Hispania Racing neemt deel aan Grand Prix van Monaco
- Gepubliceerd op 28 mei 2011 16:54
-
- Door: Robin Smeets
Vitantonio Liuzzi en Narain Karthikeyan zullen morgen deelnemen aan de Grand Prix van Monaco. Dit hebben de stewards van de FIA zojuist besloten. Beide coureurs reden in de kwalificatie geen enkele getimede ronde en vielen daardoor buiten de 107% van de snelste tijd.
HRT bevestigde zojuist dat Liuzzi en Karthikeyan toegelaten zijn tot de race. Zij starten de race als respectievelijk 23e en 24e. Het is nog onduidelijk of Sergio Perez morgen aan de start verschijnt. Hij kwalificeerde zich als tiende.
HRT bevestigde zojuist dat Liuzzi en Karthikeyan toegelaten zijn tot de race. Zij starten de race als respectievelijk 23e en 24e. Het is nog onduidelijk of Sergio Perez morgen aan de start verschijnt. Hij kwalificeerde zich als tiende.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenVuvuzela
Posts: 120
Had voor mij niet gehoeven.
Rodawa
Posts: 2.418
Hmm, apart. In de vrije trainingen hebben ze toch ook geen een keer binnen de 107% gestaan? Laat dan de regel gewoon weg, als je hem niet naleeft. ;)
AtteH
Posts: 1.496
Zoiets heb ik nu ook...
Kenney
Posts: 2.250
Het is op basis van VT3, toen zaten ze binnen 107% van de Q1 tijd. Maar misschien hadden ze HRT toch doorgelaten op basis van vorig gp\'s als die VT3 ook niet goed genoeg was.
Rodawa
Posts: 2.418
Oke, bedankt. Ik dacht dat ze geen een keer binnen de 107% stonden, maar als ze het in VT3 wel gehaald hebben, konden ze inderdaad aantonen dat ze het tempo aankunnen.
Peter
Posts: 977
Bij mijn weten zegt de regel dat je binnen de 107% moet ziiten van de snelste tijd in de zelfde sessie. FP en Q1 is niet de zelfde sessie.
Als je in Q niet binnen de 107% zit kan men uitzondering maken als in de voogaande sessies de 107% wel is gehaald. Maar wel op basis van de tijden in die sessie.
Schrap de regel of hanteer hem.
Kevin
Posts: 5.294
Rijdende chicanes. Geweldig....
Dat de FIA dit toelaat zeg. Ik vind dat de teams hier tegenin zouden moeten gaan..
Formula Zero
Posts: 1.481
Waaaaarommmm?!
Dennoow
Posts: 962
Nee had voor mij ook niet gehoeven. Ondanks het feit dat het iets beter gaat dan begin dit jaar voegen ze absoluut NIETS toe. Het zijn prullers met een langzame wagen.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Waarom hebben ze die 107% regel eigenlijk weer uit de kast gehaald als ze \'m niet naleven? Echt weer een aanfluiting van de FIA dit...
De Zeswieler
Posts: 7.254
Dennis uit roosendaal: en virgin voegt ook niks toe en zo zijn er legio teams die in het verleden nog veeel trager dat HRT nu waren. Waarom denkt iedereen [vooral in/uit NL] altijd in straffen en uitsluiting en toegevoegde waarde etc? Ik vind achterhoedeteams altijd een interessante factor; ik volg het overleven altijd graag en de eventuele progressie of stilstand. Je weet toch niet waar dit team [mss onder een andere vlag] in 2015 staat? Laat toch gewoon gaan man. Iedereen heeft er toch last van dus oneerlijk is het niet en het hoort gewoon bij de F1, tragere bolides en \'kwartjes\'-teams\'. Wat mij betreft mag dat stuk nog best wat extremer met meer 1dagsvliegen en vage teampjes etc zoals weleer. Ik vond dat altijd leuk. Waarom wordt dat toch altijd zo ontkent dat het een onderdeel vd F1 is geweest altijd?
Ik besef dat dit geen populaire uitspraak is, maar ik meen het uit de grond v mn hart..No offense.
