Max Verstappen baalt van neerleggen track limits na VT3: "Ik wist niet dat ze er lagen"
- Gepubliceerd op 02 mei 2021 18:09
-
- Door: Brick van Boxtel
Red Bull-coureur Max Verstappen kon met de snelste ronde het gat met zijn rivaal Lewis Hamilton naar 8 punten brengen, maar door een tracklimit werd die ronde afgepakt.
De Nederlander kreeg de track limit in bocht 14, waar Max Verstappen dacht dat die er niet lag. Maar dat is wel zo. Sinds de derde vrije training is die tracklimit actief en moeten de coureurs hun auto binnen de sensor houden. Gaat de sensor af, dan is de ronde ongeldig. Tijdens de race mochten de coureurs driemaal een limit pakken, maar de ronde werd dan wel afgepakt. Na drie keer krijgen ze dan een straf, maar bij Verstappen kwam het niet zo ver.
Hij wilde een snelle ronde neerzetten voor een extra punt. Maar omdat het om een ronde betreft, waar de limieten zijn overschreden, werd de tijd afgepakt en kreeg hij zijn tweede waarschuwing. Max wist echter niets van die track limit “Dat is een beetje vreemd. Ze controleerden geen track limits bij bocht 14, maar wat dan ook.”
De snelste ronde ging nu naar Valtteri Bottas van Mercedes. Uiteindelijk sloot Verstappen de race af als tweede, achter Lewis Hamilton en voor Valtteri Bottas.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (76)
Login om te reagerenLeclerc Fan
Posts: 2.596
Was nieuw voor hem? hahaha
Snork
Posts: 18.653
Leclerc Fan, ik zie jouw gedrag hier de laatste tijd. Doe gewoon niet, het is geen kleuterschool hier.
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Meeste zijn kleuters hier.
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Wat een zielig commentaar wéér.
Jezelf belachelijk maken is in ieder geval niet nieuw voor jouw...
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Is gewoon lol en Max moet niet zo zeuren dat siert hem niet...
marcio
Posts: 3.426
Het kan inderdaad wat minder provocerend Leclerc Fan. Ik ben ook geen fan van Max, maar hou mij niet bezig met uitlokken. Daarnaast leidt dit gedrag tot antipathie richting Ferrari en Leclerc.
Drunt
Posts: 493
Sorry leclerc fan heeft gewoon gelijk, op dit niveau dit niet weten is echt niet best. Ps en nee ik vind leclerc fan ook niet lief
NicoS
Posts: 16.770
“De meeste kleuters zijn hier”........was getekend de opper kleuter......;)
Bij gebrek aan aandacht voor zijn idool, omdat hij weer anoniem rondjes reed, gaat hij even z’n gram ergens anders halen.....hoezo triest.....
Jane
Posts: 1.128
Wat haal je er nou voor plezier uit om overal te lopen stoken? Ieder draadje loop je te zieken. Als jouw favoriet het even niet heeft, jammer maar dit is echt heel sneu en ook heel irritant.
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Jane snel de keuken weer in.
Snork
Posts: 18.653
46 jaar oud en gedrag van een klein kind. Ik hoop dat je er voldoening uit haalt Leclerc Fan 👍
Jane
Posts: 1.128
@Leclerc Fan. Ha ha ha, deze rectie laat helemaal zien dat ik gelijk heb.De meest sneue opmerking om te maken.
Das Haus
Posts: 204
En de brave burgers komen wr weer als vliegen op af....
SEN1
Posts: 2.470
Met alle respect, als hij 46jaar is moet hij wel flink geestelijk beperkt zijn. Dan vind ik het eerlijk gezegd wel weer zielig voor hem. Niks mis met gehandicapte mensen, begrijp me niet verkeerd.
Ik vind dat jullie allemaal niet meer zo lelijk tegen hem moeten doen.
SEN1
Posts: 2.470
We weten nu wel beter dacht ik zo.
Snork
Posts: 18.653
Das Haus, de man die Mazepin letsel toewenst.
En dan ga jij beginnen over brave burgers.
Cherokee
Posts: 4.925
@Leclerc fan: hou daar eens mee op. Ik ben Ferrari fan en dus ook voor Leclerc en Sainz, maar dan hoeven we nog niet zo te reageren op wat Max doet of zegt.
