Team Lotus gebruikt Red Bull Racing als grote voorbeeld
- Gepubliceerd op 17 jun 2011 09:35
-
- Door: Rob Veenstra
Hoe succesvol Red Bull Racing de afgelopen jaren is, zo goed moet Team Lotus op termijn ook worden. Dat stelt teambaas Tony Fernandes in gesprek met CNN. De regerend constructeurskampioen geldt als het grote voorbeeld. Fernandes: We zouden maar wat graag in de voetsporen van Red Bull Racing treden.
Hij vervolgt: Het mooie is dat Red Bull Racing vijf jaar geleden in de positie verkeerde waarin wij ons momenteel bevinden. Ze hadden zelfs nog een kleine voorsprong omdat ze een bestaand team overnamen. Maar ze stonden achteraan en vijf jaar later zijn ze kampioen. Dat spoort ons aan. In achttien maanden tijd hebben wij vanuit het niets een fabriek gebouwd. In Bahrein 2010 stonden we op de grid met een wagen die in acht maanden tijd gerealiseerd was. De kwalificatie in Canada was fantastisch, we naderen de middenmoot. Red Bull Racing heeft voor veel opwinding en hoop bij nieuwe teams zoals wij gezorgd.
Team Lotus is dit jaar een van de weinige teams zonder KERS, maar met behulp van nieuwe partner General Electric komt daar volgend jaar verandering in. Zonder enige twijfel, volgend jaar hebben wij ook KERS. Dus deze nieuwe partner is een groot voordeel. Niet alleen financieel, maar ook technologisch, aldus Fernandes.
Hij vervolgt: Het mooie is dat Red Bull Racing vijf jaar geleden in de positie verkeerde waarin wij ons momenteel bevinden. Ze hadden zelfs nog een kleine voorsprong omdat ze een bestaand team overnamen. Maar ze stonden achteraan en vijf jaar later zijn ze kampioen. Dat spoort ons aan. In achttien maanden tijd hebben wij vanuit het niets een fabriek gebouwd. In Bahrein 2010 stonden we op de grid met een wagen die in acht maanden tijd gerealiseerd was. De kwalificatie in Canada was fantastisch, we naderen de middenmoot. Red Bull Racing heeft voor veel opwinding en hoop bij nieuwe teams zoals wij gezorgd.
Team Lotus is dit jaar een van de weinige teams zonder KERS, maar met behulp van nieuwe partner General Electric komt daar volgend jaar verandering in. Zonder enige twijfel, volgend jaar hebben wij ook KERS. Dus deze nieuwe partner is een groot voordeel. Niet alleen financieel, maar ook technologisch, aldus Fernandes.
.
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (24)
Login om te reagerenF1Freak
Posts: 201
Alleen het verschil is dat RB toen en nog steeds een hoger budget heeft dan Team Lotus.
felix50
Posts: 5.792
Dat is waar maar aan het voorbeeld kan het niet liggen.Toch denk ik dat dit team het steeds beter gaat doen op alle gebieden.Ze hebben weer een nieuwe sponsor binnen en daardoor meer budget.
Kootje
Posts: 587
Budget zegt ook niet alles.
Kijk naar Toyota wat jarenlang zonder echt groot succes meedeed ,maar wel over het grootste budget beschikten.
Sparrow
Posts: 3.592
Met vooruitgang komen er vaak ook meer sponsoren kijken en kan het budget van Lotus nog wel groeien. Ik zou het alleen maar leuk vinden en wellicht dat ze straks ook betere motoren kunnen krijgen dan de Cosworth die er nu in hangt.
Ander crusiaal punt is een goede ontwerper, want eerlijk is eerlijk, het succes van RBR komt feitelijk door één man; Newey....
XiPHiAS
Posts: 2
sparrow : Team Lotus rijdt al sinds begin dit seizoen met Renault motoren! ;)
DutchF1
Posts: 12.432
En ze reden niet op 5,6 seconden...
Sparrow
Posts: 3.592
@XiPHiAS; je hebt helemaal gelijk, foutje!
Werner
Posts: 1.650
Denk dat Redbull voor alle kleine teams een voorbeeld is. Alleen hebben zij een Newey...
Ik hoop het voor hem maar als teams als Williams, Renault en bvb. Mercedes het heel moeilijk hebben om tot de echte top drie te behoren dan heeft hij nog een lange weg af te leggen.
