F1 Commissie stemt in met plan om motorontwikkeling te bevriezen
- Gepubliceerd op 11 feb 2021 15:51
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 voert vanaf 2022 een zogenaamde engine freeze in, zo heeft de Formule 1 Commissie vandaag bepaald. De bevriezing van de ontwikkeling van de motoren is vooral goed nieuws voor Red Bull, omdat dit Red Bull Racing en Scuderia Alpha Tauri in staat stelt om op eigen kracht door te gaan met de Honda-krachtbronnen. De Japanse autofabrikant trekt zich immers na dit jaar terug uit de Formule 1.
Omdat Red Bull er weinig heil in ziet om als klant van een van de andere motorleveranciers te fungeren, bedachten ze een plan om op eigen houtje met de motoren van Honda door te gaan. Alleen moest dan wel de ontwikkeling van de krachtbronnen stil komen te liggen, aangezien de energiefabrikant de financiële middelen en de technologische kennis ontbeert om een wedloop met Mercedes, Ferrari en Renault vol te houden.
Het voorstel voor een engine freeze per 2022 kreeg nu unanieme steun binnen de Formule 1 Commissie. Hierdoor wordt de ontwikkeling van de motoren vanaf volgend jaar aan banden gelegd. Afspraken over een maximum verschil in prestaties moet voorkomen dat de performance van de verschillende krachtbronnen te ver uit elkaar drijven en dat een autofabrikant niet de mogelijkheid heeft om een achterstand goed te maken.
De komst van de engine freeze is hoe dan ook goed nieuws voor Red Bull. Hierdoor kunnen Red Bull Racing en Scuderia Alpha Tauri de komende jaren met Honda-motoren blijven rijden voordat in 2025 een nieuwe motorformule zijn intrede doet, wat mogelijk gepaard gaat met de entree van een nieuwe partner (Audi?). Bovendien biedt de regeling garanties dat de prestatieverschillen tussen de motoren niet te hoog mogen oplopen.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (83)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.484
Was toch effe billenkneipen, je weet het nooit met die politiek correcte teams binnen de F1, ja knikken en nee doen.
Patrace
Posts: 4.008
Ze denken allemaal politiek correct aan zichzelf.
Maar wel goed nieuws voor Red Bull. Ben wel benieuwd waarom met name Ferrari akkoord is gegaan. Die hebben nog wel wat in te halen... maar wellicht zien ze binnen de regels nog voldoende perspectief om Mercedes te achterhalen tegen aanzienlijk lagere kosten.
nr 76
Posts: 5.642
Toen met de engine freeze de balance of performance werd toegevoegd was Ferrari om.
Edward M
Posts: 1.054
https://youtu.be/GE54K7iJYbw
LimboF1
Posts: 6.088
Ik blijf het echt een bezopen plan vinden en had niet verwacht dat het unaniem zou zijn.
flyineddy
Posts: 3.595
Zo bezopen vind ik het niet. Het zou immers in 2023 sowieso al ingaan. Nu komt het een jaartje eerder. Allemaal in de aanloop naar de volgende generatie motoren, net als voor de invoering van de huidige v6 motoren. Zo hoeven de motorfabrikanten niet gelijktijdig de oude èn de nieuwe motor te ontwikkelen. Dat kost gewoon ontzettend veel tijd en geld.
Eddy.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
De meeste teams waren het er wel over eens dat de huidige motoren echt te duur zijn geworden
mediF1
Posts: 2.841
denk dat het eerder het totale toekomstplan van de komende jaren is dat alle teams er mee ingestemd hebben de kosten rijzen gewoon de pan uit en is niet langer vol te houden . Het feit dat een team als RB wel een van de beste chassis kan bouwen maar geen motor door kan ontwikkelen geeft aan hoe complex deze motoren zijn en de vraag is dan of ze in deze huidige tijd wel een toegevoegde waarde hebben of alleen maar kapitaal verslindend zijn.
Maximo
Posts: 8.733
Weet je wat pas een bezopen plan was?
Deze motorformule die 7 jaar voor het merendeel de verantwoording had voor de spanning F1 de nek om draaien in de F1!
Hopelijk kan door deze engine-freeze nu eindelijk een leuke strijd ontstaan tot 2025.
