Ocon heeft 'met toestemming van Mercedes' wat geheimen verklapt aan Renault
- Gepubliceerd op 14 feb 2020 15:55
-
- Door: Bjorn Smit
Esteban Ocon heeft wat van zijn bij Mercedes verzamelde informatie doorgespeeld naar Renault. De Fransman benadrukt echter dat hij alleen informatie heeft prijsgegeven waarvoor Mercedes hem toestemming gegeven heeft.
Als reservecoureur kreeg Ocon in 2019 te maken met allerlei gevoelige informatie binnen Mercedes. Later in het jaar, toen bekend werd dat hij met ingang van 2020 bij Renault aan de slag zou gaan, werd hij een stuk minder betrokken in de plannen van het Duitse fabrieksteam uit vrees dat hij geheimen over de nieuwe auto te weten zou komen en dat door zou kunnen spelen naar zijn nieuwe werkgever.
Desondanks kende Ocon de geheimen van de W10 en op een aantal fronten heeft hij informatie kunnen doorgeven aan Renault. Hij benadrukt echter dat hij alleen kennis heeft overgedragen waarvoor hij de toestemming van Mercedes gekregen heeft. "Ik ben vertrokken met meer technische kennis, maar ook op andere vlakken in de organisatie, de manier waarop ze dingen zien in verschillende omstandigheden en de manier waarop ze in iedere situatie handelen."
Afspraken Renault en Mercedes over overdraagbare informatie
"Dat kon ik allemaal zien, wat compleet anders is dan wanneer ik zou racen. Dat heeft me absoluut geholpen. Natuurlijk probeer ik dit jaar, tot op zekere hoogte, wat door te geven - je moet echter professioneel blijven en niet alle geheimen verklappen. Voor engineers naar een ander team gaan, zitten ze een jaar langs de zijlijn voor ze terugkomen. Voor een coureur is dat niet het geval.
"Desondanks neem ik veel mee", vervolgt Ocon. "Binnen de limieten heb ik hier dingen gedeeld, en daar stemden beide teams mee in. Tot nu toe is het goed gegaan, en ik was zeer betrokken bij de ontwikkeling van de auto van dit jaar. Nu breken spannende tijden aan. Jullie hebben hier niet zo veel kunnen zien [bij de launch], maar de auto is behoorlijk anders. De jongens in de fabriek zeggen dat het waarschijnlijk de grootste stap in drie tot vier jaar is geweest."
Zoals Ocon al aanstipte, is het voor engineers gebruikelijk dat zij een half jaar of een jaar met verlof gaan voor zij aan een nieuwe klus kunnen beginnen. Hiermee proberen de teams ervoor te zorgen dat de engineers geen gevoelige informatie mee kunnen nemen naar hun nieuwe werkgever. Dat principe geldt dus niet voor coureurs, die soms al twee dagen na de laatste race testen voor hun nieuwe team.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
37
Reacties (40)
Login om te reagerenBillgates307
Posts: 9.429
Binnenkort dus opnieuw een launch van Renault met alleen maar zandzakken in beeld.
Maximo
Posts: 8.733
Het is ook wel een figuur hoor, die Ocon, die heeft zichzelf zo hoog zitten.
Hij is inmiddels ook begonnen Perez in een kwaad daglicht te stellen en roept nu dat zijn samenwerking met Ricciardo veeeeel beter is.
Echt, die jongen kan best wel snel rijden, maar dan voornamelijk als hij zonder anderen in zijn buurt vooraan rijdt, zodra hij zich in het middenveld moet handhaven is het hommeles en aangezien zijn teamgenoot een auto heeft die ongeveer even snel is als die van hemzelf komt hij die vaak tegen gedurende een race en kan je er vergif op innemen dat hij daarmee in de clinch gaat raken.
Dat wordt dit jaar lachen voor de fans die geen supporter van Renault zijn, alleen maar duimen dat hij geen andere topcoureurs de baan af ramt.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Maximo; Ocon maakt geen schijn van kans tegen The Honey Badger. Ik kan niet wachten te zien hoe Danni m de hoek in rijdt. Weten ze bij Mercedes ook gelijk dat ze een op zoek moeten naar iemand die het wel kan als ze vervanging zoeken voor Hamilton.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Dit is gewoon iets zeggen om maar interessant te kunnen lijken .
Wat dat betreft past Ocon goed bij Abiteboul
Arie54
Posts: 4.960
@Beemerdude: Ze hebben Stoffel net aangesteld dus die vervanger is er al...
vettigeherder
Posts: 1.664
De smaak van de koffie is dan ook ontzettend belangrijk.
