Sebastian Vettel: "Deze Ferrari-wagen heeft geen sterke punten"
- Gepubliceerd op 02 sep 2020 09:06
-
- Door: Rob Veenstra
Sebastian Vettel kent een teleurstellend en bijzonder jaar tijdens zijn afscheid van Ferrari. Nog voor het seizoen 2020 begon werd hem verteld door teambaas Mattia Binotto dat zijn contract niet verlengd zou worden. De Duitser was verbaasd dat hij niet eens een aanbieding zou krijgen en vlak na het telefoontje werd aangekondigd dat Carlos Sainz hem gaat vervangen vanaf 2021.
Dat is niet alles want teamgenoot Charles Leclerc rijdt hem regelmatig op achterstand waardoor er veel verhalen komen dat er een ongelijke strijd binnen het team is en de wagen van Vettel bewust minder aandacht krijgt. Andere suggesties zijn dat Vettel niet meer gemotiveerd is, maar wie de Duitser goed kent weet dat hij een typisch Duits karakter heeft met extreem veel doorzettingsvermogen en opgeven geen optie is.
Alsof het allemaal niet genoeg is blijkt de SF1000 dit jaar geen hoogvlieger te zijn. Doordat de motor veel te weinig vermogen levert blijkt het Italiaanse team achter de feiten te lopen met vele slechte resultaten als gevolg.
Sterke punten
De 33-jarige Vettel kijkt kort terug op het weekend in de Ardennen en zegt cynisch dat het team best wat geleerd heeft dit weekend. In feite deelt hij een flinke sneer uit: "We hebben best wel wat geleerd dit weekend in Spa. We waren in staat om de echte zwakke punten van onze wagen te vinden. We hebben ontdekt dat er namelijk totaal geen sterke punten te vinden zijn op onze wagen..."
Afgelopen weekend was het in Spa-Francorchamps dus niet om over naar huis te schrijven, komend weekend in Monza verwacht men niet dat het veel beter wordt. Italiaanse media schrijven al: "Ferrari moet blij zijn dat de Grand Prix in Monza dit jaar achter gesloten deuren plaatsvindt."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
10
Reacties (44)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Het is net een vrachtwagen!!! En pardoes stond ook Vettel op straat :p
Snork
Posts: 18.653
Al was de Ferrari nog zo snel, de FIA achterhaalt het wel. En dat blijkt op zeer pijnlijke wijze. Helaas ook voor Haas en Alfa Romeo, die meegesleurd zijn in deze ellende met een te zwakke motor om ook maar iets te kunnen betekenen in het middenveld.
Ferdi12
Posts: 414
@ Damon
De "vrachtwagen" van Prost was wel in verhouding beter dan de huidige Iveco van Vettel.
DutchTifosi
Posts: 1.973
Dat is een zeer politieke correcte manier om te zeggen dat de auto shit is.
masf1
Posts: 7.074
Niet teveel van zulke opmerkingen maken Sebastiaantje want voor je het weet verlengen ze je contract niet meer.
Maximaal Verslapen
Posts: 312
Tja hij kan er wel om heen draaien dat de auto niet goed is maar zelfs een blinde kan dat zien. Iedereen bij Ferrari weet het en iedereen die F1 kijkt ook.
WC MAX
Posts: 6.066
Deze wagen heeft wel degelijk 1 sterk punt: hij is 100% legaal. Is ook iets waarde tegenwoordig....kuch
flyingfokker
Posts: 3.282
Waarschijnlijk ook de enige op de grid...
ROYALERE
Posts: 24.398
flyingfokker,
Ik zou niet weten wat er illegaal moet zijn aan de RB/AT/Haas/Alfa
Cherokee
Posts: 4.925
Daar kan zat illegaal aan zijn Royalere.
ROYALERE
Posts: 24.398
Vertel. En klaag ze aan. Tenminste dat zou ik doen.
sailor
Posts: 11.131
Daar lijkt het wel op
jarka
Posts: 1.499
Zou hij nog met plezier naar zijn werk gaan?
respect dat hij het überhaupt nog kan opbrengen.
