Jean Todt over toetreding Panthera: "We zijn tevreden met tien teams"
- Gepubliceerd op 26 sep 2019 09:16
-
- Door: Bjorn Smit
Panthera Team Asia wil in 2021 toetreden tot de Formule 1, maar Jean Todt houdt nog een slag om de arm. De president van de FIA is 'tevreden' over de huidige situatie met tien teams en twintig auto's.
GPToday.net kon in augustus onthullen dat er een team klaarstaat dat in 2021 toe wil treden tot de Formule 1. Het team moet Panthera Team Asia gaan heten en Benjamin Durand, voormalig hoofd van SMP Racing, moet het project gaan leiden. Het team heeft in Groot-Brittannië al een tijdelijke uitvalsbasis en zou een aantal belangrijke personele posten al ingevuld hebben.
Todt houdt zich echter op de vlakte als hij door het Finse MTV gevraagd wordt naar of en wanneer Panthera Team Asia tot de Formule 1 kan toetreden. "Ik zal voorzichtig zijn. Ik luister niet naar geruchten, maar vind concrete zaken belangrijker. Op dit moment heb ik er nog niets over gehoord, behalve dat ik iets op een website gelezen heb. Met een mogelijk nieuw team heb ik nog niet echt contact gehad."
"Op dit moment hebben we tien sterke teams en dat geeft ook waarde aan ieder van hen", vervolgt Todt. "We hebben op dit moment nog geen aanmeldingen gekregen van het niveau van Haas. Er zijn mogelijk wel kansen, zoals het geval was toen Racing Point Force India overnam, maar we zijn tevreden met de huidige situatie van tien teams. De tijd zal leren of er in de toekomst veranderingen zijn."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
23
Reacties (38)
Login om te reagerenOuw-sjagerijn
Posts: 12.878
"We zijn tevreden met 10 teams"
Hoe kan je nou tevreden zijn met 10 teams?
Ze moeten de rode loper uitrollen als er meer geïnteresseerde teams bij willen komen.
Cool Cat
Posts: 1.572
Volledig mee eens! Hoe meer wagens op de grid hoe beter.
Beamer
Posts: 1.508
Tevreden met 10 teams kun je natuurlijk niet zijn, al zit ik niet te wachten op de volgende Caterham, HRT of Marussia. Ze moeten op z'n minst mee kunnen komen met de Williams
Benno329
Posts: 2.786
Het lijkt of Todt er een of ander besloten clubje van wil maken. Dan hebben ze wel de meest controle natuurlijk.
Wouter666
Posts: 2.267
Is gewoon tactiek en politiek, deze uitspraak. Todt zit inderdaad niet te wachten op nieuwe HRT's, Manors of Caterhams die het maar kortstondig volhouden. Eigenlijk zegt hij hier: we hebben niet direct nieuwe teams nodig, behalve natuurlijk als ze het heel serieus aanpakken en ruim voldoende budget hebben voor een langdurig verblijf in F1.
Hij zegt verder dat hij 'niet echt' contact heeft gehad. Heeft wel degelijk iets van contact gehad dus maar hij wil logischerwijs eerst de kat uit de boom kijken.
TheStijg
Posts: 3.857
@Wouter666
Precies: "niet echt" bekent dus wél!
TheStijg
Posts: 3.857
@Cool Cat
Ik heb mijn twijfels want wat heb je aan een team dat structureel achteraan rijdt?
Orange lion gives you wings
Posts: 440
Denk meer dat het een ongelukkig gekozen titel van het artikel is dat de nodige wenkbrauwen doet fronzen ! Als je het artikel leest vind ik er niets vreemds in staan !
Mojito
Posts: 4.843
@TheStijg
Je moet als nieuw team ergens op de grid beginnen: en dat doe je doorgaans eerder achteraan dan vooraan op de grid.
Het probleem dat nieuwe intreders daar vaak structureel blijven hangen zit hem meer in de ? verdelingen dan de teams zelf!
