Panthera wil ondanks onzekerheid toch in 2021 debuteren in F1
- Gepubliceerd op 21 maa 2020 10:21
-
- Door: Rob Veenstra
Vorig jaar op 21 september maakte GPToday.net bekend dat in 2021 er mogelijk een nieuw F1-team op de grid staat. Het team dat onder leiding staat van Fransman Benjamin Durand hoopt dit jaar goede stappen voorwaarts te maken en toestemming te krijgen van de FIA om in 2021 te kunnen debuteren.
Wat de strategie en koers van het team zal zijn met betrekking tot onderdelen en ontwikkeling is nog niet duidelijk, geruchten gaan wel dat Renault mogelijk motoren moet gaan leveren aan het team van de Fransman, die vanuit zijn verleden altijd goede contacten had met de Franse motorbouwer.
Panthera Team Asia maakt stappen
Durand vertelde in gesprek met Autosport over de voortgang van zijn project: "Ons doel is om in 2021 op de grid van de Formule 1 te staan. Het project maakt stappen dus we gaan vooruit. We zijn nog in gesprek met alle betrokken partijen zoals de FIA en de F1.
"We zijn ook gesprekken begonnen met verschillende motorleveranciers die mogelijk ook bereid zijn om bepaalde onderdelen van de auto te leveren, maar er is nog geen formele overeenkomst ondertekend."
Debuut kan ook 2022 worden
Durand geeft echter toe dat Panthera ook later kan debuteren, na 2021. Dat ligt aan diverse factoren: "Het eerste seizoen zal worden bepaald door het tijdsbestek dat we nodig hebben om binnen te komen, dus alle opties zijn nu onderzocht."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (32)
Login om te reagerenmario
Posts: 11.603
Ik zeg: WELKOM!!!
aesop
Posts: 659
Ik ook. En Renault zou er goed aan doe om hier een HAAS/AlphaTauri axhtige samenwerking mee aan te gaan.
NoBullshit
Posts: 4.490
Inderdaad we need every new team we can get. Zal echter wel 2022 na het doorschuiven van de introductie van de nieuwe auto's naar 2022.
DBGates
Posts: 3.713
Ik heb liever een team met de juiste race genen dan een speeltje van een rijke miljonair,
Wat ik daarmee wil zeggen is een team die alles koopt wat los en vast zit is geen raceteam maar een copycat.
Zo heb ik nog steeds een zwak voor de minardi’s
James Raven
Posts: 2.295
@DBGares: ik heb er vrede mee als ze zo beginnen en dan in een paar jaar steeds meer zelf gaan (laten) maken en na bijvoorbeeld 3 jaar wel zelfstandig zijn op de motor na (dat lijkt mij voor privateers onmogelijk)
Zoals HAAS het doet is eigenlijk altijd op een achterstand rondrijden en heeft n.m.m. geen toekomst.
tijdisalles
Posts: 95
Dit heeft een hoog Stefan GP gehalte als je het mij vraagt (doet niemand, want heb geen vrienden).
OrangeArrows
Posts: 2.892
Die kregen toch geen licentie om toe te treden van de FIA of was die hele Stefan GP gebakken lucht?
tijdisalles
Posts: 95
Als ik het mij goed herinner vond de FIA ze fiancieel niet gezond genoeg. En ik vermoed dat Panthera vergelijkbaar zal zijn.
mr.Monza
Posts: 9.303
Ze hadden wel een auto (ontwerp Toyota), beetje backing van Toyota, coureurs, volgens mij Nakajima en Maldonado, crash tests doorstaan, maar de FIA zette een streep door de rekening, zal inderdaad wel met te weinig kapitaal te maken hebben gehad.
Elektropunkz
Posts: 769
Ik heb ook geen vrienden
TylaHunter
Posts: 8.802
Ik zou Stefan GP even ophelderen. Ze wouden eind jaren 90 hun debuut maken (ik meende 1996 al de eerste poging), maar de FIA en Zoran Stefanović hebben een onderonsje gehad destijds waardoor de verkoop van het team van Lola jaar op jaar niet door mocht gaan. Toen ze hoorden dat Toyota zich terug trok, kochten ze de gehele inboedel van Toyota (niet slechts een paar ontwerpjes) en hadden letterlijk al 2 auto's klaar staan. Nieuwe teams werden echter gekozen wanneer ze de voorkeur hadden om met Cosworth te gaan rijden. Stefan GP vond dat helemaal niks en had ver gevorderde gesprekken met Renault voor een motor. De voorkeur ging dus helaas uit naar 2 vliegtuig giganten (Virgin en Lotus), Campos (HRT) en naar het meest vage verhaal van allen... USF1. Omdat USF1 niet op kwam dagen bij de tests... heeft Stefan GP zelfs voor gesteld om af te reizen naar Bahrein... De FIA heeft gedreigd dat wanneer ze dat zouden doen, ze alle spullen in beslag zouden nemen. Ondanks de FIA die telkens tegen werkt, wou Stefan GP mee doen in het jaar 2011, 2015, 2019... Zoran Stefanović heeft meer dan genoeg geld om alleen al zelf 3 jaar F1 vol te houden... USF1 is dus eigenlijk het verhaal met de grootste larie... Stefan GP is het verhaal van een idiote houding van de FIA.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Denk dat je dat verhaal van Stefan GP nog een keertje grondig moet gaan onderzoeken. Stefan GP had inderdaad een deal met Toyota om de wagens over te nemen, alleen bleek dat ze niet genoeg geld hadden om de deal helemaal rond te krijgen. De wagens zijn dan ook niet verder gekomen dan een testritje rondom het wagenpark van Toyota.
