Mattia Binotto gromt richting Mercedes over vetorecht reversed grids

Zelfs indachtig dat ze achter Merc en RB zouden zitten was een reverse grid niet interessant voor Ferrari...

However, zelfs als Ferrari fan stond ik niet te wachten op dergelijke opzet.
Laten we gewoon de format houden zoals het is.

ben er wel pro voor reverse grid... in een race mag veel gebeuren. en veel variable hebben ook dat een coureur ook zijn zaakje bij elkaar kan houden...dat is ook een kunst.

Die Mercedes doet het niet goed in verkeer, dus zullen ze gek zijn als ze akkoord gaan.

reversed grig werkt gewoon niet op elk circuit. Zo heeft Mick zijn enige overwinning kunnen pakken vorig jaar in F2, simpelweg omdat er niet in te halen was.

Lampje, het was ook niet de bedoeling om het op elk circuit te doen, alleen bij de dubbel races, Oostenrijk en silverstone, op beide circuits is prima in te halen

2018 motor? Wat een onzin. Ferrari rijdt dit jaar met de 2020 motor die een doorontwikkeling is van de motor van vorig jaar. En ja, het onderblok daarvan dateert oorspronkelijk uit 2018, dat klopt. Maar de rest niet.

@Greinsje, er is serieus gesproken over een reversed grid permanent in F1, Tijdens deze corona vind ik het nog steeds iets dat niet in F1 thuis hoort.

Die reversed grid gaat alleen maar over de kwalificatie. Het idee is om in plaats van een uurtje kwalificeren een uurtje een race te houden om een startopstelling te bepalen.
Die “kwalificatie race” begint dan met een reversed grid tov de wk stand.

Zelf lijkt me het wel een interessant idee om eens te proberen, maar ja, vooroordelen vieren hoogtij

Reversed grid is bedacht voor de opstapklassen. Zodat de snelste ook moet vechten soms. Dat heeft niet met F1 te maken.

@Cherokee, ik meen toch echt gelezen te hebben, dat als gevolg van de deal Ferrari moest teruggrijpen naar de 2018 motor om alles legaal te hebben. Dit zou dus een doorontwikkeling zijn van de 2018

Misschien eens wat beter leren lezen meneer da_bartman.
.

@vPutten , whahaha. Sta ik nu ook in je zwarte lijstje en krijg ik nu dezelfde behandeling als de anderen daarop. Denk je dat het niet kinderachtiger en lachwekkenden kan dan ken je vPutten niet. zo zielig dat meisje

Natuurlijk is ferrari voor.
Als je kansen drastisch verkleinen omdat je niet meer kan sjoemelen moet je zien dat je vooraan komt te staan.
Hoe je dat doet ?
Simpel... val zogenaamd uit tijdens die kwalificatie ... want dan sta je mooi helemaal vooraan in het rijtje en de snelste helemaal achteraan met die reverese grid.
Vals spel hebben we al genoeg gezien van die lui, dus dat verwacht ik weer...

Nee dat je het op deze manier gebruikt. Weet niet of je zo even kan opnoemen wanneer ferrari zijn veto heeft gebruikt bij iets onzinnigs als dit? Daar zit het verschil maar goed dat moet je wel willen zien....

In hoeverre is het onzinnig voor Mercedes? Die willen natuurlijk altijd vooraan starten.

Als je de snelste coureurs achterin plaatst, krijg je het effect van bijvoorbeeld Max die wegens straffen achteraan moet starten. Spectakel gegarandeerd, veel inhaalacties en veel aanspraak die gemaakt wordt op de vaardigheden van de snelle jongens om naar voren te komen. Ik had zo'n experiment, juist vanwege twee races op hetzelfde circuit, graag gezien. Iets proberen is mijn inziens niet verkeerd, je kan daarna evalueren en beslissen het nooit meer te doen of juist wat vaker.

Je hebt wel gelijk eigenlijk, Snork. Daarbij heb je er dan 6 tegelijk en nog eens de besten van het middenveld die de heren al vechtend voorbij moeten.
Echter zou ik het huidige kwalificatie concept erg missen.

Deden ze bij F2 toch ook al? ...

Als de banen overal breed genoeg zijn, als de aero dusdanig is dat er goed gevolgd kan worden, als er geen drs meer nodig is, als er per ronde meerdere mogelijkheden zijn om in te halen ook als je minder dan 2 seconden per ronde sneller bent, dan is het heel misschien wel een leuk experiment.

F2 was volgens mij de eerste 8 reversed. Hier is het idee 1 achteraan, 2 1 plek voor de achterste. Enz. Dus Williams op eerste rij, mercedes op achterste rij. Verstappen op plek18. Even uitgaand van de WK eindstand van vorig jaar.