Want ja, dat een HRT, Caterham en Marussia alle drie onderuit gegaan zijn zegt meer over de slagingskansen voor nieuwe teams vanuit de sport zelf, dan dat het wat over die teams hun capaciteiten zegt!
TheStijg
Posts: 3.857
@mojito
Helemaal eens maar wat de reden ook moge zijn, feit blijft dat nieuwe teams achteraan rijden.
Eigenlijk werken alleen overnames.
Mojito
Posts: 4.843
@TheStijg
Op dit moment werken eigenlijk alleen overnames ja.
Daar moet dus ook dringend verandering in komen: want als je er maar 10 hebt waar er een van wegvalt zonder overname deal... dan heb je toch snel een karige grid!
De deur moet wagenwijd voor nieuwe teams open staan. Dit Panthera lijkt dat op een Haas methode in het begin om gaandeweg meer zelf te willen doen alvast prima aan te willen pakken.
Hoe simpel kan de FIA het voor nieuw intreders dus eigenlijk wel niet maken?
Zorg dat bestaande constructeurs verplicht zijn hun onderdelen aan minimaal een potentieel nieuw team te leveren: en potwntieel nieuwe teams kunnen in feite zonder productiemiddelen een eigen bouwpakket samenstellen. Zodoende de weg naar de grid vinden, en van daaruit gaandeweg de organisatie met eigen productielijnen opbouwen.
Diszaidup
Posts: 1.564
Waarom noemt niemand Super Aguri?
Super Aguri F1 was een raceteam dat actief was in de Formule 1 van 2006 tot en met 2008.
Of Midland F1 Racing dat in 2006 ontstond uit het Jordan team, en later werd overgenomen door Spyker F1.
Of, recentelijker, Marussia F1 Team was een Russisch Formule 1-team dat actief was van 2012 tot 2014. Marussia nam het Britse Virgin Racing-Formule 1-team (alwéér zo'n vergeten team) in 2012 volledig over. Vanaf het seizoen 2015 ging het team verder als Manor F1 Team.
Zo zijn er zoveel teams gekomen en (roemloos) gegaan.
Maar ze maken allen wel deel uit van een prachtige historie toch?
Herinner je dat ene team nog dat slechts één jaartje meedeed (op het allerlaatste moment) en vervolgens meteen wereldkampioen werd?
Inderdaad... Brawn GP Formula One Team, was een Brits Formule 1-team dat actief was in 2009. Het team werd opgericht op 6 maart 2009 nadat werd bevestigd dat Ross Brawn, de ex-teambaas van het Honda Racing F1 Team, het team had gekocht van Honda. Het team maakte zijn debuut op de Grand Prix van Australië op 29 maart 2009.
Op 16 november 2009 wordt bekend dat Mercedes-Benz de meerderheid van de aandelen overneemt van het Brawn team. Hiermee kwam een einde aan Brawn GP en ontstond Mercedes Grand Prix.
Dit betekent dan ook dat Brawn GP het eerste debuterend team in de geschiedenis geworden is dat alle kampioenschappen gewonnen heeft waar het aan meedeed. Bovendien werd een indrukwekkende deelname / race overwinningsverhouding gehaald van 47,05% (8 van de 17 deelnames).
FerrariRules
Posts: 2.957
11 teams zou een stap vooruit zijn. Al is het alleen maar vanwege de beschikbare stoeltjes.
Stri
Posts: 2.848
Ik kijk met weemoed naar de dagen dat er soms wel 26 coureurs aan de start stonden. Natuurlijk was vroege niet alles beter, maar het aspect van veel coureurs op de baan mis ik wel. En natuurlijk het ploffen van motoren of coureurs die bleven staan bij de start ;)
Cool Cat
Posts: 1.572
En door de onbetrouwbaarheid van de wagens hadden kleine teams als Minardi ook eens de kans om punten te scoren. Terwijl niet eens de hele top 10 punten verdiende zoals nu.