Wat wel zo is, als Max en RBR nu zeggen dat ze van geen tracklimit in bocht 14 wisten, dan vind ik dat niet echt snugger. Die tracklimit was namelijk al op zaterdagmorgen ingevoerd én gecommuniceerd naar alle teams. Hij had het dus hoe dan ook gewoon moeten weten. Erg slordig.
ringo
Posts: 3.629
Fia zijn zoiezo heel bezig met inqosequent tracklimits toepassen... je moet die ook vanaf de eerste vt1 toepassen... of bijna hele weekend toepasen behalve de race ....net wat ze uitkomen..
Erik FW34
Posts: 3.561
Waarom zo fel tegen LeClerc fan?
Kan het zijn dat hij zich, zoals zo velen hier, enorm stoort aan die betweterige Verstappen fans? Die alles maar op de persoon spelen als je een andere mening hebt? Die graag samen in een hoekje zitten te geilen op Max? Daar wordt je toch ook dood moe van. En dan haalt hij een keer zijn gelijk en dan met zijn alle hem neersabelen, lekker vriendjes scoren, manmanman
Modest71
Posts: 3.740
Als je leest met "Was nieuw voor hem? hahaha" is dat niet eens zo slecht. Lees dat een paar keer. Dan hap je gewoon weg niet en laat hij zijn plezier maar hebben. Dat regle is bij de rijdersbrieving gezegd en wellicht niet door RBR opgepakt, of door Max.
delange
Posts: 2.247
Ongelooflijk.!
Drunt
Posts: 493
Eens
Snork
Posts: 18.653
Heel vreemd dat Max niks van de director notes wist. Zijn team moet daarvan geweten hebben, kan me niet voorstellen dat Max niet geïnformeerd is.
gridiron
Posts: 1.194
Dat is helaas ook de eerste keer al niet.
Billgates307
Posts: 9.429
Het is iig een teamfout (incl. Coureur dus). En een hele domme wat mij betreft.
TheStijg
Posts: 3.857
Inderdaad vreemd en niets voor Max.
Snork
Posts: 18.653
Yep, lijkt er op Bill.
ringo
Posts: 3.629
misschien is dit gewoon een sneer.... is ook wereld vreemd als je die niet vanaf vt1 doorvoerd.
Schumi-NR1
Posts: 1.122
Ja hier slaat die FIA toch weer raar figuur als je de regels in het weekend aanpast als je plots bochten gaat toevoegen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Vreemder dat Verstappen het niet weet.
gridiron
Posts: 1.194
Waarom, de Fia kan toch op voorhand niet weten welke bochten ze gaan afsnijden en ze tijd kunnen winnen.
Billgates307
Posts: 9.429
Het wordt toch gecommuniceerd?
Leclerc Fan
Posts: 2.596
Nadenken was hem niet geleerd alleen hard rijden...
Schumi-NR1
Posts: 1.122
Ja Max en Red Bull zouden het eigenlijk wel moeten weten maar bedoel de kijker thuis weet hier toch niet van dat plots die bocht 14 er ook bij is gekomen. Of verwachten ze dat we het reglementen boek lezen voor het slapen gaan.
Stoffelman
Posts: 5.398
Hoe dan ook, het gaat om een blijvend voordeel, namelijk een punt in het kampioenschap.
"leaving the track and gaining a lasting advantage"
Vade
Posts: 3.586
Stoffelman, dat heeft er totaal niks mee te maken...zucht...
brabham-bt50
Posts: 11.760
@Vade: Alles juist, anders had ie t punt ook wel mogen houden hè ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Zucht
Vade
Posts: 3.586
Nee, de tijd werd gewoon afgenomen, dat is iets heel anders...zucht...
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Vade
Als je de regels er op na leest heeft het er alles mee te maken.
