Ferrari bouwt compleet nieuwe motor voor 2021
- Gepubliceerd op 05 sep 2020 11:27
-
- Door: Rob Veenstra
Mattia Binotto mag zijn baan bij het worstelende team van Ferrari behouden. Dat meldde Ferrari CEO Louis Camilleri in Monza bij de Italiaanse Grand Prix. Hij sprak met de New York Times terwijl Ferrari's zorgwekkende prestatie-inzinking steeds slechtere vormen aanneemt.
Vertrouwen in Binotto
De geboren Egyptenaar: "Ik moet zeggen dat ik alle vertrouwen heb in Mattia Binotto en zijn team. De resultaten zijn er niet om te bewijzen wat ik zeg, maar deze dingen kosten tijd. Helaas is er in het verleden te veel druk geweest en is er een geschiedenis van mensen die zijn vertrokken bij het team. Er was een beetje een draaideursfeer, en daar maak ik een einde aan."
In de F1-paddock doen de laatste weken geruchten de ronde dat Mercedes-teambaas Toto Wolff en Mercedes-motorgoeroe Andy Cowell naar het Italiaanse team zouden overstappen.
Huidig Ferrari-teambaas Mattia Binotto: "Ik denk dat je in de F1 nooit zelfvoldaan kunt zijn, dus als er iemand is die een meerwaarde kan betekenen voor het team, is het onze verantwoordelijkheid om ernaar te zoeken. Je noemde Andy Cowell. Voor zover ik weet werkt hij momenteel nog steeds in Mercedes, maar er zijn zeker grote namen in de F1."
Nieuwe motor voor 2021
Ferrari heeft ook plannen op andere gebieden, waaronder het verhelpen van het duidelijk enorme tekort aan vermogen in de motor van dit jaar. Tegen Corriere della Sera zei Binotto: "De auto van volgend jaar zal een doorontwikkeling zijn van deze, maar we bouwen een gloednieuwe motor voor 2021. We hebben die motor in de fabriek al verschillende keren getest."
Kritiek Luca di Montezemolo
Hij verwierp ook de kritiek van voormalig Ferrari-president Luca di Montezemolo dat Binotto te geïsoleerd staat aan de top van het Maranello-team.
"Ik ben niet alleen in de top, dat kan ik je verzekeren. Ik spreek meerdere keren per dag met Louis Camilleri en regelmatig met John Elkann, die mij vaak advies geven. Hun leiderschapsstijl is zeker anders dan we in het verleden gewend waren, maar ik sta er echt niet eenzaam of alleen voor."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
38
Reacties (28)
Login om te reagerenmario
Posts: 11.603
De ontwikkeling van de motor is toch bevroren voor 2021???
NicoS
Posts: 16.770
Klopt dat ze nieuwe motoren bouwen voor volgend seizoen....die ouwe meuk van dit jaar ga je natuurlijk niet meer gebruiken....;)
Ik had ook begrepen dat er niet veel aangepast mocht worden voor volgend jaar, maar zal dan wel niet zo zijn.
tnaleoR
Posts: 12
Dat dacht ik ook....
PallMall
Posts: 5.872
Ik lees elders dat performance updates aan de motor voor 2021 toegestaan zijn. Tokens hebben blijkbaar vooral betrekking op chassis en versnellingsbak.
PallMall
Posts: 5.872
https://the-racePUNTcom/formula-1/ferrari-racing-to-change-engine-for-21-around-fia-directives/
Snelle Eddy
Posts: 5.538
De bevriezing van de motoren geldt alleen voor het lopende seizoen, niet voor 2021.
Het tokensysteem betreft het chassis en de ophanging e.d. Aerodynamisch mag er dacht ik alles veranderd worden.
Snelle Eddy
Posts: 5.538
"Er was een beetje een draaideursfeer, en daar maak ik een einde aan."
Hier ben ik heel erg blij mee trouwens. Dit is precies de cultuur die Ferrari kan missen als kiespijn.
Snork
Posts: 18.653
Sterker, aerodynamisch worden er aanpassingen vereist door de FIA. Aanpassingen aan vloer waardoor downforce 10% afneemt, waardoor Pirelli ook komend jaar met de huidige spec banden door kan.
winti
Posts: 1.632
@Eddy, ik heb regelmatig gepost over Machionne, dat is toch degene waar ze op doelen? Hij heeft de druk opgevoerd, een angst- en afreken cultuur gecreëerd en de ene na de andere teambaas als pionnen neergezet. Ook Binotto vs Arri en Vettel vs Leclerc komt uit zijn koker. En passant heeft hij Lancia ook nog de nek omgedraaid.
PallMall
Posts: 5.872
Mag dat dan? Kost een geheel nieuwe motor één token of hoe werkt dat?
Moet me er vanmiddag maar eens in gaan lezen want ik snap nog niet veel van het token systeem.
schwantz34
Posts: 36.095
De invoering van de budgetcap is voor de F1 al ingrijpend genoeg, dat tokensysteem mag wmb dan ook direct het prullenbakkie in.
