Waarom moest Williams wel voor Nicholas Latifi kiezen?
- Gepubliceerd op 12 jan 2020 12:38
-
- Door: Brick van Boxtel
Nadat GPToday.net deze week meldde dat Williams, Rexona en haar vermogende moederbedrijf Unilever, verloor als sponsor, werd het eens te meer duidelijk dat de slechte resultaten van het roemruchte team, ook financieel hun tol gaan eisen.
In het kielzog van Robert Kubica vertrok eerder namelijk ook al grote geldschieter PKN Orlen. Het Poolse bedrijf investeerde afgelopen jaar maar liefst 13,5 miljoen euro aan Williams, maar dat geld gaat nu naar Alfa Romeo.
Echter probeert Williams de financiële malaise het hoofd te bieden door het binnenhalen van Nicholas Latifi. De Canadees is de zoon van de vermogende mede-eigenaar van McLaren, Michael Latifi en daarmee heeft Williams een nieuwe inkomstenbron aangeboord. Het ligt voor de hand dat de Orlen-branding op de achterkant van de achtervleugel door Sofina, het op twee na grootste levensmiddelenbedrijf in Canada vervangen zal worden.
Sofina is opgericht door Michael Latifi, en er wordt gemeld dat de sponsorgeld van het Latifi-kamp naar Williams in 2020 zal oplopen tot ongeveer 36 miljoen euro. Het team kan het geld goed gebruiken, want het team zou afgelopen seizoen al moeite hebben gehad hun crediteuren te betalen. Had Williams gekozen voor een coureur met minder geld, was het maar de vraag of het team 2020 zou overleven.
Daarnaast komt een deel van het sponsorgeld van Lavazza, een bekend Italiaans koffiemerk. Sofifi Foods, van Latifi, is de exclusieve distributeur van Lavazza-koffie in Canada. Lavazza was de afgelopen seizoenen een persoonlijke sponsor van Nicholas Latifi's en het logo zal dit jaar zijn debuut maken op de Williams' 2020-auto.
Regels 2021-seizoen openen kansen voor Williams
Na in 2019 een dieptepunt te hebben bereikt, hoopt Williams dit jaar op een beter seizoen, maar baas Claire Williams geeft toe dat de nieuwe regels voor 2021 een keerzijde zullen zijn. "We kijken naar 2019 en 2020 als een lange weg naar 2021. Dus het is moeilijk, maar we willen dat de 2021-reglementen nu al in gaan”, zei de Williams-teambaas. "We hebben er lang over gepraat. We namen de regels aan en nu is het onze taak om te laten zien wat we kunnen.”
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
17
Reacties (25)
Login om te reagerenthestig1812
Posts: 354
Logisch denk ik
Snork
Posts: 18.653
It’s all about the money.
Joeppp
Posts: 7.329
Williams heeft een tijd geleden een grote fout gemaakt door niet intensiever met Mercedes te gaan samenwerken. Ze wilde koste wat het kost onafhankelijk blijven maar ze konden het financieel niet bijbenen. Ze zaten teveel met hun hoofd in de verleden successen. Het is wel sneu om te zien dat Wolf die aandeelhouder was bij Williams nu zijn successen heeft bij Mercedes terwijl Williams zo ver is afgegleden door koppig te zijn.
StevenQ
Posts: 9.179
ze zijn zelfs zo eigenwijs dat ze niet de versnellingsbak van Mercedes gebruiken zoals ook Racing Point/FI doet maar er op staan hun eigen bak te gebruiken.
Beri
Posts: 6.186
Droeftoeter opmerkingen. Zoals ik al eens deze week eerder gezegd heb. Komende uit de koker van twee mensen die duidelijk zichzelf nooit ingelezen hebben in Williams dan wel de situatie van Williams en dan vervolgens alleen maar deze onzin kunnen uitkramen.
Ik laat het hierbij.
StevenQ
Posts: 9.179
Doet de waarheid je pijn Beri?
het is gewoon zo dat Williams hun eigen bak gebruikt terwijl ze zo die van Mercedes hadden kunnen gebruiken, of wil je dat ontkennen?
JIJ bent een droeftoeter als je niet eens tegenargumenten hebt.
