Ross Brawn: "Gezanik en gejammer om andermans vleugels is zo oud als de weg naar Rome"
- Gepubliceerd op 28 mei 2021 13:47
-
- Door: Arjan Hoefakker
Het gemekker, gezanik, gejammer en gedram over de vleugels van de concurrent is zo oud als de weg naar Rome. Dat zegt de Managing Director van de FIA Ross Brawn in gesprek met ESPN.
Brawn lijkt het dreigement van Mercedes-baas Toto Wolff - dat hij wel eens een zaak zou kunnen gaan aanspannen tegen de federale autosportbond FIA vanwege de vermeend bewegende achtervleugels van Red Bull, Ferrari, Alfa Romeo en nog een aantal teams - niet al te serieus te nemen.
'Halfbakken' maatregelen, meent Wolff
Wolff vindt dat de FIA te laat ingrijpt. Na de GP in Spanje begon Lewis Hamilton een nieuwe saga in de F1 door de beweren dat de achtervleugel van de Red Bull zou bewegen. Lewis had meer dan de helft van die race de tijd om naar de achterkant van de Red Bull te kijken. .
Zwaardere gewichten
Daarop kwam de FIA met een aankondiging dat het met ingang van de GP van Frankrijk nieuwe en zwaardere tests zal invoeren die de beweegbaarheid van de achtervleugel moeten controleren. De gewichten waarmee de controles worden uitgevoerd worden verzwaard. Toto Wolff vond dat allemaal te lang duren, noemde de maatregelen 'halfbakken' en zei zelfs de zaak aanhangig te willen maken bij het Internationale Hof van Beroep. Red Bull zegt dat als Wolff dat doet, zij een punt gaan maken van de voorvleugel van de W12, want die zou toch ook teveel voordeel opleveren voor Mercedes, zo stelde Helmut Marko.
Glimach
Ross Brawn aanschouwt het allemaal met een glimlach; hij heeft het allemaal al zó vaak gezien in zijn tijd in de Formule 1.
Tegen ESPN zegt Brawn: "Ik denk niet dat het raceresultaat in Baku in gevaar zal komen. Ik denk dat de FIA in het verleden heel consistent is geweest met hun aanpak. Het zou me verbazen als de stewards tegen de mening van de FIA ingaan."
Springen op de voorvleugel
Voor Brawn is het allemaal niet nieuw. Brawn: "Dit is waarschijnlijk de 27e versie van de flexibele achtervleugel in de geschiedenis van de sport. In veertig jaar in de Formule 1 heb ik dit al meerdere malen meegemaakt. Ik kan me nog herinneren dat de technisch directeur van Williams in parc farmé op onze voorvleugel stond te springen om de FIA te laten zien dat deze te flexibel was."
Mercedes dreigt dus een zaak te starten, als Red Bull Racing in Baku - bochtig baantje maar ook gemeen lang recht stuk waar een flexibele vleugel wel eens flink wat snelheid kan geven - nog altijd wil rijden met hun vermeend flexibele achtervleugel.
Brawn ziet het allemaal aan en verwacht dat het wel los zal lopen allemaal.
Wat denken jullie: Eindigt deze zaak in het gerecht? Gaat Red Bull's vleugel in Baku flexen en spant Wolff daadwerkeljk een zaak aan tegen de FIA of trekt de Mercedes-baas zijn keutel weer in?
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenLimboF1
Posts: 6.088
Ik denk dat Wolff door gaat zetten en zeker RBR de race wint. Maar dan hoop ik wel dat RBR direct een protest indient over de voorvleugel van Mercedes. Want ik weet niet of de wedstrijdleiding meegaat in de mening van de Fia, ze hoeven dat namelijk niet. Ik kijk al uit naar de volgende race.
RJHvandaag
Posts: 6.465
Ik hoop dat als Wolff protest aantekent, dat FIA eens een keer afwijst.
De regels stonden vast. De manier van controleren ook. Punt uit.
Stitch
Posts: 6.063
Brawn heeft helemaal gelijk. Jammer alleen dat hij niet de baas van de FIA is ...
