Max Verstappen: "Daniel Ricciardo had geen verschil gemaakt in doorontwikkeling RB15"
- Gepubliceerd op 21 okt 2019 11:53
-
- Door: Bjorn Smit
De doorontwikkeling van de RB15 verloopt voor Red Bull Racing niet zo soepel als bij de bolides van de voorgaande jaren. Volgens Max Verstappen is het echter niet zo dat Daniel Ricciardo op dat vlak het verschil had kunnen maken.
Na een succesvolle samenwerking van bijna drie jaar met Ricciardo kreeg Verstappen in 2019 een nieuwe teamgenoot bij Red Bull Racing. Ricciardo vertrok naar Renault en werd bij het Oostenrijkse team vervangen door de veel minder ervaren Pierre Gasly. De Fransman werd in de zomerstop echter alweer vervangen door rookie Alexander Albon, nadat zijn prestaties in de eerste seizoenshelft tegenvielen.
De afgelopen jaren was Red Bull vaak op haar sterkst na de zomerstop, omdat het team in staat was om haar bolides goed te ontwikkelen gedurende het seizoen. Dit jaar lukt dat minder, maar volgens Verstappen is dat niet te wijten aan het vertrek van Ricciardo. "Ik denk niet dat Daniel daar veel aan bij had kunnen dragen. Wat ik wel denk is dat we vorig jaar op een vrijdag twee verschillende kanten op konden gaan qua setup."
'Auto moet doorontwikkeld worden in windtunnel'
"Uiteindelijk kon je daar de beste combinatie uit halen, of juist één richting op gaan. Zeker als je nu met een rookie naar circuits gaat die hij nog niet kent, kun natuurlijk je niet verwachten dat hij meteen met de setup bezig is. Hij moet eerst de baan leren kennen. Nu is het vaak aan mijn kant van de garage dat we dingen gaan uitproberen, maar omdat het best beperkt is hoeveel je kunt rijden, kun je niet zo heel veel doen."
"Maar uiteindelijk moet de auto doorontwikkeld worden in de windtunnel, dus qua setup kun je daar weinig aan doen. Er moeten nieuwe vleugels ontwikkeld worden, een nieuwe vloer, alles moet doorontwikkeld worden en ik denk dat we daar dit jaar niet zo sterk in zijn geweest als de afgelopen jaren", verklaarde Verstappen in het Formule 1 Café van Ziggo Sport.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (30)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.063
Hopelijk omdat ze al bezig zijn om het voor volgend seizoen op tijd klaar te hebben...
schwantz34
Posts: 36.095
De technische regelementen veranderen amper in 2020, dus ik hoop dat ze bij RBR wat meer "out of the box" denken om het verlies dat ze hebben moeten pakken door het compleet andere voorvleugelconcept van dit seizoen te compenseren. Ook zal Honda nog wat moeten vinden om het gat naar vooral Ferrari, en (momenteel) in mindere mate Mercedes te verkleinen.
Edward M
Posts: 1.054
Iedereen is bezig met volgend jaar maar dat is een doorontwikkeling van dit jaar omdat de regels amper veranderen er volgend jaar nog steeds er achter rijden .ze missen nog steeds 50 pk .ook merc komt niet voorbij de Ferrari op het rechte eind als die volgend jaar een betere auto bouwen voor de bochten is dat de te kloppen auto.
masf1
Posts: 7.074
Ik denk dat ze na de zomerstop gewoon volop bezig gegaan zijn met 2020,en nu bezig zijn met verkapt testen van onderdelen/motor vermogen en meer dingen.
Grotestappen
Posts: 1.168
Ik denk persoonlijk wel dat RIC enorm wordt gemist binnen het team. Aangezien de RB15 een diva is om af te stellen hadden ze twee coureus gehad die zich daar mee bezig konden houden. Nu is Max de enige die daar een bijdrage aan kan leveren. Dus RIC had wel degelijk een bijdrage kunnen leveren aan de ontwikkeling van de RB15.
Taures
Posts: 1.358
Qua setup wel, maar niet voor de doorontwikkeling van de auto.
Mojito
Posts: 4.843
Jij haalt doorontwikkelen en afstellen door elkaar.
Zijn twee totaal verschillende materies.
Mirani
Posts: 3.056
Ik denk ook qua doorontwikkeling van de auto. Immers wanneer je eerder de juiste setup weet te vinden hoe sneller de zwakke punten van de auto aan het licht komen.
Dus zelf denk ik dat het de engineers die in de windtunnel werken zeker zal helpen als de juiste setup gevonden wordt op het circuit. Zodat men weet hoe ze hun eigen tijd moeten verdelen om de auto sneller door te ontwikkelen. Alles moet in balans zijn en het is niet zo simpel als een betere vleugel op de auto schroeven. Maar het zal vooral zijn waarom ontwerp A beter werkt dan ontwerp B.
Grotestappen
Posts: 1.168
Als je als coureur (GAS, ALB) de auto niet eens goed weet af te stellen. Hoe kun je het team dan helpen om de auto beter te ontwikkelen? Ik denk dat RIC wel zeker een rijder is die dat wel kan.
Verstappen gaf in het interview zelf al aan dat zowel RIC als VER op de vrijdag bezig waren met de afstelling van de auto. Dat betekend dat je de auto begrijpt en kunt afstellen. Dan kun je dus ook aangeven wat er niet goed is en waar er iets verbeterd moet worden. Daarmee geeft VER toch indirect aan dat RIC helpt om de auto te begrijpen en dus helpt bij de ontwikkeling.
Commando
Posts: 3.917
Ik mis Ricciardo bij RBR en ben gelukkig niet de enige.... waarom Daniel... waarom?
