Honda onthult welke motormodus de krachtigste is voor hun motor
- Gepubliceerd op 15 aug 2019 11:20
-
- Door: Bjorn Smit
Max Verstappen won de Oostenrijkse Grand Prix, nadat hij in de slotfase gebruik kon maken van een krachtige motormodus. Honda heeft nu laten weten welke motormodus de meest krachtige is en die Verstappen naar de zege hielp.
Na afloop van de wedstrijd op de Red Bull Ring ging het vooral over motormodus elf: dit was de modus die Verstappen in de slotfase langere tijd mocht gebruiken in een poging de race in Oostenrijk te winnen. Na de race liet Pierre Gasly al weten dat hij die motorstand nog nooit gebruikt had, terwijl Verstappen aangaf dat het nog niet het maximale was wat de Honda-motor aankon.
Modus 11, stand 7 krachtigste stand Honda
Verstappen gebruikte volgens Honda's technisch directeur Masashi Yamamoto nabij Spielberg gebruik van motormodus elf, stand vijf. Dit is uiteindelijk ook de veelbesproken modus geworden, maar de medewerker van Honda bevestigt het verhaal dat dit niet de maximale modus is: dat is motormodus elf, stand zeven. Ook deze modus mocht Verstappen volgens Yamamoto gebruiken.
"Veel mensen waren onder de veronderstelling dat motormodus elf, standje vijf het maximale was dat we uit de motor kunnen persen. Dat werd na de overwinning in Oostenrijk ook het gespreksonderwerp van de dag. Het punt is alleen, dat dit nog niet onze maximale modus is. Modus elf, standje zeven werd door Max Verstappen gebruikt in de laatste vijf ronden van de GP en die zorgde voor de overwinning."
In de eerste races na de zomerstop kunnen de coureurs van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso weer rekenen op meer vermogen: Honda komt in Italië met de nieuwste specificatie van de krachtbron. Renault komt in hetzelfde weekend met een nieuwe motor, terwijl Ferrari dat in België al doet.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (41)
Login om te reagerenbeerkuh
Posts: 3.374
ok een 7-11 :) die houden we erin! al had ik het mooier gevonden als het een 10-4 stand zou zijn!
beerkuh
Posts: 3.374
wellicht contact opnemen met Dallas Texas (Dhr. Thompson), zou een geweldige sluikreclame commercial kunnen opleveren ;)
Maxiaans
Posts: 7.967
Standje 6-9 mag ook hoor..;)
Spielberg
Posts: 4.144
Ik dacht meer aan standje 6-9 .;-)
Spielberg
Posts: 4.144
@Maxiaans, haha ouwe viezerik , je was me net voor. ;-)
beerkuh
Posts: 3.374
er zit nog een post achter het filter waarbij ik die 7-11 verklaar :) 10-4 zal rete verwarrend zijn gezien de engelse taal maar 7-11 bied commercieel perspectief
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
stelletje guizers ;)
TheStijg
Posts: 3.857
Niet bepaald een conversatie op stand. Bah!
(Jullie me allemaal voor...)
911insider
Posts: 226
Standje 9-11 lijkt me eentje om over te slaan
Spielberg
Posts: 4.144
Waarom zou je 9-11 vergeten? @9 11 insider.
Ik denk dat veel mensen daar wat van geleerd hebben .
911insider
Posts: 226
9 11 mogen we nooit meer vergeten @Spielberg, inderdaad veel van geleerd en vertrouwen verloren.
onetimer
Posts: 593
Al die motor-upgrades. Het gaat een rete spannende en vette tweede seizoenshelft worden.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Nee hoor, kampioenschap is gewoon al in kannen en kruiken helaas.
Chauvinist
Posts: 669
Vooruit Speedpuppet, het WK wellicht niet maar als het seizoen afgemaakt wordt zoals de laatste 5 races dan hoor je weinig F1-fan klagen toch?!
meister
Posts: 3.464
En als Max wint dan is het omdat HAM hem laat lopen en aan het kampioenschap denkt.
Reno
Posts: 1.575
@meister, du kannst einem den Spaß nehmen noch bevor es wieder anfängt.
