FIA stelt officieel onderzoek in naar rembalanssysteem Renault
- Gepubliceerd op 13 okt 2019 13:15
-
- Door: Bjorn Smit
De uitslag van de Grand Prix van Japan staat nog niet helemaal vast. De FIA stelt naar aanleiding van een klacht van Racing Point een onderzoek in naar het systeem voor de rembalans van Renault.
Na afloop van de race op Suzuka diende Racing Point een protest in over het systeem dat Renault gebruikt voor de rembalans. Het Canadese team vermoedt dat de Franse concurrenten een systeem gebruiken dat niet voldoet aan de technische reglementen. Beide teams meldden zich vervolgens bij de stewards om hun visies op het verhaal te vertellen. Daarna besloot de wedstrijdleiding dat het protest gehonoreerd wordt en er extra onderzoek nodig is.
Om dat onderzoek uit te kunnen voeren, is een van de leden van de technische afdeling van de FIA aangewezen om de ECU's en stuurwielen van zowel Daniel Ricciardo als Nico Hülkenberg in beslag te nemen. Deze zullen grondig onderzocht worden, zo staat in het statement van de FIA. "De vertegenwoordiger is ook aangestuurd om een gedetailleerde analyse van de hardware, software en data die hierbij horen af te nemen."
"Zodra dat gedaan is, moet hij een geschreven rapport aanleveren bij de stewards met zijn bevindingen, inclusief een beoordeling die overeenkomt met de bevindingen over de potentiële technische overtreding in het protest. De vertegenwoordiger mag namens de stewards technische assistentie van buitenaf halen, inclusief vertegenwoordigers van Renault en Racing Point, voor de beoordeling."
Er gaat nog een zitting komen met Racing Point en Renault, maar het is nog onduidelijk wanneer dat is. "Zodra de waarschijnlijke inleverdatum van de beoordeling bepaald kan worden, zal de vertegenwoordiger van de FIA dat communiceren met de voorzitter van de stewards. Daarna kan het moment van de volgende meeting gepland kan worden om de beschuldigingen uit het protest te beoordelen."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (10)
Login om te reagerenF312
Posts: 928
Wat zou er dan opzitten wat niet mag?
Automatische rembalans systeem ofzo?
Beemerdude
Posts: 7.082
Tsja...., dat horen we vanzelf wel ergens volgende week....?♂️ Zoiets zou het haast moeten zijn, in wat voor vorm dan ook.
Spielberg
Posts: 4.144
Rembalans aanpassen naar het aantal liters verbruikte brandstof?
Skimi
Posts: 913
Wat ik begreep is het idd het automatisch aanpassen van de rembalans en wss dmv afgelegde afstand = stand x
TylaHunter
Posts: 8.802
F312 precies zoals je het zegt idd. Gewicht, windstoten, gripniveau... alles kan gekoppeld hieraan zijn via sensoren om automatisch rembalans aan te passen... T zou heel veel voordeel opleveren als je windstoten gaat meten op een automatisch remsysteem... T zou er voor zorgen dat je elke ronde op exact hetzelfde punt zou mogen remmen ongeacht moeder natuur.
Joeppp
Posts: 7.329
@Tyle, Als dat zo is zou het een fantastisch systeem zijn wat direct op een straatauto kan. Of hebben straatauto's dat al? Immers ABS, ESP etc mag ook niet in de F1.
Arie54
Posts: 4.960
Man, man, man....doe dan gewoon de Engelse tekst.
CTRA
Posts: 4.040
Man, man, man....just do the english text.
BRM
Posts: 602
Het gaat inderdaad om een systeem dat automatisch de balans aan past aan de afstand volgens F1technical, helaas staat er verder niet veel. Alleen citeerde iemand daar het betreffende deel van het reglement en wanneer het systeem door de coureur handmatig op 0 gezet moet worden voor de start lijkt het eigenlijk legaal te zijn. Een gat in de regels dan dus.
Remedy81
Posts: 5.871
Laten ze dan ook even een diep onderzoek doen naar de Ferrari... Die auto klopt ook van geen kant maar daat heeft de familie Todt denk ik geen zin in...