Het gaat tenslotte om een extra punt,
Bij qualificatie gaat het ook om een blijvend voordeel, namelijk de positie op de startgrid. tenzij je andere straffen oploopt.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Stoffelman; Jaja. Raar dat jouw theorie pas is ingevoerd NA Bahrein. Ik wil die koe niet elke x uit de sloot halen, maar is schreef gisteren na kwali al dat de tracklimits er exact zijn voor wat jij zegt; leaving the track and gaining an advantage. Als je die toepast op het 1e kwali rondje van Verstappen in Q3 dan kun je niet anders dan concluderen dat ze hem die ronde niet hadden mogen afpakken: er was absoluut geen sprake van een advantage. Sterker nog; dat was heel duidelijk een disadvantage wat Verstappen 1-2 tiende heeft gekost. Dus de theorie en de praktijk loopt niet helemaal lekker. Verstappen had moeten weten dat bocht 14 is toegevoegd. Da’s helder. Maar voor ons, de fans, wordt het wel erg lastig als tijdens het weekend nog van alles verandert….
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Beemerdude
Het is geen theorie, maar een regel.
Waarom heeft men Max zijn tijd in de qualificatie geschrapt?
Omdat het hem een blijvend voordeel zou hebben opgeleverd, namelijk de pole positie.
Net zoals het hem vandaag een extra punt zou gegeven hebben.
Er is een verschil tussen
" leaving the track and gaining a advantage"
En
" leaving the track and gaining a lasting advantage"
Vade
Posts: 3.586
Stoffelman, volgens jouw theorie (dat het een regel is), had Hamilton in Bahrein dus ook een blijvend voordeel na 29 keer de track limits te overschrijden.
Het is heel simpel, net als in kwali, je rondetijd wordt gewoon afgenomen. Niets meer, niets minder.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Vade; juist. De willekeur geeft feilloos aan dat de stewards / Masi het ook niet meer weten. Want als je dan consequent wilt zijn hoe ver ga je dan? Moeten er straks in elke bocht tracklimits komen? Waar ga je naar kijken; er over = rondetijd weg? 3 x er over = naar de stewards of gewoon gelijk 5 seconden aan de broek. Want die snap ik dan ook niet; als je 3 x de limits overtreedt gaat je 'overtreding' naar de stewards. Waarvoor? Kijken of ze er iets mee kunnen?
Hoe ver trek je dat voordeel / geen voordeel door?
@Stoffelman; "gaining an advantage" en "gaining a lasting advantage". In het geval van een tracklimit die je tijd kost (Max zaterdag) kun je niet stellen dat die snelle tijd kwam door het overtreden van de tracklimit. Dus zonder die tankslapper was Max nog een stuk sneller geweest. Maar die pakken ze hem af. En Lewis mag 29 x in Bahrein per ronde 2 tiende pakken en wat is dat dan? Lijkt mij toch een gevalletje 'gaining a lasting advantage'. En Max doet dat 1 x in Bahrein NADAT ie Hamilton had ingehaald en daar moet hij die plek teruggeven? Klinkt lekker consequent allemaal......🙈🙈
Stoffelman
Posts: 5.398
@ Vade
"
Het is heel simpel, net als in kwali, je rondetijd wordt gewoon afgenomen. Niets meer, niets minder."
Ze nemen inderdaad die tijd af, maar daar liggen ze bij RBR niet echt wakker van
Waar ze wel wakker van liggen is dat ze het extra punt kwijt zijn..
Waarom zou je de snelste ronde willen neerzetten als er niks aan te verdienen is?
@ Beemerdude
"@Stoffelman; "gaining an advantage" en "gaining a lasting advantage". In het geval van een tracklimit die je tijd kost (Max zaterdag) kun je niet stellen dat die snelle tijd kwam door het overtreden van de tracklimit."
In het geval dat het overschrijden van track limit die je toch wat tijd kost, kan je zeker nog spreken van een voordeel,
Alleen is het voordeel dan iets minder groot.
Beemerdude
Posts: 7.082
@Stoffelman; je gaat volledig voorbij aan het gegeven dat tracklimits zijn ingevoerd om te voorkomen dat een coureur een (opzettelijk) (tijds) (of race) voordeel haalt door op dat punt te track limits te negeren. Of jou en mijn uitleg van 'wat is een voordeel behalen' is een totaal andere...? 🙈
De tracklimits zijn bedoelt om letterlijk te voorkomen dat coureurs of bochten afsnijden of bochten dusdanig hard ingaan dat ze wel over de witte lijnen (en kerbs) moeten gaan maar zo wel meer snelheid mee kunnen nemen.
