Vitantonio Liuzzi: "Het gat naar Virgin Racing is overbrugbaar"
- Gepubliceerd op 12 apr 2011 16:45
-
- Door: Rob Veenstra
Coureur Vitantonio Liuzzi is ervan overtuigd dat zijn werkgever Hispania Racing de komende tijd stappen voorwaarts gaat maken. De Spaanse renstal kende een gemankeerde voorbereiding zonder testkilometers met de nieuwe F111 en tijdens het openingsweekend in Melbourne haalde het team de startopstelling niet. In Maleisië ging het een stuk beter. De 107 procent-regel bleek geen problemen op te leveren en de achterstand op Virgin Racing bedroeg slechts een halve seconde.
Dat wordt alleen maar minder, zo schrijft Liuzzi in zijn column voor ESPN F1. Onze snelheid in Sepang was een juiste weerspiegeling van onze vorm op dit moment. Misschien hadden we nog een paar tienden sneller kunnen gaan, maar al met al waren we tevreden over waar we stonden en dat we aan konden tonen dat het gat overbrugbaar is. De balans van de F111 is niet slecht, de motor werkt heel goed en de auto heeft enkele sterke punten. De potentie is aanwezig, alleen hebben we kilometers nodig om te begrijpen welke richting we voor de toekomst op moeten.
We hebben wat updates voor China, maar de meeste nieuwe onderdelen komen in Turkije. Het staat vast dat we het gat kunnen dichten. Het valt echter niet te ontkennen dat we ook nog veel werk voor de boeg hebben. We dienen nog veel aspecten te verfijnen, te ontwikkelen. Ons zwakste punt is de achterkant van de auto, we kampen met een gebrek aan tractie. Met een combinatie van de banden en betere aerodynamica kunnen we daar meer uit halen. Het tekort aan downforce is altijd een twistpunt, van neerwaartse druk kan je nooit genoeg hebben.
Dat wordt alleen maar minder, zo schrijft Liuzzi in zijn column voor ESPN F1. Onze snelheid in Sepang was een juiste weerspiegeling van onze vorm op dit moment. Misschien hadden we nog een paar tienden sneller kunnen gaan, maar al met al waren we tevreden over waar we stonden en dat we aan konden tonen dat het gat overbrugbaar is. De balans van de F111 is niet slecht, de motor werkt heel goed en de auto heeft enkele sterke punten. De potentie is aanwezig, alleen hebben we kilometers nodig om te begrijpen welke richting we voor de toekomst op moeten.
We hebben wat updates voor China, maar de meeste nieuwe onderdelen komen in Turkije. Het staat vast dat we het gat kunnen dichten. Het valt echter niet te ontkennen dat we ook nog veel werk voor de boeg hebben. We dienen nog veel aspecten te verfijnen, te ontwikkelen. Ons zwakste punt is de achterkant van de auto, we kampen met een gebrek aan tractie. Met een combinatie van de banden en betere aerodynamica kunnen we daar meer uit halen. Het tekort aan downforce is altijd een twistpunt, van neerwaartse druk kan je nooit genoeg hebben.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (22)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
en ik geloof er ook nog een klein beetje weer in. virgin moet te doen zijn..
Formula Zero
Posts: 1.481
Eerst zien dan geloven.
slevin
Posts: 140
Ze kunnen het gat in hun begroting niet eens opvullen.
En ik verwacht dat ze er volgend jaar niet meer bij zijn, als ze dit jaar al vol maken.
Stopstrikker
Posts: 233
Ik vind het leuk dat ze erin zitten, maar dit jaar zien ze gewoon als een testjaar neem ik aan, aangezien ze bijna tot niet hebben getest voor dit seizoen. Als je de eerste race al niet eens de 107% regel kan halen, dan kan je zelf ook wel voorstellen dat dit seizoen puur testen is voor ze, maarja beter houdt HRT zich bezig met de ontwikkeling van de auto ipv kijke naar de concurrenten!
Np-F1
Posts: 917
Tenzij Virgin het naar behoren gaat doen en Lotus achterna gaat, moet het zeker overbrugbaar zijn.
