Karthikeyan: "HRT is ook belangrijk voor de Formule 1"
- Gepubliceerd op 24 apr 2011 19:29
-
- Door: Robin Smeets
Narain Karthikeyan is van mening dat Hispania Racing net zo belangrijk is voor de Formule 1 als de grotere teams. Het Spaanse team wist zich in de eerste Grand Prix van 2011 niet te kwalificeren, maar was in Maleisië en China beter in vorm. Verder gaf Karthikeyan aan dat de laatste weken van overleven niet gemakkelijk zijn geweest.
"Het overleven is het moeilijkste van alles. Het is een klein team. Het grootste verschil met de andere teams is dat wij geen KERS gebruiken. We hebben van tevoren geen kilometers gemaakt met het team, dus vanaf dat moment zijn we al bezig met een inhaalslag. Langzamerhand valt alles op z'n plaats."
Ondanks dat HRT niet kan strijden om de podiumplaatsen en overwinningen, is Karthikeyan van mening dat zijn team ook een toegevoegde waarde is voor de Formule 1. "We maken allemaal deel uit van de show. Het feit is dat we geen kanshebber zijn voor de titel, maar teams als HRT zijn ook belangrijk voor de Formule 1."
"Zij vormen een platform voor de jonge coureurs en coureurs die terugkeren naar de Formule 1."
"Het overleven is het moeilijkste van alles. Het is een klein team. Het grootste verschil met de andere teams is dat wij geen KERS gebruiken. We hebben van tevoren geen kilometers gemaakt met het team, dus vanaf dat moment zijn we al bezig met een inhaalslag. Langzamerhand valt alles op z'n plaats."
Ondanks dat HRT niet kan strijden om de podiumplaatsen en overwinningen, is Karthikeyan van mening dat zijn team ook een toegevoegde waarde is voor de Formule 1. "We maken allemaal deel uit van de show. Het feit is dat we geen kanshebber zijn voor de titel, maar teams als HRT zijn ook belangrijk voor de Formule 1."
"Zij vormen een platform voor de jonge coureurs en coureurs die terugkeren naar de Formule 1."
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (34)
Login om te reagerengeorge75
Posts: 164
\"Zij vormen een platform voor de jonge coureurs en coureurs die terugkeren naar de Formule 1.\" Dat van die jonge coureurs ben ik mee eens maar degenen die bij deze teams terug moeten komen,daar zie ik geen toegevoegde waarde van.
kiekeboe
Posts: 210
Dat zegt hij omdat hij zelf terug gekeerd is in de F1 bij HRT
M4U Racing
Posts: 4.499
@ george75: Zoals Virgin het doet vind ik wel goed. Één ervaren rot een kans geven en een talent er naast. HRT maakte de fout om eerst twee talenten in te zetten en vervolgens twee ervaren rotten een kans te bieden...
DutchF1
Posts: 12.432
De enige toegevoegde waarde van teams als HRT en Virgin is veldvulling, en dat zal ook zo blijven. ondanks de zogenaamde lof trompet van dat ze een race hebben uitgereden. En over jonge coureurs gesproken...wie dan en van welk niveau? Deze teams zijn alleen op zoek naar bakken met geld om te overleven.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Ze hebben vorig jaar Senna, die iedereen zo graag in de F1 wou zien, toch een kans gegeven?
patrickl
Posts: 11.414
De vraag is of het wel zo verstandig was van Senna om die \"kans\" te nemen.
Maar goed, als HRT ooit die auto echt op de rit krijgt dan zou het best een bruikbaar team kunnen worden. Vooralsnog is het enige wat ze doen is zich verheugen dat het met Virgin momenteel net zo slecht gaat.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ DutchF1: HRT en Virgin hebben gezamelijk toch al Senna, Di Grasi, Chandhok en D\'Ambrosio een kans gegeven. Allen stonden toch bekend als bovengemiddeld tot zeer talentvol!
Dennoow
Posts: 962
Chandhok stond echt niet bekend als bovengemiddeld, integendeel, die heeft dat zitje meer gekregen door z\'n nationaliteit dan wat anders. D\'Ambrosio en Di Grassi waren beiden HRT-coureurs. Senna hebben ze een \"kans\" gegeven maar half in het jaar zijn ze met 3 coureurs gaan rijden. En zo buitengewoon getalenteerd was Senna ook niet, gewoon \"goed\".