Roy
Posts: 2.172
"We zijn tevreden met 10 teams".
Weten jullie nog? Die periode met Manor? Dat het bijna zo was van .... oke? Het team wie dan een punt pakt, blijft bestaan?
Hoe droevig was het toen met Lotus? Dat Grosjean en Palmer geen gebruik konden maken van div. hospitality units etc? Dat geld was niet betaald. Een einde leek nabij, tot Renault kwam. Manor heeft de F1 verlaten ; Sauber heeft het toen ook zwaar gehad, maar dankzij paydrivers waren ze er nog, en Alfa heeft het gered van een langzame dood. Stroll heeft FI van de verdrinking gered.
Nee ; de deur moet wagenwijd openstaan voor nieuwe teams. Wel goed "filteren" op kwaliteit en toekomst visie. Want niet iedere rijke stinkerd moet een team kunnen kopen "als hebbedingetje". Dat soort teams verdwijnen net zo snel als dat ze komen.
Soccer98
Posts: 1.860
Nu moet er ook bij vermeld worden dat HRT, Lotus/Caterham en Virgin er om valse voorwendselen zijn bij gehaald. In 2010 zou er een budgetcap komen. Reden voor die teams om erin te springen. Ik weet alleen niet meer waarom, maar die budgetcap kwam nooit en HRT viel in 2012 al om.
Lotus maakte er gewoon een bende van. Die kochten gewoon de boedel van Renault op, gaven Raikkonen een topcontract en waren na twee seizoenen vrijwel bankroet. Dankzij wat Venezuelaanse dollars konden ze het nog twee jaar uithouden totdat Renault weer insprong.
Arie54
Posts: 4.960
Alfa bestaat niet, het enige Alfa aan dat team zijn de stickers.
Roy
Posts: 2.172
Arie54 ; maar wel het geld... dat bedoelde ik meer. Want Sauber had het zeker niet goed.
TheStijg
Posts: 3.857
Is Cruijff weer opgestaan..? ;-)
"Het team wie dan een punt pakt, blijft bestaan? "
Roy
Posts: 2.172
@thestijg ; toch was het toen wel een dingetje ivm prijzengeld.....
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zoals Arie zegt. Het merk zelf bestaat inmiddels weer een soort van voor 33%(illuster Alfa getal ?) de rest is net als Sauber een rebadge :)
TheStijg
Posts: 3.857
@Roy
Ik maakte een grapje i.v.m. "wie". Deed me aan Cruijff denken.
Diszaidup
Posts: 1.564
@Soccer, that reminds me...
Kijk eens op YouTube. Daar staan diverse filmpjes van mensen die het terrein van de voormalige fabriek bezoeken. Nadat de deurwaarders de waardevolle spullen hebben meegenomen en de curatoren de rest hebben afgeboekt hebben ze fabriek aan hun lot overgelaten. Veel spullen staan er nog. (of stonden er nog, want veel is geplunderd) De fabriek is daarna door vandalen helemaal gesloopt maar veel herinnert nog aan de F1 tijd. Zo liggen er nog ruimtes vol met mallen en dergelijke.
Diszaidup
Posts: 1.564
(Oeps, ik had het hierboven natuurlijk over Lotus)
mario
Posts: 11.603
En als er nu een team wegvalt??? Volgens mij hebben ze toch de verplichting tegenover de race organisaties dat er minimaal 20 auto's op de grid moeten staan??? Ken je beter een buffer van minimaal één of twee teams hebben.....
En sowieso ziet een grid er met 24 auto's er beter uit dan een grid van 20 auto's...
pixel
Posts: 697
Ik denk dat het goedkoper is om die teams wat geld toe te stoppen, op zoek te gaan naar een oplossing (Sauber) en als het echt niet meer te redden is (Manor) op zoek te gaan naar een vervanger (Haas).
