Jan Lammers: "Winnen hoef je niet uit te leggen, maar verliezen is energie slopend"
- Gepubliceerd op 12 jul 2021 12:01
-
- Door: Arjan Hoefakker
Lewis Hamilton moet weer leren om te verliezen, terwijl Max Verstappen de laatste twee maanden vooral wint in de Formule 1. Wat kan er nog mis gaan voor de titel van Max Verstappen?
GPToday legt die vraag voor aan de sportief directeur van de Dutch Grand Prix op Zandvoort, Jan Lammers.
Jan Lammers denkt dat ze bij Red Bull en in het kamp-Verstappen niet naïef zijn: race voor race zullen zij proberen te blijven scoren, want het kan ook zomaar ineens weer anders zijn.
Lammers: "Twee keer uitvallen en twee keer winnen door Lewis Hamilton doet de zaken er weer compleet anders voor staan. Het is een technische sport. Eén keer een vleugeltje of een wielmoertje en een ditje en een datje, als er één keer iets niet goed vast zit, dan zijn dat dingen die heel snel het beeld doen veranderen. En daarin moet je gewoon realistisch zijn. So far so good, maar pas als er dingen fout zijn gegaan, weet je wat er fout is gegaan."
Alles kan zomaar veranderen
Lammers: "Ook bij Verstappen kan dat allemaal nog omdraaien. Dus er zijn gewoon dingen die je niet moet onderschatten, en ik weet zeker dat ze bij Red Bull en het kamp-Verstappen daar niet naïef over zijn. Het feit dat je dingen kunt winnen, wil nog niet zeggen dat je ze ook allemaal maar hebt. Het moet allemaal nog wel even gebeuren."
Lammers vervolgt: "Wij met het Nederlands elftal konden gewoon Europees Kampioen worden. Als je kijkt wat er allemaal op het veld staat: zij hebben prestaties en status genoeg om dat te kunnen verwachten, alleen ze deden niet wat ze konden. En vooral in een sport waarin je van de techniek afhankelijk bent, is al helemaal niets zeker. Dus ik weet zeker dat Max tracht om race voor race punten binnen te halen, pas als het zondagavond is weet je welke nummertjes de loterij hebben gewonnen."
Worstelend Mercedes
Bij Mercedes ging er de afgelopen twee maanden veel fout. Zo kreeg Lewis Hamilton er in Monaco er weer de gang niet in met de W12, terwijl er bij Bottas iets mis ging met de wielmoer die muurvast kwam te zitten tijdens zijn pitstop.
Na die race kwam Lewis Hamilton met een opmerkelijke uitspraak: Niet zozeer hijzelf, maar het team had veel te leren. De teambaas Toto Wolff suggereerde zelfs dat Bottas op de verkeerde plek was gestopt: het jij-bakken was begonnen, schuld werd afgeschoven en men zocht binnen het team naar zondebokken, terwijl de afgelopen zeven jaar het team zo harmonieus alles gezamenlijk won.
"Verliezen is energie slopend"
Sportpsycholoog Toon Damen, bekend van het boek Kopsterk, denkt dat er hommeles is binnen Mercedes.
"Het lijkt alsof zij geïntimideerd zijn door Verstappen. Tegelijk zegt Verstappen vooral 'wij moeten samenwerken en wij leren samen als team'. Verstappen lijkt zich veel meer lerend op te stellen", zo analyseert Damen in gesprek met GPToday. Wat vind jij van zo'n analyse, Jan?
Jan Lammers: "Wat ik nog belangrijker vind is het verschil tussen winnen en verliezen. Winnen hoef je niet uit te leggen, maar verliezen is energie slopend. Winnen hoef je niet uit te leggen, maar verliezen moet je constant uitleggen. Je moet je steeds verantwoorden aan sponsors, teamgenoten, familie over wat er dan mis is gegaan.
Lammers vervolgt: "Verliezen kost dus veel meer energie, tijd en aandacht. Het is zó energie slopend voor Hamilton als hij iedere keer moet uitleggen waarom hij niet meer zoveel wint dan voorheen. Bij Mercedes in de boardroom zitten steeds mensen die moeten uitleggen waarom dingen gaan zoals ze gaan. Terwijl als Verstappen wint, dan krijgt hij felicitaties en hoeft hij alleen maar te zeggen: 'dank je wel'."
Trending nieuws
-
test push 13113 aug 2024 06:44
-
Verstappen trots op Newey: "Niemand is zoals hem"20 feb 2024 11:22
-
'Turkije wil Grand Prix terughalen met speciale strategie'20 feb 2024 10:46
-
FIA sluit opmerkelijke kledingdeal met AlphaTauri20 feb 2024 10:09
-
Advertorial: Jordan twijfelt aan kopmanschap Russell20 feb 2024 09:26
0
Reacties (15)
Login om te reagerenDale U
Posts: 1.484
Dan is het voor Guus na 7 titels helemaal slopend om het allemaal uit te leggen. Komend weekend is het D-day voor Lewis, mooi hoor.
WC MAX
Posts: 6.066
Silverstone is echt een Mercedesbaan, dus mocht Lewis winnen, is dat helemaal niet zo gek.