Dennoow
Posts: 962
Di Grassi en D\'ambrosio waren uiteraard allebei Virgin-coureurs. Typfoutje!
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Dennis uit Roosendaal: Ten eerste heb ik de Virgin coureurs ook meegeteld vanwege de opmerking van Karthikeyan: \"We maken allemaal deel uit van de show. Het feit is dat we geen kanshebber zijn voor de titel, maar teams als HRT zijn ook belangrijk voor de Formule 1. Zij vormen een platform voor de jonge coureurs en coureurs die terugkeren naar de Formule 1.\" Dus dit geldt ook voor Virgin.
Ten tweede beschikt Chandhok natuurlijk wel over het benodigde talent gezien zijn prestaties in de F3 en GP2. Misschien niet als een Maldonado en een Perez, maar wel degelijk heeft hij aangetoond dat hij bij HRT het maximale uit de auto kon halen.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Dat is ook wel zo in mijn ogen. Toen Super Aguri sneuvelde, daarna Toyota, Honda, BMW en volgens mij heeft Renault ook op het randje gestaan? Staat me iets van bij...
Nou, daarbij opgeteld dat behalve de drie nieuwkomers van 2010 nieuwe teams niet duimendik in de rij staan, ja, dan denk ik wel dat Karthikeyan wel een punt heeft. Al zal niet iedereen het er mee eens zijn.
Nogmaals, ook de strijd van achterhoede teams die proberen een subtopper te worden en beter, hoort i.m.o ook bij Formule 1.
Ben het gebash op de nieuwkomers wel aardig beu
DutchF1
Posts: 12.432
Jij bent dan wel het \"gebash van de nieuwkomers\" beu, maar ze moeten wel een toegevoegde waarde hebben in die zin dat er progressie in zit. En dat kan ik niet bespeuren, nog niet met de beste wil van de wereld. Maar ja, jij bent waarschijnlijk naar wat ik lees tevreden als ze een race uitrijden, of dat je van die \"mooie\" achterhoede gevechten kunt zien....zal wel.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Dikwijls zijn er in de achterhoede leukere gevechten te beleven als vooraan de race ja. Wat is er mis mee om dat ook leuk te vinden? Daarenboven laat Lotus best progressie zien. Virgin is inderdaad blijven stilstaan.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ DutchF1: Lotus heeft sowieso progressie geboekt en HRT lijkt ook aardig progressie te boeken al is het fundament zeer wankel. Maar Ferrari boekt niet veel progressie, moeten we Ferrari er ook dan maar uitgooien? Lijkt me een vreemde gedachte om de nieuwe teams hierop zo te beoordelen. Tot slot, iemand moet achteraan rijden. Is het team wat achteraan rijdt niet F1 waardig omdat het achteraan rijdt, dan houden we geen team meer over...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
voor een team als Ferrari is het veel moeilijker progressie te boeken.. voor HRT moet dat toch makkelijk zijn ondanks hun veel mindere apparatuur
Red-Stripe
Posts: 2.885
\'tuurlijk... Keep on dreaming.
Beri
Posts: 6.186
Ik lees veel mensen die niet van de zogenoemde achterhoedegevechten houden. Of enkel denken dat de Formule 1 enkel om de voorste teams draait.
Dat draait het gewoon niet. Het is juist dit seizoen spannender aan het uiteinde van de grid dan aan de voorzijde. Dat was vorig jaar ook al het geval, enkel pas tegen het einde van het seizoen werd het vooraan pas leuk. Dat Vettel vooralsnog dit seizoen met 2 vingers in de neus rondrijdt dat wordt hier dus geadoreerd merk ik al wel. Teletekstsupporters dus.
