McLaren kan geen oude F1-wagen testen door Honda
- Gepubliceerd op 09 jun 2020 09:01
-
- Door: Rob Veenstra
Diverse F1-teams testen deze week op een circuit in Europa. Als voorbereiding op de uitgestelde seizoensstart van de Formule 1, die het eerste weekend in juli zal plaatsvinden in Oostenrijk, gaan diverse teams en coureur met 2 jaar oude F1-wagens testen.
Volgens de reglementen is dat toegestaan, en daardoor kunnen de coureurs weer het gevoel krijgen. De teams willen vooral voor het personeel en de coureurs de procedures testen en optimaal voorbereid zijn. Zo zal Mercedes komende twee dagen op Silverstone testen, net als Ferrari alleen is van het Italiaanse team nog niet bekend wanneer. De locatie zal vermoedelijk Fiorano zijn.
Honda heeft geen motoren
McLaren wil ook graag met een oude F1-wagen testen, om zo Lando Norris, Carlos Sainz en de monteurs te helpen met de voorbereidingen op de herstart van het F1-seizoen. Dit gaat echter niet lukken vanwege het gebrek aan Honda-motoren.
F1-regels staan niet toe dat moderne auto's worden gereden buiten twee promotiedagen van niet meer dan 100 km, maar wat 'Testing of Previous Cars' wordt genoemd, zorgt ervoor dat oude wagens van 2016-2018 kunnen worden gebruikt.
Maar aangezien McLaren Honda-motoren gebruikte van 2015-2017 en in die specificatie moet draaien, zijn er geen motoren beschikbaar. Ook gaat het geen promotiedag houden met de huidige auto.
Teambaas Andreas Seidl zei tegenover Sky Sports: "We hebben voor onze coureurs helaas niet de mogelijkheid om een oude F1-wagen van 2 jaar oud in te zetten. Dat komt door de Honda-motoren die we destijds hadden. Zoals iedereen heeft gezien is Lando al enige tijd actief in de karting en rijdt hij enkele testsessies met een F3 wagen van Carlin. We bekijken de mogelijkheden om dit ook voor Carlos te regelen. Daarnaast zullen beide coureurs ook in de simulator zitten."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
16
Reacties (77)
Login om te reagerenmasf1
Posts: 7.074
2018 hadden ze toch een Renault motor???en er staat een wagen van 2016-2018 mag je gebruiken.
Pietje2013
Posts: 8.974
Misschien heeft Renault geen reserveonderdelen meer om die oude dingen draaiende te houden? Zal niet de 1e keer zijn.
Fretznet
Posts: 266
Die 2018 auto was zo'n draak van een auto. Die had de ruimte voor een honda motor en daar moest een renault motor in. Dat ding was een hok om mee te rijden.
masf1
Posts: 7.074
Dan zal dat 2018 model wel bij de ijzerboer belandt zijn,nu snap ik m.
StevenQ
Posts: 9.179
Inderdaad, de 2018 auto had een Renault motor, dus is het vreemd Honda de schuld te geven
Skimi
Posts: 913
De test met de 2018 RB14 staat volgens een andere website ook geparkeerd vanwege diezelfde renault motor.
Snork
Posts: 18.653
F1 auto's belanden niet bij de ijzerboer, maar bij de kunstofverwerking.
Lampje01
Posts: 289
Echt super vaag dit. Op een andere betrouwbare site wordt zelfs beweerd dat ze in 2018 met Honda reden. Daar zijn ze ook in de war.
Pietje2013
Posts: 8.974
Snork
https://youtu.be/rDlC1k6fMYw
kriebelkous
Posts: 411
Honda heeft hier inderdaad niets mee te maken.
Had Mclaren niet laatst alle oude auto's als onderpand gegeven voor een lening?
Lampje01
Posts: 289
Het antwoord is het volgende, De wagen van 2018 is niet minimaal 2 jaar oud. dus moeten ze het met het 2017 model doen. en dat gaat dus niet.