Nino Farina
Posts: 2.480
Ja, ik vind het ook geen goede keuze deze engine freeze. Het is in mijn ogen ook een noodgreep in plaats van visie. De keuze is een knieval voor de huidige verhoudingen.
jarka
Posts: 1.499
@nino farina Dus niet men heeft een maximum verschil in vermogen afgesproken dit kan er juist voor zorgen dat de spanning weer terugkomt.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Maximo
Je maakt hier m.i. de denkfout die vele anderen ook maken: het is niet de schuld van de regelgeving dat de F1 soms enigszins voorspelbaar is. Mercedes doet gewoon zijn huiswerk het beste.
nr 76
Posts: 5.642
Rogerzzz, voor een groot gedeelte mee eens, maar het toepassen van Tokens in de erste paar jaar heeft er natuurlijk wel aan bijgedragen dat de fabriekant met de beste start moeilijker te achterhalen was.
schwantz34
Posts: 36.095
Ik weet niet wat slechter is, de motorformule of het tokensysteem. Vind ze allebei 10 keer niks ;)
Wingleader
Posts: 3.006
Goed voor de klasse, twee teams minder was geen optie maar wel een reëel gevaar.
Joeppp
Posts: 7.329
Eigenlijk staat er helemaal niks. "Afspraken over een maximum verschil in prestaties moet voorkomen dat de performance van de verschillende krachtbronnen te ver uit elkaar drijven". Wat zijn deze afspraken dan?
en dat een autofabrikant niet de mogelijkheid heeft om een achterstand goed te maken. Maar verderop staat: Bovendien biedt de regeling garanties dat de prestatieverschillen tussen de motoren niet te hoog mogen oplopen. 1 daarvan klopt dus niet want als je start met een grote achterstand en het verschil is te groot met een concurrent dan heb je de garantie dat je wel wat mag doen aan je motor.
Ik denk dat dit weer een afspraak is met heel veel uitzonderingen zodat aan het einde niemand er meer iets van snapt en Mercedes wint, Ferrari bij kan komen en RedBull tweede wordt maar loopt te zeuren op de concurrenten dat ze vals spelen.
Modest71
Posts: 3.740
"maar loopt te zeuren op de concurrenten dat ze vals spelen".
Ik denk dat het zeuren meer van de F1 fans komen, maar niet stil staan dat dit belangrijk is voor de gehele F1. Ja wat teams hebben gezeurd, maar alle teams beseffen ook dat er geen andere keuze is. Met name op wie wat levert als motorenleverancier nu en de toekomst. Eigenlijk had Toyota, VW of Audi op moeten staan, maar die motoren zijn te duur om te bouwen. En daar bovenop, 2030 moet F1 dat 0% uitstoot hebben, nou ja dat is het doel. Dat is echt 'kort door de bocht' na dit jaar maar 8 jaar te hebben.
Maximo
Posts: 8.733
In de jaren voor de huidige motorenformule was er ook een soort van bevriezing en mochten sommige fabrikanten soms een kleine update doen om niet al te ver achterop te raken bij de anderen. Dat was dan meestal Renault die te ver achterop lag bij Ferrari en Mercedes.
snailer
Posts: 21.071
Dreinen = 1) Aanhoudend zeuren 2) Dremmen 3) Drenzen 4) Huilerig klagen 5) Huilerig zeuren 6) Jengelen 7) Lastig zijn door zeurderig klagen 8) Neuzelen 9) Plagen 10) Pruilen 11) Temen 12) Treiteren 13) Zaniken 14) zeuren 15) zeurend om...etc
Ik denk zo dat het hoe dan ook niet klopt. Red Bull verdedigt zijn (het gaat om een stier) belangen. Net als Mercedes, Ferrari en Renault (en alle andere teams) dat doen. Vorig jaar hebben Meercedes en Red Bull hun belang verdedigd door de Ferrari power aan de kaak te stellen vorig jaar. Dat is gelukt, want Ferrari is even van het front weg.
Nu zien alle teams het belang. Men kan alle fondsen aanwenden voor een nieuwe motor onder nieuwe motorregels. Prachtig toch? Iedereen blij.
Dit besluit is de redding voor F1, Want met 16 teams en een top team minder zou de F1 gedevalueerd zijn tot een soort concours d'elegance.
flyineddy
Posts: 3.595
@snailer 16 teams? Mochten we willen! :D
Je bedoelt natuurlijk 16 auto's, maar ik kon het niet laten er op te reageren. ;-)
Eddy.
snailer
Posts: 21.071
Tsja. Ik zie dubbel. My bad.