En nee, het gaat hem niet alleen over centen, zie maar hoe het Toyota is vergaan.
JohanKasper
Posts: 83
Met General Electric als partner/sponsor hebben zij de grootste sponsor van welk F1 team dan ook. Het enige bedrijf in de F1 (volgend jaar dan) die in de top 10 van de Fortune 500 staat.
Kootje
Posts: 587
Leuk dat hun sponsor zo rijk is......maaruh......hoeveel geld pompen ze erin dan ???
Het kan dan wel de rijkste sponsor zijn ,maar het minste betalen.
Dan is \'t ineens maar \'n klein sponsortje.
Fernando-Alonso
Posts: 3.470
Ik gun het ze echt, die mannen daar! Virgin en HRT zijn echt 2 aanfluitingen, maar Team Lotus laat zichtbare progressie zien, en daar houd ik van!
felix50
Posts: 5.792
Niets aan toe te voegen.
winti
Posts: 1.632
Red Bull heeft Jaguar overgenomen dat liep voor geen meter. Webber reed ook al voor hen. Daarvoor was het Stewart GP die het aan Ford heeft verkocht. Stewart heeft een tweede plaats gehaald in hun debuutjaar met Barrichello en een overwinning in hun derde en laatste seizoen met Herbert. Ze waren dus erg succesvol. Bij Team Lotus zie ik wel constistentie en degelijkheid maar geen genialiteit.
Mika4ever
Posts: 3.145
Genialiteit is te koop, zie RBR.
voldemort
Posts: 207
Wat mij altijd weer verbaasd is het feit dat (behalve vorig jaar dan)er maar 2 of soms 3, \'maar dan houdt het in de regel wel op\'
teams kunnen strijden om de titel.
Komt een nieuw team opzetten, zakt vaak een ander in een keer helemaal weg.
Wat zou het leuk zijn als je een seizoen kreeg waarbij McLaren, Ferrari, Mercedes, Renault en graag ook Williams allemaal konden gaan voor de titel.
Kun je hierbij spreken van de wet van Murphy ?
Als er iets mis gaat, gaat vaak alles mis. Of zoiets dan.
Kijk nou eens naar Williams, een geschiedenis van jewelste, maar ze zijn geen schim meer van vroeger jaren.
Of zou je kunnen spreken van het \"Adrian Newey syndroom\".
De teams waar deze meneer heeft gewerkt zijn vervolgens allemaal succesvol geweest.
Vollie.
XiPHiAS
Posts: 2
Team Lotus rijdt al sinds begin dit seizoen met Renault motoren ;-)
Kootje
Posts: 587
Even compleet off topic:
Ik vind dat Newey wel erg veel credits krijgt altijd.
Begrijp me niet verkeerd ,de man is geniaal ,maar iedereen doet altijd net of al het succes van MARCH/LEYTON ,WILLIAMS ,McLAREN en JAGUAR/RED BULL alleen aan hem te danken is.
Bij MARCH/LEYTON werd hij ontslagen.
Staat niet echt lekker op je cv.
Bij WILLIAMS deed hij \'t zéér goed ,maar nadat hij halverwege \'96 op non actief werd gesteld hebben ze zonder hem in \'97 nog beide titels gepakt en in \'01 & \'02 werden ze Vice-WK bij de constructeurs en 3e bij de coureurs.
Daarnaast hebben ze in \'98 & \'00 & \'01 de 3e stek bij de constructeurs behaald.
Succes genoeg zonder Newey lijkt me zo.
Bij McLAREN stapte hij in toen dat team al succesvol was ,maar komt juist 1 van de slechtste McLarens ooit van zijn hand.
De MP4-18 kwam niet eens in actie en ook de opvolgers de MP4-19 en 19B waren niet om over naar huis te schrijven.
Met dat kreng reden ze een van hun slechtste seizoenen met \'n 5e stek bij de constructeurs (achter het Neweyloze Williams op de 4e) en bij de coureurs eindigden Raikkonen en Coulthard als 7e en 10e.
Vanaf dat hij overstapte naar JAGUAR/RED BULL heeft het (uitgezonderd Vettel\'s winst op Monza in \'08) ook nog 5 jaar geduurd voordat hij \'n winnaar tekende.