Das macht die eher zum Gesellen als zum Meister.
Die sollen kämpfen bis zum letzten und nicht Zuviel rechnen.
Reno
Posts: 1.575
*die = dich
Billgates307
Posts: 9.429
Geeft maar weer eens aan hoe betrouwbaar die 'Japanse meuk" ;-) is tegenwoordig.
Laatste ronden de hoogste stand terwijl Merc en Fer geknepen moesten rijden. Althans, Merc weten we zeker. Fer heb ik niks over vernomen maar ik neem aan dat Leclerc geen tandje bij mocht zetten iig.
snailer
Posts: 21.071
Volgens mij heeft Ferrari vooral een issue met brandstof verbruik. De werkelijkheid is dat we niet weten hoe hard een Ferrari echt gaat.
Mercedes heeft dit jaar de motor ontworpen op zuinigheid. Is voor dit seizoen dacht ik door Wolff (kan ook een ander zijn geweest) verteld.
Honda toont ook aan gezien de lange periode dat ze mode 11 kunnen rijden dat ze zuinig rijden.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Bill, Honda heeft ook de hoogste stand/vermogen daar niet gebruikt.
Van 11 is 7 de hoogste stand, maar 11 is niet de hoogste stand.
Iedereen had de motor terug geschroefd, ook Honda.
"There are also more aggressive modes available above "11".
Aldus Honda.
Billgates307
Posts: 9.429
@Pietje,
Dan zal er een Mode 12 zijn maar alleen voor Quali?
En Mode 11 is de hoogste race mode?
Althans, dat zou het meeste logische zijn.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Bill, mode 11 is niet de hoogste race mode. Er zijn er nog een paar.
In de kwalificatie worden andere modes gebruikt.
Billgates307
Posts: 9.429
Thanks Pietje.
Ik dus
Posts: 950
En waar heeft Pietje Bell die info vandaan ?
pieterjan
Posts: 148
Tot dit seizoen had Mercedes de beste motor, maar de andere fabrikanten lopen snel in. Ferrari is Mercedes al voorbij en die krijgen weer een upgrade. Maar toch heb ik het idee dat Mercedes ook beter kan en vooral op zeker speelt. Liggen ver voor in het kampioenschap en het chassis is beter dan ooit. Sowieso hebben Renault en Ferrari al aardig wat problemen met de betrouwbaarheid gehad. Die Honda is verrassend genoeg wel betrouwbaar gebleken.
Rimmer
Posts: 11.467
Mercedes loopt nog steeds voor hoor.
Ze kunnen de motor bij de start, na een VSC/SC en na een pitstop gewoon 5/6 ronden lang op kwalistand laten draaien. Daar pakken ze standaard zoveel winst dat het vaak al wedstrijd bepalend is.
Tevens kunnen ze met minder brandstof rijden omdat ze veel zuiniger en efficiënter zijn.
Qua pk’s is het allemaal dichter bijelkaar gekomen en loopt Renault zelfs mijlenver voor met 1015 pk in Spa/Monza maar het gaat allang niet meer alleen om PK.
Mercedes heeft nog steeds de beste powerunit van het veld.
pieterjan
Posts: 148
@Rimmer, klopt ook wat je zegt. Mercedes kan het maximaal vermogen idd langer gebruiken en die motor is zuiniger. Ferrari heeft meer vermogen over een ronde.
Damon Hill
Posts: 16.887
Mercedes heeft denk ik niet de snelste motor, eerder Ferrari wat je ziet op de rechte stukken.
Mercedes heeft als team echter overduidelijk het beste totaal/allround pakket.
Dat die motor geen wondermiddel is zie je wel aan Williams. Je kan er wel een Mercedes in lepelen, het hele pakket moet gewoon goed zijn.
Nino Farina
Posts: 2.480
Ik denk zelf dat Mercedes nog de meeste PK's kan leveren. Vergis je niet in de extra krachten die je moet weg drukken op met name rechte stukken als je meer downforce hebt staan. Als ik zie hoe Mercedes ook door de snelle bochten gaat dan denk ik dat ze nog steeds de krachtigste PU hebben.