Helaas mag ik berichten niet aanpassen
RogerZzz
Posts: 9.263
@Maximo
De agressieve lobby van Red Bull en Renault om de motor te mogen verbeteren in de winter van 08 heeft de onderlinge verhoudingen geen goed gedaan.
FredericS
Posts: 739
En wat beschouwen ze als prestatieverschil, het aantal PK's, het koppel, opbrengst van het elektrische gedeelte, .......... Je kan een motor hebben met een "paar" duizend pk en toch een topsnelheid hebben van 100km/u.
Droopy
Posts: 632
RB neemt dus de motor over van Honda. Als RB en AT een nieuwe motor nodig hebben maakt RB /AT die dan zelf of kloppen ze bij Honda aan of ze die willen leveren? Hoe moet ik dat in eigen beheer precies zien?
Pietje2013
Posts: 8.974
1) Je koopt een engine bij een official supplier maar dat is Honda na dit jaar niet meer.
2) Je laat een willekeurig iemand een motor maken volgens jouw tekeningen waar je het intellectueel eigendom van hebt. (Andere deelnemers aan het kampioenschap mogen dit onderdeel niet maken)
3) Je doet alles zelf
Pietje2013
Posts: 8.974
RB gaat dus voor optie 2 door het intellectueel eigendom over te nemen van Honda, al dan niet met een ontheffing van de FIA want RB kan niet aantonen dat zij die motor zelf ontwikkeld hebben.
Snork
Posts: 18.653
Volgens mij is het nog geheel niet duidelijk wat dit betekent v.w.b. de productie van de Honda motor. Wellicht dat Honda de motoren zoals ze vanaf de freeze zijn blijft produceren, of er wordt een andere partij gezocht die de motoren kan bouwen, of een tussenvorm waarbij Honda onderdelen blijft maken en een andere partij assembleert en test.
Ik denk dat we hier nog wel wat over gaan lezen als dit duidelijk is.
Snork
Posts: 18.653
En wat ik begreep is dat Honda jhet IP juist niet uit handen gaat geven, maar voor eigen ontwikkeling in eigendom willen houden.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@Pietje2013, @Droopy,
Honda gaat de komende jaren RBR en SAT van motoren voorzien,
zoveel als ze er maar nodig hebben.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
@Pietje bell
Die dingen worden straks toch bij dat Red Bull technology center gebouwd en afgemonteerd door Red Bull personeel na eerst een seizoen te hebben meegekeken bij het huidige Honda personeel ?
Snelrondje
Posts: 7.965
Misschien Is er een rol voor Muggen? Dan heeft Honda indirect nog invloed.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@M@ximumOverdrive
Dat is niet de bedoeling. RB neemt een gespecialiseerde groep Honda mensen over, die zich de komende jaren bezig gaan houden met de motoren en de mensen bij RB Technology bieden ondersteuning waar ze maar kunnen, maar de motoren worden in de Honda fabriek gefabriceerd.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Pietje,
Lijkt me onwaarschijnlijk dat Honda het IP voor een vrienden prijsje overdoet aan RB als daar een paar honderd miljoen aan R&D in zit en waarschijnlijk elementen die in de straatauto productie gebruikt gaan worden.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@mrMonza, Honda heeft vanaf het begin al aangegeven nooit en te nimmer hun IP aan wie dan ook te verkopen.
Ze willen niet dat een andere motorenbouwer wanneer dan ook hun motor na gaat maken en gelijk hebben ze!
elflitso
Posts: 1.121
Kijk, een motor reproduceren kost aanzienlijk minder dan een nieuwe ontwerpen. Dus als RBR eigen Honda engineers in dienst nemen en die gasten in een schuurtje in Engeland propt. Drie keer schudden en er valt een nieuwe motor uit. Stukken goedkoper dan zelf alle cilinders uit te moeten veilen en maar afwachten of het werkt! ;-)
Patrace
Posts: 4.008
@Pietje Bell: Inderdaad wel logisch dat ze hun IP zelf houden. Dat was natuurlijk wel een belangrijk punt van de besprekingen tussen Red Bull en Honda. Honda wil natuurlijk niet dat bijvoorbeeld Audi er met hun tekeningen en hun investeringen vandoor gaat. Hoewel Red Bull ongetwijfeld de nodige informatie over de motor zal hebben, hebben ze geen toegang tot alle details ervan. En dus zal een eventuele nieuwe fabrikant als Audi de motor toch echt zelf moeten ontwikkelen.