AUDI_F1
Posts: 2.497
Die van de komkommers ook, lijkt me echt een uit de duim verzonnen verhaal om een artikel, en salaris, te krijgen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Hamilton poept maar liefst 2 keer per dag. de Bottas 2.0 maar 1 keer. de verwachting is wel dat de Bottas 3.0 ook 2 keer per dag gaat poepen. Het geheim? Gras eten.
P. Clemenza
Posts: 10.323
klopt, ze zijn bij het Mercedes team nu echt helemaal uit de bocht gevlogen met dat vegan gedoe, achter de pitbox ligt tegenwoordig een grasmatje waar ze met z'n allen in de lunchpauze staan te grazen, poepen doen ze dan ook als koeien, meerdere keren per dag en ze laten het gaan waar ze staan, de bende is dus niet te overzien daar, alles dankzij lewis
schwantz34
Posts: 36.095
Jullie kunnen hier wel flauwe grapjes zitten te lopen te maken hé. Maar als Renault met hun RS20/W11/RB16 iedereen de moeder gaat rijden poepen jullie wel anders.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wist je dat die RS20 binnen 1,7 seconden al op de 300 zit? Vanuit stilstand!
Daar heeft die Abiteboul 500 kuub brood voor gegeten!
Rimmer
Posts: 11.467
Ocon: “Pssst Cyril... Zal ik je een geheim verklappen?”
Cyril: “Vertel Vertel..”
Ocon: “Die motor van Mercedes gebruikt maar 75% van de toegestane hoeveelheid brandstof en hij kan daarmee 80% van de race full power draaien. Wel 7 races lang!”
Cyril: “Zal ik jou eens een geheim verklappen?”
Ocon: “Vertel vertel”
Cyril: “Die van ons niet!”
MisterT
Posts: 2.103
Lastig slikken hè dat een gras eter zo goed is.?
Mojito
Posts: 4.843
Jaja... geheimen:
Hamilton eet zijn boterhammetje altijd met pindakaas, Wolff met boteehamworst en Bottas 1.0 tot 3.0 lust de korstjes niet.
weeterniksvan
Posts: 1.406
Dus met deze info in 2020 naar de 6 de plaats in het kampioenschap. Wel top van Ocon en Mercedes.
Nino Farina
Posts: 2.480
Coureurs zijn geen engineers. Zolang ze geen technische documentatie meesmokkelen is er niet zoveel aan de hand. En qua organisatie nemen Fransen over het algemeen vrij moeizaam adviezen van Duitsers over.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
"Ja en ze hadden hier van die flapjes! Nee, iets groter en meer gebogen. Ja, beetje zo iets. Ik dacht tenminste dat ze die daar hadden, of ik ben in de war met de achtervleugel. Nee, ik weet het bijna zeker, die flapjes zaten daar! De onderkant van de auto? Ehhh, heb ik niet echt gezien, eerlijk gezegd. Gewoon plat denk ik. "
Snelrondje
Posts: 7.965
Flapper de flap!
TylaHunter
Posts: 8.802
Mits je Sergey Sirotkin bent... dit is geen grap... die een graad heeft in racecar engineering.
kortvdl
Posts: 1.125
@mag:
Esteban Ocon: "Het gaat om de details in de Formule 1 en ik heb erg veel details gezien op de R.S 20"
Nou de competitie kan wel inpakken, zal alleen tussen Ocon en Ric gaan dit jaar.
schwantz34
Posts: 36.095
Poeh, al die geheime info die Ricciardo over RBR heeft verklapt wierpen ook direct hun vruchtjes af, en nu komen de geheimen van Mercedes daar als kers op de taart ook nog eens bij. Allememachies, Renault gaat voor de titel dit jaar. En Abiteboul maar zeggen dat ze de focus al volledig op 2021 hadden gelegd, we zijn allemaal op het verkeerde beentje gezet door die sluwe Franse vos.
P. Clemenza
Posts: 10.323
sacs de sable, oftewel Franse zandzakken
StevenQ
Posts: 9.179
Volgens mij heeft Ocon vorig jaar niet eens getest voor Mercedes, dus welke info hij zou kunnen hebben waar de engineers van Renault wat aan zouden hebben is mij een raadsel.
mauz-rr
Posts: 187
Het zou natuurlijk kunnen dat zijn tijd in de simulator, als hij die al heeft gehad, van toepassing kan zijn.
NicoS
Posts: 16.770
Hij weet wel hoe de kantine juffrouw bij Mercedes de tosti’s maakt....;)
Pietje Bell
Posts: 21.588
"Het zou natuurlijk kunnen dat zijn tijd in de simulator, als hij die al heeft gehad, van toepassing kan zijn."