Of ze daar bij Virgin blij mee moeten zijn is anders wat, maar wou HRT niet eigenlijk het beste van de nieuwe 3 teams zijn, en niet de nummer 2? Of begint die ambitie ook al een beetje weg te sijpelen?
george75
Posts: 164
eerst het team voor je pakken en dan weer gaan kijken naar het team wat dan voor je staat.met hun budget hoeven ze toch echt nog niet te gaan kijken naar mercedes of williams.
mitchell
Posts: 2.267
virgin is ook niet veel soeps, enkel hoor je daar geen negatieve geluiden, en rijden die virgins over het algemeen.... hopelijk rijdt HRT ook lekker haar rondjes, dat zal een hoop schelen
Red-Stripe
Posts: 2.885
Virgin is zeker in te halen. Het gat tussen Liuzzi en d\'Ambrosio was maar ½ seconde in de kwalificatie. Veel minder dan de meesten onder ons verwacht hadden, nietwaar? Bovendien gaan die zwart-rode wagens nou ook niet echt als de brandweer.
felix50
Posts: 5.792
Ten eesrte hebben ze overal een probleem mee..Hier boven staat een jaartje testen dit is hun 2de jaar.Ik zie ze nog niet zo maar even in de buurt van virgin komen.Die komen ook met een grote update in Turk. komt.Het enigste wat mij wel een beetje een goed gevoel gaf dat was dat Geoff Willis steeds meer in beeld komt.Dat is een man waar ik vertrouwen in heb wat ik van Die kolles helemaal niet kan zeggen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Mooi, eindelijk.
aap --> mouw
Formula Zero
Posts: 1.481
Ik snap het niet? Aap, pijl, mouw? Het was toch aap, noot, mies?
VDS21
Posts: 1.265
Virgin heeft al aangekondigd dat ze in Turkije met een compleet vernieuwd aero package komen. Ze komen met een nieuwe (verhoogde) neus, Red Bull uitlaatsystemen, nieuwe vleugels die volgens hun ongeveer 2 seconden moet opleveren.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Jaja.... straks gaan ze nog winnen. Geloof je het zelf?
VDS21
Posts: 1.265
Ik vindt hun geloofwaardiger dan Hispania, waar sommige mensen alles van geloven wat ze zeggen.
Nick Wirth is niet een niet zomaar iemand die uit zijn nek lult. Buiten F1 zegt zijn CV meer dan genoeg. Voor F1 heb je alleen wat meer geld nodig dan sportscar om succesvol te zijn. En dat is nou iets waar ze nou een chronisch gebrek hebben bij Virgin. Wirth\'s nieuwe locatie zou pas ongeveer rond deze tijd gereed zijn, dus ik heb wel meer hoop in dit team dan de clowns bij Hispania.
Godius
Posts: 658
Ik hoor de laatste tijd allemaal teams met persberichten dat ze in Turkije ingrijpende upgrades meenemen. Dan lijken de nieuwe onderdelen voor HRT in Turkije ook achterhaald.
Damon Hill
Posts: 16.887
Hmm.. denk dat als HRT het een beetje voor elkaar heeft dat bijvoorbeeld Liuzzi zich best een keer voor D\'Ambrosio kan kwalificeren. Maar meer dan dat zie ik niet gebeuren.
Voor zowel Virgin als Lotus is het gewoon hopen op 1 (of meerdere) dramatisch races met enorm veel uitvallers waarin ze zelf wel de finishvlag zien, en zodoende een puntje pakken. Zo gek is die gedachte nog niet eens aangezien de eerste 10 man punten krijgen. We hebben in het verleden al veel gekke races gehad.
george75
Posts: 164
Dat zijn toch niet de punten die je wilt winnen.Dan kun je beter goed presteren in een regenrace.
Red-Stripe
Posts: 2.885
@George,
Dat zijn juist de punten waar de kleine teams op hopen!
F1joris
Posts: 398
hoogmoed --> val
Westchello
Posts: 99
Dit zeiden ze vorig jaar ook..
Dit jaar zeggen ze weer hetzelfde. Alleen een andere coureur die het zegt. Of de windtunnel moet de auto goed doen of het wordt een flop en de schuld neemt alleen maar toe.. En ik denk toch echt het laatste.
Starscreamer
Posts: 1.094
Ik denk dat ze de Virgins gaan pakken.
Ik als weinige hoop het ook voor dit team.
Toch op 1 of andere manier vind ik dit team leuk :)
GO Liuzzi go
patrickl
Posts: 11.414
Kan best zijn dat Liuzzi d\'Ambrosio een keer pakt in de kwalificatie, maar dat is niet \"het gat naar Virgin\". Dat was in Maleisie toch nog bijna een seconde. Dat overbruggen ze niet zomaar. Zeker niet aangezien Virgin zelf ook met een grote update komt.