FredericS
Posts: 739
RB/AT mogen nieuwe motoren bouwen van het 2021 ontwerp maar er mogen geen verbeteringen worden doorgevoerd. Een motor fysiek bouwen kan bijna iedereen (en is redelijk goedkoop), het ontwerpen daarvan is een ander pak mouwen en daarover heeft Red Bull gezegd dat ze dit niet zagen zitten.
Modest71
Posts: 3.740
@Pietje Bell er staat een mooi artikel bij de buren ;)
Iets uitgebreider, maar had je vast al gelezen vandaag
Snork
Posts: 18.653
Ik neem aan dat ontwikkeling op brandstoffen wel door zal gaan. Hier zal her en der nog wel wat winst te halen zijn. Verder denk ik dat dit voor de competitie goed is. Het komt nu meer aan op de "Adrian Newey's" in de diverse teams om een verdomd goeie auto te ontwerpen.
ROYALERE
Posts: 24.398
tja ik weet het niet, Aan de ene kant wel goed nieuws. Maar aan de andere kant ook wel redelijk zorgwekkend dat Ferrari hiermee in heeft gestemd :p Wat hebben die rooie rakkers nu weer achter de hand?
Modest71
Posts: 3.740
"die rooie rakkers" een 'nieuw' design van wat ik begrepen heb op een andere site. Ze gaan alle onderdelen, zoals de turbo, anders inrichten(lees plek). Dit heeft Mercedes als eerste gedaan en vandaar 'nieuw'.
Modest71
Posts: 3.740
Mijn reactie kwam niet door of niet gelezen of het erdoor was.
Maar Ferrari heeft een nieuwe(*) oplossing gevonden voor hun probleem en richten plekken en of samen voegen van onderdelen zoals de turbo, ergens anders in.
(*)= dat doet Mercedes al jaren.
hupholland
Posts: 7.626
Ferrari is denk ik gewoon niet in de positie om te veel dwars te gaan liggen. Die hebben in/met 2019 een heleboel krediet verspeeld.
nr 76
Posts: 5.642
Modest, ik begreep dat Ferrari de nieuwe cilinderkoppen een jaar eerder (dus 2021) gaat gebruiken. Met deze nieuwe verbrandingskamers zouden ze hogere drukken kunnen werken, waar ze een flinke vermogenswinst mee verwachten
FredericS
Posts: 739
Alle fabrikanten nemen een risico, als hun motor tijdens dit seizoen een emmer schroot blijkt te zijn hebben die een probleem. Vermoedelijk is dit ook de redenen dat dit zo lang heeft geduurd, nu hebben hun testbanken al tijd gehad om overuren te kloppen en hebben ze al een indicatie over hun PU.
dutchiceman
Posts: 4.572
Kan een motor fabrikant dit jaar nog een dijk van een motor maken?
Dan hebben teams nog wel werk te verrichten...
James Raven
Posts: 2.295
Wat als Red Bull de zwakste motor hebben? Dan mogen zij wel ontwikkelen maar dat kunnen ze dan dus eigenlijk niet...
CBR600F
Posts: 956
Blijkbaar vertrouwen zij erop dat dat niet zo is. Daarnaast kan de achterstand dan in ieder geval niet verder oplopen dan dat hij is. En aerodynamica zijn ook belangrijk.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
''Daarnaast kan de achterstand dan in ieder geval niet verder oplopen dan dat hij is.''
Nee dat niet,maar je kan het ook niet inlopen en je zal dus al 3 seizoenen weten waar je staat en dat kan natuurlijk ook de doodsteek voor de F1 worden.
Veel keus heeft RB overigens niet,dus hoe dan ook blijft het een gok.
Pietje Bell
Posts: 21.588
"James Raven
Wat als Red Bull de zwakste motor hebben?"
Geloof jij werkelijk dat RB de zwakste motor heeft?
Zou RB dan niet voor Ferrari of Renault hebben gekozen?
Ze weten wat ze aan de Honda motor hebben en gelijk een engine freeze
erbij, zodat niemand hen meer voorbij kan streven.
James Raven
Posts: 2.295
Ik denk dat alleen de Ferrari zwakker was en die komen met een nieuwe motor. Dus het zou zomaar kunnen.