Ocon moest sowieso elke vrijdag tot midden in de nacht alle data verwerken die hij vanaf het circuit kreeg en vervolgens midden in de nacht naar het circuit vliegen om daar zaterdags aanwezig te zijn. Dit de hele wereld over. Alles in de hoop om in de F1 te kunnen blijven, want Mercedes had zelf geen belang bij hem.
Joeppp
Posts: 7.329
Zijn eerste geheim. Mercedes heeft een Mercedes motor die is veel beter dan de Renault van nu.
MacGyver
Posts: 3.550
Lol, in tijden niet zo gelachen als om deze scherpe analyse
DreamsOfPower
Posts: 963
Word tijd dat Mercedes van de troon word gestoten als ze met dit soort onzin komen. Hoe verzin je het wat een domme arrogantie.
FirstRow
Posts: 1.215
Haaaaaaaaaaa was die Paddestoel grijs met een rood stipje zeker Haaaaaa en mercedes gaat jou helemaal niks verklappen . wat een dumbo
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Huh?
JDinkelman
Posts: 2.472
Het gaat er niet om wat je weet. Het is wat je ermee doet.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Verklappen!
JDinkelman
Posts: 2.472
Ik heb vooral mijn twijfels over wat Renault kan met deze kennis.
Mr Marly
Posts: 7.310
Ik hoop dat Ocon het goed gaat doen, hoe dat zich vertaald ten opzichte van Ricciardo maakt me zoveel niet uit, dat beste moge winnen.
Als ik lees hoe negatief sommige mensen hier op zijn artikelen reageren gun ik Ocon een lang verblijf in de F1.
RBH1
Posts: 1.033
Ik vrees dat men negatief is omdat dat franse stokbrood 2.0 Max er in Brazilie af roste in 2018
MacGyver
Posts: 3.550
Stel ik laat brazilië 2018 weg uit mijn mening over Ocon dan trek ik nog de conclusie
- geen teamplayer
- kan niet zonder brokken op de limiet fair knokken op de baan
- heeft een verwaand zelfbeeld wat goed aansluit bij de gemiddelde arrogante framboos
- is blind voor zijn eigen fouten, maakt ze gerust nog een keer
- werd F3 kampioen met een sterkere motor, Mercedes had toen het beter voorelkaar dan VW in de F3, van Amersfoort had nooit het budget om de limieten van het F3 chassis op te zoeken met testen etc, prema wel.
Stroll werd het jaar daarop redelijk eenvoudig kampioen bij Prema na het stoeltje van Ocon te hebben overgenomen.
- ik schat Ricciardo hoog in qua rauwe snelheid en denk dat ie 3 a 4 tiende structureel sneller is in kwalificatie in de basis.
Brazilië 2018 apart bekeken? Alleen op basis van het risico dat hij bereid was te nemen om zich van een ronde te ontdoen die hij paar bochten later weer terug aan de broek zou krijgen is een superlicentie onwaardig. Hoort met die instelling niet thuis op een circuit.
Had hij 2e gelegen en ging het ergens om, de leiding in de wedstrijd, dan was er niets aan de hand geweest, maar dat was het niet.
Dus of hij heeft een jaar gehad om 2.0 te worden of hij hoort niet in de F1 thuis
Mr Marly
Posts: 7.310
Macgyver, hij werd als rookie kampioen in de F3 en vervolgens ook als rookie kampioen in de GP3, dit in tegenstelling van Stroll.
Geen teamplayer? Laat me raden de NO van Max vond je geweldig? Ik ook hoor, elke coureur (zeker redelijk jonge) hebben een mate van arrogantie, niks mis mee.
Die 3/4 tiende sneller zal in het begin zo zijn, ik verwacht op de helft van het seizoen redelijk gelijkwaardig.
Ik gun Ocon een lang verblijf in de F1, hetzelfde gun ik jou ook, dat hij jouw vaak maf frustreren ;-).
Nogmaals, zijn actie en reactie tijdens de GP van Brazilië keur ik ook af, maar geloof ook in tweede kansen.
GHM65
Posts: 1.017
Qui est la Taupe?
LimboF1
Posts: 6.088
Ik vind het een nogal raar verhaal. Als hij die kennis heeft, dan wil hij die geven om vervolgens te kunnen winnen met Renault. Dus de “geheimen” die hij ken, zal Hij gewoon doorvertellen, want het is toch niet te controleren wat hij Renault verteld.