NicoS
Posts: 16.770
We moeten ook niet doorslaan, het is niet zo dat Gasly en Albon een stelletje nietsnutten zijn. Ze hebben niet de snelheid van Verstappen, maar dat wil nog niet zeggen dat ze niet in staat zijn om een auto af te stellen.
Er zijn genoeg coureurs die prima in staat zijn om een auto mee te helpen ontwikkelen, maar niet tot de absolute top qua snelheid behoren.
Edward M
Posts: 1.054
Dat vind ik ook alle input moet van Max komen gas en de Thai zijn vooral bezig om geen te grote achterstand te hebben op Max.
Pappous
Posts: 846
Dit komt op mij toch een beetje over al natrappen. Een complete coureur als Daniel die ook nog eens veel ervaring heeft met de Red Bull zal aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid meer bruikbare inbreng hebben dan de broekjes zonder noemenswaardige ervaring na hem.
Reno
Posts: 1.575
Max geeft aan dat niet de set-up een primaire probleem is maar de chassis o.a. in zijn geheel. Een daarmee dus als rijders niet veel meer met kan.
Terecht dat hij daar de engineering mee bedoelt.
Van natrappen geen sprake.
Hij heeft ook aangegeven dat op het circuit hij wel RIC mist m.b.t. afstellen voor het raceweekend. Daar konden ze 2 richtingen op en dan of een mix van of een richting van elkaar overnemen.
beerkuh
Posts: 3.374
"Maar uiteindelijk moet de auto doorontwikkeld worden in de windtunnel, dus qua setup kun je daar weinig aan doen" zegt genoeg denk ik !
Pappous
Posts: 846
Alles wat in een windtunnel is ontwikkeld en doorontwikkeld geeft geen zekerheid dat het ook op het circuit bruikbaar is. Daar kan een complete coureur met veel ervaring nu net even het verschil maken.
Grotestappen
Posts: 1.168
Dat staat idd buiten kijf! Max is op dit moment de enige die kan aangeven hoe de auto zich gedraagt op de grens. GAS en ALB komen niet eens in de beurt van de grens, omdat ze niet het juiste gevoel hebben met de auto.
MisterT
Posts: 2.103
In een ander artikel zegt Max dat Daniel wel wat zou toevoegen dus dit is een beetje apart.
Nino Farina
Posts: 2.480
De meerwaarde van een extra ervaren coureur voor de doorontwikkeling van de auto is beperkt. Ik zie het eerder als een compliment voor Ricciardo dan natrappen (zelfs met Ricciardo waren we niet veel verder gekomen).
Het is maar net hoe je zo'n bericht wil lezen.
DBGates
Posts: 3.713
Riciardo had niet de auto plat gereden tijdens de testsessies in Barcelona waardoor ze niet op een acherstand begonnen
Grotestappen
Posts: 1.168
Volgens mij valt dat wel mee hoor. Het geeft des te meer aan hoe lastig of listig de RB15 op de grens is.
da_bartman
Posts: 4.569
@DBGates, vorig jaar reed Ric de auto al plat in de shakedown, net even voor de wintertests. dus zo zeker zou ik daar niet van zijn.
bschuit
Posts: 11.990
Ricciardo is sowieso geen techneut , net als Vettel overigens( ondanks dat hij als hobby aan oude brommertjes sleutelt) , wat dat betreft heeft Verstappen gewoon gelijk dat Ricciardo weinig tot niks zou hebben toegevoegd in het verder ontwikkelen van de auto...
Pappous
Posts: 846
Je hoeft echt geen goede techneut te zijn om goede feedback te kunnen geven.
Grotestappen
Posts: 1.168
Dus het woord ontwikkelingscoureur bestaat volgens jou niet? Volgens mij willen teams juist feedback van de coureur hebben om te checken of de data uit de computer matcht met het gene wat de coureur aan feedback geeft. Dat heet ontwikkelen of continu verbeteren etc etc.
bschuit
Posts: 11.990
Feedback geven waar je wat aan hebt moet toch gewoon goed onderbouwd zijn... Dat een auto onder/overstuur heeft, bepaalde bochten slecht aankan , het motorvermogen niet voldoende is of bij een verkeerd toerental beschikbaar is. Etc etc.. dat kunnen ze allemaal Ook wel aflezen aan de hand van data ... Coureur met een technische achtergrond ,die weet of het/een probleem meer aerodynamische is of juist iets mechanische daar kan je wat mee ...
John6
Posts: 8.170
Van mij mag Daniel morgen terug komen bij RBR, stuur Albon maar naar Renault geen probleem.
hennie013
Posts: 1.563
Van mij mag dat zeker, denk zelfs dat Ric zelf ook wel terug zou willen.
Lijkt me sterk dat een coureur als Ric nou zo gelukkig word bij Renault, terwijl die zich richting afgrond aan het brengen zijn, nu hebben ze straks geen klantenteams meer en tegelijk een berg geld minder en geen extra data meer, lijkt mij toch een zeer slechte gang van zaken.
Ik heb zelfs m'n twijfels of Renault nog op de grid te vinden is na 2020, als de nieuwe regels komen. We zullen zien.
zoirritantisda
Posts: 281
Ja dat had ik ook gezegd.
objectief321
Posts: 745
Wat een glazenbol heb je Mad Max...”Daniel Ricciardo had geen verschil gemaakt in doorontwikkeling RB15”. Jij kan het alleen hé? Jij bent de enige uitverkorene. Goed zo. Daarom weet je ook met zekerheid te zeggen dat je de andere coureur met minimaal 2 tienden verslaat.