Imola vecht voor derde Grand Prix in Italië
- Gepubliceerd op 25 jun 2020 14:26
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 zou dit jaar misschien drie Grands Prix in Italië rijden, aldus de baas van Imola. Tot dusver zijn de eerste acht races op de aangepaste kalender voor 2020 bevestigd, maar een evenement in Mugello, waarschijnlijk een week na de Italiaanse Grand Prix in Monza, staat op het punt om officieel bekend gemaakt te worden.
Het zou voor het eerst sinds 1995 zijn dat de Formule 1 evenementen op verschillende locaties in hetzelfde land organiseert. De laatste keer dat een land drie Grands Prix kreeg was in 1982 toen Long Beach, Detroit en Caesars Palace allemaal races organiseerden.
Imola heeft F1 in DNA
Imola, waar de Grand Prix van de Formule 1 plaatsvond tussen 1980 en 2006, is nog steeds druk bezig om opnieuw deel uit maken van de F1-kalender, ondanks het feit dat naast Monza nu ook Mugello een Grand Prix krijgt. "Imola heeft F1 in zijn DNA en de geschiedenis van F1 heeft zich op dit circuit afgespeeld, het mag niet worden vergeten en men moet er terecht trots op zijn", aldus Uberto Selvatico Estense, de president van Imola.
“Vooruitkijkend en met het oog op de lokale economie in deze ernstige crisis is het ons doel om dit jaar de koningsklasse naar Imola te brengen op het door Enzo Ferrari zo gewilde circuit. De meest logische en meest geschikte oplossing voor Formule 1-fans van over de hele wereld zou zijn om circuits met grote media-impact te gebruiken zoals Imola dat zeker is, misschien samen met Monza en Mugello voor een legendarische nationaal drieluik van races."
“We zijn sinds april van dit jaar met grote toewijding en passie aan de slag gegaan met deze veronderstelling, samen met de lokale en regionale instellingen en de FOM. We hopen dat de nationale sportautoriteit ook onze kandidatuur voor dit seizoen zal steunen."
Andere kanshebbers
Portimao is een andere sterke kanshebber om in oktober een Grand Prix te houden, na het bezoek van de Formule 1 aan Rusland, waarbij Sochi Autodrom nog steeds in overweging wordt genomen voor meerdere races. De Formule 1 blijft hoopvol een race in China te houden met mogelijk twee Grands Prix op hetzelfde circuit, voorafgaand aan races in Bahrein en Abu Dhabi om het seizoen af te sluiten.
Bahrein zal naar verwachting twee races houden, terwijl Abu Dhabi momenteel slechts één race zal organiseren, maar dit kan nog veranderen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (11)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 2.892
Misschien off topic en heb ik wat gemist, maar was is de reden waarom Zandvoort niet opgenomen is de nieuwe Kalender? Logistiek en praktisch toch prima na België of daarvoor? Of wilde Lammers principieel met publiek?
masf1
Posts: 7.074
Kan ook politiek zijn,ze hebben getekend voor 3 jaar,dus 3 races en als 1 race al zonder publiek moet dan lopen ze ontzettend veel geld mis als het wel door ging.
Snork
Posts: 18.653
Puur geldkwestie. Allemaal mooi en aardig, de investeringen in dat circuit moeten terugverdiend worden. Dat doe je niet met lege tribunes.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Maar ze verdienen meer door geen race te houden?
da_bartman
Posts: 4.569
@MasF1, "ze hebben getekend voor 3 jaar,dus 3 races en als 1 race al zonder publiek" dat kan werkelijk niet de reden zijn , circuits als de Hongaroring hebben er gewoon een jaar bij gekregen.
Captain H. M. Murdock
Posts: 911
@da bartman
Jij snapt het niet!
Als Zandvoort ingestemd had met doorgang van de race zonder publiek was één van de drie contractjaren verloren gegaan zonder inkomsten (zoals beraamd).
