen, wijd zou gaan en terug zou komen op de baan. Toen kwam ik ineens op deze oppervlakte zonder grip. Dat is waarom ik zo gefrustreerd was op de radio, want ik voelde me dom. Ik had de bocht makkelijk kunnen halen. Ik ging niet voor de bocht om geen tijd te verliezen, maar ik miste daardoor 35 seconden aan racetijd."
Drag strip gaf auto's meer vaart
Sainz is vooral kritisch op de uitloopstrook na bocht 16, want in de data zag hij dat het asfalt de auto's sneller richting de bandenstapel liet gaan. Volgens hem staat daardoor de veiligheid in het geding. "Het enige punt van kritiek is dat het asfalt de auto liet accelereren. Je kan op de data zien dat je van een bepaalde snelheid naar een hogere snelheid ging op het moment dat je wijd ging."
"Wat betreft veiligheid is het niet correct dat het asfalt de auto richting de omheining accelereert. Als ze daar asfalt willen houden, dan moet dat meer grip leveren, anders moeten ze er een grindbak neerleggen. Ik vind het goed dat het de coureurs bestraft, maar misschien moeten ze er iets anders neerleggen als deze oplossing niet veilig genoeg is omdat het de auto laat accelereren."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
11
Reacties (13)
Login om te reagerenDJJeffHax
Posts: 685
Hoe noemde Alonso zoiets ook alweer?
K.A.R.M.A. :-)
Politik
Posts: 8.359
Omslachtig verhaal, waar eigenlijk geen touw aan vast te knopen is.
Komt er op neer, dat de gladheid van het asfalt de coureurs verraste, waardoor ze met hoge snelheid richting de banden stapels gleden.
Ik ben zeker geen voorstander van geasfalteerde uitloopstroken, maar dit klinkt als een soort draaikolk waar je niet meer uitkomt.
Dan zijn grindbakken een betere optie wat mij betreft.
Maximo
Posts: 8.733
De vertaling van zijn uitleg is ook wat mager.
Carlos zei dat op een droge baan er op die uitloopstrook zo veel rubber lag dat daar meer grip was en dat er door een beetje wijd te gaan dan versneld kon worden. Tijdens de race was het er echter juist extreem glad toen hij daar wijd ging. Zal ook wel door het vele rubber en vet komen denk ik dan.
Wat alleen wat knullig is aan Carlos zijn uitleg is dat een ervaren coureur als hij moet begrijpen dat bij regen de extra grip buiten die bocht verdwenen zou zijn en zoals maar bleek het er juist extra glad was.
Ik begrijp het overigens wel dat er zo veel coureurs wijd gingen daar, want als ik zelf met een F1 of andere racegame op Hockenheim rijd ga ik daar ook erg vaak wijd. Niet dat ik nou een goede maatstaf ben ;) maar toch, het is 1 van die bochten waar het erg snel gebeurt dat je wijd gaat is mijn ervaring.
Politik
Posts: 8.359
Kijk Maximo,
Dat verklaart het een en ander en maakt zijn betoog wat logischer.
Voor het overige klinkt het zeer aannemelijk wat je zegt.
Motori-arte
Posts: 1.358
Ik snap niet dat het team dit direct gecommuniceerd heeft. Zijn teamgenoot ging er bijna in de opwarm ronde al af.
Modest71
Posts: 3.740
Ik denk ook dat met de warme dagen ervoor dat stuk ook gladder is door bijvoorbeeld olie. Merk je ook in de zomerse dagen hier als het na (snik) hete dagen bij regen het gladder kan zijn met de auto.
Taures
Posts: 1.358
Het was een combinatie van asfalt en grind. weet niet wat meneer Sainz wil.
Het is geen kleuterschool formule 1.
BRUCE McLAREN
Posts: 656
UPDATE.
Boedapest/ Hongarije.
Weer bericht. Vrijdag droog. Zaterdag buien.. Zondag droog.
schwantz34
Posts: 36.095
Grindbakken liegen niet, en houden niemand voor de gek!
bschuit
Posts: 11.990
Reageerde ook erg raar op vragen van Chandok (op Sky F1) over dat voorval,,, leek weer is beledigd om één of andere reden , kreeg ook flink kritiek op Sky F1 , ondanks dat de uitslag anders doet vermoeden slechte race gereden ... Kan je weer zien wat een kermis koers het eigenlijk was afgelopen weekend...
schwantz34
Posts: 36.095
Het waren geweldig spannende rondje om de F1 kerk, maar dan 3 keer zo lang als een criterium.
PWNieuw
Posts: 649
Conclusie is dus dat rookie Norris slimmer is door de uitloopstrook al tijdens de opwarmronde te checken.
Diszaidup
Posts: 1.564
Sinds wanneer kan "glad asfalt" een auto doen versnellen?
Magische krachten? Een stiekem verstopt zwart gat?
Uiteraard vertraagd het gladde asfalt beduidend minder als de stroeve variant, maar het versnellen van de auto's zou ingaan tegen alle bestaande natuurwetten.
Ik ben dus benieuwd naar het bewijs op de telemetrie waar Sainz naar verwijst.