Sirotkin: "Om er bovenop te komen, moet Williams aandacht naar 2021 verleggen"
- Gepubliceerd op 12 dec 2019 09:45
-
- Door: Bjorn Smit
Williams kende in 2019 een bijzonder moeilijk seizoen. Volgens Sergey Sirotkin doet het team er verstandig aan om de focus al te verleggen naar 2021, zodat de crisis in dat jaar bezworen kan worden.
George Russell en Robert Kubica stonden in 2019 voor de ondankbare taak om te proberen Williams uit het slop te trekken. Het team kwam al slecht uit de startblokken door te laat te arriveren bij de eerste week van de wintertests. Vervolgens bleek de FW42 verre van een goede auto te zijn, waardoor de Brit en de Pool het hele seizoen veroordeeld waren tot een strijd om de laatste posities.
Kubica pakte in Duitsland in een bijzonder chaotische regenrace het enige punt van het seizoen voor Williams, dat daarmee stijf als laatste eindigde in het kampioenschap. Die dalende lijn werd gedurende 2018 al ingezet, toen Sirotkin nog een van de coureurs van het team was. De Rus, tegenwoordig reservecoureur bij Renault en McLaren, heeft wel een idee waar het fout is gegaan.
"Williams heeft fundamentele rekenfouten gemaakt in de processen en de methodes van het bouwen van de auto", vertelde Sirotkin aan het Russische persbureau Izvestia. Volgens de coureur zit zijn voormalige werkgever in een crisis. "Het was duidelijk dat het te boven komen van de crisis wel even ging duren. De vraag is nu echter hoe lang dat duurt."
De nieuwe reglementen voor 2021 bieden volgens Sirotkin een instapmoment voor Williams. "Het team moet zich richten op de auto voor 2021 en proberen om het maximale uit de nieuwe reglementen te halen. Voor volgend seizoen zijn er weinig veranderingen, dus ik weet niet wat een team met zo'n achterstand kan doen om niet alleen het gat te verkleinen, maar ook in staat te zijn met andere teams te strijden."
Sirotkin bevestigt oproep als reserve Williams in Abu Dhabi
Tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi was er even sprake van dat Sirotkin terug zou keren bij Williams als vervanger van de niet fitte Russell. Dat verhaal wordt door de Rus bevestigd. "Ja, die mogelijkheid was er zeker. Williams legde het verzoek bij mij neer en ik was er helemaal klaar voor, maar uiteindelijk voelde George zich beter en reed hij gewoon het hele weekend."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
16
Reacties (6)
Login om te reagerenSnork
Posts: 18.653
Fundamentele fouten in het ontwerp... Positief benaderd zou dat impliceren dat de auto van 2020 die fouten te boven is en Williams weer aansluiting vindt.
Maar ik vrees een blijvend achterhoede scenario.
Beri
Posts: 6.186
Zelfs ik, als een van de grotere Williams aanhangers alhier, zie in dat 2020 echt niet anders gaat zijn dan 2019.
Op de meest positieve wijze gezien stond Williams op 2.5 seconde achterstand van Q3/Punten. Ieder team zal een tiende of wat vinden. Wat in essentie zal betekenen dat Williams 3 seconden goed zal moeten maken, nogmaals dit is het meest positieve scenario, voordat er aan punten scoren gedacht kan worden. 3 seconden goedmaken met een auto die fundamenteel verkeerd in elkaar zit, is een hels karwei. Zeker als je weet dat 2021 een totaal andere auto zal zijn.
Als ik het voor het zeggen zou hebben. Dan zou ik zorgen dat er een wagen tijdens de winter tests staat die mee kan doen met het seizoen (weliswaar achteraan), en dan meteen alle aandacht op 2021 schuiven.
Een jaar geleden zocht Williams zo'n 30 nieuwe personeelsleden. Deze stonden allemaal openbaar en hier was zelfs een nieuwsbericht van op deze site. Het meeste van die gezochte functies, waren op aerodynamisch gebied. Al deze posities zijn inmiddels ingevuld. Laten we hopen dat er een heldere geest tussen zit die het nieuwe groeibriljantje blijkt te zijn en het team weer vooruit weet te duwen met nieuwe ideeën. 2021 is daar een perfect moment voor. En gezien het personeel er is, de financiën er zijn (die niet geweldig maar zeker afdoende zijn dankzij een hoofdsponsor die tot en met 2023 het team trouw blijft), het budgetlimiet en 2021's nieuwe technische reglementen, is het realistisch wanneer Williams het jaar 2020 "weg gooit" en zich meteen focust op 2021. Als je daar het personeel op inlicht en ze daar op voorbereid, samen met je rijders en sponsoren, dan kan iedereen dat accepteren. Maar dan moet er wel gepresteerd worden in 2021, anders zakt alles alsnog als een plumpudding in elkaar.
Snork
Posts: 18.653
Ik vrees dat de sponsors daar niet akkoord mee gaan. Je naam/merk op een auto zetten (voor veel geld), terwijl dat ding stijf achteraan rijdt met alleen wat exposure als die auto op een ronde wordt gezet, daar zit geen investeerder toch op te wachten? Ook niet voor een jaartje?
Beri
Posts: 6.186
Dat ligt helemaal aan hoe het gepresenteerd wordt. Bovendien, achteraan rijden is toch al een zekerheid. Dus waar kies je voor? Achteraan rijden en tijd en geld verbrassen die je niet in een betere 2021 auto kan stoppen? Of achteraan rijden terwijl je al aangegeven hebt je volledig te focussen op 2021?
Vanuit je bedrijfsvoering zou ik, gezien de situatie, sowieso voor het laatste kiezen. Of sponsoren het er mee eens zijn of niet. De hoofdsponsor blijft hoe dan ook gezien er geen prestatie clausules in dat contract zitten (aldus de wandelgangen). Dus dat scheelt in dit geval.
Snork
Posts: 18.653
Beri, is ook waar.
TylaHunter
Posts: 8.802
Misschien als zo'n sponsor de slogun draagt " Mee doen is belangrijker dan winnen" is er voor grote bedrijven geen enkel nut om op Williams te komen. Alleen middelgrote bedrijven zouden zo'n stap kunnen overwegen omdat F1 wereldwijd publiek trekt... maar dit brengt weer geen geld in het laatje.