Valtteri Bottas wees Mercedes al vóór MonacoGP op problematische pitstops
- Gepubliceerd op 04 jun 2021 08:10
-
- Door: Arjan Hoefakker
Valtteri Bottas heeft zijn team voorafgaande aan de Grand Prix van Monaco meermaals gewezen op de pitstops die niet soepel lopen bij Mercedes. Dat vertelt de Finse coureur tijdens de voorbereidende persconferenties voor de Grand Prix van Bakoe in Azerbeidzjan.
Die vragensessie kon Bottas overigens niet vanaf het circuit meemaken, maar Bottas was via een videoverbinding te zien. Het zit de Finse Mercedes-coureur niet erg mee de laatste tijd.
Bottas vertelt: “Het was al een van mijn zorgen een aantal weken geleden, toen heb ik ook mijn zorgen daarover geuit richting het team. Het kwam niet zomaar ineens uit de lucht vallen. Wij wisten dat wij niet perfect presteren wat betreft het maken van pitstops, zoals we hebben kunnen zien."
Bottas vervolgt: "Daarnaast heb ik toen ook andere hekele kwesties aangeboord, zoals bijvoorbeeld hoe wij warm draaien in de kwalificaties. Ik wist voordat wij naar Monaco gingen al dat pitstops een probleem zijn bij ons en dat was dan ook een van de zaken die ik benadrukt heb al vooraf aan dat weekend.”
LEES OOK: De sfeer bij Mercedes was nog nooit zó beroerd: "Lager dan het aller laagste"
Vandaag starten de eerste vrije trainingen. De verwachting is dat Bottas tegen die tijd wel in de auto kan zitten na zijn 'problemen met een vlucht' waardoor hij gisteren nog niet op het circuit was.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
27
Reacties (18)
Login om te reagerenRichardvBoven
Posts: 431
Behalve aan de kant van Lewis, Valtteri. Daar gaan de pitstops eigenlijk nooit fout en zitten ze bijna altijd tussen de 2 en 3 seconden. Ik denk dat het intern nog gaat knallen dit jaar bij Mercedes. Zo veel mensen nemen afscheid en Bottas krijg dit jaar ergens ook nog te horen dat hij moet vertrekken. Het lijkt me dan wel iemand die dan liever Hamilton in de weg rijdt , dan hem nog zou helpen. Maar al met al loopt het niet meer zo lekker bij Mercedes als de voorgaande 8 jaren.
snailer
Posts: 21.071
We gaan zien. Ik vind het eigenlijk ook wel interessant hoe het verder gaat. Niet dat de pit crew iets van doen heeft met de vertrekkende mensen, maar daar zit wel een risico. Die vertrekkende mensen bedoel ik.
Ik begreep dat tot nu veel mensen uit de assemblage hoek (bouwen motoren) zijn weggehaald door Red Bull. Die mensen zullen nu al niet meer werken aan de motoren. Die zullen op non-actief zijn gezet door Mercedes. Daar zijn nu dus al anderen voor ingezet om het werk over te nemen. Dat lijkt me voor de betrouwbaarheid toch wel een issue met dit soort complexe motoren.
Extra spannend.
Rimmer
Posts: 11.467
Totdat Mercedes dit weekend weer dominant naar de zege rijdt. Dan is alles vergeven en vergeten en blijkt gewoon dat Mercedes dit seizoen volledig in eigen hand heeft. Dan is de sfeer in de fabriek ineens weer beter dan ooit, is iedereen tot het bot gemotiveerd en is de ontwikkeling van de Mercedes zogenaamd in Imola al stopgezet en zijn ze zelfs al met de 2034 auto bezig.
De enige factor die Mercedes niet kan manipuleren en waar ze rekening mee zullen moeten blijven houden is Max Verstappen.
Maar Mercedes en Lewis kunnen in principe het gros van de races gewoon winnen als ze niet teveel fouten maken.
Dan mag Max de overgebleven zeges pakken en is er nog niks aan de hand.
Ze zijn nog steeds dominant alleen moesten ze zich dat weer even herinneren. Zodra dat besef er weer is, na dit weekend, keert de rust terug.
Pas als Max dit weekend op eigen kracht weet te winnen kan er voorzichtig gesproken worden over druk en problemen bij Mercedes. Vooralsnog zie ik daar helemaal niks van behalve wat wilde media verhalen en een Toto die gretig zijn team downplayed. Dat alleen is al een teken aan de wand dat er niks aan de hand is daar.
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Rimmer,
geheel met je eens.
De media klopt alles op, smijt er graag krachttermen tegenaan, Max deelde een mokerslag uit en ga zo maar door...
Blijkbaar leest dat voor de meesten lekker weg, ook Hamilton en Wolff doen er zelf graag een schepje bovenop om zich al op voorhand in de bekende underdog positie te manoeuvreren, maar beter laten we ons niet teveel wijsmaken, Mercedes/Hamilton zitten nog altijd in de beste uitgangspositie, niet meer de lichtjaren voorsprong zoals voorgaande seizoenen, maar toch nog nipt de betere.