Damon Hill
Posts: 16.887
Ook wel lastig inderdaad als je al die miljoenen op je rekening gestort krijgt en van je passie je beroep hebt kunnen maken. Ik zou absoluut niet willen ruilen!
WC MAX
Posts: 6.066
Ik denk dat er op de wereld wel meer mensen zijn die niet elke dag met plezier naar hun werk gaan en er "iets" minder voor betaald krijgen.
Bij het woordje respect in relatie tot werk denk ik eerder aan bv vuilnismannen.
We hoeven met Vettel geen moeite te hebben. Als hij volgend jaar geen zin meer heeft, kan hij op 33 jarige leeftijd de keuze maken om de rest van zijn leven niets mee te doen. De meeste moeten tot hun 67e buffelen en daarna op de centjes letten.
jarka
Posts: 1.499
Damon en WC max Jullie hebben beiden gelijk echter als je het voor het geld niet meer hoeft te doen (wat volgens mij de situatie is) waar haal je dan je motivatie /uitdaging vandaan in zijn situatie.
RBH2019
Posts: 5.888
Hij heeft al een hoop bereikt. Er zijn er weinig in de geschiedenis van de sport met meer titels, meer overwinningen en meer poles. En dan zo'n dikke bankrekening hebben. Als je aan het begin van een in potentie glansrijke carrière staat lijkt het me in ieder geval een stuk makkelijker om gemotiveerd te blijven met zo'n auto onder je kont dan in de fase waarin hij zich bevindt.
jarka
Posts: 1.499
Ik lees net dat Vettel prive de Williams fw 14b van Mansell heeft gekocht mischien mag hij die rood maken en inzetten.
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik las laatst een mooie profielschets van Vettel in een van de kwaliteitskranten die ons land rijk is, en die opende met de volgende treffende omschrijving:
"Vier wereldtitels op rij veroveren maar vooral herinnerd worden om je nederlagen; dat risico loopt Sebastian Vettel, de eens onverslaanbare Formule 1-coureur wiens successen de laatste jaren steeds dieper bedolven raken onder kostbare fouten en niet waargemaakte verwachtingen."
Patrace
Posts: 4.008
Elke ochtend voor hij naar zijn werk gaat, kijkt hij even op zijn bankrekening. En dan kan hij er weer een dagje tegenaan. :-)
P. Clemenza
Posts: 10.323
@jarka, waarom heeft Seb niet gewoon heel Williams gekocht, kreeg hij het museum erbij :)
anyway, iconische wagen die FW14b, ik moet het Seb meegeven, hij heeft smaak, dat zijn startnummer erop staat is ook een mooie bonus
jarka
Posts: 1.499
@p.clemenza Ik vermoed dat hij even geen zin meer heeft om weer het gevecht met Toto aan te gaan aangezien deze al druk is met de F1 op te kopen
Snork
Posts: 18.653
Blijkbaar is deze terugval minder erg dan een andere optie die Ferrari boven het hoofd hing na het valsspel in 2019. Een auto die vorig jaar nog de snelste was en nu moet vechten met klantenteams in de achterhoede. Blijkbaar hing er een nog zwaardere afstraffing boven Ferrari's hoofd, om uiteindelijk onder druk van de FIA te buigen voor dit scenario. Een scenario wat meer dan duidelijk maakt dat vorig jaar met een meer dan illegale setup gereden is. Binotto heeft te hoog ingezet en is nu diep gevallen, sleurt daarmee het imago van Ferrari mee naar beneden en moet dealen met een plaats in het middenveld. Alles wat nu gebeurt staat symbool voor een enorme schandpaal waar Ferrari aan genageld is.
En wat ik het ergste vind, ze sleuren Haas en Alfa Romeo hierin mee naar onderen. Die hebben geen schijn van kans tot in ieder geval 2022.
jarka
Posts: 1.499
Te triest voor woorden had verleden jaar je verlies genomen en het boete kleed aangetrokken.