Commando
Posts: 3.917
Raar bericht idd. Heeft Red Bull dan niet hetzelfde probleem?
Vragen vragen..
kriebelkous
Posts: 411
@lampje01
Mercedes doet het wel met de wagen van 2018. Dus het Honda verhaal klopt gewoon niet.
En @commando red bull heeft hetzelfde probleem, maar die kunnen vast wel ene torro Rosso lenen
Lampje01
Posts: 289
@kriebel, dat mag dus eigenlijk niet, want die is nog niet minimaal 2 jaar oud. Daar werd 1,5 jaar geleden nog mee geraced.
kriebelkous
Posts: 411
@lampje01 dus seizoen is al begonnen hè. Dus het is 2020 min 2 jaar
kriebelkous
Posts: 411
Hier staat inmiddels ook w9. Die is echt uit 2018
Televisie67
Posts: 2.046
@Fretznet Nee, ze hadden vroeg in het seizoen al besloten om over te stappen.
Lampje01
Posts: 289
Toch klopt het niet @kriebel, de wagen moet minimaal 2 jaar oud zijn, dat is na de laatste race. dus dec 2018. Dus mag Mgp ook niet met een 2018 model rijden.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Commando; ja, RBR heeft hetzelfde probleem. Tenzij er nog wat Renault prut op de plank ligt daar.
Need5Speed
Posts: 2.863
Door Honda... of door Alonso?
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Beter lezen...
Need5Speed
Posts: 2.863
Joh! Beter begrijpen...
Renault kan ook geen motoren leveren want die staan in Viry, Frankrijk, en kunnen door de coronamaatregelen niet naar de teams in Groot-Brittannië worden gestuurd.
Honda's motoren worden echter in principe vanuit Honda's R&D afdeling in Milton Keynes, Engeland gestuurd (al zal er vast ook wat uit Japan komen). Als de motoren in Milton Keynes zijn dan zouden ze wel naar McLaren gestuurd kunnen worden.
Tenzij Honda dat niet wil natuurlijk. En waarom zou dat zijn? Iets met een aantal uitspraken van een bepaalde Spanjaard misschien, die zelf ook al geen Honda motoren meer mag gebruiken in andere raceklassen?
Pietje2013
Posts: 8.974
Need5
Goederenvervoer tussen Fra en GB is de hele coronacrisis geen probleem geweest dus die reden gaat niet op.
Need5Speed
Posts: 2.863
Goederenvervoer? Heb je je ooit verdiept in hoe een F1 team werkt?
Elk team heeft 20 specialisten voor de motor die in dienst zijn van de leverancier van die motor. Die reizen mee met de motor maar mogen nu het land niet in, dus dan kan de motor ook niet lopen.
Pietje2013
Posts: 8.974
Even een standaard formuliertje vd EU invullen dat je een cruciaal beroep hebt en het werk absoluut niet uitgesteld kan worden. Kun je zo de grens over.
Een land in lockdown is alleen voor onzin dicht. Ben zelf zonder controles in Frankrijk geweest. Een collega met controle bij het verlaten vd ferry naar GB. Goederenvervoer van wat voor aard dan ook is sowieso vrijgesteld door de EU en GB zit feitelijk nog steeds in de EU.
Pietje2013
Posts: 8.974
En ja, als je lef hebt en een beetje slim bent, kun je met zo'n EU formuliertje gewoon een privereisje maken. Niet dat ik dat gedaan heb trouwens. Dat was echt zakelijk
amigob
Posts: 398
Dat engineers probleem kan ook op gelast worden, door een buddy engineer in Engeland een bril met camera op te geven en de Fransman die direct mee kijkt en ook alle computer handelingen doet over internet. Maar dat zal wel iets te innovatieve zijn voor Renault, en ja daar hadden ze al 2 maanden geleden al mee moeten beginnen.
