Jean-Eric Vergne: "De Formule E kan de Formule 1 nooit vervangen"
- Gepubliceerd op 26 apr 2021 15:22
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule E kan niet tippen aan de Formule 1 en de elektrische klasse zal de koningsklasse van de autosport nooit van de troon stoten. Die uitspraak deed Jean-Eric Vergne tegenover El Mundo Deportivo. Vergne heeft in het verleden zelf in de Formule 1 gereden en is nu al een aantal jaar actief in de Formule E.
De elektrificatie van de samenleving sluit aan bij de Formule E, maar de elektrische klasse zal de Formule 1 nimmer kunnen verdringen. Vergne: "De Formule 1 blijft de Formule 1, geen enkele klasse kan daaraan tippen. Met het DNA en de rijke historie die de Formule 1 heeft, daar kan geen enkele andere serie tegenop. De Formule 1 zal er altijd zijn."
"De Formule 1 moet zijn best doen om zo groot mogelijk te blijven. Ik denk niet dat de Formule E de Formule 1 ooit kan vervangen. Maar wie weet? Als je tien jaar geleden over een elektrische raceklasse was begonnen, hadden ze je ook uitgelachen. Ik ben onder de indruk van wat de Formule E in korte periode heeft neergezet en ben benieuwd hoe de toekomst van deze klasse eruit zal zien."
Elke vergelijking tussen de Formule 1 en de Formule E gaat mank, meent Vergne. "Het zijn compleet verschillende series en ik zie ze ook niet naar elkaar toe bewegen. Daarom heeft het weinig zin om ze met elkaar te vergelijken. De verschillen zijn groter dan de overeenkomsten, bijvoorbeeld de circuits, de racelocaties en de nadruk op energiebesparing. Het zijn verschillende werelden."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
20
Reacties (25)
Login om te reagerenFirstRow
Posts: 1.215
Tsja ergens klopt da wel, voor Jean-Eric Vergne dan, Maar niet voor de F1
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Jean Eric was niet slechter dan bijvoorbeeld een Brendon Hartley of Marcus Erricson
Axel
Posts: 2.328
Jean-Eric Vergne vergelijkt Formule 1 met Formule E. En hij kan het vergelijken, omdat hij in allebei de klassen actief is geweest.
En jij begint over de coureur zelf: je reactie heeft niets met het artikel te maken heeft.
Maximo
Posts: 8.733
Afgelopen race op een echt circuit vielen de elektrische karretjes echt door de mand,
Bernd Maylander gaat in zijn SC sneller dan die Formule e dingen.
Jobian5000
Posts: 5
Ik vond ze wel lekker hard gaan. Zeker sinds ze niet gemaakt zijn voor dat soort circuits.
benettonB187
Posts: 437
Viel helemaal niet tegen juist. Vond jij het er langzaam uitzien? Ik niet hoor. Jammer alleen van die rare chicane. Vond het wel vermakelijk
StevenQ
Posts: 9.179
Het gaat zeker langzaam: de snelste ronde op zondag op een droge baan was een 1.30.2 op een ingekort circuit van 3.3 KM
andere klassen op het circuit van 4KM:
DTM: 1.27.116
Europees F3: 1.26.378
GP3: 1.24.478
Formule Renault 3.5 1.22.448
GP2: 1.21.244
F1(Anthony Davidson , Honda 2006): 1.08.540
MotoGP 1.31.116
en dat dus allemaal op het volledige circuit wat 700 meter langer is.
Jobian5000
Posts: 5
Maar dat telt ook de langzame chicane niet meer in de straight.
NoBullshit
Posts: 4.490
De FIA heeft de afgelopen jaren ook aangegeven dat de Formule 1 hét grote uithangbord van de autosport is en blijft. Historie, fans, marketing wat teruggaat tot 1950 het beginjaar van deze klasse.
''Als je tien jaar geleden over een elektrische raceklasse was begonnen, hadden ze je ook uitgelachen'' .....hier is toch nog altijd niets aan veranderd anno 2021? Heb nog nooit gehoord dat er maandagochtend op het werk over FE gepraat werd en buiten dat nemen maar weinig échte autosport fans de FE serieus zo lang ze niet op echte circuits rijden en niet sneller gaan dan een Formule 4 auto.
ROYALERE
Posts: 24.398
De F1 blijft altijd de F1 heten. Een soort van samengaan zou op ten duur wel kunnen, Maar zolang die stofzuigers geen fatsoenlijke race kunnen rijden op Spa zijn ze idd het eigenwijze hippie broertje van de F1.
Axel
Posts: 2.328
Misschien dat waterstof op den duur de vervanger zal zijn.