TradeMark
Posts: 3.554
Als alle Renault en Honda coureurs in Monza wisselen van motor zou Max dus misschien zelfs 13e kunnen starten met nog 2 Williamsen voor zich. Dat zou perspectief bieden...
Chauvinist
Posts: 669
Hoe zit dat eigenlijk? Wie het eerst komt? En dan achteraan aansluiten bij strafgrids van meerdere teams?
Pietje Bell
Posts: 21.588
Klopt. Meestal wordt het dinsdags aangemeld bij de FIA, maar als je het
maandags al gemeld hebt, moet die van dinsdag achteraan sluiten.
Chauvinist
Posts: 669
Thanx Pietje. Nou laten ze maar vast gaan schrijven dan van RBR/Honda
objectief321
Posts: 745
Owwww Honda..... is het de motor die Mad Max heeft laten winnen of is het zijn talent ALLEEN? Want als een andere coureur wint komt het door de Goede auto ALLEEN volgens mensen op de Nederlandse sitesEN BIJ Mad Max is het ALLEEN zijn talent.
Mijn reactie is niet mijn mening maar slechts een samenvatting van de reacties op de verschillende sites. En geloof je het niet... ga aub zelf de reacties lezen
Damon Hill
Posts: 16.887
Kan het zijn dat je CAPS LOCK af en toe blijft hangen? ;)
Maxiaans
Posts: 7.967
“Verstappen ziet Newey en Honda als verantwoordelijken voor ommekeer Red Bull”.
Zo moeilijk is het toch niet?
BenettonB194
Posts: 1.331
Bedankt voor de samenvatting, niemand hier die ooit enige tekst in die context heeft gelezen.
Toch fijn dat objectief321 wel zo oplettend is en ons deze wijsheid ten toon spreid dat er ook Max fans zijn met een oranje bril.
Heb ik even wat geleerd zeg vandaag, ik ga snel al die reacties lezen want ik geloof het nog niet....
Rvb1979
Posts: 1.132
Objectief zal het uitleggen voor je . Om te winnen heb je 1 een goeie auto nodig (inclusief motor) 2 een goeie coureur 3 een goed team . Dat is waarom niet iedereen wint ? dus simpel gezegd als je auto iets minder is en de coureur wat beter en het team gewoon top kun je ook winnen van een iets betere auto met een iets mindere coureur en een top team verschilde versie zijn mogelijk . En dan heb je ook nog als je een hele slechte auto hebt win je nooit kijk naar renault williams en racing point snap je het nu een beetje of moet het nog simpeler hahaha
MacGyver
Posts: 3.550
Als ik naar de resultaten van Crashly kijk en ervanuit ga dat Pierre een goed coureur is, dan is het chassis van RedBull en de PU van Honda ruk.
Maar met dezelfde onderdelen wint Max GrandPrix en scoort podia.
Bottas verneukte zelf zijn laatste race.
De Ferrari’s konden het Tempo niet bijbenen van 2 coureurs met verschillende auto’s.
Objectief gezien doen Max het in de wk stand zoveel beter dat het Max is die de Honda RedBull met zijn rijstijl wel aan de praat krijgt.
Ferrari heeft lowdrag design om sneller te zijn op de rechte stukken.
Honda lijkt wat dat betreft Ferrari voorbij.
Mercedes ligt nog een lichtjaar voor, maar geen meerdere jaren meer en de wet van de remmende voorsprong doet zijn werk, traag maar genadeloos.
Grappig dat nirmand hier snapt dat er geen enkele logica in die mappings hoeft te zitten.
McLaren levert de ECU maar niet de software.
Enige wat strats en modi zijn, zijn aanpassingen door het laden van andere kenvelden.
Het gaat om welk kenveld is gekoppeld aan welke stand en Modus.
DBGates
Posts: 3.713
als ze dan nog meer vermogen kunnen geven gaan we dan naa mode 11 stand 8, 9 enz enz of werkt dat niet zo?
BB1975
Posts: 1
Standje 3-3.....