Eerste grote update Ferrari komt pas in Hongarije
- Gepubliceerd op 01 jul 2020 07:49
-
- Door: Danny Sosef
Ferrari begint het Formule 1-seizoen 2020 met dezelfde auto die het eerder dit jaar tijdens de wintertests gebruikte, voordat het team uit Maranello tijdens de derde race van het jaar in Hongarije belangrijke upgrades zal introduceren.
Traditioneel arriveren teams bij de eerste race van het jaar met upgrades die aan de auto zijn bevestigd na het wintertesten, maar het coronavirus van dit jaar, heeft ervoor gezorgd dat de teams hun fabrieken enkele weken moesten sluiten.
Slechte aerodynamica
Mattia Binotto, teambaas van het Ferrari-team, ontkent dat het team tijdens de vrije tijd de afgelopen maanden achterover heeft geleund. Ferrari ontdekte echter tijdens de wintertests voorafgaand aan het seizoen dat de aerodynamische prestaties niet goed waren waardoor het een andere ontwikkeling heeft gevolgd.
Mattia Binotto: "De waarheid is dat de uitkomst van de wintertests ons ertoe heeft gebracht een belangrijke koerswijziging door te voeren op het gebied van ontwikkeling, vooral op aerodynamisch gebied. Eerst moesten we begrijpen waarom we de resultaten die we hadden verwacht niet op het circuit terugzagen en hoeveel we het hele programma als gevolg daarvan opnieuw moesten samenstellen."
"Het zou contraproductief zijn geweest om door te gaan in de richting die we hadden gepland, wetende dat we onze doelen niet zouden hebben bereikt. Daarom besloten we om een nieuw programma te bedenken dat naar de hele auto keek, wetende dat niet alles klaar zou zijn voor de eerste race. Ons doel is om de updates tijdens de derde race op 19 juli op de Hungaroring te introduceren."
"Afgezien daarvan hebben we de afgelopen weken veel gewerkt aan het analyseren van het gedrag van de SF1000, met simulatiewerk en met de hulp van onze coureurs, en ik denk dat dat zijn waarde zal bewijzen in Oostenrijk."
Hongarije laat het ware potentieel van Ferrari zien
Ferrari heeft eerder beweerd dat het niet het snelste team zal zijn dat het seizoen 2020 ingaat, als gevolg van een teleurstellende seizoen in 2019, waarin het drie overwinningen behaalde.
Binotto zegt dat Ferrari in de eerste twee races van het jaar in Oostenrijk alles uit de kast moet halen voordat het zijn ware snelheid op de Hungaroring kan laten zien.
"We weten dat we op dit moment niet het snelste pakket hebben. We wisten dat al voordat we naar Melbourne gingen en dat is niet veranderd. Het circuit van Spielberg heeft echter andere kenmerken dan Montmelo en de temperaturen zullen ver boven die van februari liggen."
"In Oostenrijk moeten we proberen om elke kans optimaal te benutten en dan in Hongarije, met de nieuwe updates waar we aan werken, zullen we kunnen zien waar we echt staan in vergelijking met de anderen, terwijl we rekening moeten houden met de ontwikkelingen die onze concurrenten zelf hebben meegebracht", zo sloot de teambaas van het Italiaanse team af.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
38
Reacties (29)
Login om te reagerenmarcio
Posts: 3.426
Waarom verbaast dit mij niet. Ferrari loopt al jaren achter de feiten aan.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Ferrari doet dat inderdaad, maar Mercedes is ook gewoon een klasse apart. In zekere zin loopt iedereen behalve Mercedes achter de feiten aan sinds 2014. Wat wel opvallend is is dat hun hegemonie al zolang duurt. Dat is uniek voor de F1.
Waarom lukt het niemand om op zijn minst gelijkwaardig materiaal neer te zetten? En ja Ferrari zou inderdaad een van de teams moeten zijn die dat voor elkaar kan krijgen.
John6
Posts: 8.170
Na zoveel jaren nog niet kunnen strijden om de titel, niet eens in de buurt te komen, en toch gaan ze niets veranderen,
Lewis Hamilton. GBR. Mercedes. 413.
Valtteri Bottas. FIN. Mercedes. 326.
Max Verstappen. NED. Red Bull-Honda. 278.
Charles Leclerc. MON. Ferrari. 264.
Sebastian Vettel. DUI. Ferrari. 240.