Ik zag bij Formule 1 Café een reportage over een project van Universiteit Delft.
www.manners.nl/sne(...)nederland-forze-ix/
schwantz34
Posts: 36.095
Volgend seizoen krijgen de nieuwe FE auto's 470 pk (nu 335) dus dan begint het er wel serieus goed op te lijken op een echt circuit verwacht ik.
gp
Posts: 4.711
Toyota is serieus aan het experimenteren met ontploffingsmotoren op waterstof. En het lijkt erop dat dit wel eens iets zou kunnen worden. V10 motoren op waterstof? zou erg mooi zijn. En men is het er algemeen over eens dat het enige probleem met waterstof is dat het teveel energie vraagt om te maken en daardoor nog meer broeikasgassen oplevert. Voor de rest heeft het veel meer potentieel dat elektrische aandrijving. En er zijn al enkele veelbelovende projecten om de fabricatie van waterstof makkelijker te maken. Ik denk nog steeds dat waterstof uiteindelijk de oplossing gaat worden.
nr 76
Posts: 5.642
Gp: een plusje voor het woord ontploffingsmotoren.
Ik moet opeens aan Renault denken.
Jobian5000
Posts: 5
"Een aantal jaren actief in de klasse" dat is een beetje een understatement. Die gozert is twee keer kampioen geworden.
FirstRow
Posts: 1.215
Zo van ja dat weet ik maar het zal wel !
Net zo Fake als DRS
Posts: 424
''Als je tien jaar geleden over een elektrische raceklasse was begonnen, hadden ze je ook uitgelachen''
En dat is nog steeds niet veranderd... iig voor mij.
RogerZzz
Posts: 9.263
In 2018 heeft Ross Brawn geopperd dat de F1 'binnen vijf tot tien jaar' zou moeten gaan denken aan het verruilen van krachtbronnen op fossiele energie voor 'schonere' krachtbronnen en noemde daarbij nadrukkelijk elektrische motoren als optie. Gezien de ontwikkelingen in de auto-industrie is het zeker niet ondenkbaar dat de F1 op een goed moment over moet schakelen naar elektrisch rijden om zijn relevantie te behouden.
FE CEO Alejandro Agag heeft aangegeven dat de FE tot en met 2038 exclusieve recht heeft om volledig elektrische formule-races te organiseren. Als de F1 dat recht wil hebben, kan dat alleen met toestemming van de FE of als de F1 de FE in zijn geheel overneemt. Dat laatste lijkt mij het meest waarschijnlijk.
Billgates307
Posts: 9.429
Je kan ook dat gehele ‘relevantie’ ding los laten en de F1 als pure raceklasse behouden.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Billgates307
Als de weerstand tegen verandering zo groot is, waarom ben je dan in vredesnaam fan van de technologisch meest geavanceerde sport ter wereld?
ROYALERE
Posts: 24.398
Waarom ben ik een fan van ademhalen terwijl 90% van de mensheid achterlijk is?
Billgates307
Posts: 9.429
Dat is toch maar een bijzaak Roger, die technologie.
Kijk jij F1 vanwege de hoogwaardige technologie, DRS-techniek of elektrificatie?
Ik kijk F1 omdat het de hoogste klasse in de @ut0$p0rt is waar de beste coureurs tegen elkaar racen. Het liefst met veel herrie, rookpluimen, benzinedampen en grindbakken.
RogerZzz
Posts: 9.263
Voor mij is de technologische oorlog zeker geen bijzaak. Dat onderscheidt F1 dan ook van Indycar, F2 etc.
Als het technologische aspect onbelangrijk voor mij zou zijn, zou ik F1 hoogstwaarschijnlijk maar saai vinden vergeleken bij andere raceklassen en weinig begrip kunnen opbrengen voor de krachtsverschillen tussen teams.
Maar je comment verklaart een hoop.
gp
Posts: 4.711
Er gaat geen enkele constructeur nog meedoen als je vasthoud aan de oude verbrandingsmotoren. F1 zou nog bestaan maar zou maar een erg kleinschalig obscure raceklasse worden.
h3x6g0n
Posts: 456
Ik denk dat de FE op den duur wel in de buurt gaat komen van de F1 qua prestaties. En uiteindelijk zal de FE zelfs sneller zijn met het koppel dat elektromotoren leveren. Het is gewoon een kwestie van tijd totdat de batterijtechnologie op niveau komt. De F1 kan uiteindelijk alleen voort blijven bestaan als eerbetoon aan de race-historie als het klimaat-neutraal wordt. Door bijvoord het gebruik van synthetische brandstof. Waterstof geloof ik niet zo in, dat is zo'n inefficiënt proces als je het milieuvriendelijke wil produceren, vervoeren en opslaan. De F1 zal steeds minder relevant worden voor de maatschappij, terwijl de FE steeds relevanter zal worden qua technologische ontwikkeling voor het wegverkeer. Omdat elektrische auto's (en uiteindelijk ook vrachtwagens e.d.) veel goedkoper gaan worden in gebruik dan de alternatieven. Dat zal waarschijnlijk ook betekenen dat de grote jongens zoals Mercedes en Renault etcetera, zich meer en meer op de FE zullen gaan toeleggen. Dus de F1 zal het slim moeten spelen om voort te blijven bestaan en ik hoop echt dat het lukt, want ik ben wel fan van die lawaaierige en giftige rookmachines. ;-)