Snelrondje
Posts: 7.965
@Need5speed, heb je weleens gezien hoe ze bij de BBC the Stig vervoeren?
Need5Speed
Posts: 2.863
We weten dat de Sig eigenlijk Michael Schumacher is toch? Gaat niet lukken.
John6
Posts: 8.170
Dat is probleem 1, probleem 2 is dat dit het laatste seizoen is met Renault motoren, dus dat kan nog wel eens wat spanningen gaan geven voor McLaren.
Pietje2013
Posts: 8.974
Zo rancuneus zal Abiteboul toch niet zijn?
StevenQ
Posts: 9.179
De man die uit rancune Ricciardo contracteerde?
die is zeker wel zo rancuneus
Pietje2013
Posts: 8.974
Het sarcasme droop er vanaf..
Aquarius72
Posts: 475
F1 filantroop Abiteboul. De man die tegen elke prijs arme Ricciardo wilde helpen aan een stoeltje omdat hij anders langs de kant zou komen te staan? En dat mocht wat kosten...........
Dus om die man nu als rancuneus te bestempelen?!!?
Lampje01
Posts: 289
Abiteboul niet rancuneus? hij geeft 55 miljoen uit om een coureur weg te kapen bij RB waar hij niets aan heeft gehad.
Lampje01
Posts: 289
oh, er waren er meer..
skibeest
Posts: 1.540
Dan zou RBR toch hetzelfde probleem hebben? Of zouden die nog niet de geleasde renault motoren teruggegeven hebben?
Lexx
Posts: 803
Dat hebben ze zeker. Op andere nieuws sites is dit te vinden.
da_bartman
Posts: 4.569
RBR heeft ook het zelfde probleem
vPutten
Posts: 1.610
Lezen da_bartman lezen, dat was hierboven al vermeld.
dutchiceman
Posts: 4.572
Had RBR nou problemen of niet? ;)
da_bartman
Posts: 4.569
@Whahaha , vPutten, daar ben je weer, ik moet wel om jou lachen hoor. een beetje bijdehand lopen doen, maar niet kunnen verklaren waarom jou "Sommigen figuren schijnen het heel normaal te vinden dat anderen zich min of meer maar moeten laten gebruiken als een soort van proefdier voor hun eigen plezier en vermaak." niet eenduidig verklaard kan worden.... simpele gast
da_bartman
Posts: 4.569
Ik had mijn schempje niet ge-refresh-t, dus niets.. lezen, lezen..
kriebelkous
Posts: 411
Ik vraag me af of rbr een probleem heeft. Die kunnen wel een torro Rosso lenen uit 2018. Dat was het eerste jaar met honda
jd2000
Posts: 6.646
Seidl zegt niet dat Honda niet wil leveren, maar dat ze er niet zijn. Is toch iets anders. Trouwens, vraag me af als er op deze auto's ook onderpand zit of ze er dan überhaupt wel mee mogen rijden.
StevenQ
Posts: 9.179
blijft ook het feit dat de laatste nieuwe auto waarmee ze hadden kunnen testen, die uit 2018, een Renault motor had
AUDI_F1
Posts: 2.497
Klopt helemaal. Alleen RBR heeft geen, Renault, motoren voor hun 2018 auto. Maar ze hebben wel STR met Honda motor. Kwestie van even in de lak zetten.
DraconianDevil
Posts: 870
@StevenQ: Op andere sites is te lezen dat de Renault motoren in Viry liggen en vanwege de coronamaatregelen in de UK dat land niet in mogen. Het fabrieksteam van Renault heeft hier ook last van aangezien dat team in Enstone zit.
MacGyver
Posts: 3.550
Renault is alles behalve rancuneus, RedBull heeft vorig jaar alle demo’s afgewerkt met een Renault V8 en met Honda stickers op de motorkap en Aston Martin op de vleugel.
Allemaal storm in een glas water
dutchiceman
Posts: 4.572
Maar moeten ze die motoren weer inleveren ofzo? En als Honda kon leveren, of in ieder geval wou leveren, hebben hun dan een plank vol met oude motoren ofzo?