Geeft enig idee hoe goed Mercedes wel niet gescoord heeft in 2019, geld ook voor Red Bull die zullen er ook elke GP moeten staan.
StevenQ
Posts: 9.179
Red Bull reed in 2019 z'n eerste seizoen met een nieuwe motorleverancier, toch haalde Max al 29 punten meer dan in 2018.
dit seizoen zal de motor echt beter in het chassis geïntegreerd zijn
jarka
Posts: 1.499
@john6 Het verschil met RB is dat deze min of meer noodgedwongen te lang aan de Renault motor zijn blijven hangen. Echter zij zijn verleden jaar een andere weg in geslagen die zich nu moet gaan uitbetalen. Terwijl het er alle schijn van heeft dat Ferrari zich zelf voor de gek heeft gehouden door middel van het toepassen van al of niet dubieuze korte termijn oplossingen die nu echter tegen hen werken.
Maximo
Posts: 8.733
Ferrari zag DAS en voelde zich meteen kansloos en is vervolgens druk in de weer gegaan om het systeem ook te integreren.
Of ze nou met DAS of een andere nieuwe filosofie op de proppen komen in Hongarije, het is dan allemaal nog ongetest enveloppen met kinderziektes. De kans dat ze dit korte F1 seizoen helemaal naar de knoppen helpen is groter dan dat ze met het ei van Columbus komen en na Hongarije nog even Mercedes en Red Bull het snot voor de ogen rijden.
Het feit dat ze dus blijkbaar niet in staat waren om voor de wintertests een goede wagen te bouwen terwijl er geen grote technische wijzigingen waren geeft al aan dat er iets helemaal niet goed zit in de ontwerpsteam van Ferrari. Ze lijken de weg daar helemaal kwijt.
Maximo
Posts: 8.733
De kans bestaat dat de nieuwe wagen nog minder is dan de huidige en dat Ferrari zelfs niet meer als het 3e team van de grid zal eindigen in 2020 en als dan Vettel ook nog eens boven Leclerc eindigt en Norris voor Carlos, dan gaan er zeer donkere wolken boven Ferrari samenkomen.
En het kan zo maar hé!
Er is maar 1 ding wat mij te binnenschiet als ik Ferrari van vorig jaar, deze winter/voorjaar zie en dat is “paniekvoetbal”.
BiKing
Posts: 143
Dat 'paniekbvoetbal' is bij Ferrari ieder jaar aanwezig. Die Italianen hebben vaak moeite hun temperament te temperen. :-)
Nog 2 dagen en dan begint het seizoen. Eindelijk!! Dan gaan we zien hoe ze er voor staan en ik hoop dat Seb het Leclerc goed lastig gaat maken.
StevenQ
Posts: 9.179
Grappig dat iedereen het maar blijft hebben over DAS terwijl Red Bull met de double bulkhead ook iets heeft wat ongeveer hetzelfde zou moeten doen en verder niemand anders heeft
PallMall
Posts: 5.872
Uhm, het is een mooie innovatieve voorwielophanging maar doet niet hetzelfde als DAS.
Verder lijkt het me niet echt logisch dat Ferrari DAS zou proberen te kopiëren, ik denk eerder dat ze aan een aërodynamica update, gebaseerd op een smalle neus, werken.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
@Maximo: als er een aspect is in dit verhaal wat me juist wel bevalt, dan is het juist het feit dat ik geen paniek hoor of lees. Binotto legt helder uit hoe ze er voor staan, hoe ze denken dat te kunnen verbeteren en per wanneer. Dat is een heel andere toon dan voorheen vanuit de Scuderia te horen viel. Ik vind dat bijzonder prettig.
Het feit dat ze er zo belabberd voor staan is voor mij ook echt een raadsel. Wat zitten ze dan te doen als ze aan zo'n nieuwe wagen beginnen.
Maximo
Posts: 8.733
Wat het ook wordt, ze zeggen zelf een kant op te zijn gegaan qua filosofie, dat betekent hoe dan ook dat ze voor een groot deel allemaal nieuwe data moeten verzamelen op het circuit en opnieuw ontdekken hoe ze de wagen optimaal af kunnen stellen.
En bij een kort seizoen als deze kan je dan bijna al de titelstrijd afschrijven.
Wellicht dat ze dit seizoen al opgegeven hebben en zich nu al gericht hebben op een filsosofie waar ze in 2021 mee willen scoren.