Dat andere circuits die nu een race zonder publiek organiseren er wel een jaar extra bijkrijgen zegt niks. Het contract van Zandvoort met FOM is niet het contract van de Hungaroring met de FOM.
Laatstgenoemde is bovendien al jaren een vaste waarde op de F1 kalender waar Zandvoort dat bepaald niet is!
da_bartman
Posts: 4.569
@Captain... , "Jij snapt het niet!" whaha wat valt er te snappen? Denk je niet dat die andere circuits dit niet ook gewoon bedongen hebben en dat had Zandvoort ook kunnen doen. Maar Zandvoort heeft om een of andere reden het idee dat een race zonder publiek wel bij andere circuits kan, maar zeker niet op circuit Zandvoort.
da_bartman
Posts: 4.569
en idd geen contract is hetzelfde Maar ongeacht de inhoud, ook die circuits hebben een contract voor een aantal jaar, als daar een jaar bij komt is dat ook een wijziging tov hun contract. Dus waarom zou dat bij Zandvoort niet kunnen?
da_bartman
Posts: 4.569
en dan nog iets en dan hou ik er over op. Nu is dat 1e jaar van het contract voorbij gegaan zonder dat er ook maar één cent is binnengekomen, met een race zonder publiek hadden ze net als de andere circuits een vergoeding in de TV-gelden gekregen, dat is niet zoveel als een een race met publiek maar wel véél meer dan die nul euro die ze nu hebben. Bovendien denk ik dat Zandvoort zichzelf in de voet heeft geschoten. Na die 3 jaar wilden ze natuurlijk een nieuw contract voor nog een aantal jaar. Maar door zo vast te houden aan racen mét publiek denkt het FOM straks misschien wel, toen wij zo naarstig aan het denken waren aan oplossingen in de Coronatijd, hielden jullie je poot stijf, met jullie valt niet goed te werken. Noodgedwongen zijn we in 2020 naar andere circuits gaan kijken en wat bleek : er waren zat hele mooie circuits waar wel mee te werken viel
Trulla
Posts: 1.423
Ik vind het wel allemaal onwijs lang duren voordat er knopen worden doorgehakt. Er liggen genoeg banen in Europa met een (potentiële) F1 licentie, die ook nog eens niet ver uit elkaar liggen.
Naast de Red Bull Ring, Hungaroring, Silverstone, Barcelona, Spa en Monza, zou er ook prima gereden kunnen worden op Hockenheim, Nürburgring, Imola, Mugello, Fiorano, Portimao, Estoril, Magny Cours, Valencia, Jerez, Aragon, Istanbul Park en Kymi Ring. Al deze circuits hebben een Grade One licentie en geen verdere verplichtingen bij Liberty en de FIA, dus kunnen prima een GP organiseren zonder een enorm verlies te lijden.
Daar moeten toch wel een stuk of 4 GP's kunnen worden gehouden. Dan kan je aan het eind van het jaar nog 2x naar Bahrain en Abu Dhabi.
De Amerikaanse continenten gewoon dit jaar in zijn geheel schrappen. Het gaat momenteel niet best in Brazilië, Mexico en de VS (vooral ook in Texas niet), dus het lijkt me verstandig om daar gewoon een streep door heen te zetten. En daarmee is Canada ook kind van de rekening.
Als ik de FIA was, dan voegde ik Hockenheim, Nürburgring, Imola, Mugello, Portimao en Jerez toe aan de kalender, dan 2x Bahrain en Abu Dhabi, en vervolgens een slot op het seizoen te gooien. 17 races is prima te doen. Eventueel zou je nog ruimte kunnen open laten voor China en Vietnam.
Modest71
Posts: 3.740
"Ik vind het wel allemaal onwijs lang duren voordat er knopen worden doorgehakt"
Er word gezegd, dat in Oostenrijk de kalander rond zal zijn. We wachten het maar af.