Het gaat er de rest van het seizoen om dat Max de schade beperkt houdt als Mercedes op een bepaalde baan de overhand heeft. Max moet dan minimaal 2e worden.
Zolang Max net wat vaker eerste dan 2e wordt, is er niets aan de hand. Aan RB om ervoor te zorgen dat RB op zoveel mogelijk circuits de overhand op Mercedes blijft houden.
HarryLam
Posts: 3.669
Anderen napraten is ook een kunst......Silverstone is helemaal geen "Mercedes" baan.
RB heeft ook een auto voor snelle banen hoor.
WC MAX
Posts: 6.066
Nee, is geen Mercedesbaan. Ze winnen er nagenoeg altijd, zelfs op 3 wielen, maar je hebt gelijk, geen Mercedesbaan.
Haas dan?
Snelrondje
Posts: 7.965
Iedere baan was afgelopen jaren een Mercedes baan. Maar dit jaar zijn de opties anders verdeeld. Red Bull zal overal voor de winst gaan en nergens bij voorbaat gaan verdedigen. Ook Silverstone kan gewonnen worden. Forca Honda!
WC MAX
Posts: 6.066
Niet helemaal mee eens @Snelrondje
Voorgaande jaren waren er echt wel circuits die RB rood omcirkeld had.
Silverstone is bij voorbaat een Mercedes baan. Ze hebben er sinds het hybride tijdperk nagenoeg alles gewonnen.
Het was vaak de tiende race van het seizoen, dus dan had RB de traditionele achterstand al aardig weggewerkt en dan nog kwam RB tekort.
Ik zeg hier ook niet dat RB hier niet zou kunnen winnen, maar het zou kunnen (zeker dus ook gezien de layout die bij de Mercedes past) dat de updates/upgrades van Mercedes dusdanig goed uitpakken, dat ze een licht voordeel hebben op RB.
In dat geval moet Max aan damage control doen en minimaal tweede worden.
Larry Perkins
Posts: 47.777
Jan heeft vast het artikel op deze seit gelezen waarin Wolff het onder andere over een “levensexperiment” had.
Daarin zei Toto min of meer hetzelfde over winnen en verliezen.
Underkutter
Posts: 396
Max heeft tot nu toe elk jaar een mindere fase gekend dus dat moet je dit jaar ook verwachten. Laten we hopen dat het pas komt als de marge groot genoeg is.
schwantz34
Posts: 36.095
Ik zie Max en RBR zeker niet meer verslappen.
MustFeed
Posts: 8.839
Wat bedoel je met fase?
Vorig jaar eerste 8 races:
1 x 1e
3 x 2e
2 x 3e
2 x RET
Laatste 8 races
1 x 1e
3 x 2e
1 x 3e
1 x 6e
2 x RET
Tenzij je met fase bedoelt 2 uitvalbeurten achter elkaar in Italie. Maar dat is pech, heeft niks met Verstappen te maken, is er geen enkele reden om aan te nemen dat het zich moet herhalen en zou ik ook geen fase noemen.
Verstappen is juist extreem constant, maakt bijna geen fouten en is altijd snel. Als er 1 rijder is waarbij je niet kan spreken van mindere fasen is het Verstappen wel. DIe is mentaal zo sterk dat dit nog niet bij hem is gebeurt.
Zelfs 2018 was er geen sprake van een mindere fase. Gewoon een ongelukkige periode waar Verstappen een paar zeldzame foutjes maakte die een grote impact hadden op het resultaat. Ook toen reed Verstappen eigenlijk ieder weekend voor Ricciardo en was er dus niks aan de hand.
da_bartman
Posts: 4.569
"Max heeft tot nu toe elk jaar een mindere fase gekend " zijn 2018, 2019 en 2020 de uitzonderingen die "jouw"regel bevestigen?
Pitcrew
Posts: 376
@Underkutter, in het verleden heeft Verstappen zeker wel eens een aantal mindere resultaten gehaald in een korte periode. Dit was mijns inziens meer te wijten aan (teveel) risico nemen voor een dagsucces en hierdoor al vroeg in de race ver terugviel en meer dan bijv. een P8 er niet meer in zat. Het was denk ik niet echt dat hij in die fases echt minder snel was. Nu hij weet dat er meer mogelijk is dan alleen dagsuccessen, is hij veel constanter en meer berekenend.
Ik zie hem niet zomaar verslappen dit seizoen
Larry Perkins
Posts: 47.777
Sinds ouwe Kel in zijn leven is gaat Max bijna alleen maar van hoogtepunt naar hoogtepunt.
WC MAX
Posts: 6.066
Bij jonge talenten zie je dit idd wel vaker gebeuren. Max heeft in het verleden zeker zijn momentjes gehad.
Maar Max is nu talent af en gewoon een ervaren gevestigde coureur die door zijn ervaring en uitstekend presterende RB ook niet meer (onnodige) risico's hoeft te nemen.
Die "periodes" (als die er al waren) zijn zeker de laatste jaren niet meer aan de orde.
Rvb1979
Posts: 1.132
Wc max alle banen behalve monaco en hungaroring . Mexico en redbullring kwamen daar later bij omdat ze die door de hoogte ook ineens lag . Die andere 19 zijn mercedesbanen haha