Jan Magnussen verdedigt zoon Kevin: "Oneerlijke straf"
- Gepubliceerd op 21 jul 2020 10:16
-
- Door: Rob Veenstra
De vader van Kevin Magnussen is in de verdediging gesprongen nadat de Haas-coureur werd bestraft voor het ontvangen van illegale radio-instructies in Hongarije. Magnussen was afgelopen zondag één van de smaakmakers toen hij P9 finishte dankzij een geïnspireerde strategie.
Maar hij zakte naar P10 toen de stewards oordeelden dat zowel hij als teamgenoot Romain Grosjean illegaal instructies hadden gekregen om een pitstop te maken voor droog-weer-banden na de formatieronde.
De Deense krant Ekstra Bladet schrijft hierover 'gestraft voor een geniale ingreep'. Voormalig Le Mans-winnaar John Nielsen vertelde de krant BT echter dat de FIA-straf 'volkomen terecht' was. Nielsen: "Het team wist heel goed dat het niet is toegestaan wat ze zeiden. Als ze het wilden doen, hadden ze het van tevoren moeten bespreken."
Oneerlijke straf
Voormalig F1-coureur en vader Jan Magnussen is het daar niet mee eens. Jan: "Het is geen eerlijke straf. In mijn ogen hebben ze geen regels overtreden. Ik weet dat het een regel is die is ingevoerd, maar een strategieoproep moet altijd zonder straf uitgevoerd kunnen worden."
"Ik denk niet dat het de bedoeling was van de regel om zoiets aan te vallen. Het is super triest, want Kevin verdiende elk punt dat hij in die race verdiende. Ik weet dat Kevin goed is, maar ik ben zo onder de indruk van hoe hij ermee omging."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
9
Reacties (22)
Login om te reagerenAiii
Posts: 717
De straf is gewoon terecht. De regel bestaat en ze hebben de regel verbroken. Dan krijg je straf.
Of je de regel terecht vindt is irrelevant voor de terechtheid van de straf.
Pietje2013
Posts: 8.974
Die regel is voor ons juist perfect. Laat de rijder de call maar maken ipv het data gedreven team. Komt de echte Regenmeisters ten goede.
Black Book
Posts: 1.684
Klopt wel deels. Of de regel terecht is doet er eigenlijk niet toe, want hij bestaat.
Maar laten we eerlijk wezen, het druist wel in tegen het eerlijkheidsgevoel en om iets te doen wat anderen niet doen
Aiii
Posts: 717
De regels zijn voor iedereen gelijk, dus lijkt me dat gewoon eerlijk. Het zou pas oneerlijk zijn als er verschillende regels waren voor verschillende teams.
beerkuh
Posts: 3.374
ik denk dat Magnussen gewoon gediscrimineerd word! die Denen hebben het zwaar tegenwoordig
Runningupthathill
Posts: 17.626
De regel is compleet onterecht, zeker in het geval van Grosjean, die duidelijk aangaf dat ie al op slicks wou rijden. Het gaat puur om het feit dat het team "box" zei tegen de rijders, terwijl die regel er is om er voor te zorgen dat er geen instellingen meer veranderd worden voor de start. Dan heeft Magnussen gewoon gelijk dat het onzinnige straf is.
Waarom kreeg bijvoorbeeld Kvyat geen straf? Die kreeg namelijk de instructie om buiten te blijven? Hoe is dat een verschil?
Pietje Bell
Posts: 21.588
@RUTH, Kvyat kreeg geen instructie, hij kreeg zelfs helemaal geen antwoord toen hij bleef doorvragen. Dit om een penalty te voorkomen.
PallMall
Posts: 5.872
Klopt helemaal Pietje.
Hagueian
Posts: 4.734
Pietje.. MAG gaf aan dat er droge lijnen waren en dat hij niet de goede banden had. Dat kan je een "call noemen". Hij maakte het contact. Het team riep hem als gevolg hiervan naar binnen. Dat moeten ze ook doen zodat MAG weet dat ze klaarstaan. Strikt volgens de regels kan je hem straffen, maar als je de boordradio hoort weet je dat dit waanzin is. MAG wilde andere banden.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Er was een lange stilte maar er kwam wel degelijk een reactie van het team, luister de teamradio er maar eens op terug.
vPutten
Posts: 1.610
Gewoon jejank van menaar Jan Magnussen en niet meer dan dat.
ThisGuy
Posts: 1.492
Volgens mij ben je zo over de toeren dat het je niet lukt de juiste toetsen aan te slaan.
Need5Speed
Posts: 2.863
Magnussen heeft een punt.
Het reglement bepaalt dat het team de rijder niet mag vertellen hoe hij zijn wagen moet besturen. Maar een rijder de banden maken geen permanent deel uit van de wagen. Dus dat wringt al.
Bovendien, waar trek je de grens? Andere radiocommunicatie mag wel. Dus dan ga je instructies krijgen die anders geformuleerd zijn. Misschien hadden ze 'm minder nadrukkelijk moeten vertellen dat hij de pits in moest. Meer zoiets als 'We hebben een setje mediums voor je klaar staan, je kan die nu al komen halen als je dat wilt". Dan dwing je de rijder niet maar uiteraard snapt die wel wat ie dan moet doen.