Beetle
Posts: 2.259
Ik denk ook dat straks RB alsnog de zwakste schakel achterin heeft liggen. En dan? Alsnog gaan janken om updates te mogen doen?
snailer
Posts: 21.071
Daarbij wordt het verschil in vermogen gecataliseerd door regels. Hoorde bij gerucht dat er 10 pk verschil mag zijn tussen de motoren. Overigens heeft dan nog steeds een krachtigere motor veel voordeel omdat die motor dan nog maar zelfden tegen limieten aanloopt.
Bulldog
Posts: 685
En is ook nog goed vertaalt ook.
FredericS
Posts: 739
Dan lopen ze te klagen dat de andere hun PU moeten terugdraaien.
NoBullshit
Posts: 4.490
Vraagje: wat is dan nu het exacte moment dat er nog een laatste reguliere performance upgrade op de motor mag komen? 1 januari 2022? Dat zou betekenen dat andere fabrikanten nog het hele 2021 jaar blijven doorontwikkelen voot 2022 maar Honda niet omdat ze dan geen F1 meer rijden? Of geeft RedBull ze een zak geld om te blijven ontwikkelen?
CBR600F
Posts: 956
Maar ze kunnen niet doorontwikkelen voor 2022 want je motor mag qua specs niet anders zijn dan de motor die je in de laatste race van 2021 hebt gebruikt.
NoBullshit
Posts: 4.490
Okay maar wanneer mag dan de laatste performance upgrade in 2021 doorgevoerd worden? Vorig jaar mocht alleen de 1e motor van het seizoen gebruikt worden met performance upgrade. de latere motoren mochten geen performance upgrade meer hebben. is dat dit jaar weer zo? Zo nee, heeft Honda nog zin tot eind dit jaar performance upgrades uit te voeren want hun einde in de F1 is in zicht.
da_bartman
Posts: 4.569
Ik neem aan dat je tot de testdagen ( of miscchien wel de eerste race) van 2022 de tijd hebt. De motor die je dan in gebruik neemt, daar zul je het mee moeten doen
NicoS
Posts: 16.770
Ik denk dat de aan wal staande stuurlui van het blikken blaasorkest daar ook niet het fijne van weten @NoBullshit....;)
Ik denk dat de komende weken wel wat bekend gemaakt gaat worden hoe dat precies zit.
Ik weet het niet, dus kan wel wat opschrijven wat ik denk, maar dat kan ook bullshit zijn natuurlijk.
Pietje Bell
Posts: 21.588
@NoBullshit,
De engine freeze is VANAF de eerste race in het 2022 seizoen. Tot die tijd mag er volop ontwikkeld worden en dat gaat Honda ook voor RB doen.
Dit was ook zojuist te lezen op The-Rac*.
Beetle
Posts: 2.259
Waarom zou Honda er nog bakken geld aan research achteraan gooien? Ze kunnen dit wel roepen maar het is in deze tijd en waarin ze na dit seizoen stoppen een investering die niet te verantwoorden valt
NoBullshit
Posts: 4.490
Pietje dank voor je bericht. Maar waarom zou Honda nog veel geld in de 2022 motorontwikkeling stoppen? Ze doen dan toch niet meer mee? Zwaait RedBull met een zak geld ter compensatie?
Pietje Bell
Posts: 21.588
@NB, slechts een paar mensen aan de top van Honda Global, die niets met de racerij hebben, hebben de stekker uit het F1 project getrokken. Alle mensen die bij het F1 project betrokken zijn, willen graag doorgaan en zijn vreselijk teleurgesteld. Zijn gaan dit seizoen gewoon door met wat ze altijd gedurende een seizoen gedaan hebben. De motor gewoon doorontwikkelen, ook al mogen deze upgrades niet ingezet worden. Die komen nu allemaal op de 2022 motor, waar RBR en SAT de aankomende jaren mee gaan rijden.
Het geld dat dit seizoen door Honda uitgegeven zal worden is niets meer dan het afgelopen jaar., ze doen dit jaar gewoon nog volop mee in de F1.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Zie net op een Duitse s.i.t.e. MSMag... ook het volgende staan.