Ik dus
Posts: 950
Das nou jammer @Beri, ik had namelijk graag de onderbouwing van je gehoord wat er nu precies droeftoeterig is aan bovenstaande opmerkingen ?
DBGates
Posts: 3.713
Juist deze koppige houding maken Wiliams tot wie ze zijn. hechter worden met Mercedes zou kiezen zijn voor de makkelijke weg.
Ik prijs Wiliams dat ze koste wat kost dingen op eigen kracht willen doen, dat maakt ze een priveteer en geen fabrieks B team.
Het word tijd dat dit mooie team de weg omhoog gaat vinden net als Mclaren
neppatsrev
Posts: 4.828
Sorry Beri, maar je zet jezelf aardig voor schut met jouw inhoudsloze (droeftoeter) opmerking. Ga er op in, of zeg niets.
Joeppp
Posts: 7.329
Sorry Beri, ik heb mij volledig ingelezen in Williams. Wil je de isbn nummers erbij? Ik lees alleen boeken vanuit interesse en niet zozeer als fan. Jij bent, en dat is je goed recht, een enorme Williams fan waardoor je dingen anders wilt zien dan ik. Vind ik ook prima, maar het is niet de waarheid. Wat ik opschreef klopt is een verhaal waar je een 300 pagina's boek over kan schrijven en ik heb het verwoord in 3 zinnen, uiteraard kan je over die 3 zinnen discusieren en nuances in aanbrengen maar het is geen gedroeftoeter.
JDinkelman
Posts: 2.472
Beri heeft vaak de moeite genomen tekst en uitleg te geven over de gang van zaken bij Williams. Alhoewel duidelijk geschreven met een Williamsbril, wel volledig. Ik kan me goed voorstellen dat hij er een beetje klaar mee is.
core2duo
Posts: 1.512
Beri, heeft idderdaad vaak genoeg aangegeven hoe het zit. Ook ik ben van mening dat de opmerking nog kant of wal raken en dan gaan roepen om een onderbouwing....
Laat het van je af glijden Beri. Ik ben ook Williams fan en stoor mij ook mateloos aan de opmerkingen maar iedereen heeft het recht om te roepen wat hij of zij wilt.
Never argue with stupid people, they will drag you down to their level and then beat you with experience.
StevenQ
Posts: 9.179
Dat Williams gewoon eigenwijs is en niet de versnellingsbak van Mercedes gebruikt terwijl ze dat wel zouden kunnen is gewoon een feit hoor, mede daardoor zakt het team steeds verder weg, ze kunnen dat personeel dat nu aan de bak werkt beter aan andere onderdelen van de auto laten werken, dan komen ze misschien geen onderdelen te kort zoals afgelopen seizoen en kunnen ze misschien ook weer eens een betere auto neerzetten, er is dan in ieder geval 1 onderdeel van de auto meer waar het niet aan kan liggen.
StevenQ
Posts: 9.179
@DB Gates
de motor en de remmen bouwen ze toch ook niet zelf?
Joeppp
Posts: 7.329
SteveQ, het gaat niet alleen om de versnellingsbak. De baas van het huidige Williams team zit daar met de gedachte dat ze het team van haar vader moet laten voortbestaan. En vanuit die gedachte wordt verkeerde na verkeerde beslissing genomen omdat ze doodsbang is om een beslissing te maken die anders zou zijn dan van haar vader. Als je documentaire over Williams bekijkt op Netflix zie je een angstige vrouw die krampachtig de baas wil spelen en doen voorkomen alsof ze een plan heeft om als prive team te overleven. Ze hanteren dus niet alleen de verkeerde strategie maar die wordt ook nog eens ingegeven door een compleet incompetente manager die handelt vanuit angst en een niet te verklaringen morele plichtsbesef. Het gevolg hiervan is dat er pay drivers moeten worden aangenomen omdat geen 1 sponsor haar meer geloofd en wil investeren in dit ooit zo machtige team. De complete geloofwaardigheid is en daarmee de basis om er weer financieel bovenop te komen.
PallMall
Posts: 5.872
Een leuke boodschap is het niet maar ik kan Joepp geen ongelijk geven. Ik kan me er ook nog eens volledig in inleven als tweede generatie in een familiebedrijf.