HRT mag enkel een diep respect van elke Formule 1 kijker ter wereld krijgen. Wat zij hebben neergezet dit seizoen is een zo veel betere prestatie dan wat de teams vooraan gedaan hebben. Dat je een auto met enkel een paar kilometer testen op de vrijdag in Australie en Maleisie door de kwalificatie kunt duwen van diezelfde Maleisische Grand Prix is een prestatie van jewelste. Wanneer mensen daar blind voor zijn, of wanneer mensen dat niet willen zien omdat ze alleen maar een bepaald team of rijder willen zien winnen, dan ben je wat mij betreft een tokkie eerste klas die geen gram verstand heeft van sport in het algemeen en uberhaupt al niet van de Formule 1. De Olympische gedachte is dus ver te zoeken bij velen.
felix50
Posts: 5.792
Diep respect voor HRT echt niet .Waarom omdat ze overleven en niet testen .Als je mee wilt doen en al is dat in de achterhoede waar ik niks op tegen heb ,je wel normaal mee moet draaien en niet alles zo maar op zijn beloop laten gaan en hopen dat de goden je wel gedienstig zullen zijn .Vergis je niet wanneer de eerste race niet uitgevallen was we afscheid hadden genomen van dat in jou ogen respect volle team.Mensen niet betalen e.d. horen nergens thuis.Het enigste waardoor ik wat vertrouwen krijg in dit team is dat Geoff daar de baas is geworden op het technische gedeelte maar dat is heel wat anders dan diep respect hebben .
felix50
Posts: 5.792
Trouwens de Olympische gedachte moet lekker blijven waar die hoort en niet in het geldverslindende f1 .De gedachte dat Hrt alleen maar mee wil doen om het meedoen is belachelijk natuurlijk.Daar hoef je geen Tokkie voor te zijn .Het team bestaat uit tokkies want als je vrachtwagens besteld en je personeel niet uitbetaalt dan is de naam tokkie op zijn plaats.Vooral als de baaas zegt dat hij daar niks mee te maken heeft dat ze bij Kolles moeten zijn .Ze staan misschien wel op de loonlijst bij Kolles maar als team eigenaar kan je niet voor zulke zaken afsluiten door te zeggen ik heb een contract dus maakt het mij niet uit als het werk maar gedaan word .
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Felix: Als de AH haar personeel niet uitbetaald, ga jij dan niet meer bij AH de boodschappen halen? HRT huurt het bedrijf van Kolles in voor hun diensten en hebben inderdaad niks te maken met interne problemen.
Wat zou HRT moeten zeggen op de interne problemen binnen het bedrijf van Kolles?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@beri
\'\'Dat Vettel vooralsnog dit seizoen met 2 vingers in de neus rondrijdt dat wordt hier dus geadoreerd merk ik al wel. Teletekstsupporters dus.\'\'
hoezo? rijdt vettel slecht en heeft hij telkens geluk dat die wint?? uit je verdere tekst valt al wel te zien.. kijk jij uberhaupt wel eens F1 ?
KITT
Posts: 20
HRT is gewoon een waardeloos team, zit toch niemand op te wachten!Ze rijden alleen de Red Bulls, Ferrari \'s en Mclarens in de weg!!
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Dat jij er niet mee wegloopt betekent toch ook niet automatisch dat niemand erop zit te wachten???
Alleen al door mensen als jij hoop ik al dat HRT in de loop der jaren mooie dingen kan laten zien en zij kunnen groeien tot een toekomstig topteam.
Toen Red Bull nog Jaguar was en het gewoon niet goed ging, had je er zeker niks mee?
Waarom zijn mensen toch alleen maar fan van teams die vooraan mee kunnen doen en om overwinningen meestrijden?
Begrijp me niet verkeerd ofzo, ook ik ben geen echte HRT fan, maar om HRT nou maar direct als ,waardeloos\' te betitelen gaat me toch echt te ver
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Maar dan ook geen fan van HRT worden he, als ze bijvoorbeeld!!! in 2017 mee kunnen strijden om de titel
M4U Racing
Posts: 4.499
@ KITT: Wie mogen er dan nog wel meedoen? Alleen de RedBulls, Ferrari\'s en de McLarens? Of mag misschien ook Mercedes van jou deelnemen aan de F1? Renault vast niet want die Petrove heeft met zijn Renault aardig in de weg gereden bij Alonoso...