Need5Speed
Posts: 2.863
Die oude motoren zijn er wel maar je hebt een heel team nodig om ze te laten lopen, en dat team mag het land niet in.
vPutten
Posts: 1.610
Ze hebben zelf toch en niet helemaal netjes afscheid van Honda genomen, wat janken ze nu dan.
Rimmer
Posts: 11.467
McLaren jankt helemaal niet en Seidl legt het gewoon rustig uit zonder verwijten te maken.
schwantz34
Posts: 36.095
Beetje een Geepee 2 opmerking Putmans.
jd2000
Posts: 6.646
Lezen, vPutten lezen.
Snork
Posts: 18.653
Begrijpend lezen vPutten, dat vraag je ook van anderen. En als je dat toepast, kan je nergens iets concluderen wat op janken lijkt.
vPutten
Posts: 1.610
Hahaha, hoe krijg je een stel simpele zieltjes in het geweer. Heel simpel, je plaatst een opmerking waar ze weer lekker op los kunnen, hahaha hoe vermakelijk is dat, hahaha.
Rimmer
Posts: 11.467
Iets posten, deksel op de neus krijgen en dan doen alsof je het allemaal zo gepland had.
Het maakt de hele armoedige zooi nog armoediger. Schwantz zou zeggen: Je zou er van in de put raken.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Laat je niet opjutten @vPutten.
vPutten
Posts: 1.610
Laat dat opjutten maar aan vPutten over, die krijgt die armoedige zooi wel in het geweer, hihihi.
schwantz34
Posts: 36.095
Ah, zijn favoriete "verontwaardigingskaart" komt weer uit de krochten van de put naar boven. Pffff wat een lucht....
jd2000
Posts: 6.646
vPutten ouwe narcist, wat heb je iedereen weer lelijk te pakken. Ik maar denken dat je niet begrijpend kan lezen, maar het was een sluw plan van jou om iedereen op de kast te jagen. Klasse hoor, mijn complimenten.
vPutten
Posts: 1.610
Ik schep er inderdaad wel een soort van genoegen in om bepaalde simpele zielen uit de tent te lokken en op de kast te jagen. Neem b.v. meneer zwammans eens, die schijnbaar mijn poster slecht verteerd en daardoor regelmatig zijn zwakke karakter toont, ja echt daar kan ik van genieten. Zo als ik wel eens vaker gezegd heb, we hoeven het echt niet altijd met elkaar eens te zijn en kritiek op elkaar hebben mag ook zolang we elkaar maar tot op een bepaalde hoogte respecteren. En ja ik speel wel eens op de man maar enkel als gevolg van.
jd2000
Posts: 6.646
vPutten, je hebt meteen jouw probleem te pakken. Tot een bepaalde hoogte elkaar respecteren... Jouw respect voor de medemens blijft ver onder het Amsterdams peil.
kriebelkous
Posts: 411
En je dan ook nog bedenken dat ze mogen rijden met de auto uit 2018.. waar een Renault in zat...
vPutten
Posts: 1.610
En dat durf jij met droge ogen te zeggen jdtje.
Snork
Posts: 18.653
In VT1 en VT2 gewoonweg maximaal kilometers rijden en het roest eraf poetsen. Zit weinig anders op.
Cavallino
Posts: 3.627
Honda heeft nu wel andere zorgen nu ze gehacked zijn...
kriebelkous
Posts: 411
Ik ga er niet vanuit dat dit de F1 afdeling is. Die zullen wel wat beter zijn beveiligd
Pietje2013
Posts: 8.974
Waarom zou de F1 afdeling beter beveiligd zijn dan de andere delen van het bedrijf welke 100x groter zijn? Zit geen logica in.
kriebelkous
Posts: 411
@pietje2013
Omdat de f1 afdeling van nature werkt met erg gevoelige data. Dan is er vaak meer wil om te investeren in betere beveiliging. Grootte van een bedrijf zegt niets over de beveiliging.