2021 erhält Red Bull nach wie vor volle Honda-Unterstützung. Die Japaner haben auch zugesichert, ihre Power Unit bis Ende des Jahres zu entwickeln, obwohl während der Saison keine Updates erlaubt sind. Somit kann Red Bull 2022 mit einem bis zuletzt entwickelten Motor in die Homologations-Periode starten.
"
Bulldog
Posts: 685
@ Pietje ik las op een ander s i t e dat ze wel een eigen machine fabriek gaan bouwen en dat alles daar komt te staan. Ook de nieuwe testbanken van avl. De nieuwe fabriek gaat ook redbull powertrains heten. Wat je al zei Honda blijft door ontwikkel totdat het niet meer mag en dan heeft RB de aller laatste versie vanaf het moment dat de freeze ingaat.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Klopt @Bulldog, die motorenafdeling is bedoeld om zelf met Honda personeel en hun eigen personeel de motoren te onderhouden en bv na elke race de motoren te controleren en onderdelen te vervangen, die vervangen mogen worden.
Je hebt waarschijnlijk die pagina gelezen die ik hierboven heb gepost, maar weer eens lang in het filter is blijven hangen. :-(
Staan interessante zaken in.
Bulldog
Posts: 685
@ Pietje
Op 3 6 5 gelezen. Daar staat een mooi en duidelijk artikel. En ik het Nederlands hahahah
Pietje Bell
Posts: 21.588
Heb net even gekeken @Bulldog en idd, zij hebben dat Duitse artikel vertaald en de bron ook netjes weergegeven.
MoonlandMenace
Posts: 205
Onbegrijpelijk... Dat ze dan ook maar de aero ontwikkeling bevriezen, maar dat zal Red Bull wel niet willen.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Marko heeft zijn slag thuis gehaald. Ziet er op papier goed uit zo´n enginefreez maar zoals we zagen met het tokensysteem komt daar automatisch verandering in van zodra er zich weer een aantal benadeeld voelen....
inflatable
Posts: 3.524
Goed nieuws voor Red Bull, maar ik houd er wel een beetje dubbel gevoel aan over.. Geen ontwikkeling gaat tegen het DNA van de F1 in imho en het is maar afwachten of iedereen zich er ook netjes aan gaat houden en niet stiekem onder de radar toch wat PK's meer eruit weet te pulken op een gegeven moment..
NoBullshit
Posts: 4.490
De V8 2.4 liter motoren werden ook een paar jaar bevroren.
jarka
Posts: 1.499
klopt echter f1 is te duur ,moet goedkoper en in 2015 komen zowiezo nieuwe motoren die ook ontwikkeld moeten worden.
Numnum
Posts: 4.863
Maar houdt dit nu in dat de andere motoren nooit meer sneller zullen worden dan Mercedes?
jarka
Posts: 1.499
nee, want 2022 is nog 2 jaar ontwikkeling weg de huidigge 2021 motor is men natuurlijk al een jaar aan het ontwikkelen en gedurende 2021 wordt die ook nog extra door ontwikkeld.
Redcarsmatter
Posts: 4.404
Ik mag hopen dat Ferrari een goede reden heeft om hiermee in te stemmen. De ontwikkeling van een motor bevriezen én afspraken over een maximum verschil in prestatie blijven a-typisch voor F1. Binnenkort misschien een sprintrace waarvan de uitslag de grid bepaalt voor de race van zondag en F1 zal nooit meer zijn wat het geweest is. Tijd om mij mentaal te schikken of tijd van gaan is gekomen. Ik zal kritisch kijken en waarnemen.
jarka
Posts: 1.499
centjes?
Redcarsmatter
Posts: 4.404
@jarka Ga je mij betalen om te kijken? ;-)
RogerZzz
Posts: 9.263
De vorige engine freeze was ook al zo'n succes.
FredericS
Posts: 739
@ pietje Bell,
RB heeft geen keus om geen gezichtsverlies te lijden. Ze hebben praktisch constant lopen de janken dat Ferrari een bende valsspelers waren en dat Renault chauvinistische Fransen waren die enkel op geld uit waren in ruil voor een minderwaardige motor.
Die hebben alle alternatieven zelf door de verdoemenis geholpen.
Phantom01
Posts: 755
Dit is goed nieuws voor Mercedes :)
StevenQ
Posts: 9.179
De motoren deal is op Twitter nu ook officieel bekend gemaakt door Red Bull en Honda, de nieuwe afdeling van Red Bull heet "Red Bull Powertrains Limited"