Je hebt weinig verstand van F1 als je de achterhoede als waardeloos bestempelt...
felix50
Posts: 5.792
M4U Racing ik weet wel wat je bedoelt maar de man had op zijn minst belangstelling kunnen tonen.Het zijn wel mensen die via maar wel direct voor jou bedrijf werken.Als je daar uit houd kan je zeer zeker spreken van asociaal gedrag.Wanneer de baas door blijft werken met Kolles die zo zijn mensen behandelt zegt dat genoeg over HRT zlf in mijn ogen .Zoiets moet je steunen en dat doet hij d.m.v. gebruik te blijven maken van Kolles.Hrt zou moeten kijken naar een ander bedrijf .Wat zou helpen is om te zeggen dat je daar niet achterstaat en dat je als bedrijf zo niet kan en wil werken.Ik ben bang dat Kolles net zoals bij Spyker te veel macht heeft gekregen.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Felix: Ik snap heel goed wat je bedoelt. Maar hij kan Kolles niet publiek afvallen omdat hij een zakelijke partner is. Je weet niet wat er loopt aan eventuele rechtszaken van werknemers tegen Kolles. Verstandig van HRT om zich hier buiten te houden (publiekelijk).
Achter de schermen kunnen ze wel de druk opvoeren, maar een nieuwe crew huren is niet zo eenvoudig. Hoeveel bedrijven zouden een F1-waardige crew verhuren?
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
@DutchF1
HRT zal voorlopig nog wel een zorgenkindje blijven, maar van niet mogen starten in Australie tot het wel starten maar uitvallen in Maleisie tot aan de race uitrijden in China zit toch wel een stijgende lijn in. lol:)
Nee serieus, ik ben geen fan van HRT, dat niet, maar ik heb een voorgevoel dat HRT dit jaar Virgin nog wel voorbijgaat, dat is dan al een plek die ze dan mogelijk winnen = dan vooruitgang!
Verder is het niet realistisch om te denken dat ze binnen een jaar aansluiting vinden met bijvoorbeeld Toro Rosso. Gezien hun naar alle waarschijnlijkheid beperkte middelen doen ze het niet slecht hoor...
Je moet hun prestaties wel op waarde weten te schatten, dus dit jaar Virgin verslaan en vandaar uit verder kijken.
Om even een vergeijking te maken, David Richards riep alleen maar jaren dat hij mee wou doen met Prodrive en staat er nog steeds niet op de startopstelling, omdat het volgens hem niet mogelijk is, maar zowel HRT, Virgin en Team Lotus bewijzen dat het wel kan, al zal het vooral gepaard gaan met veel vallen en heel geleidelijk aan opstaan en hun eerste \'stapjes\' zetten.
Je veroordeelt de ene baby toch ook niet tegenover die andere baby die eerder kruipen en uiteindelijk lopen kan?
HRT lijkt wel wat op mij, ik was in mijn jonge jaren ook langzaam in verhouding tot anderen met alles, maar ik kwam er uiteindelijk ook wel hoor...)
Mirani
Posts: 3.056
Veel mensen hebben geen realistische kijk op hoe moeilijk het is om een bedrijf te starten. Wanneer je een winkeltje open waar je van alles verkoopt. Moet je dan dezelfde dag net zo groot zijn als de Blokker? Of als je een supermarkt open, moet je dan gelijk net zo groot zijn als de AH? Dat kan niet!
Je moet de prestaties van teams zoals HRT in het juiste perspectief zetten. Dan zie je dat ze het helemaal zo slecht nog niet doen. Het is gewoon hopen op een grootte sponser, dan zullen ze het makkelijker krijgen en zal het makkelijker zijn om een talent de kans te geven. Ook zal het de auto te goede komen. Ook dit soort teams hebben we nodig en niet alleen fabriekteams, die worden opgeheven wanneer de resultaten een beetje tegenvallen. Vergeet ook niet dat een team als Williams in zijn eerste jaar werd gezien als lachertje.