Monaco was leuk, maar het was een afwijkende baan, bovendien gaat er zelfs bij de beste teams (Mercedes dus) wel eens wat gruwelijk mis..
En wat je zegt, als Verstappen dit weekend geheel op eigen kracht de race wint, dan praten we heel voorzichtig verder over enige druk op Lewis en het Mercedes team
ROYALERE
Posts: 24.398
Mwah rimmer, Je kan gelijk hebben. Maar dat dacht je voor bijna elke race dit jaar, Ik ook hoor. Maar ik wil het wel even zien.
red slow
Posts: 3.003
@clemenz
1 GP per seizoen gaat het bij Mercedes helemaal fout.
Daarna komen ze meestal nog sterker terug.
Ik ben nog steeds van mening. GP Bahrain was Redbull iets sneller dan Mercedes
Daarna heeft Mercedes die achterstand ingehaald en zit daar op de bijzondere banen na. Nu ook licht voor.
Deze GP kan weleens heel saai worden.
JM_K
Posts: 1.065
@Richard, bij LH gaat het soms ook langzaam, en de pitstop van de Duitse GP jaar geleden zeker gemist 😉
Snork
Posts: 18.653
De wielmoer is niet iets wat je direct aan de pitstopsouplesse van Mercedes kan wijten. Dat is botte materiaalpech waarschijnlijk. Tenzij de man met de wielgun de wielgun er al roterend op wilde zetten. Maar zoals Toto aangaf, die man is één van hun meest ervaren wielgunners.
red slow
Posts: 3.003
En bij wie gaat het meestal fout? Bij de meest ervaren parachute springer want die was zo ervaren dat kan haast.
Ik weet niet precies wat Bottas gezegd heeft, echter als al de vorige GP”s de wielmoer er net wel goed afging en hij zoiets aangeeft van luister gasten er is een wiel die steeds net goed eraf gaat. Daar gaat iets niet goed en Mercedes doet daar niks mee. Dus het materiaal testen. Dan krijg je dit.
Snork
Posts: 18.653
Dat is het zeker niet, Bottas heeft het over de snelheid waarmee pitstops gedaan worden. Dit issue met de wielmoer staat daar los van en is een incident.
Patrace
Posts: 4.008
Nee, dat issue met die wielmoer is geen incident.
Het is het resultaat van grotere druk bij de pitstops van Mercedes. Druk die ze voorheen nooit hadden, omdat ze toch ruim vooraan reden.
Nu telt elke seconde en moet het dus sneller dan ze gewend waren. Daardoor moet elk detail kloppen. En dat ging mis bij deze pitstop mede omdat Bottas scheef stilstond en de gunman de wheelgun aanzette voordat die er goed op zat.
Meer training op pitstops kan ervoor zorgen dat de gunman rustiger is en de machine pas aanzet als die er goed opzit. En meer training helpt ook om ervoor te zorgen dat Bottas precies op de goede plek en recht stilstaat.
Landerion
Posts: 118
'Tenzij de man met de wielgun de wielgun er al roterend op wilde zetten' - Als dat een probleem is, is het wel heel dom dat die wielgun dat uberhaupt kan. Een palletje dat zorgt dat die wielgun niet kan roteren voordat hij een wiel raakt, lijkt mij niet zo heel moeilijk te maken.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Valtteri, die niet veel te dik is 😊, had zijn kritiek via Lewis moeten spelen. Dat is de enige coureur bij Mercedes naar wie wordt geluisterd.
Bottas moet steeds keurig vlak achter Hamilton eindigen om de constructeurstitel binnen te halen en verder geen kritiek op het team uiten.
Meestal houdt hij zich daar netjes aan en daarom zit hij al wat jaartjes in een Mercedes.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Bottas is niet dik, hooguit een klein beetje bonkig. Bonky noemen ze hem thuis in Finland, Bonky Bottas..
Snork
Posts: 18.653
Is analogie met Chubby Checker.
Numnum
Posts: 4.863
En dan ook nog scheef je pitbox inrijden.
Komt nooit meer goed...
Patrace
Posts: 4.008
Dat hielp zeker niet. Maar zijn inrijden is onderdeel van het hele team dat de pitstops moet doen. Iedereen heeft daarin een rol en niet in de laatste plaats de coureur zelf.
Ze moeten dat mét de coureurs dus veel intensiever gaan trainen.
Patrace
Posts: 4.008
Ze hebben jarenlang zoveel voorsprong gehad, dat het ze geen pijn deed als ze een seconde langer over een pitstop deden. Het is daarom kennelijk nooit een onderdeel geweest waarop ze volledige focus hebben gehad om ook daar maximaal te presteren en zo kort mogelijk stil te staan.
Nu ze onder druk staan van Red Bull, moeten de pitstop opeens ook sneller en dan blijkt dat dat gewoon niet in hun systeem zit om dat zoveel sneller te doen. Hetgeen resulteert in fouten.
Pitstops sneller doen vraagt veel inzet en training, training, training. Dat doe slijp je er niet in in een paar weken omdat het best complex is met zoveel mensen in sync alles goed te laten verlopen.