Om het te vertalen naar afgelopen weekend; in kwali heeft Verstappen totaal niet de intentie de tracklimits te overschrijden en was duidelijk zichtbaar dat dit 100% kwam door een overstuur moment. Dus die ronde is ten onrechte geschrapt.
Kijk je naar de race dan had Verstappen door het team geïnformeerd moeten worden dat er ook in bocht 14 naar tracklimits gekeken werd. In dit geval is het terecht dat zijn snelste ronde is afgepakt. Fout van het team.
Driver87
Posts: 561
Ach joh. De een vergeet nieuw toegevoegde tracklimits, de ander waar de proefstarts gedaan moeten worden en weer een ander wat er over Omtzigt gezegd is... zo hebben we allemaal wel eens geen actieve herinnering
Supa
Posts: 2.425
Als je naar Perez kijkt dan zie je hoe ongelooflijk goed Max is. Ik hoop dat hij ooit naar Mercedes zal gaan.
schwantz34
Posts: 36.095
Ik niet, dat is de doodsteek voor de sport! ;)
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Dat is toch op zijn minst Perez een beetje in een fout daglicht stellen. Hij was de laatste met de mediums en had het lastigst met de softs achter hem en RB gaf hem een onmogelijke strategie door hem zo lang op de mediums te laten racen
Rutger
Posts: 386
@Supa Zet Lewis in die andere Red Bull en er blijft niks van Max over.
Sambalbei
Posts: 1.516
@ Rutger: Laat je speelgoed staan. Schuif gezellig aan voor Sesamstraat.... Bedtijd jongen. Oogjes dicht en snaveltjes toe... Weltrusten!
Evert van der Pick
Posts: 5.966
Ik, als kijker, wist ook niet dat de spelregels zo vlak voor de race nogmaals waren gewijzigd.
Heb nu dus te vroeg zitten juichen.
Ik word serieus helemaal tureluurs van het telkens tussentijds wispelturige aanpassen van de tracklimits.
NicoS
Posts: 16.770
Ik was ook niet op de hoogte, maar ik zit ook niet bij een team...;)
Maar als Max echt niet op de hoogte was, dan snap ik waarom hij niet op de hoogte is gebracht.
Maar kan ook zijn dat hij het wel wist, en net deed of z’n neus bloede.....geen idee, maar ook geen man over boord.
Mercedes had deze race de snelste auto, Max heeft er alles uitgehaald, en mag tevreden zijn met P2.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Track limits waren duidelijk omschreven nochtans en nogmaals besproken in de briefings. Een snelste ronde is een punt rechtstreeks in het WK - als je off track gaat kan je verwachten dat die wordt geschrapt zelfs zonder de regels te kennen of de briefings te herinneren.
Een iets te enthousiaste Max uit dan zijn frustratie en Marko/Horner sluiten de rangen en dan heb deze mediastroom.
Het was de 2de keer dat we zijn enthousiasme en frustratie zagen. In Q2 was de tijd van Lewis op de mediums zo goed dat in Q3 Max iets te enthousiast startte op de softs en dat kostte hem de pole. In beide gevallen zal hij zeker iets geleerd hebben en beter terugkomen want zo zijn die mannen.
hupholland
Posts: 7.626
wat maakt iedereen zich toch druk over dat puntje. Ik snap uberhaupt niet dat er op het einde van de race nog dergelijke risico's genomen worden voor 1 simpel puntje. Ze probeerden het eerst al met Perez, maar die had er helemaal de snelheid niet voor. En dan valt hij ook nog zo ver terug dat Bottas een gratis pitstop kan doen.
JeroenF1
Posts: 657
Je zal aan het eind van het kampioenschap maar net dat ene puntje tekort komen.
Ik snap heel goed dat ze dit "risico" nemen.
rockstar666
Posts: 93
puntjes kunnen nog wel s belangrijk zijn dit seiszoen ook met sprintracepunten!
Gilles Villeneuve mijn eerste held...!