Dat moest ik toch ff kwijt.
Kan er namelijk nooit zo goed tegen als iemand \'n goddelijke status toegewezen krijgt.
Nogmaals ,de man is briljant ,maar ook hij kan \'t niet alleen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
zoals jij hem probeert te omschrijven is hij gewoon een achterloze bullebak die nu het geluk heeft bij Redbull te werken ?
crizz
Posts: 365
Ik vind dat jij gewoon onzin lult. Je zegt het zelf al eigenlijk. halverwege 96 op non actief en jaar daarop kampioen. Met de wagen die hij gebouwd heef. De jaren erna waren drama, gek heh als die daar weg is. Mclaren heeft die indd twee jaren gehad die minder waren. In de jaren dat het west mclaren was waren die auto\'s onverslaanbaar. De auto van 2005 was zoveel sneller dan het gehele veld alleen de motor begaf het constant. Hij stapte over naar RBR niet jaguar. Dat team moest van de grond worden opgebouwd in een tijd dat alle auto\'s praktisch uitontwikkeld waren en ze dus geen slag konden maken. Jij zet welgeteld 2 of 3 jaren af tegen 10 jaar een dominante auto met ontwikkelingen die erop zaten wat hoogstaand engineering is. Kan je aanraden om eens de documentaire te bekijken over deze man en dan nog is vertellen of die erg veel credits krijgt. Hij is gewoon de slimste en beste designer van de formule 1, of je het nou leuk vind of niet. Jij verwacht praktisch dat de man foutloos is, we zijn geen robots heh. En dan march naar voren halen dat hij ontslagen is, dat was aan het begin van zijn carriere kom op zeg
crizz
Posts: 365
Even van wikipedia. Dat noem ik aardig dominant, jaren 90 compleet gedomineerd zowat, heb ik niet eens de vice kampioen auto\'s erbij genomen. Even je huiswerk doen van te voren.
Newey-designed cars have won the following Formula One World Constructors\' Championships:
1992 - Williams FW14B
1993 - Williams FW15C
1994 - Williams FW16
1996 - Williams FW18
1997 - Williams FW19
1998 - McLaren MP4/13
2010 - Red Bull RB6
crizz
Posts: 365
1999 ook titel met mika.
2000 op een haar na titel met mika. vice
2003 vice
2005 vice
crizz
Posts: 365
gsus waarom kan het niet in 1 reactie. Newey is btw in dienst gekomen febr 2006. Die wagen had hij geen invloed op.
Welgeteld 2 jaar nodig gehad om een top auto te bouwen. In 2009 hadden ze een auto die voor het kampioenschap vocht en derest hoef ik hier niet te herhalen. waar je die 5 jaar vandaan haalt vind ik een raadsel. Er is geen enkele designer die dat na kan doen. Rory byrne is heel goed maar zelfs hij zegt dat Newey van aparte klasse is.
Kootje
Posts: 587
Waar zeg ik dat Newey niets kan ???
Volgens mij heb ik \'m toch ook GENIAAL en BRILJANT genoemd in m\'n stukkie ???
De successen spreken voor zich ,maar ik relativeer alleen.
Daarom heb ik ervoor gekozen om m\'n \"huiswerk\" te richten op de successen van Williams zonder Newey ,de slechte auto\'s van McLaren en de moeizame start bij Jaguar/Red Bull.
btw:
Newey werd op non actief gezet omdat hij naar McLaren overstapte. Daarom mocht hij niet betrokken zijn bij de ontwikkeling van de \'97 auto ,die dus niet van zijn hand kwam.
Werner
Posts: 1.650
Ik las een leuk commentaar op een Engelse site.
Redbull kun je niet vgl. met Team Lotus. Ze zijn altijd een team van de \"midfield\" geweest. Ook Jaguar en Stewart was nooit een echte hekkensluiter zoals Team Lotus, HRT en Virgin.
In het eerste seizoen van Redbull reed David Coulthard naar een vierde plaats en kwam op het podium tijdens hun tweede jaar.
Er is dus wèl degelijk een groot verschil. Ze hebben een langere weg te gaan en bovendien heb ik de indruk dat het steeds moeilijker wordt door o.a. het niet mogen testen om terug te komen of je bolide in die mate te verbeteren dat je competitief wordt...