Maximo
Posts: 8.733
Snelle Eddy,
Als ze niet in paniek zijn betekent het volgens mij dat er al in berusten dat ze in 2020 niet om de titel gaan strijden. In dat geval hoef je inderdaad niet in paniek te raken als je de stekker uit de filosofie van een wagen trekt na de wintertest.
En wat het extra zorgelijk maakt is dat we dit verhaal van Ferrari over een verkeerde gekozen filosofie niet voor het eerst horen in het voorjaar afgelopen jaren.
Je zou kunnen zeggen dat ze er wel aan gewend beginnen te raken, dan raak je op een gegeven moment inderdaad niet meer in paniek nee.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
Haha, dat is wel heel pessimistisch; geen paniek want we falen toch wel.. Niemand die daar in Maranello/Turijn genoegen mee neemt natuurlijk, dus dat kan het niet zijn. In Italië rollen nog steeds koppen als er een seizoen niet gewonnen wordt hoor, dus kan me niet voorstellen dat ze nu al denken dat 2020 opgegeven kan worden.
Dat ze wederom moeten inhalen is uitermate frustrerend. Het houdt niet op, niet vanzelf..
StevenQ
Posts: 9.179
Ik zeg ook niet dat het hetzelfde is ials DAS k zeg dat het ongeveer een zelfde effect zou moeten hebben op de banden, tenminste, enkele experts die hierover artikelen schreven zeggen dat.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Ik hoor iedereen hier over DAS praten alsof dat het orakel is , terwijl bij men bij Mercedes denkt dat t niet op ieder circuit zal werken
J. Villeneuve
Posts: 6.384
Tja jammer dat het weer nodig is om de koers te wijzigen. Al zou het meer vertrouwen geven als men zou zeggen eerst de problemen op te lossen om daarna verder te gaan met de gekozen koers.
Klinkt weer lekker typisch italiaans zo ad hoc reageren ?
Rimmer
Posts: 11.467
Ja maar men moet niet vergeten dat er in 2021 een nieuw reglement zou komen.
Daarom besloot Ferrari dat de auto voor 2020 beter een doorontwikkeling kon zijn van de 2019.
Een heel nieuw concept ontwikkelen had ze behalve geld en resources ook gewoon heel veel tijd gekost. Het 2019 concept maximaal doorontwikkelen was logischer en verdedigbaar.
Door Corona moeten ze nu ineens nog een jaar langer met die auto door en dat was niet gepland.
Met die wetenschap is het weer wel interessant om dan toch maar voor een ander concept te gaan omdat ze nu 2 jaar de tijd hebben.
Daarom zijn ze terug naar de tekentafel gegaan en zullen we pas over een aantal weken progressie gaan zien. Een progressie waarvan ze nu hopen dat ze er ook in 2021 nog op kunnen voortborduren.
Het is dus niet helemaal eerlijk om ze er op af te rekenen.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Als alle berichten echt op waarheid berusten dan ......
TweetPallMall
Posts: 5.872
Komt Kimi hem wel weer troosten.
Pietje Bell
Posts: 21.588
? ? ?
schwantz34
Posts: 36.095
gaat het weer huilen met de pet op worden voor de Tifosi.
jarka
Posts: 1.499
Als ik dit allemaal mag geloven kan Ferrari zich gaan opmaken voor een middenveld gevecht met mercedes 2 mclaren en Alpha tauri.
Cherokee
Posts: 4.925
Tot nu toe eindigt Ferrari elk jaar nog boven RBR, dus ik schrijf ze nog maar niet af.
StevenQ
Posts: 9.179
In de constructeursstand wel door problemen met het 2e zitje bij Red Bull,maar Max versloeg beide Ferrari coureurs op punten
StevenQ
Posts: 9.179
Als Ricciardo gewoon gebleven was bij Red Bull was Ferrari gewoon achter Red Bull geëindigd vorig jaar.
Cherokee
Posts: 4.925
Beide Ferraricoureurs versloegen zichzelf. Max had daar weinig mee van doen.
StevenQ
Posts: 9.179
De 2e Red Bul coureur was gewoon minder vorig jaar, met Ricciardo in dat zitje was Ferrari gewoon verslagen
zorba
Posts: 1.677
Redbull zet als op Max, de tweede rijder kan hen geen barst schelen ze doen alles om max te vriend te houden ook hun tweede rijder