Posts: 851
De laatste race die ik live zag op Zandvoort, besliste Lauda het kampioenschap met een half punt voorsprong op Prost. Dus ja, 1 heel punt kan beslissend zijn en is zelfs dubbel zoveel als in 1984..😉
hupholland
Posts: 7.626
de kans dat je een puntje tekort komt lijkt mij kleiner dan de kans dat een pitstop net ff 3 of 4 seconden te lang duurt en je P2 verliest. Red Bull heeft in het verleden vaak genoeg de kans laten liggen vanwege dergelijke risico's. Waarom ze het vandaag ineens wel de moeite waard vonden ontgaat me een beetje. Het leek meer een tactisch spel met Mercedes, eerst probeerden ze het met Perez, toen counterde Mercedes met Bottas en besloot Red Bull alsnog met Max een poging te wagen. Ik vond het eerlijk gezegd een beetje een sneue vertoning.
Erik FW34
Posts: 3.561
Volgens mij probeerde ze het niet met Perez, die was toch gewoon nog niet gestopt?
Drunt
Posts: 493
Pff niet echt proffesioneel dat ze dit gemist hebben zeg :/
rockstar666
Posts: 93
elke keer regels veranderen, hou dr mee op! En @Lecrerc Fan jonge jong jonge
Mugello
Posts: 1.228
Verstappen en zijn team maken wel een foutje hier. Het is typerend dat nog niet alles vlekkeloos verloopt, op de pitstops na. Niet dat Mercedes foutloos is, maar het kwartje valt net iets lekkerder.
Brandon
Posts: 507
Als ze gewoon zeggen dat ze bij elke bocht op de baan moet blijven is er geen onduidelijkheid. Niet de ene wel, de ander niet, maar opeens toch wel.
schwantz34
Posts: 36.095
Doen ze bij de Moto GP al jaren, werkt als een malle.
Ollandos
Posts: 353
Dat zijn van die toch wel belangrijke dingetjes die je toch echt wel moet weten. Maar ach dit is weer één van die vele slordige foutjes waar je van kan leren om tot betere professionaliteit te komen.
FelipeMassa#19
Posts: 7.480
Om eerlijk te zijn wist ik het ook niet. Ben blij als ze
Straks weer op Monaco rijden. Tracklimit is dan gewoon de muur. Valt niks te discussiëren dan
MLTG
Posts: 864
Over tracklimits moet ook eigenlijk niet gepraat worden. Tussen de witte banen racen. Dat ze er overheen gaan en het al vreemd vinden dat het niet mag geeft al aan hoe fout het is. Grindbakken naast de witte lijn en je hebt die discussies niet meer. Of een muur. Maar een grindbak werkt ook goed.
mario
Posts: 11.603
Je kunt ook gewoon opletten en luisteren bij de briefing....
Pietje Bell
Posts: 21.588
Volgens mij is dit via een TD naar de teams gestuurd, maar kan het verkeerd verstaan hebben gisteren.
Nomar
Posts: 632
Track limits of/on je wordt er een beetje moe van zo. Hou moeilijk is het nou om te zeggen op heel het circuit niet met 4 wielen buiten de baan dan is het duidelijk toch.
@ Leclerc Fan, aan jou reacties te zien is nadenken jou ook niet echt geleerd. Reageer eens inhoudelijk en niet als een vervelende puper.
ringo
Posts: 3.629
ben er moe van dat ze die niet consequent toepassen.... halve wege weekend doorvoeren kan ook niet.
rockstar666
Posts: 93
regels veranderen tijdens n wedstrijd/? in welke sport gebeurt dat?
MLTG
Posts: 864
Vooral sporten waar een circuit gebruikt word dat aangpast word na verloop van wat gevonden word tijdens trainingen
Evert van der Pick
Posts: 5.966
@MLTG, dan die je als organisatie deze regel te noteren, te bespreken en voor volgend (!!!) seizoen aan te passen zodat het niet meer kan gebeuren.
Regels kan en mag je niet veranderen tijdens de wedstrijd.
Daarmee voorkom je inconsequentie, onduidelijkheden en geef je niemand een voor- of nadeel omdat de maas in de regeltjes gedurende de wedstrijd voor iedereen van toepassing is (en blijft).
Maar makkelijker is om tracklimits niet langer per circuit/bocht/dag te beoordelen maar gewoon één toepassing en naleving per seizoen toe te passen.
Simpelweg door ALTIJD binnen de lijntjes te blijven.