Het mag kunst zijn, maar de regels geld dan voor iedereen.. De races nu zijn ook kunstmatig eerlijk gezegd.Hamilton moet de helft van de race doorkomen en dan kan die cruisen.. als je voorraan rijd kan je natuurlijk optimaal brandstof sparen en banden... Maar als riverse grid, moet je eerst in de eerste helft je baan vrij maken.. en de 2de helft van je race, krijg je natuurlijk last met je brandstof & banden wie daar de beste doorkomt win je. Wat ik kunstmatig vind, dat ze hele ontwikkeling uit de auto's halen waardoor de auto's straks praktisch op elkaar lijken.. reverse grid komen de echte coureur naar boven...

@vPutten
Dus jij kijkt graag 2 weken achtereenvolgens naar een race op dezelfde baan?

Kan je net zo goed de herhaling van de eerste bekijken.

Ik heb mij hier eerder al heel duidelijk over uitgesproken (reverse grid heeft niets te zoeken in de top van (deze) sport), dus dat ga ik niet uitgebreid herhalen.

Wat ik er wel nog aan toe wil voegen is dat ik het onbegrijpelijk vind dat men aan de ene kant vol eist dat er sprake gaat zijn van een zo volledig mogelijk wereldkampioenschap met uiteindelijk een officiële wereldkampioen bij zowel de teams als de coureurs, terwijl men anderzijds maar blijft pushen om er een experimenteel seizoen van te maken. Die 2 rijmen zeer slecht tot niet, waardoor het totaal niet verbazingwekkend is om 11 neuzen dezelfde kant op te krijgen. Kies dan óf voor het eerste, óf voor het tweede.

Wil je dus volledig gaan experimenteren met verschillende kwalificatie formats, race formats etc., doe dit dan in een niet officieel WK. Waarom? Simpel! De opzet, aanpak en uitwerking van de teams was/is gebaseerd op een standaard seizoen. Hoe meer je gaat experimenteren, waarbij ook andere regels per GP gehanteerd kunnen worden, hoe meer verschillen en onvoorspelbaarheid er ontstaat. Het is dan ook niet verbazingwekkend dat het team dat al jaren vooraan rijdt en ook in de Barcelona tests nog altijd de snelste leek, hier dan waarschijnlijk het meeste te verliezen heeft en dus tegenstemt.

Hahaha! Wat je zegt, Met een stuk of wat afgeroste Schoolbus-wrakken in een 8-tje rijden, lekker botsen, lekker schlemielig doen.

Het gaat om een sprint race die de startopstelling van de echte race moet bepalen.

Oftewel ipv Q1 Q2 enQ3 een race op zaterdag die de startopstelling voor de zondag mag bepalen.
Leuk idee lijkt me.

Ik heb niet alles gevolgd maar komen er dan minimum ronde tijden?
Wat houd de top teams ervan om zo langzaam mogelijk te gaan?
Als dit doorgevoerd was kreeg je geen race om de snelste tijd maar een strijd wie het langzaamst is vanwege de grid bepaling.

@vputten je bedoeld Indy?

Voor de kijker natuurlijk wel leuk, meer spanning in de wedstrijd, maar als top team moet je er niet aan denken, zeker niet in hongarije.

Ja er zouden nog niet genoeg sensoren zijn voor iedereen.
De topteams worden alvast met de nieuwe sensor uitgerust en de rest volgt later. Tenminste, dat had ik begrepen. Stond een tijdje terug al ergens op een andere site

Er zijn ook extra regels erbij voor olie en aditives schijnt het.

"Baat het niet dan schaadt het niet" nee voor jou als kijker misschien niet, maar er zijn coureurs en teams die ook dit seizoen (al is hij nog zo kort) heel erg serieus willen nemen, zij willen gewoon die titels binnenslepen en daar passen geen experimentjes bij.

Dan ga je alleen voorbij aan het feit dat de sport enkel en alleen bestaat om kijkers te vermaken. Streep de kijkers weg, en de sponsors stoppen waarna de hele sport als een kaartenhuis in elkaar stort.

Juist nu je in een jaar tijd regelmatig twee keer op hetzelfde circuit gaat racen kan je mooi wat vernieuwende systemen uitproberen. Als het werkt kan overwogen worden het blijvend in te voeren, en als het niet werkt is de discussie voor eens en altijd voorbij.

Als je dat niet doet ga je twee exact dezelfde races krijgen, lekker boeiend voor het o zo belangrijke publiek...

Wat dat betreft ben ik er een voorstander van om dit jaar te gebruiken om wat vernieuwing uit te proberen in het weekend format. Concreet de reversed grid ben ik echter wel op tegen; het past niet bij de Formule 1 om de simpele reden dat bijv. Renault nul klant teams heeft volgend jaar, en Mercedes volgend jaar drie. Als het er echt op aan komt voor een titelstrijd laten die zes auto's de Mercedes gewoon voorbij gaan.