Dale U
Posts: 1.484
Ferrari mag alles, ook deze afspraak hoeven ze niet te openbaren.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Van mij mag het als de 3 Ferrari aangedreven teams dan weer een beetje mee doen! Maar als dit een Maas in de wet is dan doet elke fabrikant dat toch?
Cherokee
Posts: 4.925
Die maas is ontstaan door McLaren. Die stappen over op Mercedes en dus een geheel nieuwe motor.
En inderdaad mag er aan de huidige motoren niet veel veranderd worden, maar een geheel nieuwe motor erin zetten mag dus wel.
Men had niet gedacht dat iemand dat zou doen, een motor bouwen voor 1 jaar, maar Ferrari doet het dus nu wel.
ROYALERE
Posts: 24.398
Het is wel link. Maar ik zou het ook doen, Je kan niet nog een jaar zo door blijven gaan. dood of de gladiolen dan maar.
Cherokee
Posts: 4.925
Daar komt het op neer ja. Ze moeten wel. Het kost een vermogen natuurlijk, maar wat kunnen ze anders doen?
Cherokee
Posts: 4.925
@Royalere: Jouw opmerking geeft trouwens wel aam dat je niet alleen maar Max fan bent maar toch ook wel echt sport fan. Mooi.
mario
Posts: 11.603
Bij McLaren stond het al vorig seizoen vast dat ze naar Mercedes zoude gaan en bij mijn weten krijgen die ook gewoon de 2020-versie van de Mercedes motor.... Ze mogen bij McLaren hooguit wat aan het bodywork doen om de motor goed ingebouwd kunnen krijgen....
En bevriezen is bevriezen dus ook geen andere motor.... Das afgesproken ivm de corona-crisis omdat alle teams veel geld zijn verloren hierdoor.....
Cherokee
Posts: 4.925
@Mario: dat kun jij nu wel roepen, maar de mogelijkheid is er dus wel en Ferrari doet het.
Snork
Posts: 18.653
Ferrari bouwt niet een motor voor 1 jaar. De 2022 auto’s rijden namelijk met dezelfde motor, juist de v6-hybrid gaat mee het nieuwe tijdperk in. Alleen de auto verandert compleet. Dus een nieuwe motor bouwen voor 2021 is geen verloren moeite.
Cherokee
Posts: 4.925
Er moet rouwens heel wat meer aan de McLaren gewijzigd worden dan "alleen wat bodywork" (wat ook niet zo simpel is trouwens).
Punt is dat McLaren in 2021 een nieuwe motor krijgt. Wat voor motor doet er niet toe, het is een motor van een type wat er dit jaar niet in zat.
En van die loophole maakt Ferrari gebruik om ook en nieuw type motor te plaatsen.
Had de FIA daar op gerekend? Dat denk ik niet, maar het kan dus wel.
Cherokee
Posts: 4.925
@ Snork: dat klopt, die motor wordt meteen de basis voor de 2022 motor. Ze komen er alleen een jaar eerder mee.
Snork
Posts: 18.653
Laten we hopen dat die nieuwe motor beter presteert. Dit is Ferrari onwaardig. Ik wil weer wiel aan wiel zien tussen Leclerc en Max.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Bedankt voor de toelichting Cherokee. Hopen dat Ferrari er weer staat aankomend seizoen. Hoe gaaf zou het zijn als de meeste teams binnen een seconde van elkaar zitten.
mario
Posts: 11.603
Het zou best ook zo kunnen zoals jij het voorschotelt, ik ken de regels hierover niet zo heel goed.... Ik dacht dat er alleen voor McLaren een uitzondering werd gemaakt i.v.m. het feit dat de deal met Mercedes al ruim voor Corona was bezegeld. En dat men juist door de verliezen de teams hadden afgesproken dat men niets aan de motoren van dit jaar voor volgend jaar zouden veranderen (of juist met een nieuwe motor zouden komen) i.v.m. de kosten.....
Maar goed, misschien heb ik het wel mis ;)
ringo
Posts: 3.629
Vind die motor bevriezing gewoon geen ruk.. ze hadden beter naar een ander type brandstof
Snork
Posts: 18.653
Of juist een meer nadrukkelijk aandeel van het elektrische deel van de aandrijving. De ICE levert nog altijd het hoofdaandeel van het totale systeemvermogen, het elektrisch deel zit met een begrensd vermogen van 163pk op ca 16,3% van het totaalvermogen. Krik dat op naar bijvoorbeeld 25%. Zou de ontwikkeling van hybride techniek alleen maar helpen.
Alternative brandstof is lastig. We kijken dan al snel naar waterstof, als fuel cell voor een elekrtische aandrijving. Stand van de technische ontwikkeling is nog niet op niveau om in de F1 toe te passen.
Sauber
Posts: 240
Hopen dat ze dan weer meekomen. Ferrari hoort gewoon mee te doen voor de winst.