Toen ze in Bahrein aankwamen zou er één volledige wagen meegenomen zijn, al is dat nooit bevestigd. Sommige bronnen beweren zelfs dat de containers die Stefanovic had laten komen leeg waren. Toen ze daar de grote Jan bij de FIA gingen uithangen, heeft Toyota laten weten dat ze het volledige bedrag nooit betaald hadden, enkel een klein voorschot. Bovendien draaide de hele zaak rond Toyota, want Stefanovic zelf heeft 0,0 faciliteiten om een team te runnen, hij moest dat dus via de fabriek van Toyota doen, die nu ook al wegviel. De FIA is vervolgens een stevig onderzoek begonnen naar die zogenaamde omzet van de bedrijven van Stefanovic, waaruit bleek dat zijn bedrijf een gigantische winst had gemaakt van 42 euro... Daarom gaf de FIA hen opnieuw geen licentie.
mr.Monza
Posts: 9.303
@RUTH,
€42, 70, je schetst moedwillig een scheef beeld van de financiële situatie van SGP.
Schandelijk! ;)
Runningupthathill
Posts: 17.626
Mogelijks de 70 cent die hij te kort kwam om Toyota af te betalen, lag dus aan mij... ;)
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
ja die 70 cent hebben stefan gp dus de nek omgedraaid :D
TylaHunter
Posts: 8.802
Runningupthathill Dat onderzoek over zijn bedrijven is mij idd even ontschoten, maar altijd leuk om de aanvulling te krijgen. Punt is dat ik graag nieuwe teams toejuich. Laat het ze maar proberen. Het gewoon weg weigeren van jan en alleman van de FIA is naar mijn mening een iet wat te extreme houding. De 107% regel is er om te voorkomen dat prutsers mee doen. . Heeft Pirelli trouwens later niet die auto's overgenomen voor het testen van de banden?
Runningupthathill
Posts: 17.626
Wat voor nut heeft het om teams op de grid te krijgen die binnen het jaar failliet zijn? Vroeger kon dat en had je allerlei van die vage constructies. Moneytron bijvoorbeeld.
Neen, ze gebruikten de Toyota van 2009. De auto's die Stefanovic wou gebruiken waren de ontwikkelde Toyota's voor 2010.
PallMall
Posts: 5.872
@tijdisalles, denk jij dat dit een hoog Stefan GP gehalte heeft?
;)
inflatable
Posts: 3.524
Zou cool zijn, een team en weer 2 auto's erbij.. Maar laten we eerst maar weer een normaal kunnen rijden in 2020..
tijdisalles
Posts: 95
Denk dat we ook wel wat teams gaan verliezen dit jaar: Renault, Haas en mogelijk Williams
mario
Posts: 11.603
@tijdisalles: Daarom zei ik ook meteen "WELKOM", want de kans is er zeker dat één van de achterhoede teams wegvalt.... Renault zie ik nog niet zo snel vertrekken, die zouden juist Panthera van motoren kunnen gaan voorzien en hun als dochterteam beschouwen. Williams is natuurlijk een raceteam in hart en nieren en die gaan mijn inziens ook nog niet weg.... Die hebben ondanks al een paar jaar mindere prestaties nog wel nog wel genoeg backing. Haas daarentegen, ook omdat Gene dat zelf heeft aangegeven, zie ik als eerste vertrekken (als er één vertrekt).... Maar laten we hopen dat ze allemaal (kunnen) blijven en dat Panthera dan team nr 11 op de grid wordt!
mr.Monza
Posts: 9.303
Denk dat we met die nieuwe Daimler CEO Kallenius ook een vraagteken achter de F1 toekomst van MB kunnen zetten.
Elektropunkz
Posts: 769
Haas wordt dan waarschijnlijk wel over genomen door een consertium als Panthera, of door L Stroll, die nu ze een goede auto hebben toch echt nog een plaatsje moet vinden voor Lance ...
Nee elektro, die is te ? flauw, die moet je niet plaatsen
meister
Posts: 3.464
Ik zie Honda ook niet blijven gezien de huidige wereld crisis nu.
tijdisalles
Posts: 95
Kortom, F1 is ten dode opgeschreven. Tijd om de site te hernoemen naar BreienToday.
Snork
Posts: 18.653
Kantklossen-tomorrow?
@
Posts: 299
Ik denk dat ik m wel aandurf... einde seizoen Haas eraf helaas en deze gasten erin, dus wat betreft veldvulling schieten ze er niet veel mee op denk ik.
Elektropunkz
Posts: 769
Ik kad jou comment mog niet gelezen, maar dat is precies wat ik zojuist typte.
Het zou mij ook niet verbazen dat heel de F1 ophoud met bestaan, het ligt er aan hoe diep de crosis gaat zijnn
Tinus Tussengas
Posts: 681
Top!!
Pappous
Posts: 846
De kans is levens groot aanwezig dat er de komende jaren meerdere teams te koop worden aangeboden. De vraag is of het nog wel echt zinvol is om een F1 team op te starten omdat de F1 in de huidige vorm over de datum aan het raken is, lijkt mij.
Snork
Posts: 18.653
Ja, als het deze koers volgt wel. Visie is nodig op technologie die toekomstbestendig is. Andere aandrijfvormen bijvoorbeeld. Daar ontbreekt het nog aan, waardoor partijen als Mercedes en Honda in dubio zijn met wat ze met de F1 willen.
James Raven
Posts: 2.295
Meeromvattende budgetcap (hoger dus maar met meer zaken inbegrepen) en dan de reglementen enorm versimpelen waardoor teams meer vrijheden heeft. Alleen als het onveilig is kan de FIA iets verbieden.
Meer ruimte voor innovatie. Andersoortige motoren zijn dan ook een mogelijkheid. Ook wordt de relevantie naar de industrie groter. Het geheel maakt het ook minder voorspelbaar en dus interessanter.