En als dat niet mag dan kan je altijd codes afspreken. Is de baan nog nat? Nee, niet zo nat meer. Hop, de pits in.
Hoe dan ook, het is flauw dat de regel zo wordt toegepast. Als ze uit zichzelf naar binnen waren gestuurd was er niks aan Verbied dan helemaal alle radiocommunicatie of gooi de pitlane exit pas 20 seconden na de start open.
Need5Speed
Posts: 2.863
Valt nog niet mee, een heel verhaal typen in zo'n klein vakje. Maar het lijkt wel of er stukjes weg zijn gevallen? Vreemd.
flyineddy
Posts: 3.595
Ik weet niet op wat voor apparaat jij jouw bericht hebt getypt, maar op de pc in de webbrowser kun je het tekstvakje groter maken door de streepjes rechts onderin het vakje naar beneden te slepen. ;-)
Ik ben het overigens met je eens. Ik vind het onzinnig dat er tijdens de opwarmronde geen strategische instructies mogen worden gegeven. Het heeft ook helemaal niks met het besturen van de auto te maken.
Eddy.
Need5Speed
Posts: 2.863
Op een mobieltje met Autocorrupt en al.
Nitro McClean
Posts: 633
Ik begrijp niets van de motivatie voor deze straf. Een rijden moet zelfstandig zijn auto besturen. Dat is duidelijk. Maar het moment waarop een coureur een pitstop maakt en naar welke banden hij gaat is volgens mij toch meestal echt wel een strategische keuze van het team en een mededeling aan de coureur. Ik heb nog nooit gehoord dat de FIA daar een straf voor heeft uitgedeeld. Dus waarom nu dan wel?
Ik zou dan meer duidelijkheid willen over of je op dat moment überhaupt wel een pitstop mag maken, tijdens de start. Ik vond het heel erg vreemd en denk dat daar geen regel voor is. Ik zou het logisch vinden als er een regel is die verbied om op die manier een pitstop te maken. Je besluit voor de race op welke banden je start. Als je tot inzicht komt dat dit niet de gewenste banden zijn, moet je het eerste rondje wel op die banden rijden en mag je dan binnen komen voor andere banden.
Het wordt een beetje vreemd als alle coureurs op het laatste moment er voor zouden kiezen op de pit in te rijden, banden te wisselen en dan met zijn allen vanuit de pit zouden starten.
Klus
Posts: 1.951
Vroeger zag je zo vaak rijders na de opwarmronde de pits in rijden. Ik zie het probleem niet. Het geeft achterhoede teams een kans en die wordt ze met de regels ontnomen. Vergeet niet dat zo'n beslissing om een momentopname gaat. Het argument dat men het voor de race had moeten afspreken gaat dus niet op zolang we niet in de toekomst kunnen kijken.
Pietje2013
Posts: 8.974
Het pitten mag nog steeds hoor. De rijder moet het alleen zelf aangeven ipv dat het team het zegt. Dus als Magnussen had gezegd: "box box box, i'm comming in for slicks and I want the reds" dan had hij geen straf gehad.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Het is inderdaad onzinnig, omdat de straf niets te maken heeft met waarom die regel er eigenlijk is.
Rijders mogen geen instructies krijgen in de formatieronde (in ronde 1 van de race mag dit dus gewoon wel) zodat ze maar niets aan de settings veranderen voor de start. Daarom kon het dus vroeger wel en nu blijkbaar niet meer.
In hoeverre is pitten een rijdersinstructie? Heeft niets te maken met de staande start... In principe was het OK geweest als Grosjean en Magnussen beide zelf hadden gezegd: "I'm going to box", maar omdat het team (zelfs bij Grosjean reagerend) "Box, box" zegt, is het volgens de stewards een instructie.
Voor mij is dit gewoon een fout in de regelgeving. Je kan als bestuursorgaan toch niet willen dat kleine teams zoals Haas strategische gokken niet meer maken, net dat maakt de show levendig. Als het opnieuw was gaan regenen hadden we misschien wel een Haas in de top 6 gezien door die keuze.
En nogmaals, wat maakt dat het niet boxen van Kvyat ("stay out" werd er over de radio gezegd) dan geen instructie is?
mordor
Posts: 1.829
Hoe zuur het ook is, maar de straf is terecht. (gelijke monikken gelijke kappen). De regelgeving omtrent deze procedure vind volledig overbodig, en discutabel. Communicatie mag wat mij betreft gewoon vrij worden gegeven.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Jan Magnussen haalt een terecht punt, aan, de regels zijn voor iedereen gelijk maar dit kon toch nooit de gedachte achter de regels zijn lijkt mij, Haas maakt een strategische gok, onderdeel van het spelletje, en dat betaalde zich helemaal terecht uit, hoort erbij..
Anderzijds zou je ook kunnen zeggen onhandig aangepakt door het team daar ze hadden moeten afspreken dat ze de rijders zogenaamd de 'call' via de boordradio hadden moeten laten maken, hoe dan ook kromme situatie, straf vind ik vergezocht