Herenakkoord F1-teams over competitiviteit motoren onder 'engine freeze'
- Gepubliceerd op 16 feb 2021 10:28
-
- Door: Rob Veenstra
De bepaling dat een motorleverancier die achterop raakt voor of tijdens de engine freeze die de Formule 1 in 2022 invoert die achterstand mag wegwerken, is niet reglementair vastgelegd. De teams en motorleveranciers hebben een herenakkoord gesloten om de krachtsverschillen niet te ver op te laten lopen. De diverse krachtbronnen moeten binnen 2 procent van elkaar zitten en blijven.
Mocht dat niet zo zijn, dan dient de betreffende motorleverancier de overige motorleveranciers en de teams lief aan te kijken om wat aan hun krachtbron te mogen doen. Een beroep doen op de reglementen is geen optie, aangezien de afspraken over de competitiviteit van de motoren niet reglementair vastgelegd zijn en ook niet worden. Vertrouwen vormt de basis.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner legt uit: "Er is niks in de reglementen opgenomen en er staat niks zwart op wit in de overeenkomst tussen de teams en de leveranciers over wat er gedaan moet worden in het geval dat een van de motorleveranciers uit de pas loopt. Het is in feite een onderneming van alle motorleveranciers, mocht dit het geval zijn."
Afspraken over competitiviteit laten berusten op een herenakkoord is geen ideale situatie, geeft Horner toe. "Het is inderdaad minder ideaal dan wanneer het reglementair vast zou liggen, maar het geeft de internationale autosportbond FIA wel het mandaat om de partijen bij elkaar te brengen, mocht dit nodig zijn. Dat is belangrijk en daar is ook begrip voor bij alle teams en leveranciers."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (23)
Login om te reagerenNicoS
Posts: 16.770
Oei....herenakkoord, nou dat werkt altijd prima in de F1, gaat vast goed komen.;)
skibeest
Posts: 1.540
Eerste clash: ik zeg april 2022
RJHvandaag
Posts: 6.465
Krijg je als je deelnemers inspraak geeft.
De regels moeten vooraf vaststaan.
F1jos
Posts: 2.920
Lief aan te kijken, wordt Fifty Shades of Grey.
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ja zeggen en nee doen.
Mercedes en Honda gaan hun voorsprong nooit vergooien, en terecht natuurlijk.
Als iemand z'n huiswerk goed doet hoef je het natuurlijk niet te delen.
KwatS met 'n grote t vind ik het zogenaamde herenakkoord.
Joeppp
Posts: 7.329
Dat is lekker makkelijk voor Mercedes. Gewoon altijd de 2% aanhouden en gaan met die banaan. Komt Ferrari of RedBull een beetje dichterbij dan schroef je alles wat verder open. Ik snap wel dat ze snel getekend hebben bij het kruisje.
Snork
Posts: 18.653
Tsja, zitten ze dadelijk om tafel. Eén van de fabrikanten wil toch iets doen. Andere partijen gaan dan die 2% op tafel leggen en vragen om hard bewijs dat de betreffende fabrikant buiten de 2% zit. Wordt een bijzonder tafereeltje denk ik.
Enige wat ik me wel in kan denken is dat er akkoord wordt gegeven op verbetering van betrouwbaarheidsissues, indien één fabrikant wel erg vaak een plof heeft bijvoorbeeld. Maar hoe ze dan kunnen controleren dat dit niet gepaard gaat met een performanceverbetering?
Ik ben blij dat ik slechts een toeschouwer ben...
LimboF1
Posts: 6.088
Een herenakkoord in de F1....?? Ik zie het al gebeuren dat dit op een fiasco uitloopt als de motorfabrikanten niet in de buurt zitten van de Mercedes motor. Als Mercedes dan NEE zegt, dan zijn ze mooi genaaid met de Engine Freeze.
RogerZzz
Posts: 9.263
Ach, jij weet net zo goed als dat ik dat het een kwestie van tijd is voordat ze weer ruzie met elkaar krijgen. ;-) Gewapende vrede heeft nog nooit iets gebracht in de F1.
FredericS
Posts: 739
dan is het 3 tegen 1 en smijten die laatste 3 zelf op een akkoordje
mr.Monza
Posts: 9.303
Herenakkoord?
Zo'n zelfde als het olie verbranden herenakkoord in 2017 dat Mercedes nog de volgende GP brak met de nieuwe motor?
OrangeArrows
Posts: 2.892
2% is 25 pk ongeveer?
F1jos
Posts: 2.920
Ongeveer 18,35 KW.
nr 76
Posts: 5.642
Ik vind die 2% nogal vreemd, omdat de prestaties van een F1 motor nou niet bepaald worden door het piekvermogen, maar door koppel, en tegenwoordig vooral door het gebruik van ERS. Die mag 160pk leveren, dat is voor iedereen hetzelfde, maar de tijd dat die 160pk beschikbaar is is niet voor elke motor hetzelfde...
FredericS
Posts: 739
En dan klagen dat de regels niet duidelijk zijn.
schwantz34
Posts: 36.095
Heren die klagen worden overgeslagen.
Freek-Willem
Posts: 4.578
En geren die zwijgen, zullen nooit gelijk krijgen
nr 76
Posts: 5.642
Gentelmans agreement... ik moet opeens aan Spa 2017 denken😉.
Nee, komt wel goed.
schwantz34
Posts: 36.095
Het is een beetje vergelijkbaar met teamorders, daar komt ook bijna altijd gedonder van ;)
Runningupthathill
Posts: 17.626
Hier moet ik toch goed om lachen. Moet je even kijken hoe de vorige 2 "herenakkoorden" gingen in de F1.
James Raven
Posts: 2.295
De motor is toch niet het belangrijkste. De wagen zelf is het meest belangrijk als je kijkt naar het verschil tussen Mercedes en haar klanten.
NicoS
Posts: 16.770
Williams heeft 350 man om de auto te bouwen, Mercedes 1000......zoek de verschillen zou ik zeggen.;)
James Raven
Posts: 2.295
Laat onverlet dat de wagen belangrijker is dan de motor. Jij legt uit waarom.