Sterker nog. Een groter bedrijf is moeilijker te beveiligen. Het zwakste punt in elke IT infrastructuur is namelijk de gebruiker van de computer.
In een klein team kun je elkaar beter controleren\\corrigeren. En ik verwacht dat op de F1 afdeling meer mensen werken die kunnen begrijpen waarom de IT beveiliging zo belangrijk is.
De persoon die in een fabriek deuren staat te maken voor een civic zal er minder om geven dat een medewerker van het F1 project.
Pietje2013
Posts: 8.974
Met een groter bedrijf zijn de belangen juist weer groter. Doordat het moeilijker te beveiligen is neem ik aan dat de procedures en protocollen daar ook gewoon van hoog niveau zijn.
95% van de motoren gebruikt in de F1 zijn bekend bij alle fabrikanten. Die 5% maakt misschien het verschil voor het winnen en de belangen zijn dan max 100-den miljoenen.
Lekt iets uit bij het moederbedrijf en een concurrent is eerder op de markt met het idee, dan kan dat verlies over 100-den miljarden gaan.
Beide takken moeten gewoon goed beveiligd zijn. 100% is onmogelijk.
Voor de liefhebbers: Kijk de docu Zero Days over Stuxnet en je begrijpt dat als iemand binnen wil komen, dat het ook lukt.
kriebelkous
Posts: 411
100% beveiligen is inderdaad onmogelijk. De vraag was waarom de F1 afdeling beter beveiligd zou zijn dan de andere delen.
Dit heeft te maken met segmentatie van netwerken op basis van toegangsrechten en toegangsrechten op de data zelf.
Als ik de pc van een medewerker besmet in de fabriek zal de impact lager zijn dan wanneer ik de Directeur van dezelfde fabriek besmet. Maar in beide gevallen mag je aannemen dat het F1 project hier los van staat.
Zelf als je een adminaccount van een server zou besmetten die bij alle productieomgevingen kan moet je zaken zo hebben gesegmenteerd dat alleen deze segment uitvalt. Aparte projecten zullen hun eigen productieomeving hebben. Zeker als deze data hebben van derden (denk aan info over de RDR auto) Dit is in IT security vrij normaal.
Het is inderdaad een utopie om te denken dat elk it systeem waterdicht is.
Maar een kleinere divisie kan nou eenmaal meer doen aan beveiliging.
vergelijk het met het beveiligen van een pand. Hoe kleiner het pand hoe beter het overzicht en hoe minder mensen erin lopen. Een bedrijfsnetwerk is niets minder dan infrastructuur. Hoe groter deze is, hoe meer gaten er zullen vallen. Elk extra poortje op een switch die je gebruikt is een extra ingang. Elke VPN verbinding die je opzet heeft potentie om tegen je gebruikt te worden. Elke extra medewerker kan het ineens een goed idee vinden om te gaan kijken wat er op die usb stick staat die hij net vond op de parkeerplaats.
Pietje2013
Posts: 8.974
Zeker als je op die USB stick de naam van een vrouwelijke collega met de tekst "private pics" zet :-)
100%
Pietje2013
Posts: 8.974
Maar USB sticks moeten niet kunnen op het bedrijfsnetwerk. In het 1,44 floppy tijdperk waren deze al beveiligd. Indien geen toegangskey op de floppy, dan las de cpu het gewoon niet.
kriebelkous
Posts: 411
@lampje01 Mercedes rijd met de wagen uit 2018. Dus het Honda verhaal klopt gewoon niet
Beemerdude
Posts: 7.082
Alsof testen met een 2 jaar oud hok zin heeft. Die mannen zijn na de winterstop ook binnen 5 rondjes weer op stoom en ik zou niet weten wat het nut is om te rijden in een auto met totaal andere specs. Behalve dat t leuk is dan.