DutchF1
Posts: 12.432
Het valt alleen wel op dat wanneer Kolles een F1-winkel opstart het altijd slecht gaat.
felix50
Posts: 5.792
Als je zo je eigen zaak begint ben je hier in nederland al failliet voordat je begint.Maar ook zoals hrt werkt krijg je natuurlijk nooit sponsoren.Sponsoren willen dmv hrt de positieve publiciteit dus moet je wel mee doen aan het f1 gebeuren.Wat ook niet helpt zijn die negatieve randzaken want zeg nu eens eerlijk zou jij daar jou naam van je bedrijf aan geven . Daar zou ik niet mee geassocieerd willen worden met mijn bedrijf.Als je dat wel doet je een slechte baas zou zijn voor je bedrijf.
Mirani
Posts: 3.056
@ DutchF1: Kolles is er alleen maar om ervoor te zorgen dat het team op de grid blijft. Wanneer het team groeit, dan zullen ze steeds minder afhankelijk worden van Kolles en zullen ze uiteindelijk de banden verbreken. Het is een ondankbare task die Kolles uitvoerd. Maar het zal wel een reden hebben dat iedere keer Kolles wordt ingehuurd. Maar goed, zoals Kolles bij mij overkomt op tv, zit daar ook echt niks vriendelijks in.
@ Felix: een bedrijf opstarten is moeilijk. Een team gaat pas omzet draaien wanneer er geraced wordt. Ze krijgen per race betaald, maar om daar te komen moeten ze eerst miljoenen investeren. Geld dat het team feitelijk eerst moet voorschieten, voordat ze het in de race weekenden kunnen gaan terug verdienen.
Of ik het team zou gaan sponseren is ook niet zo simpel. Ja, voor mijn bedrijf heeft het totaal geen nut. Maar als ik voor een middelgroot elektronica bedrijf verantwoordelijk zou zijn voor de marketing, dan zou ik HRT zeker in overweging nemen. Het is natuurlijk afhankelijk van hoe HRT ervoor staat, hoe groot het budget is wat ik mag uitgeven, wat je ervoor terug krijgt, etc. Als jij een team in de autosport voor, laten we zeggen, 10 miljoen wilt gaan sponseren. Dan is HRT intressanter dan bv Ferrari, want bij Ferrari kriig je je logo heel klein ergens weg gestopt op de auto en bij HRT ben je duidelijk in beeld. Dat het team veel negatieve publiciteit krijgt is ook niet echt belangrijk, zolang het team maar publiciteit krijgt en niet door de pers vergeten wordt. Het maakt voor een sponser niet veel uit of de publiciteit positief of negatief is, al zullen daardoor inderdaad veel bedrijven afhaken. Maar kijk naar Trust een aantal jaar geleden op de Minardi, ik denk niet dat het Trust echt veel geld heeft gekost maar ze waren wel duidelijk zichtbaar.
szixxx
Posts: 4.764
@DutchF1(818) Vandaag om 08:58:
Ach wat nu opvalt is dat er progressie is bij HRT en ook Kolles draagt bij aan die progressie. Je kan de vooruitgang van HRT echt niet alleen aan Willis toekennen.
felix50
Posts: 5.792
MiraniAls bedrijven het geen probleem zouden vinden de negatieve dan waarom hebben ze dan geen sponsoren.Precies omdat ze niet omlaag getrokken willen worden met een team wat totaal niet presteert .Een sponsor word gezien als lid van het team en als dat team zoals hrt niks voorelkaar krijgt je je bedrijf een verkeerde naam geeft n.l. losers.Je kunt Minardi niet vergelijken met hrt daar las je nooit over zulke toestanden.Je denkt waarschijnlijk aandacht in de media is goed en het maakt niet uit of dat nu negatief of positief is als het maar aandacht is .Dat is misschien bij kinderen zo maar niet in het bedrijfs leven. Ik weet ook wat het kost en wat er voor nodig is om een bedrijf te starten en te houden is.En er is geen bedrijf die zijn naam te grabbel gooit om alleen maar in beeld te komen wat ook nog eens bijna nooit gebeurd.Zo gauw dat het een beetje mee gaat doen zullen de sponsoren wel komen maar niet eerder.Ik heb het natuurlijk over de grote sponsoren.Niemand wil zijn naam aan een waardeloos produkt geven.Trust was een persoonlijke sponsor van de Nederlandse rijders die zorgde ervoor dat ze een zitje kregen dat is heel wat anders dan dat je instapt voor een team te ondersteunen .Dat gebeurde later pas.