HarryLam
Posts: 3.669
Protest is totaal zinloos......regels zijn duidelijk en elk team voldoet eraan.
DutchTifosi
Posts: 1.973
"Ik kan me nog herinneren dat de technisch directeur van Williams in parc farmé op onze voorvleugel stond te springen om de FIA te laten zien dat deze te flexibel was."
Patrick Head dus ;)
ROYALERE
Posts: 24.398
Gewoon door blijven rijden met deze vleugels, En ook gewoon bij die nieuwe testen deze vleugels inzetten.
inflatable
Posts: 3.524
De FIA zal de nieuwe testmethode inmiddels wel bekend gemaakt hebben bij alle teams zodat iedereen weet waar ze aan moeten voldoen.. Op basis van die gegevens zal Red Bull waarschijnlijk meerdere tests uitvoeren met de huidige en eventueel nieuwe vleugel.. Die gaan daar gewoon doorheen komen.. Vraag is alleen zal het ze snelheid gaan kosten.. Als Mercedes opeens weer structureel een paar tienden sneller is weten we genoeg..
schwantz34
Posts: 36.095
Je zal er een browne onderbroek van krijgen van al dat gezanik.
Rimmer
Posts: 11.467
Hij zou ze op hun bek Rossen als hij kon
schwantz34
Posts: 36.095
Edit: En een gele van al dat gezeik!
Stirling Boss
Posts: 440
Niet als ze de keutel intrekken !!
RJHvandaag
Posts: 6.465
Als de Mercedes achtervleugel minder flexibel is dan is toegestaan, dan moeten ze daar eens met hun leveranciers gaan praten...
ipv te gaan klagen dat een ander team het beter voor mekaar heeft..
FIA heeft alle teams getest en RBR ok bevonden. End off...
HarryLam
Posts: 3.669
Pure afleiding van Toto om zijn interne problemen te maskeren.
Modest71
Posts: 3.740
Tsss, RBR "RedBulll geeft je vleugels" is gewoon een slogan waar een Copyright of een Trademark op staat? Dan zou ik Wolff en consorten zeker een rechtszaak aanspannen. Ze jatten met hun voorvleugel gewoon hun slogan!11!! ;)
RogerZzz
Posts: 9.263
Wat een tendentieus geschreven stuk weer.
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
De woordkeus zal inderdaad niet echt een vrije vertaling zijn nee want zo heb ik Brawn nog nooit horen praten , Maar de kern van het artikel klopt dan waarschijnlijk weer dat de discussie van alle dagen is .
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
weer wel
Pietje Bell
Posts: 21.588
Wie kan mij dit uitleggen?
Wolff dient voor de race/kwalificatie een protest in bij de wedstrijdleiding dat de achtervleugel van RBR te ver doorbuigt en/of eist dat er een nieuwe meting komt op dat moment, zoals die op het programma staat voor de GP van Frankrijk.
Ze moeten dan eerst de vleugels gaan meten tijdens het doorbuigen
(wat niet meer kan op dat moment).
Hoeven zij zich niet aan de regels van de FIA te houden dat op dat moment de vleugels goedgekeurd zijn?
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Als de stewards de FIA beslissing volgen naar timing toe (wat redelijk standaard is...) laten ze dat gewoon toe voor de Q en de R. Het resultaat is wat het is op dat moment. Wil men daartegen alsnog protesteren dient dat na de race officieel te gebeuren. Op dat moment beslist de rechtbank.
Brawn heeft gelijk dat dit onderwerp zo oud is als de straat en volg eveneens zijn mening dat ´de soep nooit zo heet wordt gedronken als geserveerd´.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Bedankt voor jouw reactie @MrFlexible.
XaoRalas
Posts: 774
Die Ferrari van Ross' zijn team was dan ook 100% illegaal.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Door wat, volgens jou?
XaoRalas
Posts: 774
Flexwings.
Runningupthathill
Posts: 17.626
Enige flexwings dat er werden gezien waren volgens mij in 2006, die hebben ze na 1 race onmiddellijk moeten aanpassen.