PallMall
Posts: 5.872
Titanium is for the people that can’t design aluminum properly was een uitspraak van Patrick Head ooit en het lijkt alsof ze krampachtig aan dit soort zaken uit het verleden blijven vasthouden terwijl de werkelijkheid ze aan alle kanten inhaalt.
Een eigen identiteit als team, en daarmee onafhankelijkheid, na te streven valt alleen maar te bewonderen maar dit kan wel hun ondergang beteken en dat terwijl ze met hun naam en faam een degelijk team met goede sponsors hadden kunnen hebben op dit moment.
Need5Speed
Posts: 2.863
Uit Adrian Newey's 'How to build a car' blijkt hoe Williams in elkaar steekt.
Frank en Patric Head deden feitelijk gewoon waar ze zin in hadden en gingen daarbij voorbij aan logica en gemaakte afspraken. We zijn nu een heel stuk verder, maar ik man me voorstellen dat die cultuur er nog niet volledig uit is.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Joeppp,
Heel de structuur van het team is erop gebaseerd om onafhankelijk te opereren, incl het zelf vervaardigen van vrijwel alle onderdelen.
Haas is op een heel andere manier opgezet.
De Williams familie wil vasthouden aan deze basis waarden, dat valt te prijzen i.m.o.
Wat bijzonder spijtig is, is het feit dat het klimaat om hen heen veranderd is, het wordt voor een onafhankelijk team steeds lastiger om het hoofd boven water te houden.
Ik heb nog steeds respect voor dit team, maar dat respect komt voor de volle 100% voort uit de resultaten die ze in het verleden behaalde.
Ik hoop voor hen oprecht dat 2021 een kantelpunt betekend, maar ik vrees het ergste zolang er geen nieuwe fabrikant voornemens is toe te treden en de rekeningen met Williams wil delen,
Alleen in de vorm van 'fabrieksteam' zie ik ze in de toekomst de weg naar boven inslaan
DBGates
Posts: 3.713
Stevenq doet RBR dat wel dat het gaat om de keuze van Wiliams niet over wat wij vinden
StevenQ
Posts: 9.179
En lees nu je eigen zin eens na en kijk of je zelf begrijpt wat je bedoelde.
Wat ik bedoelde is dat Williams ook de motor en de remmen koopt en dus niet alles maakt en dat nooit gedaan heeft, als de CVT niet verboden was was de versnellingsbak ook al lang een onderdeel geweest dat Williams niet meer zelf maakte, want ze hebben destijds met een CVT van Van Doorne getest.
Ik dus
Posts: 950
@ core2duo & JDinkelman
Ach sorry heren, maar door het eeuwige gezeik hier onder vrijwel alle stukken op deze site lees ik al lang niet alles meer aan reacties van leden. Ofwel het is me dus ontgaan dat @Beri vaak uitleg heeft gegeven over dit onderwerp en zijn waarheid over Williams is ook geen waarheid maar een denkwijze als fan als ik het goed heb. Het ligt er dan ook maar net aan waar hij zijn info gelezen heeft en door wie dat geschreven is. IK hoef echter geen uitgebreide uitleg over de stal Williams, maar slechts over deze reactie van hem. Als hij nog steeds de moeite kan nemen dit te roepen met die bewoording en dus zonder enig respect voor / over andermans mening, vind ik het overigens niet meer dan normaal dat daar ook een uitleg bij komt waarom het maar een droeftoeter opmerking is. Maar dat zal dan een kwestie van een andere denkwijze en opvoeding zijn. Commentaar hebben op of het niet eens zijn met een andere is niet erg heb ik altijd geleerd, zolang je dat maar kan onderbouwen waarom je dat hebt, Iets met fatsoen of zo kwam daar nog bij.... Gegroet, ik zal jullie niet langer storen....
schwantz34
Posts: 36.095
"Gelukkig" komt er nu Latifi koffierokit uit de schoorsteen, anders was het claire geweest.
VER
Posts: 460
Ik denk dat Clair niet de juiste persoon is om een F1 team succesvol te managen.
vettigeherder
Posts: 1.664
Ik ben het daarmee eensch.