DutchF1
Posts: 12.432
Er zijn niet zo heel veel teams trager geweest in het verleden hoor, je bedoelt waarschijnlijk net zo traag want HRT zit toch steed op minimaal 4,5 sec en messtal 5 tot 6 seconde als ze al aan de start verschijnen. Maar goed zij bewijzen andermaal niet in de F1 thuis te horen en het is ongehoord dat de wedstijd leiding ze wel heeft toe gelaten, en dat dus alleen voor veld vulling, niet voor competitie of veiligheid.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Eurobrun, Life, Forti, AGS, Coloni, Dallara, Rial, Osella, Onyx, Brabham in de laatste jaren, Monteverdi, Lamborghini, Fondmetal, Andrea Moda, Venturi, om er een paar te noemen tussen 1988 en 1994...
Runningupthathill
Posts: 17.626
En daarna hadden we nog lola en minardi en Arrows en Prost en Super Aguri. Tussen de jaren 1997 en 2007
DutchF1
Posts: 12.432
Ja, en dat waren allemaal teams die meededen toen er nog geen budget limiet was, maar die dan nog wel konden rijden....zeker even vergeten. Appels met peren vergelijken. HRT kan zelf onder huidig regelgeving niet voldoen, en daar gaat het om, maar azzijn zeikerds zoals jullie zullen er altijd zijn en blijven. Ondoordacht en vooral kortzichtig.
Stri
Posts: 2.848
Die budget limiet is er nu wel dan? Kom op zeg, dat is een lachertje. Mosley beloofde de teams een budget cap van 40 miljoen en die is er nooit gekomen. Ik vind het prachtig dat ze meedoen en volg de strijd achterin graag. Vroeger was het echt niet anders, en mensen die beweren dat dat wel anders was hebben toen misschien niet goed gekeken.
Red-Stripe
Posts: 2.885
En wie heeft het hier over een budgetlimiet, Dutch? Daar kom jij nu opeens mee. Dat is trouwens irrelevant, want die hele limiet bestaat niet. Alleen waren de teams die nieuw inschreven wel onder de voorwaarden die Mosley toen stelde aangenomen, en die gingen daar vanuit. Heeft echter niets te maken met de periode die ik noemde, omdat het budgetlimiet toen net zo goed niet bestond als nu. Dus ik vergelijk geen appels met peren. Jij bent de azijnzeikerd in dit geval.
DutchF1
Posts: 12.432
Ach weet je budgetlimiet kan je ook zien als wat je vroeger minimaal op de rekening van de FIA moest storten om mee te mogen doen, en dat was , weet het niet heel zeker, iets van 30 tot 50 miljoen dollar. Nu hoeven ze dat niet te betalen en kunnen ze dat dus t.o.v. de teams van vroeger dus in hun auto steken...is het nu misschien duidelijker waarom HRT absoluut niets te zoeken heeft in de F1? Of blijft de azijnfles leeg lopen...
felix50
Posts: 5.792
Al die teampjes waar jij het over hebt moesten ook binnen de 107 regels rijden.Dat team nu ook weer mag doen is een aanfluiting vooral als je ziet hoe die wagen over baan rijden .een groot gevaar zijn ze in monaco door hun grote snelheidsverschil daarom hadden ze hier helemaal niet mogen rijden.Zowiezo zullen waarschijnlijk en hopenlijk snel uit vallen.5 ronden en dan worden ze alweer op een rondje gezet.
Damon Hill
Posts: 16.887
Ik ben het volledig oneens met deze beslissing. De 107% regel is er niet voor niets.
Alle respect voor langzame teams met minder middelen.. maar als team moet je wel een respectabele pace neer kunnen zetten.. zeker in Monaco! Juist hier waar inhalen lastig is (en dus ook het lappen) kunnen achterblijvers hinder veroorzaken wanneer de voorste rijders in gevecht zijn.
En dan heb je nog zo een slome Karthikeyan die het té vaak niet doorheeft.
HRT heeft in deze GP helaas geen toegevoegde waarde en is toch doorgelaten. De zoveelste arbitrale blunder dit weekend want ik heb mij tijdens de GP2 ook bijzonder kwaad lopen maken (lees de straf van Van der Garde).
george75
Posts: 164
niets meer aan toe te voegen,kan alleen maar hopen dat ze morgen gauw uitgeschakeld zijn,want dit verdienen ze absoluut niet.
Manon
Posts: 338
BELACHELIJK!!!
89F1
Posts: 144
Lachwekkend besluit weer. Buiten het feit dat het rijdende chicanes zijn ziet de auto er over de hobbels erg slecht en gevaarlijk uit om mee te racen. Regels zijn regels, dat wordt hier dus ook niet nagekomen
Gompie
Posts: 4.951
Gewoon een waardeloos team wat niet toegelaten moet worden tot wat voor raceklasse dan ook.