Hoe moet je hiervan op korte termijn herstellen met de afgesproken regelgeving voor 2021
WC MAX
Posts: 6.066
Wat ik het ergste vind is dat er wederom een zweem van corruptie/samenzwering om de F1 hangt door dit hele gebeuren. Het is voor de hele wereld duidelijk dat Ferrari vorig jaar met Illegale praktijken bezig was, maar dat er binnen de Ooh zo transparante F1 met geen woord meer over gesproken wordt/mag worden.
Daarnaast hebben ze bij Ferrari gereageerd als door een wesp gestoken toen een coureur (Max voor wie het niet weet) het gore lef had Ferrari te betichten van vals spel. Ze waren zelfs zo erg op hun teentje getrapt dat ze in hun emotie besloten dat Max never nooit niet in hun wagen komt.
Wat op zich ook weer een vreemde en zeer kinderlijke reactie is.
Het zaakje stinkt aan alle kanten, maar we zullen er pas over een jaar of 10 achter komen hoe de vork precies in de steel heeft gezeten.
jarka
Posts: 1.499
mee eens wc max
Snork
Posts: 18.653
Het feit dat de deal zo geheim is, doet mij vermoeden dat dit een hoger doel dient wat de F1 ten goede kan komen. De FIA zwijgt niet om te zwijgen en daarmee de zweem van corruptie over zich heen te krijgen. Daar ben ik van overtuigd.
Ik denk dat via Ferrari, de FIA op het spoor gezet kan worden van nog veel meer valsspelerij en gesjoemel. Dergelijke praktijken wil je niet aan de grote klok hangen uiteraard.
Neem nu het ERS onderzoek dat momenteel loopt. Bepaalde teams zouden een manier gevonden hebben om de stroomvoorziening (en de meting daarop) te omzeilen en daarmee meer vermogen naar de elektrische aandrijving te sturen. De manier waarop bepaalde teams dat doen komt uit de keuken van een groot leger aan engineers, daar zit meer brainpower dan bij de FIA. En dus moet de FIA geholpen worden met intelligence. Ik denk Ferrari die bron is voor de FIA, en dat houd je in het kader van de grotere belangen dus beter stil.
In mijn geval is de stilte rondom de deal tussen Ferarri en FIA dus om goede redenen.
Call me stupid.
WC MAX
Posts: 6.066
Ik snap wat je bedoelt, maar ik vind dit misschien nog wel kwalijker.
Ferrari heeft iets gedaan wat niet conform de regels is en komt er relatief goed mee weg. In zo verre, ze hebben geen schuld hoeven bekennen (geen directe imagoschade), geen punten en geld hoeven in te leveren.
Voor deze zachte behandeling moeten ze de FIA helpen met andere praktijken aan de kaak te stellen. Dus Ferrari, een constructeur die deelneemt aan een kampioenschap, werkt samen met de FIA om de concurrentie aan te pakken.....??
Hoe krom wil je het hebben? Dit moet een onafhankelijk apparaat zijn die hier toezicht op houdt.
En ja, de kennis is bij de FIA niet aanwezig. Dan moeten ze die ergens vandaan halen en niet bij een team dat deelneemt aan het kampioenschap.
jarka
Posts: 1.499
Hoe je het ook bekijkt eigenlijk is het probleem dat de FIA niet meer de capaciteit en kennis heeft om de motoren te controleren. Ferrari is stout geweest en moet volgens de deal de Fia helpen, maakt allemaal niet uit echter bevestigd dit wel weer dat de ingeslagen koers niet oke is. Als je niet kan handhaven hebben regels geen nut dus a.u.b. weer terug naar basis regels dan ben je van dit gezeur af.
hupholland
Posts: 7.626
hadden ze net als McLaren een boete van 100 miljoen moeten hebben dan en het volgende jaar gewoon doodleuk kampioen worden? Ferrari is hier precies op de juiste manier aangepakt, die straf van McLaren destijds was een lachertje.