ThisGuy
Posts: 1.492
Het minimum aantal deelnemers voor een waardig kampioenschap is 8 teams.
Nino Farina
Posts: 2.480
Niet het vele is goed, maar het goede is veel.
Meer teams is natuurlijk prachtig, maar dan wel teams die wat kunnen toevoegen / solide zijn.
Arie54
Posts: 4.960
"Op dit moment hebben we tien sterke teams..." Volgens mij hooguit negen, want Williams is ronduit een lachertje.
Mojito
Posts: 4.843
Eerder hooguit drie!
Alles onder Ferrari, Mercedes en RB is een andere league!
pixel
Posts: 697
Hij bedoelt natuurlijk dat het tien financieel sterke teams zijn, die niet halverwege het jaar om centen hoeven te bedelen om het seizoen af te kunnen maken.
k.w
Posts: 1.076
De vraag is dan ook weer met welke motor ze gaan rijden ?. Met weer een Mercedes of Ferrari motor b.v , dan heb je meer van het zelfde , met als resultaat als ze het echt ! goed doen maximum een middenmoter… ze zullen dan ook weer niet voor de podiums strijden. En dit is toch een beetje wat we graag willen zien.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Die steekpenningen moeten nog ff richting de bankrekening van Jean
AirJan
Posts: 1.369
Van mij mogen er best een paar dubieuze avonturiers met een team op de grid verschijnen. Dat hoor toch bij F1. Van die teams die supergemotiveerd zijn, branden van de ambitie, maar net niet de middelen hebben.
Een team als Minardi was toch een geweldige aanvulling voor de grid. Die verschenen nog wel eens met een auto van 2 jaar oud op de grid aan het begin van het seizoen omdat ze geen geld hadden om een nieuwe te ontwikkelen. Volgens mij hebben ze ook nog wel eens met een geknepen motor gereden omdat ze geen ged hadden om een nieuwe volgens de nieuwe motorformule te kopen?
Mooie rock en roll team met kleurrijke figuren, ik houd er van! Daarnaast bieden de mindere zitjes ook kansen voor coureurs om de broodnodige ervaring op te doen, denk aan Alonso bij Minardi of Ricciardo bij HRT.
Een aantal zwakkere broeders zou ook ten goede komen aan Williams. Het blijft pijn aan mijn ogen doen om zo'n groot team hopeloos achteraan te zien bungelen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja vond ik ook altijd wel mooi. Wat extra spanning ook wie er het volgende seizoen redt.
bschuit
Posts: 11.990
Tuurlijk moet je die “nieuwe” serieuze kans geven , wat is dat nou voor een redenatie van Todt, ‘we zijn tevreden met tien teams’. Als een nieuwkomer aan alle, ongetwijfeld strenge, eisen voldoet moet je de rode-loper uitleggen....
pixel
Posts: 697
Het hele circus is gebouwd rondom het idee van tien teams en twintig coureurs. Met meer dan twintig coureurs krijg je anonieme achterliggers die twee jaar na dato vergeten zijn, zoals Haryanto, D'Ambrosio, Pic, Stevens, Chilton, Merhi en (*bukt*) Van der Garde. In de huidige opzet krijgen zelfs de minste coureurs nog een beetje aandacht en aanzien.
Ze halen alleen een nieuw team binnen als één van de bestaande teams een zorgenkindje is. Ze zijn contractueel verplicht om bij alle Grands Prix twintig auto's aan de start te hebben en in het verleden hebben ze veel moeite moeten doen om teams als Manor binnenboord te houden. Daarom hebben ze in 2016 Haas binnengehaald, en toen Haas een blijvertje bleek hebben ze het geldinfuus van Manor dichtgedraaid zodat die eindelijk failliet konden gaan.
Op het moment staan er tien gezonde teams aan de start, dus er is geen noodzaak om een nieuw team binnen te halen.