RBH2019
Posts: 5.888
Het hogere doel is voorkomen van nóg meer schade aan de F1 door openbaar te maken en zonder enige twijfel aan te geven dat een van de topteams vals heeft gespeeld. En dat leidt weer tot allerlei juridische procedures van andere teams die hun geld willen zien. En nog grotere imagoschade.
mr.Monza
Posts: 9.303
En als het had geregend zou hij gewonnen hebben, zei hij ook nog, met een grote grijns achter zijn masker.
Zijn humor heeft er in elk geval niet onder te lijden.
RBH2019
Posts: 5.888
Nee gelukkig niet. Ik denk dat relativeren ook de beste manier is om hier mee om te gaan.
Beamer
Posts: 1.508
Wie zegt dat Duitsers geen humor hebben?! ;-)
BrRacing
Posts: 9.909
Dat ben ik benieuwd wat ze los van de motor dan faliekant fout hebben gedaan in de winter.
BrRacing
Posts: 9.909
Dan ook
jarka
Posts: 1.499
Zal wel oude liedje zijn veel minder vermogen /veel minder neerwaartse druk gevolg auto gaat alle kanten op.
schwantz34
Posts: 36.095
De auto is niet gemotiveerd om met deze motor samen te moeten werken.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Schwantz,
“Aerodynamics are for people who can’t build engines.”
-Enzo Ferrari.
De oude baas draait zich om in zijn graf.
Snork
Posts: 18.653
De ontwikkeling van de auto van het jaar erop begint al vroeg in het seizoen. In september (heb ik ergens gelezen) hebben de meeste teams het chassisontwerp al "bevroren voor de nieuwe auto, aangezien zo'n beetje alles daarmee een interface heeft. Motor, ophanging, aerodynamica, etc.
De Ferrari van 2019 was snel op rechte stukken, minder sterk in bochtige sectoren. Daar wilde Ferrari in verbeteren door een auto te maken met meer neerwaarste druk. Die ontwerp je op basis van beschikbaar vermogen, want downforce levert drag op waar vermogen voor nodig is. De SF1000 is een auto met meer downforce, echter het vermogen is wellicht met wel 40-50pk afgenomen door de ingreep van de FIA. En dus zitten ze nu met een auto die verre van optimaal is. Daar hebben ze nu mee te dealen, ook komend jaar. Want chassis blijft hetzelfde.
ADN
Posts: 296
Het is wel fijn dat ze Leclerc een aantal jaar laten rijpen in de middenmoot. ;)
Jammer dat Ferrari zo achter de feiten aan loopt. Hoe meer teams voorin en hoe meer actie hoe beter.
DreamsOfPower
Posts: 963
Goede match dus de 2020 Ferrari en Vettel. Allebei zijn ze ruk.
Patrace
Posts: 4.008
Ferrari heeft niet alleen een grote fout gemaakt door vals te spelen met de motor, maar kennelijk hebben ze zich zo erg daarop gefocust dat ze vergeten zijn om de basis van de motor ook gewoon door te ontwikkelen.
Die motor had zonder valsspelen ook al veel beter moeten zijn dan nu en nog altijd dicht bij Renault moeten zitten. Dat dat niet zo is, is schandalig voor zo'n groot merk.
Verder lijkt het erop dat het extra vermogen dat ze hadden ook de aandacht heeft afgeleid van de werkelijke kwaliteit van het chassis. Dat blijkt nu ook ver achter te blijven bij de concurrenten. En dat heeft niets te maken met valsspelen, maar heeft alles te maken met de organisatie binnen Ferrari.
En dat ligt in mijn optiek volledig op het bordje van Binotto, als eindverantwoordelijke.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik denk dat het verhaal van @Snork hierboven wel eens dicht bij de werkelijkheid kan liggen, het concept van de wagen is gebaseerd op het vermogen wat ze (incl foefjes) halverwege 2019 beschikbaar hadden, einde 2019 na ingrijpen fia lag dat hele concept allang vast..
De vooruitzichten zijn door het bevriezen van de reglementen nog tot eind 2021 beroerd